Codici di errore del riscaldamento stazionario LCD cinesi

Riscaldamento stazionario indipendentemente dall'origine, e dal produttore potrebbero non funzionare, presentano guasti ed errori sia durante l'installazione, come dopo l'uso.

Oggi vedremo i fallimenti tipici di questo tipo di riscaldamento e come risolverlo.

Tabella con i codici di errore e la soluzione del riscaldamento statico cinese, Actecmax, Winfull, ycsh

Guida alla soluzione dei problemi più frequenti in un riscaldamento stazionario cinese

Errore e-01 Bassa tensione

È uno dei problemi più comuni. Quando arriva il riscaldamento, Molte volte è mal configurato e questo errore appare.

Non è per avere la batteria bassa o scaricata, semplicemente perché è configurato a una tensione diversa da quella che hai collegato. Se la batteria o l'alimentazione è 12 V, lo schermo verrà configurato a 24 V, entra, Modificalo e scompare.

Questo errore può anche venire fuori dalla bassa batteria o dalla caduta della tensione, per non usare cavo da 6 mm o fare una cattiva connessione. Controlla il manuale di montaggio Se hai bisogno di maggiori informazioni.

Come sapere se la batteria è in buone condizioni?

Premere il pulsante di riscaldamento, Quindi quando l'icona della candela è illuminata sullo schermo Premere ripetutamente il pulsante OK fino al voltaggio della batteria.

Se la tensione è 12,3 V o superiore, La batteria va bene.
Se questo tra 11,8 V e 12,3 V la batteria sarebbe comunque accettabile.
Se è inferiore a 11,8 V è già un sintomo che la batteria non è in buone condizioni, Dovremmo caricarlo.
Sotto 9.5/10v ti darà un errore e-01.

Soluzione:

1. Caricare la batteria a 100%
2. Se continui a presentare il problema, Dopo averlo caricato, Sostituire la batteria.

Errore e-02 Alta tensione

Recentemente (novembre 2022) Questo errore appare in molti nuovi riscaldamento, in particolare il marchio “VEVORE” Che questo errore viene visualizzato perché non viene utilizzato un cavo da 6 mm o una batteria in cattive condizioni e la tensione scende al di sotto di 9/10.00 V all'inizio (Bassa tensione).
Anche se quell'errore lo dà perché c'è nella batteria +15 V risolvelo, Lavorerei di nuovo correttamente.

Hai bisogno di una batteria in buone condizioni per funzionare, E se usato in una casa, Si consiglia una fonte di cibo come minimo 15/20 30ah Nessun trasformatore che hai in casa.

Errore e-03 Guasto della candela / preriscaldamento

Per controllare la candela, Avere 2 Posibilità.

1. Misurare la sua resistenza interna con un multimetro dovrebbe segnare tra 0.6ohm sì 1.0 ohm.
2. Collegalo a 12 V per alcuni secondi, E sottolineo alcuni secondi perché se siamo molto più lo caricherai… Dovrebbe essere messo a Red Alive.

Se hai intenzione di tirarlo fuori, avrai bisogno È utile.

In molte occasioni, Questo errore può andare a bassa batteria / caduta di tensione, Metti il ​​menu in cui è vista la tensione della batteria, Accendi, Se scende al di sotto delle 11,5 V, sicuramente il problema è quello, Carica la batteria, Controlla il cablaggio, Sostituilo con un 4/6 mm più spesso e riprova, Se continui a scendere la tensione di 11,5 Post sostituzione la batteria e rivedi tutte le connessioni se si ritiene che sia bene perché sta passando.

Se tutto quanto sopra è corretto e l'errore continua e-03 Il problema è nel circuito che rileva la canale, La soluzione è sostituire il file centralino

Errore e-05 Surriscaldamento

Questo errore è abbastanza comune, Di solito si presenta da una cattiva installazione.

