Codigos de error calefaccion estacionaria china LCD

Las calefacciones estacionarias independientemente de la procedencia, y del fabricante pueden fallar, presentar fallos y errores tanto al momento de instalarlas, como después de su uso.

Hoy vamos a ver los fallos típicos de este tipo de calefacción y como solucionarlo.

Tabla con los codigos de error y solucion de la calefaccion estatica china, actecmax, winfull, ycsh

Guía de solución de problemas mas frecuentes en una calefacción estacionaria china

Error E-01 Voltaje bajo

Es uno de los problemas mas comunes. Cuando llega la calefacción, muchas veces viene mal configurada y aparece este error.

No es por tener la batería baja o descargada, simplemente porque viene configurada a un voltaje diferente al que has conectado. Si tu batería o fuente de alimentación es de 12v tu pantalla estará configurada a 24v, entra, modificalo y desaparecerá.

Tambien puede salir este error por bateria baja o caida de tension, por no usar cable de 6mm o hacer una mala conexion. Revisa el manual de montaje  si necesitas mas informacion.

Como saber si la batería esta en buen estado?

Pulsar el botón de encendido de la calefacción, acto seguido cuando el icono de la bujía este iluminado en la pantalla pulsar el botón OK repetidamente hasta que muestre el voltaje de la batería.

Si el voltaje es de 12,3v o superior, la batería esta bien.
Si esta entre 11,8v y 12,3v la batería todavía seria aceptable.
Si es inferior a 11,8v ya es síntoma de que la batería no esta en buenas condiciones, habría que cargarla.
Por debajo de 9,5/10v te dara error E-01.

Solución:

1. Cargar la batería al 100%
2. Si sigue presentando el problema, después de cargarla, sustituir la batería.

Error E-02 Voltaje Alto

Recientemente (Noviembre de 2022) esta apareciendo este error en muchas calefacciones nuevas sobretodo marca «VEVOR» que este error sale porque no se utiliza cable de 6mm o una bateria en mal estado y el voltaje cae por debajo de 9/10.00v en el arranque (voltaje bajo).
Aunque ese error lo da porque hay en bateria +15v solucionando eso, volveria a funcionar correctamente.

Necesita una bateria en buen estado para funcionar, y si se utiliza en una vivienda, una fuente de alimentacion de como minimo 15/20ah recomendable esta de 30ah no sirve cualquier transformador que tengas por casa.

Error E-03 Fallo Bujía / precalentador

Para comprobar la bujía, tenemos 2 posibilidades.

1. Medir su resistencia interna con un multimetro debería marcar entre 0.6ohm  y 1.0 ohm.
2. Conectarla a 12v unos segundos, y recalco unos segundos porque si estamos mucho mas te la cargaras… Se debería poner al rojo vivo.

Si vas a sacarla necesitaras este útil.

En muchas ocasiones, este error puede salir por Batería Baja / caída de tensión, ponte en el menu donde se ve el voltaje de la bateria, dale a encender, si baja por debajo de 11,5v seguramente el problema es ese, carga tu bateria, revisa el cableado, sustitúyelo por uno mas grueso 4/6mm y vuelve a probar, si sigue bajando el voltaje de 11,5 planteate sustituir la batería y revisar bien todas las conexiones si crees que esta bien porque algo esta pasando.

Si todo lo anterior esta correcto y sigue saliendo el error e-03 el problema esta en el circuito que detecta la bujia, la solucion es sustituir la centralita

Error E-05 Sobrecalentamiento

Este error es bastante común, suele presentarse por una mala instalación.

Para evitar este error, o solucionarlo hay que evitar curvas cerradas, o tubos demasiado largos tanto en la entrada, como en la salida del aire caliente.

Por desconocimiento suelen hacerse curvas pronunciadas en la salida del aire caliente.

Solución:

1. Para evitar este problema. Habría que evitar curvar el tubo de salida de aire caliente a no menos de 10cm de la calefacción, y que la curva no fuera superior a 90 grados.
2. Se puede comprobar si el problema realmente es ese, desconectando el tubo por completo y dejarle via libre a la circulación de aire.

Error E-06 Fallo de motor

Si es nueva lo mas probable  es que durante el transporte por un golpe se haya desplazado el eje, y la hélice este tocando contra la centralita o contra la carcasa. Si intentas girarla y esta bloqueada, ya sabes porque es.

Puedes ajustarla con la mano, no necesitas ningún tipo de herramienta, va duro, pero se mueve. Con esta imagen puedes hacerte una idea mas clara del procedimiento a seguir.

También podrías no haber recortado bien el suelo (moqueta, madera etc..), y al tocar la carcasa de plástico de la calefacción contra el suelo esta se deforma y la hélice roza o se bloquea. O haber apretado demasiado los tornillos de montaje. Simplemente prueba a aflojarlos un poco, o desmontala, y recorta bien el suelo.

