Överväganden innan du installerar värmen
Den första värmekabeln.
Det första är att skära av originalkabeln, de identifieras i allmänhet eftersom de är 2 kablar (röd och svart) men fett, och de brukar ha ringar i ändarna, i höjd med den vita kontakten (den svarte mannen enligt modellen) några är kvar 3 fingrar och skärsår. för att ersätta den med en 6 mm till batteriet, förutom om batteriet är precis bredvid, 0.5/1m max. ANSLUT ALDRIG DEN TILL ETT LÄTTARE UTTAG.
gör detta, vi kommer att få det när vi har lågt batteri, spänningsfall (vid uppstart) påverkar inte och kan starta normalt. Du kanske tycker att det är för fett, Jag säger inte nej, men om du vill vara säker på att det börjar bra, gör det, Om du sätter en tunnare och den inte startar vet du varför..
Uppdatera 14/12/2023
Efter att ha upptäckt några enheter (VÄLDIGT FÅ) fettanslutningen på kontrollenheten misslyckas, Det detekteras eftersom det fortfarande finns ett spänningsfall i förhållande till batteriet, eller så blir kontakten varm, så lösningen skulle vara att klippa av strömkabeln precis innan kontakten, och sätt en remsa på den, eller något mer nyfiket som en XT60 som kan ses på bilden, och det skulle vara helt löst.
Den andra värme monteringsläge
Läget där vi monterar värmen, och området där det är monterat är mycket viktigt och dess placering måste studeras mycket väl innan man borrar något.. Om monterad utanför, Det måste säkerställas att värmaren är monterad i ett område skyddat från stänk och vatteninträngning..
När enheten är inne i kupén är det mycket viktigt att se till att förbränningsluftens inloppsrör, avgasutloppsröret och bränsleröret är perfekt tätade genom stödpackningen. Eller om det inte är möjligt med markens böljningar, Montera plattan som medföljer värmaren och täta dess omkrets för att förhindra rökläckage inuti..
han silikon tätning oavsett om det är svart, rojo, orange osv., placerad längst ner på värmaren inte på utsidan av fordonet på undersidan, Den måste alltid vara platt där vi monterar den, så att det inte finns rökläckor inne i fordonet.
På bilden kan vi se de rekommenderade positionerna för korrekt drift av uppvärmningen, förutom normal montering på en plan yta.
För att göra detta måste trä-/plastgolvet nästan säkert putsas., Du måste lämna tillräckligt med utrymme så att höljet inte rör vid någonting, annars när du slår på den, fläkten skaver mot höljet.
Vrider du värmaren 90º måste du se till att dieselinloppet ALLTID måste vara i toppen som på bilden ovan., annars fungerar det inte bra, det luktade diesel, diesel kommer att droppa.. etc..
Los 2 gasrör, De ska ALLTID gå ut, ta aldrig ut bara en, Det finns risk för funktionsfel och rök som tränger in i fordonet.. Och om den är vriden 90º ska dieselröret vara upptill som på bilden.
Tredje luften som ska värmas upp
Luften avsedd för uppvärmning kan vara frisk luft eller recirkulerad luft och måste komma från ett rent område., som inte kan förorenas av avgaser som släpps ut av själva uppvärmningen, fordonsmotor eller till exempel en värmare eller generator.
Rum luftintag och utlopp
Rör för kallluftsintag och varmluftsutlopp NEJ De kan ha en mycket uttalad kurva, och mindre än 10 centimeters uppvärmning, annat, du kan träffa honom felkod E-05.
Quinto Gasuttaget
Avgasröret ska alltid falla mot marken, utan att ha “mage” så rak som möjligt, och om du gör en skarp kurva, försök att inte göra det direkt vid värmeuttaget, eller du kommer att ha koldioxidproblem. Också måste vara inne riktning motsatt färdriktningen, både avgas- och förbränningsluftintaget.
De två gasrören, de i botten av värmen, De måste ALLTID gå ut för säkerhet och korrekt funktion., Om du inte gör det, om strömmen av någon anledning är bortkopplad eller avbryts, rök skulle komma in i det inre.
Sjätte Bränslepumpens läge.
Det diskuteras och rekommenderas i alla manualer för dieselvärme., den måste ha en lutning annars fungerar den inte som den ska, det är falskt, Jag har själv provat det i alla möjliga positioner utan problem..
Att sätta det så här är för att luften som röret kan ha, gå upp och ut vid själva uppvärmningen, men på grund av monteringsfrågor som nästan aldrig uppfylls.
Dieselpump med inbyggt filter
Om honom dieselfilter, de rider FÖRE av pumpen, De är oftast ganska dåliga, med tiden tenderar de att orsaka problem, från kung, luft kommer in.. och gör att värmen inte slås på. Den bästa lösningen är ta bort filtret, (I mitt fall har jag inte monterat några, på egen risk) eller så kan du ställa in en 22ml pump med integrerat filter.
Alla tillverkare skickar inte samma dieselrör, vissa gillar honom “mjuk” de pvc, De är ganska känsliga, de viker sig, De tål inte värme bra, orsaka bubblor, etc.. Om det kom med röret som du kan se ovan (Den är grön och transparent.) Jag rekommenderar att du slänger den och köper den. förstärkt dieselrör, Det är inte dyrt och kan undvika problem eller Det är annan typ av rör.
Sjunde Varifrån får man dieselintaget?
Ha 2 alternativ, med en T eller genom a espadin. Bäst är utan tvekan skarpsillen, stör inte fordonets bränslesystem. Men för att förenkla monteringen föredrar många användare att montera T, personligen, att göra det, Jag skulle ENDAST lägga den i dieselbränsletillförselröret., före fordonsfiltret och montering av en retur.
I vissa fordon kan den monteras på returen, eftersom röret når till mitten eller botten av bränsletanken, när det inte är så, uppvärmningen kanske fungerar eller inte, eller sluta när som helst, ger felkoden 8 o 10.
Jag kommer snart att lämna en lista över fordon, med uppgifterna från medlemmarna i Facebook-gruppen där de har angett modellen för mig, år och om de har monterat T eller skarpsill.
Åttonde Värmeinställningar
Bara för att det är det sista är det inte det minsta viktigt., tvärtom. Efter att ha provat många typer av konfigurationer har jag lyckats hitta “idealisk konfiguration” för denna typ av uppvärmning. Beroende på modell och typ av pump kommer det att vara en eller annan konfiguration, du kan se dem genom att klicka HÄR.
Vi kallar det för närvarande “höjdsjuka inställning” kan leda till förvirring på grund av namnet, men den konfigurationen ska vara på ALLA att inte göra det över tid, svart rök började komma ut, värma mindre, svårt att börja, och det kommer att sluta fungera, och det kommer att bero på att det kommer att fyllas internt med kol, och du måste ta isär den för att rengöra den.
