Beroketa geldikoa jatorria edozein dela ere, eta fabrikatzaileak huts egin dezake, akatsak eta akatsak aurkeztu bai instalatzerakoan, erabili ondoren bezala.
Gaur berogailu mota honen ohiko akatsak ikusiko ditugu eta nola konpondu..
Taula errore-kodeekin eta Txinako berogailu estatikorako irtenbidea, aktekmax, garaile, ycsh
| HUTS EGIN / ERROREA | Errore kodea pantailan | Irtenbidea |
|---|---|---|
| Ez da akats bat | E-00 | dena ondo doa |
| Behe Tentsioa | E-01 | Aldatu 24v-tik 12v-era ezarpenetan, edo 12v eta 24v. |
| Tentsio Handia | E-02 | Tentsio okerra konektatuta, egiaztatu elikadura-hornidura |
| Bujiak porrota | E-03 | Egiaztatu bujia, eta kableatua, ez detektatu edo laburtu |
| Diesel ponparen matxura | E-04 | Egiaztatu ponparen konexioa eta kableatzea, bai ondo dago, konektatu 12v-ra elektroimanak funtzionatzen duen ikusteko |
| Berokuntza-unitatea gainberotzea | E-05 | Airearen irteera edo sarrera blokeatuta edo haizagailuaren abiadura anormala |
| Motorra matxura | E-06 | Egiaztatu motor-konexioa, Hall sentsore akastuna. |
| LCD kontrolaren konexioaren hutsegitea | E-07 | datu-lerroa (alanbre urdina) kontrol-ebakiarena, komandoa deskonektatu da / akastuna |
| Sugarra detektatzeko hutsegitea | E-08 | Airea edo gasoliorik eza erregai zirkuituan, Tenperatura-sentsore akastuna edo kableatu-konexio txarra. |
| Tenperatura sentsorearen hutsegitea | E-09 | Sentsore laburtu egin da, kable moztu edo txarra |
| 2 Abioko saiakerak huts egin ditu | E-10 | Diesela ez da iristen, potentzia-kablearen tentsio-jaitsiera, kedarra errekuntza-ganberan |
Txinako berogailu geldiko batean arazo ohikoenen konponbide-gida
Errore E-01 Tentsio baxua
Arazorik ohikoenetako bat da. Berogailua datorrenean, askotan gaizki konfiguratuta dago eta errore hau agertzen da.
Ez da bateria baxua edo deskargatuta dagoelako., konektatu duzunaren beste tentsio batean konfiguratuta dagoelako besterik gabe. Zure bateria edo elikadura hornidura 12v-koa bada, zure pantaila 24v-ra ezarriko da, sartu, aldatu eta desagertu egingo da.
Errore hau bateria baxuagatik edo tentsio jaitsieragatik ere ager daiteke., 6 mm-ko kablea ez erabiltzeagatik edo konexio txarra egiteagatik. Egiaztatu muntaketa eskuliburua informazio gehiago behar baduzu.
Nola jakin bateria egoera onean dagoen?
Sakatu berogailua abiarazteko botoia, pantailan bujia ikonoa argitzen denean berehala sakatu Ados botoia behin eta berriz erakusten duen arte Tentsioa bateriaren.
Tentsioa 12,3v edo handiagoa bada, bateria ona da.
11.8v eta 12.3v artean badago bateria oraindik onargarria izango litzateke.
11,8v baino txikiagoa bada, bateria egoera onean ez dagoen seinale da., kargatu beharko litzateke.
9.5/10v azpitik E errorea emango dizu-01.
Irtenbidea:
- Kargatu bateria 100%
- Oraindik arazoa baduzu, kargatu ondoren, ordeztu bateria.
Errore E-02 Tentsio Handia
Duela gutxi (Azaroa 2022) Errore hau berogailu berri askotan agertzen da, batez ere markakoetan. “ZABALTZA” Errore hau 6 mm-ko kable bat erabiltzen ez delako edo bateria egoera txarrean dagoelako agertzen da eta tentsioa 9/10.00v-tik behera jaisten delako abiaraztean. (tentsio baxua).
Errore hau baterian +15v dagoelako gertatzen bada ere, hori konponduz., berriro ere ondo funtzionatuko luke.
Funtzionatzeko egoera onean dagoen bateria behar du., eta etxebizitza batean erabiltzen bada, Gutxienez 15/20ah-ko elikadura hornitzea gomendatzen da. 30ah Etxean duzun edozein transformagailu ez du funtzionatuko..