También es posible que el cableado tenga un mal contacto,  el conector del motor este suelto, o el voltaje de la batería sea insuficiente para hacerlo girar a las revoluciones necesarias para el arranque. (Revisa que cuando aprietes en encender el voltaje no caiga de 11,5v) si ocurre cambia el cable de alimentación por uno de 6mm, el que va desde la batería al conector gordo de la calefacción, sustituyendo el cable original.

Tambien puede darse el caso de que sea al reves, la helice gire con normalidad pero no la detecte, En vez de extraer la helice seria lo contrario empujarla (sin pasarse) para que el sensor de la centralita lo detecte.

Si ya ha estado funcionando con anterioridad, y no roza el problema casi seguro es la bateria, si tienes rele, enciende el motor de la furgoneta y veras rápido si se soluciona. También, por desgaste la hélice puede estar ahora tocando la carcasa, con un ligero ajuste deberia bastar para solucionarlo.

Solución:

Comprobar el cableado, y que la conexión del conector este en buen estado.

Mover la hélice del eje con la mano, este debe de girar muy suavemente, y sin rozamientos de ningún tipo.

Si va duro, ajústala, sacamos la tapa, y tira de la hélice hacia afuera o hacia dentro.

Comprobar el voltaje de la batería pulsando el botón OK repetidamente hasta que muestre el voltaje de la batería. Debe ser siempre superior a 11,5v, porque si en el arranque cae por debajo de 11,5v casi seguro no arrancara, la falta de voltaje también provoca este error, además de otros como el E-04.

Sensor Hall, otro motivo por el que tenemos el error E-06 sucede sobre todo si desmontamos la centralita para trastearla…….. luego al montarlo el sensor queda fuera del agujero que que hace que se mantenga en la posición correcta. Se suele chafar ese componentes y queda fuera de su lugar, lo que provoca que la centralita no detecte las RPM del motor.

Error E-07 Fallo de comunicación entre pantalla y centralita

Lo primero seria comprobar si tu calefacción tiene la centralita adecuada para tu pantalla, ya son varios casos en los que me he encontrado que por error del fabricante, montan una pantalla incompatible con tu centralita al final de este post, te dejo la relación entre pantalla & centralita para que puedas comprobarlo.

Otro posible causa de este error, es que en algun punto del cableado, el cable azul de la pantalla no haga buen contacto, saca los conectores, vuelve a ponerlos, ponles un poco de limpia contactos si fuera necesario, o mide el voltaje entre el cable azul y el negro, debería marcar entorno a los 3v.

Si llegan los 3v al cable azul, o la pantalla es incompatible, o esta dañada, tendrías que sustituirla aquí puedes encontrar el recambio.

Si el voltaje es 0, el fallo podría ser en la centralita o en el cableado.

Si nunca ha funcionado, también podría ser debido a una confusion por parte del vendedor y haya montado una pantalla o centralita no compatible con tu pantalla, cuando esto pasa normalmente es porque tienes la pantalla CH4, CH14 o CH17. Mira que centralita tienes y comparala con las fotos que hay al final de esta pagina donde te indico con que pantalla es compatible.

Error E-08 Falta de llama, o fallo en la combustión ( humo blanco )

Puede parecer evidente.. pero as comprobado que tienes gasoil??? cuantas veces me habré encontrado con que el problema era ese.. :p

Sin duda este error es mas habitual en este tipo de calefacción, se presenta con que sale a través de la salida de aire una temperatura  templada, y a través del tubo de escape, una gran humareda blanca.

Puede deberse a una obstrucción o dificultad al paso del aire en el tubo de escape, silenciador, por un mal montaje, demasiadas curvas en el circuito, hollín en la cámara de combustión o porque estas a mas de 1800m de altura sin cambiar la configuración o tu batería no tenga fuerza suficiente para encender la bujía, o incluso que por algun motivo tengas burbujas de aire en el circuito de combustible.

Lo primero modifica la configuración para el modo de altura. En el 80% de los casos soluciona el problema.

Si vives a una altura cercana a los 1500m sobre el nivel del mar, es posible que con el tiempo por una mala combustión se haya formado hollín por eso la calefacción te ha estado funcionando bien hasta ahora.

No te alarmes por el humo, sobretodo si de repente a dejado de funcionar y te esta entrando dentro, la furgoneta no es estanca, y al hacer una nube de humo en el exterior, por algún lado terminara entrando dentro aunque sea poco.

Si te ha pasado lo del humo, no es bueno insistir en volver a arrancarla sin antes solucionar el problema, ya que al no quemarse el gasoil completamente, crea carbonilla (mas de la que imaginas) y poco a poco va inundando la cámara de combustión dificultando su arranque una vez solucionado el problema.

