Beroketa geldikoa jatorria edozein dela ere, eta fabrikatzaileak huts egin dezake, akatsak eta akatsak aurkeztu bai instalatzerakoan, erabili ondoren bezala.
Gaur berogailu mota honen ohiko akatsak ikusiko ditugu eta nola konpondu..
Taula errore-kodeekin eta Txinako berogailu estatikorako irtenbidea, aktekmax, garaile, ycsh
| HUTS EGIN / ERROREA | Errore kodea pantailan | Irtenbidea |
|---|---|---|
| Ez da akats bat | E-00 | dena ondo doa |
| Behe Tentsioa | E-01 | Aldatu 24v-tik 12v-era ezarpenetan, edo 12v eta 24v. |
| Tentsio Handia | E-02 | Tentsio okerra konektatuta, egiaztatu elikadura-hornidura |
| Bujiak porrota | E-03 | Egiaztatu bujia, eta kableatua, ez detektatu edo laburtu |
| Diesel ponparen matxura | E-04 | Egiaztatu ponparen konexioa eta kableatzea, bai ondo dago, konektatu 12v-ra elektroimanak funtzionatzen duen ikusteko |
| Berokuntza-unitatea gainberotzea | E-05 | Airearen irteera edo sarrera blokeatuta edo haizagailuaren abiadura anormala |
| Motorra matxura | E-06 | Egiaztatu motor-konexioa, Hall sentsore akastuna. |
| LCD kontrolaren konexioaren hutsegitea | E-07 | datu-lerroa (alanbre urdina) kontrol-ebakiarena, komandoa deskonektatu da / akastuna |
| Sugarra detektatzeko hutsegitea | E-08 | Airea edo gasoliorik eza erregai zirkuituan, Tenperatura-sentsore akastuna edo kableatu-konexio txarra. |
| Tenperatura sentsorearen hutsegitea | E-09 | Sentsore laburtu egin da, kable moztu edo txarra |
| 2 Abioko saiakerak huts egin ditu | E-10 | Diesela ez da iristen, potentzia-kablearen tentsio-jaitsiera, kedarra errekuntza-ganberan |
Txinako berogailu geldiko batean arazo ohikoenen konponbide-gida
Errore E-01 Tentsio baxua
Arazorik ohikoenetako bat da. Berogailua datorrenean, askotan gaizki konfiguratuta dago eta errore hau agertzen da.
Ez da bateria baxua edo deskargatuta dagoelako., konektatu duzunaren beste tentsio batean konfiguratuta dagoelako besterik gabe. Zure bateria edo elikadura hornidura 12v-koa bada, zure pantaila 24v-ra ezarriko da, sartu, aldatu eta desagertu egingo da.
Errore hau bateria baxuagatik edo tentsio jaitsieragatik ere ager daiteke., 6 mm-ko kablea ez erabiltzeagatik edo konexio txarra egiteagatik. Egiaztatu muntaketa eskuliburua informazio gehiago behar baduzu.
Nola jakin bateria egoera onean dagoen?
Sakatu berogailua abiarazteko botoia, pantailan bujia ikonoa argitzen denean berehala sakatu Ados botoia behin eta berriz erakusten duen arte Tentsioa bateriaren.
Tentsioa 12,3v edo handiagoa bada, bateria ona da.
11.8v eta 12.3v artean badago bateria oraindik onargarria izango litzateke.
11,8v baino txikiagoa bada, bateria egoera onean ez dagoen seinale da., kargatu beharko litzateke.
9.5/10v azpitik E errorea emango dizu-01.
Irtenbidea:
- Kargatu bateria 100%
- Oraindik arazoa baduzu, kargatu ondoren, ordeztu bateria.
Errore E-02 Tentsio Handia
Duela gutxi (Azaroa 2022) Errore hau berogailu berri askotan agertzen da, batez ere markakoetan. “ZABALTZA” Errore hau 6 mm-ko kable bat erabiltzen ez delako edo bateria egoera txarrean dagoelako agertzen da eta tentsioa 9/10.00v-tik behera jaisten delako abiaraztean. (tentsio baxua).
