Preguntes freqüents / Preguntes calefacció estacionària xinesa

⇒ On puc comprar una calefacció estacionària xinesa?

Pots comprar-les tant a la Xina com a Espanya a través de eBay, Amazon, y Aliexpress.

Nosaltres hem elaborat una llista amb els millors preus, així com ELIMINAT als venedors que donen problemes. Les tens separades segons la potència, i el tipus de comandament aquí tens la llista completa.

Als 3 llocs tens protecció del comprador, de manera que si no arriba, arriba malmès, o es fa malbé pots reclamar sense cap tipus de problema.

Ens consulten amb molta freqüència on és millor comprar-la, si segueixes el nostre canal de Facebook, anem anunciant als comunicats, quina és la millor opció segons el dia.

Intentem posar sempre ofertes amb enviaments des d'Espanya, que triguen entre 3-7 dias. Tot i que depèn del model que busques, és possible que només estigui disponible en xinesa. Normalment per a una calefacció les despeses de duana solen ser entorn als 25€, encara que depèn com ho declari el venedor.

Tens disponibles totes les peces de recanvi que necessitis a la secció de recanvis.

⇒ Quin model de calefacció estàtica comprar 2kw o 5kw?

Depèn del model de cotxe, furgoneta, caravana o autocaravana que vulguis escalfar.
Una furgoneta de mida petita inferior a L2H2 com VW Transporter, Opel Vivaro, Mercedes Vito o Viano amb el model de 2kw és més que suficient.

Només recomanem els models de 5kw per a models superiors a L2H2. Les del tipus VW Crafter, Opel Movano o Mercedes Sprinter de la mida L2H2 2kw són suficients. Encara que si optes per una de 5kw pots baixar-los la potència.

⇒ Tipus de Comandaments programadors

Hi ha moltes versions, per veure-les totes prem AQUÍ.

Programador LCD quadrat negre

Actualment existeixen almenys 4 versions diferents d'aquesta pantalla, abans que sortissin tantes versions era la nostra pantalla preferida, ara mateix com és una loteria la que t'enviaran, ja que no ho especifiquen, recomanem comprar les que et posem aquí sota.

Comentar que aquesta LCD negra només funciona amb aquest tipus de comandament a distància.

Programador LCD blau / Roja / Daurada

És igual que el LCD negre, però incorpora 2 novetats. Inclou un sensor dalçada, QUE NO FA RES només informa de l'alçada a què esteu.

I l'altra és aquest comandament a distància, és molt útil perquè et dóna la temepratura, i pots modificar-la sabent en tot moment què poses, amb el comandament de la LCD negra no pots veure el que estàs posant.

Aquí tens un manual.

⇒ ¿Model “fix” vs “portàtil” ?

M'ho pregunteu molt.. i per ajudar-vos a triar, respondre-vos vosaltres mateixos a aquestes preguntes, per decidir quin posar.

1. Et preocupa la ITV? pont allà portàtil…
2. La teva furgoneta és petita? millor la fixa de 2kw…

Si et trobes amb el dilema de, tinc un cotxe o furgo petita, i et preocupa la ITV, tens l'opció de comprar la portàtil i baixar-li la potència.
Però això podria no ser suficient, perquè encara que se la baixis podria seguir sent massa calor.

En aquest cas pots plantejar-te la instal·lació a la “Baca” o al Porta bicis, fins i tot a terra (lligant-la a la roda). Et deixo alguns exemples perquè et facis una idea del que parlo.

⇒ Com associar o aparellar el comandament amb la pantalla?

Entra al manual de la teva pantalla i descobreix com fer-ho.

⇒ Es poden muntar sota la furgoneta?

I, es pot fer, igual que amb les calefaccions webast, eberspacher y planar.
L'únic que les calefaccions estacionàries xineses, no tenen l'electrònica en una caixa impermeable, per això el seu preu són 140€ i no els 900€ que costen les altres.

Per a la instal·lació als baixos del vehicle recomanem utilitzar caixes el més estanques i protegides possibles. Encara que és difícil que us entri l'aigua, i en el cas que es fes malbé, és molt senzill reparar-la, el recanvi costa uns 15€ i pots comprar-la aquí en cas de ser necessari.