Si has llegado hasta aquí, probablemente has intentado encenderla 20 veces, tu tubo de escape esta goteando gasoil, la batería esta tiritando por el consumo de la bujía, y has maldecido el día en que decidiste ahorrarte 800€ por comprar esta mierda china.

Bueno, no te preocupes, raramente es fallo de centralita o mando LCD y puedes solucionarlo,

Causas:

Al estar en altura, por la mala combustion va creando carbonilla, no quema bien, y la llama se apaga, siendo imposible volver a encenderla.

Solución:

1. Lo primero es comprobar el voltaje: pulsando el botón OK repetidamente hasta que lo muestre en la pantalla debería ser superior a 12,3v con la calefacción apagada y superior a 11.4v una vez le demos a encender, si es inferior cargar la batería, si sigue pasando sustituirla.
2. Ajustar los valores de la centralita con los valores que encontraras aqui segun tu modelo de calefaccion: Ver 

Ahora debemos probar el encendido, seguramente empezara a salir muchísimo humo y tengamos que hacer varios intentos. Si notamos un cambio en el sonido,  BINGO! ya lo tenemos.

Es totalmente normal que no encienda a la primera, ya que esta inundada de gasoil.

Si el voltaje esta por debajo de 11,5 mientras enciende, y NO consigues que encienda prueba con el motor encendido.

Si nada de esto a funcionado, tu calefacción estará llena de carbonilla, el aire no fluye adecuadamente o esta mal montada, en ese caso, se puede hacer un intento de limpiarla metiendo aire a presión por el tubo de admisión y si es posible después a través del agujero de la bujía.

Si después de seguir esta guia, sigue sin funcionar, potente en contacto conmigo y intentare ayudarte.

Error E-09 Fallo sensor de temperatura

Causas:

Aunque es fallo del sensor de temperatura, no siempre tiene porque ser un fallo de este, lo mas probable es que el cable de alimentacion que usas sea demasiado fino, lo hayas alargado, tenga una mala conexión, este enrollado sobre si mismo, o la bateria este en mal estado.

Por alguno de esos motivos el voltaje cae por debajo del mínimo para el arranque 11,5v y puede manifestarse marcando muchos errores que nada tienen que ver con ellos. El motivo es sencillo, ese voltaje ya te dice que la bateria esta o descargada o muerta y no funcionara.

Solución:

Revisa el cableado, todos los puntos mencionados anteriormente, acorta el cable y deja unos 10cm, y hazle llegar un cable como dios manda, lo aconsejable es 6mm puede parecer mucho, pero estamos trabajando a 12v y no 220v aqui si es una burrada.

Si consideras que todo eso esta bien.. revisa el cable del sensor, normalmente tiene 2/3 pines aunque solo usa 2 cables, podría ser que estuviera puesto de manera incorrecta (si tiene 3 pines), o que se hubiera soltado. Puedes medir su resistencia con un multimetro debería dar aproximadamente 60k a una temperatura de unos 21/22 grados. Sobre los 17º rondara unos 55/57k, este valor disminuirá según el frío que haga en ese momento.

Si consideras que el sensor esta en mal estado, aqui tienes el recambio.

Error E-10 La calefacción no a detectado calor en los 2 últimos intentos de arranque

Causas:

1. FALTA DE COMBUSTIBLE por no estar purgada, o alguna manguera o filtro rajado
2. Aire en el circuito de combustible
3. Caída de tensión en el cable de alimentación
4. Batería baja
5. Bomba de combustible obstruida
6. Camara de combustion llena de hollin puedes ver aqui como limpiarla.

Solución:

Primero deberías mirar si sale humo blanco. Si sale humo, descartamos que este fallando la bomba de gasoil de la calefacción o que no le este llegando el gasoil.

Que voltaje marca tu pantalla LCD? en parado debería ser superior a 12v (50% de carga)

Pulsamos a encender, se iluminara el icono de la bujia, Baja de 11,5v? si cae por debajo de 11,5v seguramente sea el causante del problema, ya que no tendrá fuerza suficiente para quemar el gasoil, y por eso sale humo blanco.

Si todo lo anterior esta bien, quizas no la configuraste y esta llena de hollin mira como limpiarla.

En este momento la cámara de combustión estará inundada de gasoil, y chorreando por el tubo de escape, ten paciencia, arrancara y soltara bastante humo.

Si no te a funcionado NADA de lo que he explicado, ves a una gasolinera, y dale con aire a presión al tubo de admisión, porque estará llena de carbonilla.

No caigas en la tentación de desmontar la bujía y conectarla directamente a 12V (LA ROMPERÁS), si sale humo blanco es que funciona, no seras el primero ni el ultimo que la ha quemado haciendo esa prueba, ya sea al intentar sacarla, o al sobrecalentarla.

Estado de la batería según su voltaje