Errore E-03 Bujiaren porrota / aurreberogailua
Bujia egiaztatzeko, izan 2 aukerak.
- Bere barne-erresistentzia multimetro batekin neurtzeak artean irakurri behar du 0.6ohm y 1.0 ohm.
- Konektatu 12v-ra segundo batzuetan, eta segundu batzuk azpimarratzen ditut, askoz gehiago bagaude zama izango zaretelako… Gorri izan behar du.
Aterako baduzu beharko duzu Da erabilgarria.
Askotan, Errore hau bateria baxua dela eta ager daiteke / tentsio jaitsiera, joan bateriaren tentsioa ikusten duzun menura, piztu ezazu, 11.5v-tik behera jaisten bada, ziur aski arazoa hori da, kargatu zure bateria, egiaztatu kableamendua, Ordeztu 4/6 mm-ko lodiagoa den batekin eta saiatu berriro., Tentsioak jaisten jarraitzen badu 11,5 Demagun bateria ordezkatzea eta konexio guztiak arretaz egiaztatzea, zerbait gertatzen ari delako ondo dagoela uste baduzu..
Goiko guztia zuzena bada eta akatsak agertzen jarraitzen badu,-03 Bujia detektatzen duen zirkuituan dago arazoa., Irtenbidea ordezkatzea da zentrala
Errore E-05 Gehiegi berotzea
Errore hau nahiko ohikoa da, Normalean instalazio txarragatik gertatzen da.
Errore hau saihesteko, edo konpondu kurba zorrotzak saihestu behar dituzu, edo luzeegiak diren hodiak bai sarreran, aire beroaren irteeran bezala.
Ezagutza falta dela eta, aire beroaren irteeran kurba nabarmenak egin ohi dira..
Irtenbidea:
- Arazo hau saihesteko. Saihestu behar duzu aire beroaren irteerako hodia berogailutik gutxienez 10 cm-ra okertzea., eta kurba ez zela baino altuagoa 90 graduak.
- Egiaztatu dezakezu arazoa benetan hori den, hodia guztiz deskonektatuz eta airearen zirkulaziorako bide librea utziz.
Errore E-06 motorraren matxura
Bada nueva Garraioan zehar litekeena da ardatza kolpe baten ondorioz lekuz aldatzea., eta helizea kontrol unitatearen edo karkasaren kontra ukitzen ari da. Biratzen saiatzen bazara eta blokeatuta badago, badakizu zergatik den.
Eskuz egokitu dezakezu, ez duzu inolako tresnarik behar, gogor doa, baina mugitzen da. Irudi honekin jarraitu beharreko prozeduraren ideia argiagoa izan dezakezu..
Baliteke zorua behar bezala moztu ez izatea. (alfonbra, egurra etab.), eta berogailuaren plastikozko karkasak zorua ukitzen duenean deformatu egiten da eta helizea igurtzi edo blokeatu egiten da.. Edo muntatzeko torlojuak gehiegi estutu dituzu. Saiatu apur bat askatzen., desegin, eta lurra ondo moztu.
Baliteke kableatuak kontaktu txarra izatea ere, motorraren konektorea solte dago, edo bateriaren tentsioa ez da nahikoa abiarazteko beharrezkoak diren biratan biratzeko. (Egiaztatu sakatzen duzunean tentsioa ez dela jaisten 11,5 v-tik behera.) Hori gertatzen bada, aldatu elikadura-kablea 6 mm-ko batengatik., bateriatik gantz berogailuaren konektorera doana, jatorrizko kablea ordezkatuz.
Alderantziz izatea ere gerta daiteke., helizeak normal biratzen du baina ez da antzematen, Helizea atera beharrean kontrakoa izango litzateke bultzatzea (gainditu gabe) kontrol-unitateko sentsoreak detektatu dezan.
Aurretik lanean egon bada, eta ez du arazoa ukitzen, ia ziur bateria da., erreleboa baduzu, Piztu furgonetaren motorra eta azkar ikusiko duzu konpontzen den.. Gainera, higadura dela eta, baliteke helizea karkasa ukitzea, Egokitzapen txiki bat nahikoa izan beharko litzateke konpontzeko..
Irtenbidea:
Egiaztatu kableak, eta konektorearen konexioa egoera onean dagoela.
Mugitu helize-ardatza eskuz, Hau oso leun biratu behar da., eta inolako marruskadurarik gabe.
Gogor badoa, gelditu zen, tapa kentzen dugu, y helizearen tiraketa kanpora edo barrura.
