Consideracions abans del muntatge de la calefacció
La primera el cable d'alimentació de la calefacció.
El primer és tallar el cable original generalment sidentifiquen perquè són els 2 cables (vermell i negre) però grassa, i porten unes anelles als extrems normalment, a l'alçada del connector blanc (l'home negre segons el model) es deixen uns 3 dits i es talla. per substituir-lo per un de 6mm fins a la bateria, a excepció de si la bateria està just al costat, 0.5/1m màxim. JAMAS CONNECTAR-LA AMB PRESA DE MECHERO.
Fent això, aconseguirem que quan tinguem la bateria baixa, la caiguda de tensió (a l'arrencada) no afecti i pugui arrencar amb normalitat. Podries pensar que és massa gros, no et dic que no, però si vols assegurar-te que arrenqui bé, fes-ho, si en poses un de més fi i no arrenca ja saps perquè és.
Actualització 14/12/2023
Després de detectar algunes unitats (MOLT POQUES) que falla el connector gros de la centraleta, es detecta perquè segueix havent caigut de tensió respecte a la bateria, o s'escalfa el connector, per la qual cosa la solució seria tallar el cable d'alimentació just abans del connector, i posar-hi una regleta, o alguna cosa més curiosa com un XT60 com es pot observar a la imatge, i quedaria totalment resolt.
El segon la posició de muntatge de la calefacció
La posició en què muntem la calefacció, i la zona on es munta són molt importants i s'ha d'estudiar molt bé la seva ubicació abans de foradar res. Si es munta a l'exterior, caldrà observar que el calefactor estigui muntat en una zona protegida contra esquitxades i entrades d'aigua.
Quan el muntatge és a linterior de lhabitacle és molt important assegurar-se que el tub dentrada daire de combustió, tub de sortida de gasos de fuita i tub de combustible queden perfectament hermètics a través de la junta de suport. O si no és possible amb les ondulacions del terra, muntar la placa subministrada amb la calefacció i segellar-ne el perímetre per evitar filtracions de fum a l'interior.
El segell de silicona ja sigui negre, vermell, taronja etc., situat a la part de sota de la calefacció no a l'exterior del vehicle als baixos, sempre ha de quedar pla sobre on el muntem, perquè no n'hi hagi filtracions de fum a l'interior del vehicle.
A la imatge podem veure les posicions recomanades per al correcte funcionament de la calefacció, a més del muntatge normal sobre una superfície plana.
Per això gairebé amb total seguretat s'haurà de retallar el terra de fusta/plàstic, caldrà deixar prou espai perquè la carcassa no toqui res, en cas contrari en encendre-la, el ventilador frega amb la carcassa.
Si es gira 90º la calefacció cal assegurar-se que l'entrada del gasoil SEMPRE ha de quedar a la part superior com a la imatge de dalt, en cas contrari no funcionés bé, olera a gasoil, degotés gasoil.. etc..
Los 2 tubs de gasos, SEMPRE han d'anar a l'exterior, mai treure'n només un, es corre el risc de mal funcionament i entrada de fum a l'interior del vehicle. I si es gira 90º el tub del gasoil ha de quedar a la part superior com a la imatge.
Tercer l'aire que s'escalfarà
L'aire destinat a la calefacció podrà ser aire fresc o aire recirculat i ha de procedir d'una zona neta, que no pugui patir contaminació per gasos d'escapament emesos per la calefacció mateixa, motor del vehicle o per exemple un escalfador o generador.
Cambra entrada i sortida d'aire
Els tubs d´entrada d´aire fred i sortida d´aire calent NO poden tenir una corba molt pronunciada, ia menys de 10 centímetres de la calefacció, en cas contrari, pots trobar-te amb el codi d'error E-05.
Quinto La sortida de gasos
La fuita sempre ha de tenir caiguda cap a terra, sense tenir “estómac” el més recte possible, i si es fa una corba pronunciada, intentar no fer-la just a la sortida de la calefacció, o tindràs problemes de carboneta. També deu estar a direcció oposada al sentit de la marxa, tant la fuita com l'entrada d'aire de la combustió.
Els dos tubs de gasos, els que estan a la part inferior de la calefacció, deuen anar a l'exterior SEMPRE per seguretat i per al bon funcionament, en cas de no fer-ho si per algun motiu es desconnecta l'alimentació o falla, entrés fum a l'interior.
Sisè La posició de la bomba de combustible.
Es comenta i recomana a tots els manuals de calefaccions a gasoil, que ha de tenir una inclinació o no funcionarà correctament, això és fals, jo mateix l'he provat en totes les posicions possibles sense cap problema.
Posar-la així és perquè l'aire que pugui tenir el tub, pugi i surti per la pròpia calefacció per si sola, però per temes de muntatge això gairebé mai no es compleix.
Bomba de gasoil amb filtre incorporat
Sobre el filtre del gasoil, es munten ABANS de la bomba, solen ser força dolents, amb el pas del temps tendeixen a donar problemes, se rajaan, entra aire.. i provoquen que la calefacció no encengui. La millor solució és eliminar el filtre, (en el meu cas jo no n'he muntat cap, sota el meu propi risc) o pots muntar-ne una bomba de 22ml amb filtre integrat.
No tots els fabricants envien el mateix tub de gasoil, alguns com el “tou” de pvc, són força delicats, es pleguen, no resisteixen bé la calor, provoquen bombolles, etc.. si t'ha arribat amb el tub que pots veure a dalt (aquesta en verd i transparent) et recomano que el llencis i et compris tub de gasoil reforçat, no és car i pot evitar problemes o per És altre tipus de tub.
Setè D'on treure la presa del gasoil?
Tens 2 opcions, amb una T o mitjançant a espadín. El millor sens dubte és l'espadí, no interfereix amb el sistema de combustible del vehicle. Però per simplificar el muntatge molts usuaris prefereixen muntar la T, personalment, de fer-ho, NOMÉS ho posaria al tub d'IDA del gasoil, abans del filtre del vehicle i muntant un antiretorn.
En alguns vehicles es pot muntar a la tornada, perquè el tub arriba fins a la meitat o fins a baix del dipòsit de combustible, quan això no és així, la calefacció pot o no funcionar, o deixar de fer-ho en qualsevol moment, donant el codi d'error 8 o 10.
Properament deixarà un llistat de vehicles, amb les dades dels integrants del grup de facebook on m'han indicat el model, any i si han muntat T o espadí.
Vuitè Configuració de la calefacció
No per ser l'últim és el menys important, tot al contrari. Després de provar moltíssims tipus de configuracions he aconseguit trobar la “configuració ideal” per a aquest tipus de calefaccions. Segons el model i tipus de bomba serà una configuració o una altra pots veure-les prement AQUÍ.
Actualment l'anomenem “configuració de mal d'alçada” pot portar a confusió pel nom, però aquesta configuració hauria de portar-la posada TOT EL MÓN de no fer-ho amb el temps, comencés a sortir fum negre, escalfar menys, costar-lo arrencar, i deixés de funcionar, i serà perquè s'omplira internament de carboneta, i hauràs de desmuntar-la per netejar-la.