Errore hau baterian +15v dagoelako gertatzen bada ere, hori konponduz., berriro ere ondo funtzionatuko luke.
Funtzionatzeko egoera onean dagoen bateria behar du., eta etxebizitza batean erabiltzen bada, Gutxienez 15/20ah-ko elikadura hornitzea gomendatzen da. 30ah Etxean duzun edozein transformagailu ez du funtzionatuko..
Errore E-03 Bujiaren porrota / aurreberogailua
Bujia egiaztatzeko, izan 2 aukerak.
- Bere barne-erresistentzia multimetro batekin neurtzeak artean irakurri behar du 0.6ohm y 1.0 ohm.
- Konektatu 12v-ra segundo batzuetan, eta segundu batzuk azpimarratzen ditut, askoz gehiago bagaude zama izango zaretelako… Gorri izan behar du.
Aterako baduzu beharko duzu Da erabilgarria.
Askotan, Errore hau bateria baxua dela eta ager daiteke / tentsio jaitsiera, joan bateriaren tentsioa ikusten duzun menura, piztu ezazu, 11.5v-tik behera jaisten bada, ziur aski arazoa hori da, kargatu zure bateria, egiaztatu kableamendua, Ordeztu 4/6 mm-ko lodiagoa den batekin eta saiatu berriro., Tentsioak jaisten jarraitzen badu 11,5 Demagun bateria ordezkatzea eta konexio guztiak arretaz egiaztatzea, zerbait gertatzen ari delako ondo dagoela uste baduzu..
Goiko guztia zuzena bada eta akatsak agertzen jarraitzen badu,-03 Bujia detektatzen duen zirkuituan dago arazoa., Irtenbidea ordezkatzea da zentrala
Errore E-05 Gehiegi berotzea
Errore hau nahiko ohikoa da, Normalean instalazio txarragatik gertatzen da.
Errore hau saihesteko, edo konpondu kurba zorrotzak saihestu behar dituzu, edo luzeegiak diren hodiak bai sarreran, aire beroaren irteeran bezala.
Ezagutza falta dela eta, aire beroaren irteeran kurba nabarmenak egin ohi dira..
Irtenbidea:
- Arazo hau saihesteko. Saihestu behar duzu aire beroaren irteerako hodia berogailutik gutxienez 10 cm-ra okertzea., eta kurba ez zela baino altuagoa 90 graduak.
- Egiaztatu dezakezu arazoa benetan hori den, hodia guztiz deskonektatuz eta airearen zirkulaziorako bide librea utziz.
Errore E-06 motorraren matxura
Bada nueva Garraioan zehar litekeena da ardatza kolpe baten ondorioz lekuz aldatzea., eta helizea kontrol unitatearen edo karkasaren kontra ukitzen ari da. Biratzen saiatzen bazara eta blokeatuta badago, badakizu zergatik den.
Eskuz egokitu dezakezu, ez duzu inolako tresnarik behar, gogor doa, baina mugitzen da. Irudi honekin jarraitu beharreko prozeduraren ideia argiagoa izan dezakezu..
Baliteke zorua behar bezala moztu ez izatea. (alfonbra, egurra etab.), eta berogailuaren plastikozko karkasak zorua ukitzen duenean deformatu egiten da eta helizea igurtzi edo blokeatu egiten da.. Edo muntatzeko torlojuak gehiegi estutu dituzu. Saiatu apur bat askatzen., desegin, eta lurra ondo moztu.
Baliteke kableatuak kontaktu txarra izatea ere, motorraren konektorea solte dago, edo bateriaren tentsioa ez da nahikoa abiarazteko beharrezkoak diren biratan biratzeko. (Egiaztatu sakatzen duzunean tentsioa ez dela jaisten 11,5 v-tik behera.) Hori gertatzen bada, aldatu elikadura-kablea 6 mm-ko batengatik., bateriatik gantz berogailuaren konektorera doana, jatorrizko kablea ordezkatuz.
Alderantziz izatea ere gerta daiteke., helizeak normal biratzen du baina ez da antzematen, Helizea atera beharrean kontrakoa izango litzateke bultzatzea (gainditu gabe) kontrol-unitateko sentsoreak detektatu dezan.
