En tant que fan du monde du camping-car, Si tu es arrivé jusqu'ici c'est parce que tu as un problème, ou pensez-vous que vous pourriez l'avoir à l'avenir.
Et ce problème n’est rien d’autre que la sécheresse des voies nasales., gorge sèche et irritée, au point même de se réveiller au milieu de la nuit et de constater qu'on a du mal à ouvrir les yeux à cause de la sécheresse de l'environnement..
Vous vous retrouvez dans cette situation car vous aimez sortir en hiver avec votre camping-car ou votre véhicule résidentiel., soit à la montagne, ou à la neige. C'est problème c'est dû à chauffage stationnaire.
Parce que ma gorge est sèche?
Vous pourriez vous demander pourquoi cela se produit., et c'est très simple. Ce type de chauffage fonctionne avec de l'air à haute température., Travailler à ces températures entraîne une diminution de l’humidité ambiante..
Le premier réflexe est de chercher sur internet, où recommandent-ils de mettre un verre, un bol, une casserole devant le jet d'air chaud, te disant que ça fait des merveilles. Vous lirez également qu'ils recommandent d'utiliser des humidificateurs à ultrasons ou à ultrasons.
Le week-end arrive, tu pars vendredi, tu vas en andorre, tu montes les pistes, tu allumes ton chauffage, Vous placez votre casserole devant le radiateur et vous pensez, aujourd'hui je vais dormir comme un fou, et sans que ma gorge se dessèche!! mais vers 3 suis., tu te réveilles avec la gorge sèche, et est mort de soif, et tu merdes, je te conseille de faire ces bêtises..
Tu passes la nuit du mieux que tu peux, Le samedi, vous passez la journée sur les pistes à skier, et l'après-midi tu vas au punt de trobada, ou au premier centre commercial que vous trouvez, et vous recevez votre tout nouvel humidificateur Medisana (des meilleures marques et celle qu'ils recommandent habituellement partout), Que recommande le vendeur ?, et qu'ils vous avaient déjà recommandé sur furgovw.org avec des chinois de qualité douteuse.
Samedi soir arrive, et à 4 le matin tu te retrouves dans la même situation que la veille. Tu as l'air d'un idiot, puisque tu as jeté près de 40€ à la poubelle et en plus tu n'as pas pu dormir confortablement.
Mais le problème ne vient pas de l’humidificateur lui-même., mais pour bien faire il faudrait un minimum 2 unités pour fournir l’humidité nécessaire.
À ce stade, vous ne savez pas quoi faire., vous avez un nouveau chauffage stationnaire, et merveilleux, Marque Eberspacher airtronic D2 qui vous coûte 1 350 € avec installation, à côté d'un humidificateur qui ne résout pas le problème.
Comment résoudre le problème de la gorge sèche due au chauffage stationnaire?
Vous pouvez actuellement être trouvé sur 2 situations, en avoir un chauffage stationnaire chinois, o avoir un radiateur Webasto, eberspacher ou planaire.
- Si vous avez un webasto, eberspacher ou planaire, Je suis désolé de vous dire qu'à part l'utilisation d'un humidificateur, et ouvrez la fenêtre ou le puits de lumière de quelques centimètres pour laisser entrer l'air et augmenter l'humidité relative, Mon conseil serait d'acheter une bonne couette comme C'est que j'achète et j'éteins le chauffage la nuit, ou allume-le de temps en temps.
- Si vous possédez un chauffage stationnaire chinois, tu as de la chance! Il existe une solution, vous pouvez modifier la configuration du standard, Comment vais-je vous expliquer ?, quelque chose que vous ne pourrez pas faire avec une marque reconnue.
Comment réduire la puissance d'un radiateur statique chinois
Comment configurer un radiateur stationnaire chinois pour éviter la sécheresse nasale
Il se peut que votre télécommande LCD ne soit pas exactement comme ça, mais ne t'inquiète pas, S'il s'agit de la version LCD, seuls les boutons changent de place, Si vous regardez l'image, vous les avez identifiés.
La configuration que je vais mettre ici a 3 fins:
- Diminuer la puissance du chauffage statique.
- Résolvez le mal de l'altitude en fournissant plus d'oxygène au mélange.
- Résolvez la sécheresse du nez et de la gorge en réduisant la température sortant du radiateur.
Avec cette configuration nous allons le mettre le plus bas possible, Pour ce faire, nous devons ajuster les valeurs de l'unité de contrôle avec les données suivantes / valeurs:
- MISE À JOUR (Récemment, des pompes diesel avec d'autres débits de diesel sont apparues.) donc pour ne pas avoir de contenu dupliqué j'ai été obligé d'unifier les configurations ICI.
- La configuration présentée ici sert à la fois à opérer en altitude et à éviter largement la sécheresse nasale en réduisant la puissance..
Escroquer cette configuration nous aurons résolu une grande partie du problème. L’air de notre chauffage statique sortira à une température inférieure à celle à laquelle il quitte l’usine., mais si le véhicule est petit, Je vous recommande de laisser une fenêtre ou un puits de lumière un peu ouvert pour aider à humidifier l'air..
