▷▷ Vilken typ av hjälpbatteri att välja 【 Tips! 】

Specifika hjälpbatterier för solcellsinstallationer, andra batteri i husbilar och hemfordon.

Det finns många typer av batterier på marknaden, nu ska jag ge dig en kort sammanfattning..

Underhållsfria och öppna förseglade blybatterier :

De flesta batterier är av denna typ och kännetecknas av att de har två elektroder (positiva och negativa) nedsänkt i en flytande elektrolyt (en lösning av destillerat vatten och svavelsyra).

Standardbatterier har avtagbara lock så att elektrolytnivån kan återställas, medan förseglade batterier (eller underhållsfri) består av ventilationshål, Vad (i allmänhet) De kan inte tas bort och låter all gas som genereras under batteriladdningen spridas i luften utanför batteriet.

Därför, Underhållna batterier är inte helt förseglade och det är också viktigt att undvika överladdning, eller så kommer elektrolyten att avdunsta i förtid, orsakar en betydande minskning av batteritiden.

 

Rörformade djupgående blybatterier:

Monoblockbatteriet med rörformad platta är speciellt indikerat i system som kräver mycket djupa urladdningar..

Den speciella konstruktionen av 12v solar monoblock batteri rörformig gör att den tål kontinuerliga urladdningar på upp till 80% bibehålla sin kapacitet och prestanda i många år. Vi har upp till 1200 cykler i denna urladdningsordning. Om vi ​​behöver en 12v solar monoblock batteri som håller i många år måste vi välja denna modell av rörformig platta.

Applikationer där vi måste använda ett rörformigt monoblockbatteri.

Det rekommenderas att använda monoblock batteri 12v 240Ah rörformig i anläggningar med måttlig förbrukning som, även om de inte kräver många timmars autonomi, kommer att utföra djupa urladdningar och vid höga urladdningsintensiteter.. Om vi ​​ska installera en kylskåp under hela året och vi bestämde oss för att installera monoblockbatterier, bör vi välja rörformade modeller på grund av deras varaktighet.. Elfordon som sopmaskiner, buggar vågen, små hissar hittar den perfekta energiförsörjningen för sin drift i det rörformade batteriet.

Underhåll av rörformigt monoblock-batteri.

Det enda underhållet vi måste göra på monoblock batterier 12v tubulars är att regelbundet kontrollera vattennivån. Beroende på användning och utsläpp uppstår större eller mindre vattenförbrukning.. Som en allmän regel måste vi i en solcellsapplikation granska var och en 3 månader nivån medan om vi använder dem i ett elfordon kommer vi att förkorta denna period med hälften.

Laddar ett rörformigt monoblockbatteri.

För att det rörformade monoblockbatteriet ska fungera korrekt och leverera all sin kraft under lång tid måste vi använda de rekommenderade laddningsvärdena samt utföra periodiska utjämningar.. Absorptionsladdningsvärdet för ett batteri 12 rörformad volt är 14,9v (2,48v/celda) medan utjämning bör göras minst en gång i månaden vid cyklisk användning vid 16,2v (2,70v/celda)

AGM batterier (VRLA):

Dessa typer av batterier innehåller en fast AGM-elektrolyt (Absorberad glasmatta, som är en fin glasfiber impregnerad med en lösning av vatten och svavelsyra) mellan elektroderna.

Dessa batterier har alla fördelar med gelbatterier, men presentera inte dina gränser, ya que pueden soportar una mayor corriente de carga: la batería se puede cargar como una batería estándar.

Otra característica importante es que estas baterías son “recombinantes”, det vill säga, el oxígeno y el hidrógeno producidos durante la carga se recombinan de nuevo generando agua (con una eficacia superior al 90%) directamente dentro de la batería, asegurando una pérdida muy pequeña de agua durante toda la vida útil de la batería.

Baterías de Gel:

Las baterías de gel contienen electrolitos gelificados (obtenidos mediante la adición de gel de sílice): esto hace el electrolito (solución ácida de agua destilada y ácido sulfúrico) sólido y gelatinoso.
La principal ventaja de este tipo de baterías es que no pueden liberar ácido, incluso si se ponen al revés o si su caja está rota.
La principal ventaja de este tipo de baterías es que no pueden liberar ácido, incluso si se ponen al revés o si su caja está rota.
dock, hay también algunas desventajas en el uso de baterías de gel: tienen que ser recargadas a bajas corrientes y voltajes, para evitar la creación de burbujas dentro del electrolito gelificado, que podrían dañar permanentemente la batería. Por esta razón, es particularmente importante evitar el uso de cargadores rápidos tradicionales para el mantenimiento de las baterías de gel.