Aurretik lanean egon bada, eta ez du arazoa ukitzen, ia ziur bateria da., erreleboa baduzu, Piztu furgonetaren motorra eta azkar ikusiko duzu konpontzen den.. Gainera, higadura dela eta, baliteke helizea karkasa ukitzea, Egokitzapen txiki bat nahikoa izan beharko litzateke konpontzeko..
Irtenbidea:
Egiaztatu kableak, eta konektorearen konexioa egoera onean dagoela.
Mugitu helize-ardatza eskuz, Hau oso leun biratu behar da., eta inolako marruskadurarik gabe.
Gogor badoa, gelditu zen, tapa kentzen dugu, y helizearen tiraketa kanpora edo barrura.
Egiaztatu bateriaren tentsioa sakatuz Ados botoia behin eta berriz bateriaren tentsioa erakutsi arte. 11,5v baino handiagoa izan behar du beti, izan ere, abiaraztean 11.5v-tik behera jaisten bada ia ziur ez da abiaraziko, tentsio faltak ere akats hori eragiten du, E. bezalako besteez gain-04.
Sentsore Aretoa, E akatsa dugulako beste arrazoi bat-06 Gertatzen da, batez ere, kontrol-unitatea desmuntatzen badugu harekin aldatzeko.…….. Ondoren, muntatzen duzunean, sentsorea zulotik kanpo dago, eta horrek posizio egokian mantentzen du.. Osagai hauek normalean birrindu eta lekuz kanpo geratzen dira., horrek kontrol-unitateak motorraren RPM-a ez hautematea eragiten du.
Errore E-07 Pantailaren eta kontrol-unitatearen arteko komunikazio-hutsegitea
Lehenik eta behin zure berogailuak zure pantailarako kontrol-unitate egokia duen egiaztatzea litzateke., Dagoeneko hainbat kasutan aurkitu dudan fabrikatzailearen akatsa dela eta, zure zentralarekin bateraezina den pantaila bat muntatzen dute honen amaieran mezua, Pantailaren arteko harremana uzten dizuet & zentrala egiazta dezazun.
Errore honen beste kausa posible bat, hori da kableatuaren uneren batean, pantaila urdineko hariak ez du kontaktu ona egiten, atera konektoreak, jarri itzazu berriro, jarri kontaktu-garbitzaile batzuk behar izanez gero, edo neurtu hari urdinaren eta beltzaren arteko tentsioa, 3v inguruan markatu behar du.
3v kable urdinera iristen bada, edo pantaila bateraezina da, edo hondatuta dago, ordezkatu beharko zenuke hemen aurki dezakezu ordezko pieza.
Tentsioa bada 0, Errua izan liteke zentrala edo -n kableatzea.
Inoiz funtzionatu ez badu, Saltzailearen nahasmenagatik ere izan daiteke eta zure pantailarekin bateragarria ez den pantaila edo kontrol unitate bat instalatu du., Hau gertatzen denean CH4 pantaila duzulako izan ohi da, CH14 edo CH17. Begiratu zein zentrala daukazun eta alderatu amaierako argazkiekin orrialde hau non esaten dizut zein pantailarekin bateragarria den.
Errore E-08 Suaren falta, edo errekuntza-porrota ( ke zuria )
Agerikoa dirudi.. baina diesela duzula egiaztatu duzu??? Zenbat aldiz aurkitu dut arazoa hori zela.. :or
Zalantzarik gabe, akats hau ohikoagoa da berogailu mota honetan., airearen irteeratik tenperatura epela ateratzen denean gertatzen da, eta ihes-hodiaren bidez, ke zuri handi bat.
Ihes-hodiko airea igarotzeko oztopo edo zailtasun baten ondorioz izan daiteke., muturra, muntaketa txarra dela eta, zirkuituan kurba gehiegi, kedarra errekuntza-ganberan edo 1800 m-ko altuera baino gehiagotan zaudelako aldatu gabe konfigurazioa edo zure bateriak ez dauka txinparta pizteko nahikoa potentzia, edo arrazoiren batengatik erregai zirkuituan aire-burbuilak dituzula ere.
