Manuell skärm CH14

Hur man rensar värmen

När värmen är installerad måste kretsen renas., Jag har sett allt, från att suga till att fylla kretsen med en spruta, även om det är metoder som fungerar, Det finns ett mycket bättre sätt att rensa uppvärmningen och det är det som uppvärmningen erbjuder.

Vi kommer att rensa det tills filtret är fullt och vi inte observerar bubblor i röret., Det ideala skulle vara att ta bort värmeröret och kasta överskottet i en flaska tills kretsen är helt renad.. Om det finns bubblor kvar är det enda det orsakar att uppvärmningen inte fungerar bra., och rök.

Detta driftläge förblir aktivt under 2/3 minuter, börjar mjukt och ökar hastigheten. Beroende på rörets avstånd måste processen upprepas flera gånger..

Första stöveln

För att inte bli besviken, och vi upptäcker att vår uppvärmning inte startar, vi måste göra en rad kontroller VÄLDIGT VIKTIGT.

• Batteriikonen blinkar eller E visas-06 E-02? Det beror inte på brist på batteri, men den är konfigurerad på 24v.

Det är nödvändigt att verifiera att den elektriska anslutningen, kabeldelen och batteriet är i gott skick (Det rekommenderas starkt att byta ut originalkabeln mot en 6 mm.), Varje dag hittar jag folk som säger till mig att den inte startar och att uppvärmningen är ett problem. SKIT.

han 99% oftast visar det sig bero på dålig installation, använd kablar med otillräcklig sektion mindre än 4/6 mm, eller så är batteriet urladdat, eller under 30% laddning.

Tillståndet för ett batteri enligt dess spänning

Om batterispänningen sjunker under 11,5v kommer värmaren att släppa ut vit rök och kommer inte att kunna starta.. Ger oss flera fel, antingen E-motor-06, E-08 eller den mest typiska E-10.

Det är väldigt vanligt att man tänker, Jag startar motorn och det är allt, men det är inte så enkelt, Ja, det kan starta men det slutar med att det ger ett felmeddelande och stängs av efter några timmar.. Som jag redan har nämnt, Batterispänningen bör aldrig sjunka under 11,5V annars kommer problem att börja., Tänk på att vid den spänningen är batteriet ungefär 10% av din last, du måste ladda den eller byta ut den.

Aktivera höjdläge

Det är väldigt enkelt, du behöver bara trycka på: Inställningar-knapp + OK (en bergsikon tänds på skärmen).

För att avaktivera det kommer vi att upprepa processen.

Vi kan också använda detta läge för att “sänk honom” lite kraft till värmen, i händelse av att vi har ett väldigt litet fordon och vi är heta.

Du måste komma ihåg att alltid aktivera den över ca 1500m.

Hur man associerar eller para ihop fjärrkontrollen

Med uppvärmningen avstängd, vi trycker på knappen ljus + Pil ner.

Det kommer att visas på skärmen OC 1. (vi kan variera mellan 1 y 5). När du har önskat nummer trycker du på strömknappen på fjärrkontrollen så kommer den att paras..

Manualen gör det inte särskilt tydligt, och jag har inte skärmen för att programmera det, men det är möjligt att de kan paras ihop till 5 olika kontroller.

Vi trycker på ok eller en annan knapp för att lämna menyn.

Hur man programmerar tändningen

Det är väldigt enkelt, du måste trycka på knappen OK+ nedåtpil.

Vi kommer att se a klocka på skärmen med en PÅ bredvid, som talar om för oss att ange hur många timmar och minuter vi vill slå på, till exempel 4h och 30 minuter.

• Med strömknappen ändrar vi siffran och med pilarna väljer vi det nummer som intresserar oss.
• Med konfigurationsnyckeln växlar vi mellan PÅ och AV
• Med OK-tangenten sparar vi konfigurationen
• Håll nere konfigurationsnyckeln 2 sekunder, vi lämnar programmeringsmenyn

När vi har konfigurerat timmarna, lura “Miljö + uppåtpil” Vi aktiverar eller inaktiverar timern.

Hur man ser hur lång tid som är kvar tills den slås på eller av

Vi trycker på knappen “miljö” bara en gång, och räknaren visas.

Driftlägen

Denna typ av skärm har 2 driftlägen Manuell o Automatisk.

Manuell kraftdrift

Värme erbjuder oss 6 befogenheter, av H1. till H6 med H1 som lägst.

För att justera önskad effekt använder vi upp- eller nedpilarna.

Automatisk drift

I detta läge kan vi justera temperaturen i grader, beroende på omgivningstemperaturen och önskad temperatur, Internt kommer uppvärmningen att variera mellan H1 och H6.

I NÅGON Ögonblick värmen stängs av, Det är ett misstag att tro att värmen inte fungerar eller att termostaten är trasig., Det fungerar så här.

VIKTIG

Vissa användare rapporterar att de efter några dagars drift på 800/1000m har koldioxidproblem, så jag rekommenderar att du använder den ALLTID med höjdläge aktiverat för att undvika det. Och inte bara när man passerar 2000m.