Egiaztatu bateriaren tentsioa sakatuz Ados botoia behin eta berriz bateriaren tentsioa erakutsi arte. 11,5v baino handiagoa izan behar du beti, izan ere, abiaraztean 11.5v-tik behera jaisten bada ia ziur ez da abiaraziko, tentsio faltak ere akats hori eragiten du, E. bezalako besteez gain-04.
Sentsore Aretoa, E akatsa dugulako beste arrazoi bat-06 Gertatzen da, batez ere, kontrol-unitatea desmuntatzen badugu harekin aldatzeko.…….. Ondoren, muntatzen duzunean, sentsorea zulotik kanpo dago, eta horrek posizio egokian mantentzen du.. Osagai hauek normalean birrindu eta lekuz kanpo geratzen dira., horrek kontrol-unitateak motorraren RPM-a ez hautematea eragiten du.
Errore E-07 Pantailaren eta kontrol-unitatearen arteko komunikazio-hutsegitea
Lehenik eta behin zure berogailuak zure pantailarako kontrol-unitate egokia duen egiaztatzea litzateke., Dagoeneko hainbat kasutan aurkitu dudan fabrikatzailearen akatsa dela eta, zure zentralarekin bateraezina den pantaila bat muntatzen dute honen amaieran mezua, Pantailaren arteko harremana uzten dizuet & zentrala egiazta dezazun.
Errore honen beste kausa posible bat, hori da kableatuaren uneren batean, pantaila urdineko hariak ez du kontaktu ona egiten, atera konektoreak, jarri itzazu berriro, jarri kontaktu-garbitzaile batzuk behar izanez gero, edo neurtu hari urdinaren eta beltzaren arteko tentsioa, 3v inguruan markatu behar du.
3v kable urdinera iristen bada, edo pantaila bateraezina da, edo hondatuta dago, ordezkatu beharko zenuke hemen aurki dezakezu ordezko pieza.
Tentsioa bada 0, Errua izan liteke zentrala edo -n kableatzea.
Inoiz funtzionatu ez badu, Saltzailearen nahasmenagatik ere izan daiteke eta zure pantailarekin bateragarria ez den pantaila edo kontrol unitate bat instalatu du., Hau gertatzen denean CH4 pantaila duzulako izan ohi da, CH14 edo CH17. Begiratu zein zentrala daukazun eta alderatu amaierako argazkiekin orrialde hau non esaten dizut zein pantailarekin bateragarria den.
Errore E-08 Suaren falta, edo errekuntza-porrota ( ke zuria )
Agerikoa dirudi.. baina diesela duzula egiaztatu duzu??? Zenbat aldiz aurkitu dut arazoa hori zela.. :or
Zalantzarik gabe, akats hau ohikoagoa da berogailu mota honetan., airearen irteeratik tenperatura epela ateratzen denean gertatzen da, eta ihes-hodiaren bidez, ke zuri handi bat.
Ihes-hodiko airea igarotzeko oztopo edo zailtasun baten ondorioz izan daiteke., muturra, muntaketa txarra dela eta, zirkuituan kurba gehiegi, kedarra errekuntza-ganberan edo 1800 m-ko altuera baino gehiagotan zaudelako aldatu gabe konfigurazioa edo zure bateriak ez dauka txinparta pizteko nahikoa potentzia, edo arrazoiren batengatik erregai zirkuituan aire-burbuilak dituzula ere.
Lehenengo gauza konfigurazioa aldatzea da altuera modua. Bertan 80% kasuak arazoa konpontzen du.
Itsasoaren mailatik 1500 m-tik gertu dagoen altueran bizi bazara, Baliteke denboraren poderioz, errekuntza txarraren ondorioz, kedarra sortzea, eta horregatik berokuntzak ondo funtzionatu izan dizu orain arte..
Ez kezkatu keak, batez ere, bat-batean funtzionatzeari utzi badio eta barrura sartzen ari bazaizu, furgoneta ez da iragazgaitza, eta kanpoan ke hodeia egiten, nonbait barrura sartzen amaituko da apur bat besterik ez bada ere.
Kea gertatu bazaizu, Ez da ona arazoa konpondu gabe berrabiarazten tematzea., gasolioa ez baita guztiz erretzen, karbonoa sortzen du (imajinatzen duzuna baino gehiago) eta apurka-apurka errekuntza-ganbera gainezka egiten du, arazoa konpondutakoan hastea zailduz..