⇒ Es poden muntar de costat?

I, el fabricant indica que no hi ha cap problema en posar-la de banda en un angle de 90 º.

⇒ Quin és el consum elèctric?

Quan més consumeix és a l'arrencada, que són uns 10 amperes, aquest consum és només durant menys de 3 minuts.

Després, depenent del model de calefacció, i la potència seleccionada, el ventilador tindrà un consum entre 8w i 45w.

Amb aquest consum, pots tenir-la encesa durant tota la nit sense cap mena de problema, en el pitjor dels casos, tenint-la 8 hores, en el model de 8kw ia màxima potència serien 360w 30ah.

En un cas real, amb una calefacció de 5kw amb una potència mitjana / baixa, el seu consum seria aproximadament de 80w menys de 7ah. Quan una bateria Camper sol com a mínim de 100ah. (A sota tens una taula amb totes les dades)

⇒ Quant combustible consumeix en una nit?

Com comentàvem abans, una nit d'hivern, a la muntanya, a temperatures properes als 0º, El més normal és que la calefacció estigui en mode baix / mitjà com a molt.

Amb una calefacció de 5kw, amb un consum mitjà de 0.15 (segons la meva experiència) i amb aïllament tirant a baix, el meu consum en una nit és d'aproximadament entre 1, y 1,5 litres.

(A sota tens una taula amb totes les dades de consum)

⇒ Quina configuració és la més adequada per a la meva pantalla LCD?

Cada persona és un món, a mi per exemple no m'agrada que llenci l'aire molt calent, per això la tinc ajustada a uns 60º perquè no em ressequi l'aire.

En canvi potser a tu això t'igual, i només t'interessa que funcioni bé per a altura. Per això hem preparat 2 manuals que hauries de llegir respecte d'això, perquè trobis la configuració més adequada per a tu.

La configuració original és 1.6Hz – 4.5Hz – 1680 rpm – 4500 rpm – 12v – Sn1

Jo en el meu cas, la tinc ajustada per alçada i amb l'aire a uns 60º amb aquesta configuració, la qual estic molt content.

1.4Hz – 4.5Hz – 1950 rpm – 4500 rpm – 12v – Sn1

Manual de gola seca

Manual Dolent d'alçada

⇒ Contrasenya per entrar a la configuració de la pantalla LCD

Fins ara es coneixen 3 contrasenyes diferents, la més comuna i que sempre funciona és 1688. És possible que trastejant, la canviïs, blocatges, o no funció pel que tens aquestes altres que també funcionen. 9009 y 9977.

⇒ Potència o mode d'alimentació termòstat

Per defecte la calefacció ve configurada en una manera com controlem la potència de sortida a HZ.

Jo per exemple, sempre la utilitzo així, ajustant en tot moment que potència vull que funcioni. Però és possible canviar al mode de termòstat, amb aquesta manera seleccionem una temperatura i ella sola va ajustant la potència en funció de la temperatura de l'habitacle.

Per habilitar el mode de termòstat cal prémer els botons prement alhora el botó de configuració + amunt. Si volem tornar al mode anterior, repetim el procés.

En alguns termòstats giratoris o de ruleta també és possible activar el mode termòstat premem el botó ON 8/10 segons, s'encén el vermell per confirmar aquesta manera, per al mode per potència el led estaria a Blau. En aquest tipus de termòstat la temperatura s'ajusta per increments de 3 graus.

⇒ Quin tipus de pila o bateria utilitza el control remot?

El tipus de bateria que utilitza és: bateria alcalina 12v A27 (diàmetre de 7.7 mm)

I al comandament vermell/negre amb pantalla LCD porta 2 Piles AAA.

⇒ Consells d'instal·lació

És habitual muntar-la i que no funcioni, però us he de dir que no és problema de la calefacció sinó de muntatge. Aquests són els problemes més comuns a què t'enfrontaràs, així que llegeix-los amb deteniment per no cometre aquests errors i acabar frustrat i decebut amb la calefacció.