Per evitare questo errore, o risolverlo devi evitare le curve chiuse, o tubi troppo a lungo all'ingresso, Come nell'uscita dell'aria calda.

A causa dell'ignoranza di solito creano curve pronunciate all'uscita dell'aria calda.

Soluzione:

1. Per evitare questo problema. Sarebbe necessario evitare di curvare il tubo di uscita dell'aria calda a non meno di 10 cm dal riscaldamento, e che la curva non era superiore a 90 gradi.
2. Puoi verificare se il problema è davvero quello, Scollegare completamente il tubo e lasciare libero alla circolazione dell'aria.

Errore e-06 Guasto del motore

Se lo è Nueva Molto probabilmente, durante il trasporto da un colpo l'asse è stato spostato, E l'elica sta giocando contro il centralino o contro l'alloggiamento. Se provi a girarlo ed è bloccato, Sai perché lo è.

Puoi regolarlo con la mano, Non hai bisogno di alcun strumento, È difficile, Ma si muove. Con questa immagine puoi avere un'idea più chiara della procedura da seguire.

Inoltre non avresti potuto tagliare bene il terreno (tappeto, Madera ecc.), E quando si tocca l'alloggiamento di plastica del riscaldamento contro il terreno si deforma e l'elica viene bloccato o bloccato. O hai serrato troppo le viti di montaggio. Basta dimostrare di allentarli un po ', lo smontaggio, e tagliare bene il terreno.

È anche possibile che il cablaggio abbia un cattivo contatto, Il connettore del motore è allentato, oppure la tensione della batteria è insufficiente per rivolgersi alle rivoluzioni necessarie per l'inizio. (Controlla che quando si stringe l'accensione della tensione non scende dalle 11,5 V) Se si verifica, modificare il cavo di alimentazione per un 6 mm, Quello che va dalla batteria al connettore grasso del riscaldamento, Sostituzione del cavo originale.

Può anche accadere che sia invertito, L'elice gira normalmente ma non la rileva, Invece di estrarre l'elice sarebbe l'opposto per spingerla (Senza passare) in modo che il sensore del centralino lo rilevi.

Se hai già operato in precedenza, E non tocca il problema quasi certo è la batteria, Se hai Rel, Accendi il motore di furgone e vedrai rapidamente se è risolto. Anche, Indossando l'elica può ora giocare all'edilizia abitativa, Con una leggera regolazione dovrebbe essere sufficiente per risolverlo.

Soluzione:

Controlla il cablaggio, E che la connessione del connettore è in buone condizioni.

Sposta l'elica dell'albero con la mano, Questo deve diventare molto delicatamente, e senza attrito di alcun tipo.

Se è difficile, Asta, Prendiamo il coperchio, sì scarico fuori.

Controllare la tensione della batteria premendo il Pulsante ok ripetutamente fino a quando la tensione della batteria viene visualizzata. Deve essere sempre maggiore di 11,5 V, Perché se all'inizio scende al di sotto di 11,5 V, quasi sicuramente non inizierà, La mancanza di tensione provoca anche questo errore, Oltre ad altri come E-04.

Sensore Hall, un altro motivo per cui abbiamo l'errore e-06 Succede soprattutto se smontiamo il centralino per scherzare…….. Quindi, quando lo guidi, il sensore è fuori dal buco che lo fa rimanere nella giusta posizione. Questi componenti sono generalmente realizzati ed è fuori posto, che fa sì che il centralino non rilevasse il RPM del motore.

Errore e-07 Errore di comunicazione tra schermo e centralino

Il primo sarebbe verificare se il tuo riscaldamento ha il quadro destro per lo schermo, Ci sono già diversi casi in cui ho scoperto che per errore del produttore, Hanno impostato uno schermo incompatibile con il tuo centralino alla fine di questo inviare, Ti lascio la relazione tra lo schermo & centralino in modo da poterlo controllare.