Duración de la batería

El tiempo de vida de una batería puede variar considerablemente dependiendo de varios factores. Los más importantes, sin embargo, son un uso y un mantenimiento adecuados(carga).
Entre las razones principales que pueden provocar una muerte prematura de la batería, hay las siguientes:

• Dejar la batería inactiva (sulfatación debida a la auto-descarga).
• Mantener la batería parcialmente descargada (sulfatación progresiva)
• La descarga de la batería más allá de su límite (corrosión de los electrodos) Normalmente es un 20%.
• La sobrecarga (destrucción del electrolito) cargandola con un voltaje superior al recomendado por el fabricante.

Como prevenir que la batería pierda su capacidad.

En los vehículos vivienda la mayoría de usuarios, piensa que con poner un rele para cargar la batería mientras viaja esta siempre va a estar cargada.
Pero la realidad es muy distinta, ya que existen 3 fases de carga y con el alternador no completariamos la etapa de absorción a no ser que estuviéramos conduciendo muchísimas horas.

1. Etapa Bulk:

En esta primera etapa se suministra corriente a la batería a intensidad máxima, de manera que el voltaje (tensión) aumenta rápidamente hasta llegar aproximadamente a 12,6 V, y después poco a poco hasta el primer límite de voltaje. Una vez alcanzado este límite la batería está cargada un 80%, a partir de este punto la absorción de corriente de carga se reduce rápidamente, estamos ahora a un potencial de 14,4V según la batería y alternador.

2. Etapa de Absorción:

En esta fase la corriente de carga disminuye lentamente hasta que la batería se carga al 100%. En esta etapa trabajamos al voltaje alcanzado al final de la etapa Bulk, denominado límite de absorción. Es importante conocer los valores de los voltajes utilizados con exactitud y siempre en conformidad a las indicaciones del fabricante. La finalidad de esta etapa es recuperar el electrolito, que puede haberse visto alterado en procesos de descarga profunda, así pues en baterías que hayan sufrido una descarga profunda prolongada, la fase de absorción será más larga para asegurarnos de recuperar el electrolito por completo.

3. Etapa de Flotación:

En esta fase la batería ya está cargada al 100% y lo que se hace es proporcionar la corriente necesaria para compensar la autodescarga, de manera que permanezca al 100%. Se trabaja a potenciales bajos y constantes.

Si pretende almacenarse la batería el voltaje de flotación no puede variar más de un 1% respecto del recomendado por el fabricante. Para baterías liquidas se recomienda proporcionar voltajes entre 12,9-14 V, aunque no es recomendable la inutilidad de la batería durante periodos largos (månader). En cambio, las baterías de gel pueden ser dejadas en fase de flotación durante periodos largos sin problemas.

4. Etapa de Ecualización:

Tiene como fin el ascenso del gas dentro del ácido (electrolito) haciendo que la disolución llegue a ser homogénea; por esto también se denomina etapa de gaseo. Således evitamos que en la parte inferior no haya una densidad mayor que pueda provocar la sulfatación de las placas. Tras esta etapa conseguimos que todas las celdas tengan el mismo voltaje. El controlador puede realizar esta etapa cada cierto periodo de tiempo, si se pretende hacer a mano conviene llevarla a cabo si se detecta disparidad de valores en la densidad del electrolito.

Para prevenir la sulfatación prematura en una instalación sea cual sea su uso, luces, kylskåp (lo mas común) bombas de agua, inversores, etc.. es IMPRESCINDIBLE instalar un panel solar.

Dependiendo de los consumos, instalaremos una capacidad en paneles mayor o inferior. Siempre teniendo en cuenta, que esta debe ser superior al consumo diario, ya que queramos o no, puede hacer mal tiempo, algún árbol nos haga sombra, o simplemente la placa solar este sucia.

 

No solo la batería es importante

Si algo nos ha enseñado la vida, es que de nada sirve tener la mejor batería del mundo, si no la cuidamos como es debido.

Mucha gente lee en foros, y en grupos de facebook que con tener la batería conectada al alternador del vehículo es suficiente, lamentablemente esto es un fallo muy común que lo único que va a provocar es que con el uso que se le da normalmente a la batería, y los cortos periodos de conducción, esta nunca se cargue del todo, ya que no completa la fase de absorción.

Que no se complete la fase de absorción, hace que nuestra batería poco a poco vaya perdiendo carga, ya que se van sulfatando las celdas muy poco a poco con el tiempo. Por ese motivo, mueren cientos de baterias en su primer año de vida, y cuando contactamos al fabricante, nos deniega la garantía de la bateria porque esta no se ha cargado adecuadamente.

Recomendamos encarecidamente la instalación de un panel solar, lo ideal es que cubra nuestro gasto energético y este correctamente sobredimensionada, pero si nuestro bolsillo no nos lo permite, deberíamos instalar almenos 20w o 50w para recuperar la carga entre semana, mientras el vehículo no se usa.