Lehenengo gauza konfigurazioa aldatzea da altuera modua. Bertan 80% kasuak arazoa konpontzen du.
Itsasoaren mailatik 1500 m-tik gertu dagoen altueran bizi bazara, Baliteke denboraren poderioz, errekuntza txarraren ondorioz, kedarra sortzea, eta horregatik berokuntzak ondo funtzionatu izan dizu orain arte..
Ez kezkatu keak, batez ere, bat-batean funtzionatzeari utzi badio eta barrura sartzen ari bazaizu, furgoneta ez da iragazgaitza, eta kanpoan ke hodeia egiten, nonbait barrura sartzen amaituko da apur bat besterik ez bada ere.
Kea gertatu bazaizu, Ez da ona arazoa konpondu gabe berrabiarazten tematzea., gasolioa ez baita guztiz erretzen, karbonoa sortzen du (imajinatzen duzuna baino gehiago) eta apurka-apurka errekuntza-ganbera gainezka egiten du, arazoa konpondutakoan hastea zailduz..
Honaino iritsi bazara, ziurrenik saiatu zara pizten 20 aldiz, zure ihes-hodiak diesel isuriak ditu, bateria dardarka ari da bujiaren kontsumoaren ondorioz, eta txinatar kaka hau erosita 800€ aurreztea erabaki zenuen eguna madarikatu duzu.
Bueno, Ez kezkatu, Oso gutxitan gertatzen da kontrol-unitatean edo LCD-kontrolean matxura bat eta konpondu dezakezu,
Kausak:
Altueran egotea, Errekuntza txarra dela eta, karbonoa sortzen da., ez da ondo erretzen, eta sugarra itzali egiten da, ezinezkoa izanik berriro piztea.
Irtenbidea:
- Lehenengo gauza tentsioa egiaztatzea da: sakatuz Ados botoia behin eta berriz pantailan erakutsi arte, berogailua itzalita dagoenean 12,3 v baino handiagoa izan behar du eta pizten dugunean 11,4 v baino handiagoa., Baxuagoa bada, kargatu bateria, Gertatzen jarraitzen badu, ordezkatu.
- Doitu kontrol-unitatearen balioak hemen aurkituko dituzun balioekin zure berokuntza-ereduaren arabera: Bert
Orain piztea probatu behar dugu, Seguru ke asko ateratzen hasiko da eta hainbat saiakera egin beharko ditugu. Soinuaren aldaketa nabaritzen badugu, BINGOA! dagoeneko badugu.
Guztiz normala da lehenengo aldiz ez piztea, gasolioz gainezka dagoenez.
Tentsioa beherago badago 11,5 piztu bitartean, y Ezin duzu piztea lortu proba motorra martxan dagoela.
Honek ezerk ez badu funtzionatu, zure berogailua karbonoz beteta egongo da, Airea ez da behar bezala isurtzen edo gaizki muntatuta dago, gero, Saia zaitezke garbitzen, aire presiotsua sartuz hartuneko hoditik sartuz eta, ahal bada, bujiaren zulotik..
Bai gida hau jarraitu ondoren, oraindik ez da lanean, indartsu jarri nirekin harremanetan eta laguntzen saiatuko naiz.
Errore E-09 Tenperatura sentsorearen hutsegitea
Kausak:
Tenperatura sentsorearen hutsegite bat den arren, Ez da beti honen porrota izan behar, Litekeena da erabiltzen duzun korronte kablea meheegia izatea, luzatu duzu, konexio txarra izan, bere baitan bilduta dago, edo bateria egoera txarrean dago.
Arrazoi hauetako batzuengatik, tentsioa 11.5v abiarazteko minimoaren azpitik jaisten da eta haiekin zerikusirik ez duten akats asko markatuz ager daiteke.. Arrazoia sinplea da, Tentsio horrek dagoeneko esaten dizu bateria deskargatuta edo hilda dagoela eta ez duela funtzionatuko..