Un'altra possibile causa di questo errore, è quello ad un certo punto di cablaggio, Il cavo dello schermo blu non ha un buon contatto, Elimina i connettori, Mettili di nuovo, Metti alcuni contatti puliti se necessario, o misura la tensione tra il cavo blu e nero, Dovrei segnare intorno a 3v.

Se 3v arrivano al cavo blu, o lo schermo è incompatibile, o è danneggiato, Dovresti sostituirlo qui puoi trovare il pezzo di ricambio.

Se la tensione è 0, Il fallimento potrebbe essere nel centralino o in lui cablaggio.

Se non ha mai funzionato, Potrebbe anche essere dovuto alla confusione da parte del venditore e ha montato uno schermo o un centralino non compatibile con lo schermo, Quando ciò accade normalmente è perché hai lo schermo CH4, CH14 O CH17. Guarda quale centralino hai e confrontalo con le foto alla fine di Questa pagina dove indico con quale schermo è compatibile.

Errore e-08 Mancanza di fiamma, o fallimento della combustione ( Fumo bianco )

Può sembrare evidente.. Ma come dimostrato che hai diesel??? Quante volte avrò scoperto che il problema era quello.. :P

Senza dubbio questo errore è più comune in questo tipo di riscaldamento, Sembra che una temperatura temperata esca attraverso l'uscita dell'aria, e attraverso il tubo di scarico, Un grande fumo bianco.

Può essere dovuto a un ostruzione o difficoltà quando si passa dall'aria nel tubo di scarico, silenziatore, a causa del cattivo assemblaggio, Troppe curve nel circuito, fuliggine nella camera di combustione o perché sei alto più di 1800 m senza cambiare il configurazione o la batteria non ha abbastanza resistenza per accendere la canale, o anche per qualche motivo hai bolle d'aria nel circuito del carburante.

Il primo modifica la configurazione per il Modalità di altezza. In esso 80% dei casi risolvere il problema.

Se vivi ad un'altezza vicino a 1500 m sul livello del mare, È possibile che nel tempo dovuti.

Non essere allarmato dal fumo, Soprattutto se improvvisamente ha smesso di lavorare e ti sta entrando dentro, Il furgone non è stagnante, E quando si fa una nuvola di fumo all'estero, D'altra parte finirà per entrare anche se è poco.

Se il fumo ti è successo, Non è bene insistere nel riavviarlo senza risolvere il problema, Dal momento che non brucia completamente il diesel, Crea carbonilla (Più di quanto immagini) E a poco a poco inonda la camera di combustione che ostacola il suo inizio una volta risolto il problema.

Se sei venuto qui, Probabilmente hai provato ad accenderlo 20 volte, Il tuo tubo di fuga è gocciolante diesel, La batteria è scioccante per la candela, E hai maledetto il giorno in cui hai deciso di risparmiare € 800 per l'acquisto di questa merda cinese.

Bueno, Non preoccuparti, Raramente sta cambiando o fallimento del comando LCD e puoi risolverlo,

Cause:

Essere in altezza, La cattiva combustione sta creando carbonilla, Non brucia bene, E la fiamma si spegne, Essere impossibile riaccenderlo.

Soluzione:

1. La prima cosa è controllare la tensione: Premendo il Pulsante ok ripetutamente fino a quando non lo mostri sullo schermo dovrebbe essere maggiore di 12,3 V con il riscaldamento e maggiore di 11,4 V una volta attivato, Se è inferiore per caricare la batteria, Se continua a sostituirlo.
2. Regola i valori del quadro con i valori che troverai qui secondo il tuo modello di riscaldamento: Ver

Ora dobbiamo provare l'accensione, Sicuramente inizierà molto fumo e dovrà fare diversi tentativi. Se notiamo una modifica del suono, Bingo! Ce lo abbiamo già.

È assolutamente normale che non si accenda il primo, Dal momento che è inondato di diesel.

Se la tensione è sotto 11,5 Mentre illumina, sì Non capisci che si accende Test con il motore acceso.