Si tu ne sais pas comment faire, tu as ça Tutoriel vidéo avec les étapes pour effectuer la modification, mais utilisez les données que je vous donne ici. Le mot de passe d'accès est 1688 o 9009.
Défaut, La valeur d'usine est de 1,6 Hz avec le ventilateur allumé 1680 tr/min.
- Consommation de carburant réduite
- Température inférieure
- Nous augmentons l'humidité dans la cabine
- Plus de confort
- Cette astuce, Le ventilateur tournera plus vite au minimum., donc ça fera un peu plus de bruit.
En principe ces configurations fonctionnent bien en hauteur, mais ils ont leur configuration spécifique ici
Bonsoir. Porque desde la pantalla LCD no se puede ajustar la temperatura? . Veo en unos videos que el símbolo de gradus se queda grande y si se puede. Gracias por toda la informacion que dais!
Hola Gabriel,
Tienes que pulsar la tecla de configuración (roue dentée) a la misma vez que la flecha hacia arriba. De ese modo podrás ajustar por temperatura y no por potencia.
Puedes revertirlo, repitiendo la combinación de teclas.
Salutations.
Muchisimas gracias!
Bonjour. Penultima pregunta! Pongo la temperatura a 16°. El termometro de la pantalla llega a 30 y la calefacción no se apaga, solo disminuye las vueltas y el bombeo de la bomba. Es el termostato el que manda, o la temperatura de entrada de la calefacción? La tengo fuera del coche. Merci!
Hola Gabriel,
El sensor lo tienes en la propia pantalla LCD, no va en función de la temperatura del aire que le entra a la calefacción.
Como indicas la calefacción no se apaga, est réglé au minimum. Si aun estando al mínimo, produce demasiado calor, ya sea porque tu furgoneta es pequeña, o porque compraste un modelo mas potente de lo que necesitabas, siguiendo el manual de esta pagina puedes ajustar la temperatura de salida sin problema y adaptarla a tus necesidades.
Salutations.
Muchisimas gracias otra vez! De momento todo claro.
Très bien,las rpm a altura del mar las dejarias a 1680? o mantendrias las configuración de 1.0hz 1950rpm
Merci
Salut, puedes mantener esa configuración, la mayoría de los que la tenemos puesta no nos da ningún problema a nivel del mar.
Salutations.
Bonsoir. Compre el mando de 433mhz. Se tieme que emparejar de algun modo con la pantalla lcd?
Hola Gabriel, et, mantén pulsada la flecha hacia arriba hasta que en la pantalla ponga HFA luego pulsa el boton del mando, de ese modo se empareja. Salutations
Muchísimas gracias! Esta calefacción sin vosotros es misión imposible 🙂 ya está todo ajustado i funcionando, aver cuanto dura.
Gabriel, la mía es el segundo invierno.. y de momento va bien, así que estoy seguro de que va a durar mas de lo que muchos creen.
Y si algo se rompe, no es un problema porque hay des pièces de rechange y muy baratos.
Salut, gracias por este foro!!!
La he probado unas veces en el garaje puesta en un banco de trabajo, al principio cogía mucha tempera e iba de coña, y ahora no coge tempera apenas?
Que le habrá pasado?
Pero te da algún error? Explicame un poco mejor, al encenderla da mucho calor y a los 5 minutes +- sale templado? Que temperatura pones en el mando? y que configuración tienes puesta?
Bonjour, lo pongo a 40 Hz y arranca bien, se empieza a calentar y cuando esta a dos rallas verdes y una o dos amarillas se va enfriando y después da fallo E 08, he pulgado el circuito unas cuantas veces y después de hacer algunas pruebas me he dado cuenta que si hay alguna burbuja en vez de empujar hacia el quemador va hacia el depósito, como si se hubiera invertido la bomba, desconecte el tubo de alimentación a la altura del quemador y no sale gasoil, al contrario vuelve al depósito, muy extraño.
Merci et salutations.
Bonjour Luis, si la pones a 1.6hz te hace lo mismo? tiene pinta de que puede estar un poco atascada, y al darle caña se satura y no puede dar ma de si.
Te recomiendo que le hagas una limpieza, c'est très simple, con un trocito de tubo lo pones de una punta de la bomba a la otra, y este lo rellenas con WD-40. Si hay alguna impureza dentro de la bomba la va a eliminar, haz re-circular bien el wd-40 usando el modo purgar (mantn pulsada la flecha hacia abajo + ok hasta que ponga H oF, y lo cambias a ON. Y luego déjalo reposar algunas horas (cuantas mas, mieux) para que pueda limpiar y engrasar bien la bomba por dentro.
Si no tienes puesto el filtro entre deposito y calefacción, pónselo, mas vale prevenir que curar.
Si así no se resuelve, tendrás que cambiar la bombe . Salutations.
Ahora mismo lo pruebo y os comento, muchas gracias Esteban.