Irtenbidea:
Egiaztatu kableak, goian aipatutako puntu guztiak, laburtu kablea eta utzi 10 cm inguru, eta bidali kable bat Jainkoak nahi zuen bezala, 6mm gomendagarria da, asko dirudi, baina 12v-tan ari gara lanean eta ez 220v-tan hemen ergela bada.
Hori guztia ondo dagoela kontuan hartzen baduzu.. egiaztatu sentsore-kablea, izan ohi du 2/3 pinak bakarrik erabiltzen dituen arren 2 kableak, Baliteke gaizki ezarri izana. (baduzu 3 pinuak), edo askatu egin zela. Bere erresistentzia multimetro batekin neur dezakezu, gutxi gorabehera 60k eman behar ditu tenperaturan 21/22 graduak. 17º inguru 55/57k ingurukoa izango da, Balio hori gutxitu egingo da une horretan hotza dagoenaren arabera.
Sentsorea egoera txarrean dagoela kontuan hartzen baduzu, hemen ba al duzu ordezko piezarik.
Errore E-10 Berogailuak ez du berorik hauteman 2 abiarazteko azken saiakerak
Kausak:
- ERREGAI FALTA, purgatu ez izateagatik, edo mahuka edo iragazkia pitzatu bat
- Airea erregai-zirkuituan
- Tentsio-jaitsiera potentzia-kablean
- Bateria baxua
- Erregai-ponpa blokeatuta
- Errekuntza-ganbera kedarrez beteta ikusten duzu hemen nola garbitu.
Irtenbidea:
Lehenik eta behin, ke zuria ateratzen den egiaztatu beharko zenuke.. Umorea gora egiten du, Baztertzen dugu berokuntza gasolio ponpa huts egiten ari dela edo gasolioa bertara iristen ez denik..
Zein tentsio adierazten du zure LCD pantailak?? geldirik 12v baino handiagoa izan behar du (50% kargatzen)
Sakatzen dugu pizteko, bujia ikonoa piztuko da, 11,5v baxua? 11.5v-tik behera jaisten bada, ziurrenik arazoaren kausa izango da., gasolioa erretzeko nahiko indarrik ez baitu izango, eta horregatik ateratzen da ke zuria.
Aurreko guztia ondo badago, agian ez konfiguratu eta kedarrez beteta dago begira nola garbitu.
Momentu honetan errekuntza-ganbera gasolioz gainezka egongo da., eta ihes-hoditik tantaka, izan pazientzia, hasi eta ke asko aterako da.
Azaldu dudanetik EZER ez zaizu balio izan, gasolindegi batera joan, eta aire presioduna harrapatzeko hodian sartu, karbonoz beteta egongo baita.
Ez izan tentazioa bujia kendu eta zuzenean 12V-ra konektatzeko. (HAUTSIKO DUZU), Ke zuria ateratzen bada funtzionatzen duela esan nahi du, Ez zara izango proba hori egiten erre duen lehena ez azkena., bai kentzen saiatzean, edo gehiegi berotuz.
Bateriaren egoera bere tentsioaren arabera
perdona por ser tan pesado ,como se puede desmontar la bujia ,,no puedo meter una llave sin romper los cables gracias
ok muchas gracias hare el ultimo intento y la desmontare te tendre imformado ,,de nuevo gracias
y por que si solo la he usado dos veces se ha llenado de carbonilla cual puede ser el motivo para intentar evitarlo gracias
A ver, el problema apunta a que la bujía no llega a la temperatura adecuada, por eso el humo blanco (si la bujía no funcionara, saldría solo gasoil sin humo), pero si comentas que con el cargador ya no baja de 12,5v solo nos quedaría la opción de una obstrucción en la cámara de combustión.
Que si tiene muy poco uso, seria algo raro, pero es que así a distancia no sabría decirte mas.
Con un vídeo, mostrándome la variación del voltaje en la pantalla LCD, y viendo la cantidad de humo que sale por el tubo de escape, quizás podría sacar algo mas.
También podrías probar estas 3 configuraciones para ver si consigues arrancarla.