Honaino iritsi bazara, ziurrenik saiatu zara pizten 20 aldiz, zure ihes-hodiak diesel isuriak ditu, bateria dardarka ari da bujiaren kontsumoaren ondorioz, eta txinatar kaka hau erosita 800€ aurreztea erabaki zenuen eguna madarikatu duzu.
Bueno, Ez kezkatu, Oso gutxitan gertatzen da kontrol-unitatean edo LCD-kontrolean matxura bat eta konpondu dezakezu,
Kausak:
Altueran egotea, Errekuntza txarra dela eta, karbonoa sortzen da., ez da ondo erretzen, eta sugarra itzali egiten da, ezinezkoa izanik berriro piztea.
Irtenbidea:
- Lehenengo gauza tentsioa egiaztatzea da: sakatuz Ados botoia behin eta berriz pantailan erakutsi arte, berogailua itzalita dagoenean 12,3 v baino handiagoa izan behar du eta pizten dugunean 11,4 v baino handiagoa., Baxuagoa bada, kargatu bateria, Gertatzen jarraitzen badu, ordezkatu.
- Doitu kontrol-unitatearen balioak hemen aurkituko dituzun balioekin zure berokuntza-ereduaren arabera: Bert
Orain piztea probatu behar dugu, Seguru ke asko ateratzen hasiko da eta hainbat saiakera egin beharko ditugu. Soinuaren aldaketa nabaritzen badugu, BINGOA! dagoeneko badugu.
Guztiz normala da lehenengo aldiz ez piztea, gasolioz gainezka dagoenez.
Tentsioa beherago badago 11,5 piztu bitartean, y Ezin duzu piztea lortu proba motorra martxan dagoela.
Honek ezerk ez badu funtzionatu, zure berogailua karbonoz beteta egongo da, Airea ez da behar bezala isurtzen edo gaizki muntatuta dago, gero, Saia zaitezke garbitzen, aire presiotsua sartuz hartuneko hoditik sartuz eta, ahal bada, bujiaren zulotik..
Bai gida hau jarraitu ondoren, oraindik ez da lanean, indartsu jarri nirekin harremanetan eta laguntzen saiatuko naiz.
Errore E-09 Tenperatura sentsorearen hutsegitea
Kausak:
Tenperatura sentsorearen hutsegite bat den arren, Ez da beti honen porrota izan behar, Litekeena da erabiltzen duzun korronte kablea meheegia izatea, luzatu duzu, konexio txarra izan, bere baitan bilduta dago, edo bateria egoera txarrean dago.
Arrazoi hauetako batzuengatik, tentsioa 11.5v abiarazteko minimoaren azpitik jaisten da eta haiekin zerikusirik ez duten akats asko markatuz ager daiteke.. Arrazoia sinplea da, Tentsio horrek dagoeneko esaten dizu bateria deskargatuta edo hilda dagoela eta ez duela funtzionatuko..
Irtenbidea:
Egiaztatu kableak, goian aipatutako puntu guztiak, laburtu kablea eta utzi 10 cm inguru, eta bidali kable bat Jainkoak nahi zuen bezala, 6mm gomendagarria da, asko dirudi, baina 12v-tan ari gara lanean eta ez 220v-tan hemen ergela bada.
Hori guztia ondo dagoela kontuan hartzen baduzu.. egiaztatu sentsore-kablea, izan ohi du 2/3 pinak bakarrik erabiltzen dituen arren 2 kableak, Baliteke gaizki ezarri izana. (baduzu 3 pinuak), edo askatu egin zela. Bere erresistentzia multimetro batekin neur dezakezu, gutxi gorabehera 60k eman behar ditu tenperaturan 21/22 graduak. 17º inguru 55/57k ingurukoa izango da, Balio hori gutxitu egingo da une horretan hotza dagoenaren arabera.
Sentsorea egoera txarrean dagoela kontuan hartzen baduzu, hemen ba al duzu ordezko piezarik.
Errore E-10 Berogailuak ez du berorik hauteman 2 abiarazteko azken saiakerak
Kausak:
- ERREGAI FALTA, purgatu ez izateagatik, edo mahuka edo iragazkia pitzatu bat
- Airea erregai-zirkuituan
- Tentsio-jaitsiera potentzia-kablean
- Bateria baxua
- Erregai-ponpa blokeatuta
- Errekuntza-ganbera kedarrez beteta ikusten duzu hemen nola garbitu.
Irtenbidea:
Lehenik eta behin, ke zuria ateratzen den egiaztatu beharko zenuke.. Umorea gora egiten du, Baztertzen dugu berokuntza gasolio ponpa huts egiten ari dela edo gasolioa bertara iristen ez denik..