1. No allargar el cable que ve amb la calefacció. Fer això, provoca caigudes de tensió, sobretot quan el cable que fem servir és del mateix gruix, o fins i tot més baix.
2. Si Necessites allargar-ho, talla un tros del que ve de sèrie, i substitueix-lo per un de més gruixut.
3. Bateries en mal estat, potser el voltimetre marqui 12v o més i pensem que aquest bé, però és habitual que en intentar arrencar aquest valor cau per sota de 11v, donant error o manifestant-se sortint molt de fum blanc.
4. Posar la bomba plana, i no en angle de 45º, això fa que s'acumuli l'aire al filtre, i després no encengueu.

⇒ Com posar el racord al dipòsit extern que ve al kit?

Perforem en els orificis marcats al dipòsit, amb compte de no deixar encenalls de plàstic a l'interior del dipòsit.

Passem un cable guia des del forat fins a l'obertura, lligarem el racord a la punta i llençarem cap a l'interior fins a col·locar-lo en la seva posició, (no oblidar la junta torica) Després posar l'altra junta torica i la femella.

Traiem el cable guia, i connectem les mànegues de gasoil.

L'ideal és utilitzar el mode de purgat abans de fer la posada en marxa de la calefacció., en cas contrari el primer inici ens donarà error, ja que amb el circuit de combustible va buidar no funcionarà.

De no fer-ho purgar-ho prèviament, probablement no només no enceneu la primera, sinó que li costi molt més, en els intents següents.

L'ideal és iniciar el mode de purgat i observar el filtre fins que estigui totalment ple, esperarem uns segons més fins que el gasoil arribi fins a la calefacció i ho parem.

Si no ho hem fet bé, la calefacció comencés a deixar anar molt fum blanc, és totalment normal, tingues paciència, una vegada enceneu, ha de cremar tot el gasoil. Per completar això pot trigar entre 5 y 10 minuts en silenci.

Si ens marca error E-08 repetirem el procés. Si al contrari, no aconsegueixes que arrenqui, o et dóna qualsevol altre error pots passar-te pel nostre manual on tens tots els codis d'error i com solucionar-los.

⇒ Fum blanc / sutge / rendiment deficient

Hi ha moltes variables per cobrir respecte a aquest problema. Assegura't que els tubs d'admissió i d'escapament estiguin clars (també es pot deure a falta d'aire per l'altitud), si tens dubtes, desmunta els dos tubs.

La calefacció no té forma de comprovar que la combustió sigui l'adequada, per la qual cosa davant qualsevol problema que detecti donarà error E-08.

Més detalls Aquí.

⇒ Consideracions importants sobre el muntatge

Presa d'entrada de l'aire calent

L'aire sempre s'ha d'agafar de l'interior. Si no és així, podrien entrar els gasos de la combustió a l'interior. Si no és possible, agafar l'aire d'una zona allunyada a la sortida de gasos, tant del motor del vehicle com de la calefacció.

El tub d'admissió ha d'estar protegit

El tub d'admissió hauria d'estar protegit amb una reixeta, o amb el filtre negre d'admissió que se sol subministrar amb el kit.

Entrada i sortida d'aire fred / calent

Els conductes d'aire no han de tenir corbes pronunciades, ni estar posades en llocs que puguin ser tapades per cap objecte, coses, motxilles, caixes, etc..

Com comprovar la bugia

Amb un multímetre, mesurar la resistència de la bugia, hauria de marcar entre 0.40hms – 0.7ohms.

Per verificar la resistència de la bugia incandescent, desendolla el cable de la bugia de la PCB (centraleta) de l'escalfador i mesura els dos cables amb el multímetre configurat en resistència

Si el resultat és 0 o 1 i no els valors esmentats anteriorment la bujia aquesta defectuosa.

Si no tens un multimetre pots treure la bugia de la calefacció, i connectar-la a 12v uns segons,. Si s'escalfa i veiem que es posa Roja desconnectem immediatament per no trencar-la.

La bugia treballa amb 8v, tenir-la massa estona connectada a 12v provoqués que es trenqui.

Ronda per Facebook el vídeo d'una persona mostrant una bugia cremant i deixant anar fum, per connectar-la a 12v i no 8v. Això a la vida real no passarà mai, ja que la centraleta només dóna 8v a la bugia.