0.8hz / 3.0hz / 1680rpm / 4500rpm / 12v / SN-1
0.8hz / 3.0hz / 1950rpm / 4500rpm / 12v / SN-1
0.8hz / 3.0hz / 2200rpm / 5000rpm / 12v / SN-1
no me canso de darte las gracias por tu esfuerzo interés un saludo ya te cuento voy a intentar las configuraciones antes de desmontar
no obstante sería bueno saber si hay algún tipo de taller en Madrid que arreglar o mirar a estos calefacción es porque yo he preguntado en varios sitios y si no son de las conocidas marcas que se usan siempre webasto no se dignan en mirarlas
No conozco ninguno, pero puedes preguntar en el grupo de facebook, igual hay alguien que si lo conoce.
Pero ya te adelanto, que lo mas seguro es que ningún taller sepa mas que tu ahora mismo, con todas las indicaciones que te he dado.
La mayoría son unos cambia piezas, y no saben como es el funcionamiento de este tipo de aparatos, si tienes posibilidad, conecta la calefacción a una batería que funcione bien, en buen estado y sin alargar los cables que trae de serie. Porque apostaría a que el problema esta en la alimentación.
ok gracias ,,ya te contare un saludo
buenas de nuevo he desmontado la calefaccion y estaba llena de hollin he procedido a su limpieza la he vuelto a montar ,,,,arranca ala primera pero mi alegria dura muy poco se apaga y me dice error cinco E05 ,,,,,,,voy a tirar la toalla ,,no se que mas hacer
Hola, no tires la toalla, ya lo tienes resuelto, es error de sobrecalentamiento, alguna curva cerrada.. en la salida de aire caliente o alguna salida / aspiracion taponada.
Metete en el grupo de facebook y pon fotos del montaje, te podre decir que es lo que provoca el sobrecalentamiento
eskerrik asko,, pues lo unico que puede ser ya es el tubo del tubo de escape que no pude limpiarlo bien ..porque en la calefaccion no tengo ningun tubo conectado porque la tengo montada debajo del asiento por cierto el soporte para motarla en el esterior no lo venden chino gracias y te contare
Buenos días ya he probado a probarla sin ningún tipo de tubo conectado me sigue dando error 5 una pregunta no podría ser causa del sensor bueno dicho sensor porque tampoco sé muy bien lo que es el que va al final conectado con dos cables azules que a lo mejor está estropeado y tiene pinta de ser el que dice la temperatura es que es la única opción que me queda esa o algún problema eléctrico en la placa dónde lleva los componentes espero tu respuesta porque estoy en contacto con los chinos que me la vendieron y me están dando largas para devolvermela
Es raro eso que te pasa sin tener los tubos (entrada aire frio y salida aire caliente)
Haz la prueba bajandole la potencia en la configuración para descartar que sea el sensor, pon estos valores: 0.8hz / 3.0hz / 1950rpm / 4500rpm / 12v / SN-1.
Si tienes la pantalla azul puedes bajarsela todavía mas 0.8hz / 1.6hz / 1950rpm / 4500rpm / 12v / SN-1 / pf5
Si con eso, sigue dando el E-05 tiene que ser algo del sensor o placa, pero no es algo común que falle.
El ventilador gira suave?
gracias Esteban por contestar otra vez si el ventilador gira suave incluso lo desmonte y le echo un poquito de tres en uno porque pensé que era el problema tengo la pantalla negra no sé si comprar la placa entera o el sensor ese pero como no sé si se sensor y no lo encontrado que lo venden suelto y si pruebo a poner la sim el sensor apoyado en la calefacción para que no detecte el calor funcionará..
Es fácil ver si funciona, desconectalo de la centralita y mide sus 2 terminales con un multimetro.
A una temperatura de unos 20º debería marcarte alrededor de 12.171ohm o 12,1k depende de tu multimetro. para que lo tengas como referencia entre 10º/30º 18.410/8269ohm.
El repuesto original no lo venden, Da sensor es el equivalente, al no venir encapsulado es muy delicado por lo que no podrás sujetarlo con el clip metálico, si realmente esta roto, utiliza masilla epoxy (puede que termine saltando por la temperatura o sellador térmico .
La has probado con los valores que te he dado antes?