Kontuan izan berogailua instalatu aurretik
Lehenengoa berogailu elektrikoaren kablea.
Lehenengo gauza jatorrizko kablea moztea da, orokorrean identifikatzen dira horiek direlako 2 kableak (gorria eta beltza) baina gizena, eta muturretan eraztunak izan ohi dituzte, konektore zuriaren altueran (beltza ereduaren arabera) batzuk geratzen dira 3 behatzak eta mozketak. bateriari 6 mm-ko batekin ordezkatzeko, bateria ondoan badago izan ezik, 0.5/1m gehienez. INOIZ EZ KONECTATU ARINTZAKO ENTSUMEN BATERA.
Hau egiten, bateria baxua dugunean lortuko dugu, tentsio jaitsiera (abiaraztean) ez du eragiten eta normal abia daiteke. Gizenegia dela pentsa dezakezu, Ez dizut ezetz esaten, baina ondo hasten dela ziurtatu nahi baduzu, egin ezazu, Meheagoa jartzen baduzu eta ez bada hasten, badakizu zergatik..
Eguneratu 14/12/2023
Unitate batzuk detektatu ondoren (OSO GUTXI) kontrol-unitateko gantz-konektoreak huts egiten du, Bateriarekiko tentsio jaitsiera dagoelako detektatzen da, edo konektorea berotzen da, beraz, konektorearen aurretik argindar kablea moztea litzateke irtenbidea, eta tira bat jarri, a bezalako zerbait kuriosoagoa XT60 irudian ikus daitekeen bezala, eta guztiz konponduko litzateke.
Bigarrena berogailua muntatzeko posizioa
Berogailua muntatzen dugun posizioa, eta muntatzen den eremua oso garrantzitsuak dira eta ezer zulatu aurretik bere kokapena oso ondo aztertu behar da.. Kanpoan muntatzen bada, Berogailua zipriztinetatik eta ur-sarreratik babestuta dagoen eremu batean instalatuta dagoela ziurtatu behar da..
Muntaia bidaiarien konpartimentuaren barruan dagoenean, oso garrantzitsua da errekuntzako airearen sarrerako hodia dela ziurtatzea, ihes-gasen irteera-hodia eta erregai-hodia ezin hobeto zigilatzen dira euskarriaren bidez. Edo lurreko uhinekin ezinezkoa bada, Muntatu berogailuarekin hornitutako plaka eta itxi haren perimetroa barruan ke-ihesak saihesteko..
Berak silikonazko zigilua ala beltza, gorria, laranja etab., berogailuaren behealdean kokatuta dago ez ibilgailuaren kanpoaldean beheko aldean, Beti laua izan behar du muntatzen dugun tokian, ez dadin ke isurketak ibilgailuaren barruan.
Irudian berogailuaren funtzionamendu zuzenerako gomendatutako posizioak ikus ditzakegu, Horrez gain muntaketa normala gainazal lau batean.
Horretarako, zurezko/plastikozko zorua moztu beharko da ia ziur., Nahikoa leku utzi beharko duzu karkasak ezer ukitu ez dezan, bestela piztean, haizagailuak karkasaren kontra igurtziko du.
Si se gira 90º la calefaccion hay que asegurarse de que la entrada del gasoil SIEMPRE debe de quedar en la parte superior como en la imagen de arriba, de lo contrario no funcionara bien, olera a gasoil, goteara gasoil.. etab..
Los 2 gas hodiak, SIEMPRE deben ir al exterior, inoiz ez atera bakarra, Matxurak eta kea ibilgailuaren barrura sartzeko arriskua dago.. Eta 90º biratzen badu diesel-hodiak goiko aldean egon behar du irudian bezala.
Hirugarrena berotu beharreko airea
Berotzera zuzendutako airea aire freskoa edo birzirkulatua izan daiteke eta eremu garbi batetik etorri behar da., berokuntzak berak igorritako ihes-gasek kutsatu ezin dutena, ibilgailuaren motorra edo adibidez berogailu edo sorgailu bat.
Gela airearen sarrera eta irteera
Aire hotzaren sarrera eta aire beroaren irteerako hodiak EZ Oso kurba nabarmena izan dezakete, eta baino gutxiago 10 zentimetroko berogailua, bestela, ezagutu dezakezu Errore kodea E-05.
