Considerações antes de instalar o aquecimento
A primeira o cabo de alimentação de aquecimento.
A primeira coisa é cortar o cabo original, eles geralmente são identificados porque são os 2 cabos (vermelho e preto) mas gordos, e eles geralmente têm anéis nas extremidades, na altura do conector branco (o preto dependendo do modelo) alguns sobraram 3 dedos e cortes. para substituí-lo por um de 6 mm na bateria, exceto se a bateria estiver bem próxima a ela, 0.5/1m máximo. NUNCA CONECTE-O A UMA TOMADA MAIS LEVE.
Fazendo isso, vamos buscá-lo quando tivermos bateria fraca, queda de voltagem (na inicialização) não afeta e pode começar normalmente. Você pode pensar que é muito gordo, Eu não estou te dizendo não, mas se você quiser ter certeza de que tudo começa bem, faça isso, Se você colocar um mais fino e ele não ligar, você sabe por quê..
Atualizar 14/12/2023
Depois de detectar algumas unidades (MUITO POUCAS) o conector gordo da unidade de controle falha, É detectado porque ainda há queda de tensão em relação à bateria, ou o conector esquenta, então a solução seria cortar o cabo de alimentação logo antes do conector, e coloque uma tira nele, ou algo mais curioso como um XT60 como pode ser visto na imagem, e estaria completamente resolvido.
O segundo posição de montagem de aquecimento
A posição em que montamos o aquecimento, e a área onde está montado são muito importantes e sua localização deve ser muito bem estudada antes de perfurar qualquer coisa.. Se montado externamente, Deve-se garantir que o aquecedor seja montado em uma área protegida de respingos e entrada de água..
Quando o conjunto é realizado no interior do habitáculo, é muito importante garantir que o tubo de entrada do ar de combustão, o tubo de saída dos gases de escape e o tubo de combustível estão perfeitamente vedados através da junta de suporte. Ou se não for possível com as ondulações do terreno, Monte a placa fornecida com o aquecedor e sele seu perímetro para evitar vazamentos de fumaça em seu interior..
Ele selo de silicone seja preto, vermelho, laranja etc, localizado na parte inferior do aquecedor não na parte externa do veículo, na parte inferior, Sempre tem que ser plano onde o montamos, para que não haja vazamentos de fumaça dentro do veículo.
Na imagem podemos ver as posições recomendadas para o correto funcionamento do aquecimento, Além do montagem normal em uma superfície plana.
Para fazer isso, o piso de madeira/plástico quase certamente terá que ser aparado., Você terá que deixar espaço suficiente para que a caixa não toque em nada, caso contrário, ao ligá-lo, o ventilador irá esfregar contra a caixa.
Se rodar o aquecedor 90º, deve certificar-se de que a entrada de gasóleo deve estar SEMPRE na parte superior como na imagem acima., caso contrário não funcionará bem, cheirava a diesel, o diesel vai pingar.. etc..
Los 2 tubos de gás, Eles devem SEMPRE sair, nunca tire apenas um, Existe o risco de avarias e de entrada de fumo no interior do veículo.. E se for girado 90º o tubo diesel deverá ficar para cima como na imagem.
Terceiro o ar a ser aquecido
O ar destinado ao aquecimento pode ser ar fresco ou ar recirculado e deve provir de uma área limpa., que não pode ser contaminado pelos gases de escape emitidos pelo próprio aquecimento, motor do veículo ou, por exemplo, um aquecedor ou gerador.
Sala entrada e saída de ar
Os tubos de entrada de ar frio e saída de ar quente NÃO Eles podem ter uma curva muito pronunciada, e menos de 10 centímetros de aquecimento, pelo contrário, você pode conhecê-lo Erro de código E-05.
Quinto A saída de gás
O escapamento deve sempre cair em direção ao solo, sem ter “barriga” tão direto quanto possível, e se você fizer uma curva acentuada, tente não fazer direito na saída de aquecimento, ou você terá problemas de carbono. Também deve estar em direção oposta à direção da viagem, tanto o escape como a entrada de ar de combustão.
Os dois tubos de gás, aqueles na parte inferior do aquecimento, Eles devem SEMPRE sair para segurança e funcionamento adequado., Caso não o faça, se por algum motivo a energia for desligada ou falhar, a fumaça entraria no interior.
Sexto Posição da bomba de combustível.
É discutido e recomendado em todos os manuais de aquecimento a diesel., tem que ter uma inclinação ou não funcionará corretamente, isso é falso, Eu mesmo tentei em todas as posições possíveis sem nenhum problema..
Colocar assim é para que o ar que o tubo possa ter, sobe e sai pelo próprio aquecimento, mas devido a problemas de montagem que quase nunca é cumprido.
Bomba diesel com filtro embutido
Sobre ele filtro diesel, ele monta ANTES da bomba, Eles geralmente são muito ruins, com o tempo eles tendem a causar problemas, do rei, entra ar.. e fazer com que o aquecimento não ligue. A melhor solução é remover filtro, (No meu caso não montei nenhum, por minha conta e risco) ou você pode configurar um Bomba de 22ml com filtro integrado.
Nem todos os fabricantes enviam o mesmo tubo diesel, alguns gostam dele “macio” de pvc, Eles são bastante delicados, eles dobram, Eles não resistem bem ao calor, causar bolhas, etc.. Se chegou com o tubo que vocês podem ver acima (É verde e transparente.) Eu recomendo que você jogue fora e compre. tubo diesel reforçado, Não é caro e pode evitar problemas ou Isso é outro tipo de tubo.
Sétimo Onde obter a entrada de diesel?
Ter 2 opções, com uma T ou através de um espadino. O melhor é sem dúvida a espadilha, não interfere no sistema de combustível do veículo. Mas para simplificar a montagem, muitos usuários preferem montar o T, pessoalmente, fazer isso, Eu SÓ colocaria no tubo de distribuição de óleo diesel., antes do filtro do veículo e montando um anti-retorno.
Em alguns veículos pode ser montado no retorno, porque o tubo atinge o meio ou a parte inferior do tanque de combustível, quando isso não é assim, o aquecimento pode ou não funcionar, ou pare a qualquer momento, dando o código de erro 8 ó 10.
Em breve deixarei uma lista de veículos, com os dados dos membros do grupo do Facebook onde me indicaram o modelo, ano e se eles montaram T ou espadilha.
Oitava configurações de aquecimento
Só porque é a última coisa, não é a menos importante., o oposto. Depois de tentar vários tipos de configurações, consegui encontrar o “configuração ideal” para este tipo de aquecimento. Dependendo do modelo e tipo de bomba, será uma configuração ou outra, você pode vê-las clicando AQUI.
Atualmente chamamos isso “configuração de doença de altitude” pode causar confusão devido ao nome, mas essa configuração deve estar ativada TODO O MUNDO de não fazer isso ao longo do tempo, fumaça preta começou a sair, aquecer menos, difícil começar, e vai parar de funcionar, e será porque será preenchido internamente com carbono, e você terá que desmontá-lo para limpá-lo.
