Jak naprawić statyczne ogrzewanie, gdy nie działa na górze
Jeśli kiedykolwiek miałeś statyczne ogrzewanie, Będziesz wiedział, że jest coś, co nazywa się Zła Wysokość. Jeśli czytasz dalej, Wyjaśnię, co to jest, i jak to rozwiązać.
Ważne, gdy należy umieścić tę konfigurację wysokości?
Odpowiedź brzmi ZAWSZE Istnieje niezliczone modele pomp, i sprzedający to robią “ZESTAWY” Kupują pompę na stronie.. ekran innego.. Ogrzewanie w innym… itp., Więc możemy przekonać się, że pojawia się ekran “Umiarkowanie dobrze skonfigurowane” I inny, który jest bardzo zły, takie jak 2 kW, Z konfiguracją, która przynosi ekran na 5 kW.
Zmień to lub nie, To jest twoje, I tylko twój, Radzę kopiować “Twoja oryginalna konfiguracja” i Strażysz, W przypadku zmodyfikowania go możesz powrócić do tego, który miałeś.
Który jest zły wysoki w stacjonarnym ogrzewaniu?
Powyżej 1200/1500/200m ilość tlenu w powietrzu, Zatem ustawienie odpowiedniej konfiguracji jest niezbędne, aby nie zawiodło w środku nocy.
Złe spalanie pozostawia marnotrawstwo “węgiel” że z czasem “godziny.. dni..” Zgromadzą się w komorze spalania, utrudnianie przejścia powietrza, działają gorzej, Dopóki nadejdzie czas, kiedy wyjdziesz i być może nie odzyskasz go, aby zacząć od nowa.
Będziesz wiedział, że to nie działa dobrze, Ponieważ czarny dym wyjdzie w ucieczce, będzie miał pozostałości carbonilla, itp.. Przez cały czas spalanie powinno być bez “Czarny dym” Nie myl z białym dymem lub parą spalinową.
Jak wiedzieć, czy moje ogrzewanie ma złe wysokie
Będziesz wiedział, że to zjawisko wpływa na twoje ogrzewanie:
- Po kilku godzinach pracy oznacza jakiś rodzaj błędu na ekranie. Może to być tyle błędu wentylatora i-08 jako E-10.
- Towarzyszymy kodowi błędu zaobserwujemy gruby biały dym, który wychodzi z rurki wydechowej (Odwołać).
- Ogrzewanie zajmie powietrze w temperaturze pokojowej, umiarkowany lub zimny.
Gdy to się stanie, Z całkiem prawdopodobne, że komora spalania będzie pełna Carbonilla, Sztuczka znajduje się na stacji benzynowej, wywierając ciśnienie powietrza na rurce wlotowej, aby nagromadzony węgiel wychodzi z wydechu, To nie zawsze zadziała, Ale jeśli to znacznie lepiej. Jeśli podejrzewasz, że masz węgiel i wyciągasz go, Nie trzeba go wyłączyć, aby wywierać powietrze pod ciśnieniem.
W przypadku braku tej sztuczki, Będziesz dotknąć, aby zdemontować ogrzewanie, aby je wyczyścić w środku, Będziesz tego potrzebować klawisz Dla świecy zapłonowej. Aby to zrobić z szczypcami, możesz to zostawić, Na szczęście on wymiana To nie jest drogie.
Powiedz też, To nie zawsze musi być spowodowane złym wysokim, Mogą to być inne rzeczy, Jak mieć bardzo niską baterię, lub martwa połowa, I to nie miałoby wystarczającej siły, aby oświetlić olej napędowy, lub że świeca zapłonowa została uszkodzona i nie wystarczająco gorąca, więc wskazane jest, aby zawsze mieć jeden z wymiana.
Idealne temperatury działania (komora spalania)
Te temperatury są przybliżone, Będą się zmieniać głównie w funkcji zespołu, Zwłaszcza jeśli rurka powietrza jest przedłużona.
- Do minimum: 110-120º
- Do maksimum: 150-180º
Na wysokości przy 2000 m +lub- Temperatura będzie zawsze o 20/30 wyższa niż wskazano te. Zalecałem, aby nie minęło od 210º.
W zależności od ogrzewania, model ekranu i pompy, Możliwe, że uzyskana minimalna temperatura jest nieco wyższa niż 110/120 Nie martw się, że to nie jest problem.
Jak skonfigurować ogrzewanie (Tylko z ekranem LCD i modeli uniwersalnych/konfigurowalnych)
DOBRY, Pierwszy krok do dostosowania chińskiego stacjonarnego ogrzewania, Naciśnij przycisk konfiguracji, aż na ekranie pojawi się blokada.
- . hasło wprowadzić to 1688
- Potwierdzimy za pomocą klucza OK.
