Características:
Esta versão mantém a tela desligada enquanto o aquecimento está desligado.
- Não possui modo de altura
- Não tem programador
- Não possui modo termostato, apenas pelo poder
Ativar modo de purga
Você tem que pressionar + de 5 o botão de configuração repetidamente (roda dentada superior esquerda).
Um contador aparecerá 60 segundos, Ao chegar em 0 isso vai parar. Se a tecla para cima for pressionada antes do final, volta para 60.
O controle remoto
- A: ON para ligar o aquecimento
- B: OFF para desligar o aquecimento
- C: + Aumentar o poder
- D: – Menor potência
Como associar o controle remoto
Com a energia desconectada, pressionamos a seta para cima + Seta para baixo, nós conectamos o poder, pistola 3-5 vezes e vai sair “5-7R” Em seguida, pressione o botão B no controle remoto / Desligado / desligue e ele será associado
Ver dados da tela
Podemos ver diferentes dados na tela pressionando a tecla OK, vamos ver:
- Tensão
- Temperatura
- Poder
Como ligar o aquecimento?
Com o aquecimento desligado é necessário pressionar o botão ON uma vez, sem manter, após a fase de arranque que dura cerca de 10 minutos, O aquecimento será ajustado para potência média, indicando na tela 3.0 Hz, Podemos aumentar ou diminuir a potência pressionando a seta para cima ou para baixo.
Como desligar o aquecimento?
sendo em, aperte o botão “desligado” durante 3 segundos, entrará na fase de resfriamento, que durará aproximadamente 10 minutos, NUNCA desligue a energia antes que ela desligue sozinha..
Como ajustar a potência
Esta versão da tela só possui 3 poderes.
- Mínimo 1,0 Hz
- Metade: 3.0 Hz
- máximo 5.5 Hz
Códigos de erro
Esta versão possui uma central que só funciona para esta tela.
| FRACASSADO / ERRO | Código de erro na tela | Solução |
|---|---|---|
| Falha na bomba diesel | E-01 | Verifique a conexão e a fiação da bomba, Sim está bem, conecte-o a 12v para ver se o eletroímã funciona |
| Falha na vela incandescente | E-02 | Verifique a vela de ignição, e fiação, não detectado ou em curto |
| Falha do motor | E-03 | Verifique a conexão do motor, ou sensor Hall com defeito. |
| Sensor Talum | E-04 | Verifique o sensor |
| Baixa voltagem | E-05 | Mude de 24v para 12v nas configurações, o de 12v a 24v. |
| Alta voltagem | E-06 | Conectado à tensão incorreta, verifique a fonte de alimentação |
| Falha na conexão do controle LCD | E-07 | linha de dados (cabo azul) do corte de controle, o mando desconectado / defeituoso |
| Superaquecimento da unidade de aquecimento | E-08 | Saída de ar entupida |
| Sensor Fallo HALL | E-09 | O sensor Hall não detecta as rotações do motor |
| Falha na detecção de chama | E-10 | Ar ou falta de diesel no circuito de combustível, Sensor de temperatura com defeito ou conexão de fiação ruim. |
| Superaquecimento | E-11 | Obstrução na entrada ou saída de ar |
| Diminuição da temperatura | E-12 | Queda repentina de temperatura, devido ao vento ou falta de diesel |
| --- | E-13 | --- |
| Falha no fluxo de diesel | E-14 | --- |
| Falha no fluxo de calor | E-15 | --- |
| Falha nas rotações do motor | E-16 | --- |