Zein tentsio adierazten du zure LCD pantailak?? geldirik 12v baino handiagoa izan behar du (50% kargatzen)
Sakatzen dugu pizteko, bujia ikonoa piztuko da, 11,5v baxua? 11.5v-tik behera jaisten bada, ziurrenik arazoaren kausa izango da., gasolioa erretzeko nahiko indarrik ez baitu izango, eta horregatik ateratzen da ke zuria.
Aurreko guztia ondo badago, agian ez konfiguratu eta kedarrez beteta dago begira nola garbitu.
Momentu honetan errekuntza-ganbera gasolioz gainezka egongo da., eta ihes-hoditik tantaka, izan pazientzia, hasi eta ke asko aterako da.
Azaldu dudanetik EZER ez zaizu balio izan, gasolindegi batera joan, eta aire presioduna harrapatzeko hodian sartu, karbonoz beteta egongo baita.
Ez izan tentazioa bujia kendu eta zuzenean 12V-ra konektatzeko. (HAUTSIKO DUZU), Ke zuria ateratzen bada funtzionatzen duela esan nahi du, Ez zara izango proba hori egiten erre duen lehena ez azkena., bai kentzen saiatzean, edo gehiegi berotuz.
Bateriaren egoera bere tentsioaren arabera
Kaixo ona, no consigo arrancarla, tengo una estacionaria China que compre de 5kw y al principio arranco y me marco a los 20 min error 8, luego a partir de ahí error 10, y no arranca…..lo intenta, sale mucho humo, está llena la calefa de gasoil, pero no sé coje……purgue bien el circuito, la volví a montar y igual, lo intento con motor arrancado y nada, la desmonte y le sople por la admisión y igual…..ya no se qué hacer
Hola, has puesto la configuración de altura? en la mayoría de estos casos con un aporte extra de aire soluciona el problema
Si no funciona, dime que voltaje te marca la batería (en la pantalla LCD antes de encenderla, y a los 40/50 segundos después de haberle dado a encender) con el motor apagado. Agurrak
La configuración de altura sí que la puse, y mañana te confirmo el voltaje con el motor parado, sí que es verdad que últimamente solo estoy intentando arrancar con el motor en marcha…..cómo me da fallo, para evitar que caiga la batería…. La sección de cable es de 2’5, igual que la que sale de la calefa, y la tengo instalada al lado de baterías, que como mucho habrá un metro de cable…..
Buenos días tengo una calefacción estacionaria China en un camión, funcionaba muy bien y hace dos días se paró y no ha vuelto arrancar, me da error 10, e mirado todo bien y como que quiere arrancar y después se cae, si echa humo blanco pero no arranca podrías darme algún consejo. Muchas gracias de antemano. Onena
Hola Marcos, la tienes configurada para altura? si no es asi mirate el eskuliburua y configurala.
Por lo que comentas y suponiendo que el voltaje que le llega este bien, el problema seguramente es por carbonilla, metele aire a presion por la admision a ver si consigues limpiarla, si después de eso arranca, cuando este bien caliente, vuelve a meterle aire.
Buenas Esteban, nada, acorte el cable, le metí más sección al tramo hasta caja de fusibles, y nada! El voltaje no me baja de 12’5 al principio y 12 al rato de intentarlo….tira mucho humo, lo intenta, pero no arranca! La configuración que me diste la tengo puesta desde que se paró la segunda vez…..ya no sé qué hacer??
Hola, es raro que no arranque a no ser que este llena de carbonilla, as probado a meterle aire a presion por el tubo de admision? te diria en caliente pero si no arranca.. prueba con esta otra configuracion: 0.9hz / 4.5hz / 2250rpm / 4500rpm /12v / SN-1
Hola, 2,5 ya es poco, pero si lo alargas.. lo empeoras, lo mejor es cortarlo lo mas corto posible y usar otro mas grueso 4-6mm.
Si te baja de 11,5v ese es el problema.
Si no baja pon esta configuracion y me cuentas 0.8hz / 4.5hz / 1950rpm / 4500rpm /12v / SN-1
Nada Esteban, con esa tampoco consigo que arranque….que más puedo hacer….
Ya le sople por la admisión y no hay carbonilla……no puede haber, es nueva y no pude hacer que arranque
Hola Olmo, entra al grupo de Facebook y únete al grupo, crea un post nuevo con tu problema, y necesitaría que me hicieras un video, que se viera tanto el comportamiento de la pantalla desde que le das a arrancar, como la cantidad de humo, el ruido, etab.. para ver si con foto/video logro identificar que es lo que ocurre.