Se nulla di tutto ciò ha funzionato, Il tuo riscaldamento sarà pieno di carbonilla, L'aria non scorre correttamente o è mal montata, Poi, Un tentativo di pulirlo può essere fatto mettendo l'aria di pressione dal tubo di aspirazione e, se possibile, in seguito attraverso il foro della candela.

Se dopo aver seguito questa guida, Ancora non funziona, Potente in contatto con me e cercherò di aiutarti.

Errore e-09 Fallimento del sensore di temperatura

Cause:

Sebbene sia un fallimento del sensore di temperatura, Non deve sempre essere un fallimento di questo, Molto probabilmente, il cavo di alimentazione che usi è troppo bene, L'hai allungato, avere una cattiva connessione, Questo ha rotolato su te stesso, o la batteria è in cattive condizioni.

Per uno di questi motivi la tensione scende al di sotto del minimo per l'avvio di 11,5 V e può manifestare segnando molti errori che non hanno nulla a che fare con loro. Il motivo è semplice, Quella tensione ti dice già che la batteria è o scaricata o morta e non funzionerà.

Soluzione:

Controlla il cablaggio, Tutti i punti sopra menzionati, Accorciare il cavo e lasciare circa 10 cm, e inviargli un cavo come Dio comanda, Il consigliabile è 6 mm può sembrare molto, Ma stiamo lavorando a 12v e no 220v qui se è un cazzo.

Se lo consideri tutto ciò che va bene.. Controllare il cavo del sensore, Di solito ha 2/3 pin sebbene usi solo 2 cavi, Potrebbe essere che sia stato messo in modo errato (Se hai 3 pini), O che sarebbe stato rilasciato. Puoi misurare la sua resistenza con un multimetro dovrebbe dare circa 60k a una temperatura di alcuni 21/22 gradi. Circa il 17 sarebbe circa 55/57k, Questo valore diminuirà in base al freddo che fa in quel momento.

Se si considera che il sensore è in cattive condizioni, Qui Hai la sostituzione.

ERR ERRORE E-10 Riscaldamento non rilevato il calore in 2 Ultimi tentativi di avvio

Cause:

1. Mancanza di carburante per non essere purificato, o qualche filtro a tubo o crackato
2. Aria nel circuito del carburante
3. Caduta di tensione nel cavo di alimentazione
4. Batteria bassa
5. Pompa ostruita
6. Hollin Camera di combustione completa che puoi vedere Qui Come pulirlo.

Soluzione:

Per prima cosa dovresti vedere se esce il fumo bianco. Si sale humo, Escludiamo che la pompa diesel di riscaldamento non riesce o che il diesel non sta arrivando.

Quale tensione segna il tuo schermo LCD? In standard dovrebbe essere maggiore di 12v (50% di carico)

Facciamo clic su, L'icona della candela sarà illuminata, Basso di 11,5 V.? Se scende al di sotto delle 11,5 V è sicuramente la causa del problema, Dal momento che non avrà abbastanza forza per bruciare il diesel, Ed è per questo che esce il fumo bianco.

Se tutto quanto sopra va bene, Forse no configurate Ed è pieno di Hollin sembra Puliscilo.

Al momento la camera di combustione sarà inondata di gasolio, e gocciolare il tubo di scarico, essere pazientare, Inizierà e rilascerà abbastanza fumo.

Se nulla ha funzionato per te da quello che ho spiegato, Vedi una stazione di servizio, e dare con aria di pressione al tubo di aspirazione, Perché sarà pieno di carbonilla.

Non cadere sulla tentazione di smantellare la candela e collegarla direttamente a 12V (Lo romperai), Se esce il fumo bianco è che funziona, Non sarai il primo o l'ultimo che lo ha bruciato facendo quel test, o quando si cerca di ottenerlo, o per surriscaldarlo.

Stato della batteria in base alla sua tensione