Quinto Gasaren irteera
Ihesak lurrera erori behar dira beti, izan gabe “urdaila” ahalik eta zuzenena, eta kurba zorrotza egiten baduzu, saiatu behar bezala ez egiten berogailuaren irteeran, edo izango duzu karbono arazoak. Gainera barruan egon behar du bidaiaren noranzkoaren kontrako norabidea, bai ihesa bai errekuntza airearen sarrera.
Bi gas hodiak, berogailuaren behealdean daudenak, Segurtasunerako eta funtzionamendu egokirako kanpora atera behar dute BETI., Hala egin ezean, arrazoiren batengatik elektrizitatea deskonektatzen bada edo huts egiten badu, kea barrura sartuko zen.
Seigarrena Erregai-ponparen posizioa.
Diesel berogailuaren eskuliburu guztietan eztabaidatu eta gomendatzen da., okertu behar du edo ez du behar bezala funtzionatuko, hori faltsua da, Nik neuk posizio posible guztietan saiatu naiz arazorik gabe..
Horrela jarrita hodiak izan dezakeen airea da, igo eta irten berogailutik bertatik, baina ia inoiz betetzen ez diren muntaia kontuengatik.
Diesel ponpa iragazkia barnean duena
Berari buruz diesel iragazkia, se montan AURRETIK bonbarena, Normalean nahiko txarrak dira, denborarekin arazoak sortu ohi dituzte, erregearengandik, airea sartzen da.. eta berogailua ez piztea eragin. Irtenbiderik onena da kendu iragazkia, (Nire kasuan ez dut batere muntatu, nire ardurapean) edo bat konfigura dezakezu 22 ml-ko ponpa iragazki integratua.
Fabrikatzaile guztiek ez dute diesel hodi bera bidaltzen, bera bezalako batzuk “biguna” pvc-a, Nahiko delikatuak dira, tolestu egiten dute, Beroari ez diote ondo jasaten, burbuilak eragin, etab.. Goian ikusten den hodiarekin iritsi bazen (Berdea eta gardena da.) Bota eta erostea gomendatzen dizut. gasolio hodi sendotua, Ez da garestia eta arazoak ekidin ditzake edo Da beste hodi mota bat.
Zazpigarrena Nondik atera gasolioaren sarrera?
Izan 2 aukerak, batekin T edo baten bidez espadin. Onena, dudarik gabe, espraia da, ez du ibilgailuaren erregai-sistema oztopatzen. Baina muntaketa errazteko, erabiltzaile askok nahiago dute T muntatzea, pertsonalki, egiteko, BAKARRIK jarriko nuke gasolioa bidaltzeko hodian., ibilgailuaren iragazkia baino lehen eta itzulerarik gabeko bat muntatuz.
Ibilgailu batzuetan itzuleran munta daiteke, hodia erregai deposituaren erdialdera edo behealdera iristen delako, hori horrela ez denean, berogailuak funtzionatu dezake edo ez, edo edozein unetan gelditu, errore-kodea emanez 8 o 10.
Laster utziko dut ibilgailuen zerrenda, eredua adierazi didaten Facebook taldeko kideen datuekin, urtean eta T edo sprat muntatu badute.
Zortzigarren Berokuntza ezarpenak
Azken gauza delako, ez da inportantea., guztiz kontrakoa. Konfigurazio mota asko probatu ondoren, aurkitzea lortu dut “konfigurazio ideala” berokuntza mota honetarako. Modelo eta ponpa motaren arabera, konfigurazio bat edo beste izango da, klik eginda ikus ditzakezu HEMEN.
Gaur egun deitzen diogu “altitudeko gaixotasunaren ezarpena” izenaren ondorioz nahasmena sor dezake, baina konfigurazio hori aktibatuta egon beharko litzateke DENEK denboran zehar ez egiteagatik, ke beltza ateratzen hasi zen, berotu gutxiago, zaila da hasteko, eta funtzionatzeari utziko dio, eta barrutik karbonoz beteko delako izango da, eta garbitzeko desmuntatu beharko duzu.