Pero por los sintomas, todo apunta a que tiene carbonilla, aunque es nueva y no debería tener. Es muy extraño.
Agurrak.
Muchas gracias probare.
Perdón creo que escribí antes en el sitio queno era…….te cuento mi problema,tengo una calefaccion con el mando negro de botones cuadrados yruleta giratoria,pues bien,…..arranca bien pero la bomba impulsa a gran velocidad y se enciende el icono del quemador,zehar 5 minutos echa mucho humo blanco pero el aire sale caliente,luego baja la velocidad de la bomba y el humo sale perfecto y aire sigue saliendo caliente, aunque el icono del quemador está apagado ,sigue así hasta que deja de funcionar la bomba y aparece en la pantalla A-8 y se apaga….en este punto lacalegaccion está muy caliente aunque tiene la salida de aire sin tubo,es decir que sale sin obstrucciones……he comprado el mando negro con botones redondos para poder configurar la pero al conectarla me sale error E-7 y no me deja hacer nada…..a ver si me puedes orientar por favor…….demomento acabo de pedir el mado azul a ver si es que tiene algún fallo el mando negro….sin más un saludo y espero tu respuesta,mila esker
Hola, el E-7 es porque no se comunica la pantalla con la centralita, pero no me queda claro que mando tenias al principio, Da? me desconcierta un poco lo de los botones cuadrados y que ademas tenga ruleta.
Sin saber con exactitud cual es el mando original, no te puedo decir mas. Agurrak.
Kaixo Esteban,ez,no es ese……no se como adjuntar una foto aquí….soy un poco negado con estas cosas…..si me guias como hacerlo,la subo……tengo puesto un interruptor para que el lcd no esté encendido constantemente,no se si tendrá algo que ver…..el caso es que con el mando que tengo todo conecta bien y con el nuevo me pone E-7……si me dices donde puede estar el fallo de comunicación entre mando y centralita a lo mejor lo puedo solucionar,pero ya te digo que el que tengo comunica bien incluso con el interruptor…..a ver si consigo subir foto
Únete al grupo de facebook y la subes alli, es mucho mas fácil, incluso para hablar
hola, tengo una calefacción estacionaria china LCD( la misma que la foto de inicio), y a veces cuando la pongo en marcha va bien y otras veces me sale el código de error F-07 con un símbolo rojo parpadeando. Por el código de error es fallo de comunicación, por fallo cableado.. he anulado el conector de la cabrería de la pantalla ( 3 cables rojo, azul y negro) soldando directamente los cables y el problema persiste, pero repito solo a veces. no se si anular también el conector del motor… que puede ser??
Eskerrik asko
Hola, me he encontrado algún caso, que algún cable de 220v del inversor, o el cable del arranque remoto del inversor se cruza con el de la pantalla y provoca interferencias dando ese error.
Comentas que te pasa a veces, mira a ver si te coincide con el inversor encendido, que no sea por ese motivo.
Hola, que trabajo tan Grande estás haciendo compañero! Te felicito por tu gran aporte ??
Mi calefacción da el fallo de 2dh, y no consigo encontrar la solución al problema. Que le esta pasando??
Gracias de antemano
Kaixo Jordi, no conozco ese error, de que modelo es? entra en el grupo de facebook y cuelga unas fotos
hola buenas noches yo tengo tambien un calentador el año pasado lo compre iva perfecto pero este año lo e vuelto a poner y se enciende pero no calienta hecha calor templado y a los 4 minutos se apaga que puede ser?
podria ser por bateria baja, cortale el cable original y cambialo por uno de 6mm (a no ser que este a 50/100cm maximo de la bateria) y prueba con el motor encendido, podria ser que estuviera baja de carga, es el problemas mas comun
Hola quiero hacer una consulta la caldera arranca con el ventilador en sus 2 intentos hace todos los pasos pero cuando parpadea en el visor que debe activar la bomba de combustible no manda corriente y me aparece el error 04, he probado la bomba y funciona bien, de los cables que debe ir conectada se colocó un foco para verificar que emite corriente y no lo hace, que falla la plaqueta ?
Hola Alejando, si tiene toda la pinta de que se a roto la centralita (transistor que controla la bomba) tambien podria ser que el cable este dañado en algun punto, revisalo junto a las conexiones, si el cable esta bien, sustituye la zentrala Agurrak.