Konfiguracja ogrzewania 2 kW (Pompa 16 ml) (Rhino Venderor Sklep Furgle France)
- 1.0Hz
- 3.2Hz
- 1580obr./min (Z wydłużoną rurą wydechową do 180 cm 1950 rpm)
- 4500obr./min
- 12w
- SN-1
- Pf-5
Dla tego modelu, Oryginalna pompa 16ml może zapewnić problemy z początkiem/dymem 22Ml Jak Ten Aby to rozwiązać. (Wersja 12 V pompa olejowa de 17 €)
Konfiguracja ogrzewania 2 kW (Pompa 16 ml) Zaktualizowano do 23-01-2023 (Tylko do ogrzewania Vevor / Moforn)
Otwarte, aby wprowadzić następujące wartości: (solo W Vevor 2kW ogrzewaniu za pomocą pompy 16 ml)
- 1.3Hz
- 3.3Hz
- 1600obr./min (Z wydłużoną rurą wydechową do 180 cm 1950 rpm)
- 4500obr./min
- 12w
- SN-1
- Pf-5
Nie używaj tej konfiguracji W modelach ponownego ponownego 2 kW z pompą 16 ml, Prawidłowy to ten, który przynosi jako szeregowy 1,0 Hz / 3.2Hz / 1580obr./min / 4300obr./min / 12w / Sn-1 / Pf-5 / wyłączony
Aby upewnić się, że to twoje: (2Kw new b o nowy r) Niebieski ekran (Kliknij, aby to zobaczyć)
Konfiguracja ogrzewania 2 kW (Bomba 18,5/19 ml) Zaktualizowano do 22-02-2023
Otwarte, aby wprowadzić następujące wartości:
- 1.0Hz
- 3.1Hz
- 1600obr./min (Z wydłużoną rurą wydechową do 180 cm 1950 rpm)
- 4500obr./min
- 12w
- SN-1
- Pf-5
Konfiguracja ogrzewania 2 kW (Bomb 22 ml) Zaktualizowano do 22-02-2023
Otwarte, aby wprowadzić następujące wartości:
- 0.8Hz
- 2.8Hz
- 1600obr./min (Z wydłużoną rurą wydechową do 180 cm 1950 rpm)
- 4500obr./min
- 12w
- SN-1
- Pf-5
Konfiguracja ogrzewania 5/8kW (Bomb 22 ml)
Otwarte, aby wprowadzić następujące wartości:
- 1.3Hz
- 4.5Hz
- 1700obr./min
- 4500obr./min
- 12w
- SN-1
- Pf-5
Ostatnio, Niektóre jednostki z inną bombą zaczęły przybywać, 16 ml (W 2 kW ogrzewaniu), Szybko się odkrywa, ponieważ ogrzewanie nie włączy się, Sacara Humo, lub jeśli możesz zwrócić się tylko na 2 Zielone paski i żółte (Około 60º) Musisz więc użyć tej drugiej konfiguracji, aby osiągnąć 110/120º.
Co najmniej, Powinien oznaczać czerwoną linię, jak widać na obrazie, W przeciwnym razie, Będziesz bardzo mało temperatury, i na dłuższą metę da problemy.
Poznaj model, który masz, To jest bardzo proste, Po prostu musisz to zmierzyć, Nie ufaj naklejce, która może nosić z jednej strony.
W tym momencie nasze ogrzewanie zostanie już skonfigurowane do funkcjonowania na wysokości powyżej 2000 m bez problemu.
Jak aktywować zestaw wysokościowy?
Przewodnik fotograficzny krok po kroku, aby aktywować tryb wysokości w chińskim stacjonarnym ogrzewaniu.
Jeśli nie rozumiesz tego z obrazami, może tak będzie dla ciebie wygodniej zobacz to na wideo
-
- Paso 1
-
- Paso 2
-
- Paso 3
-
- Paso 4
-
- Paso 5
-
- Paso 6
-
- Paso 7
-
- Paso 8
-
- Paso 9
-
- Paso 10
-
- Paso 11
Parametry do wprowadzenia NIE To są zdjęcia! Ale ci, którzy wskazali powyżej!
Z dalszym użyciem stacjonarnego ogrzewania, W zależności od osoby, Może się zdarzyć, że po godzinach zauważysz, że środowisko jest nieco suche, Niska wilgoć, I czujesz swoje suche gardło i podrażnione.
Możesz go łatwo rozwiązać, dostosowując niektóre wartości, jak widać To jest brico.
Jak wyczyścić węgiel stacjonarnego ogrzewania
Con los que me indicaste. Simplemente a pasado de echar mucho humo negro a mucho humo blanco.
Hoy he estado probando con el motor arrancado, para descartar que fuese por la batería y ná, más humo blanco. He visto que incluso con el motor arrancado la bajada de voltaje me parece escesiva baja hasta 11,5 u 11.
Asi que creo que le recortaré cable. Le puse con todo el que viene y está a menos de 30cm de la toma de corriente, soplare por la admisión para ver si la “limpio” por dentro y si no la pegaré fuego ?.
Desesperadito me tiene ?
Si con el motor encendido tienes 11/11,5v tienes un problema serio en el cableado, que toma de corriente utilizas? no sera una de mechero? sea como sea, o el cable que le llega no es de sección adecuada o algo le pasa. Pon la calefacción directa a batería y veras como funciona bien.
La cosa es que cuando esta motor encendido marca 14,3v, pero cuando le pones a funcionar la calefacción baja hasta 11,5v.
Le comprobaré el cableado, y cambiaré la toma de posición.
A ver qué pasa.
Pues entonces es cosa del cableado / toma, cae demasiado el voltaje. Seguramente en algún punto se calienta por la mala conexión, podría incluso a derivar en incendio dependiendo de lo que sea.
Primer problema solucionado. Con la furgo arrancada baja de 14,2V a 13,8V. Pero hemos pasado de humo blanco, blanco a humo blanco tirando a azul, poco, ya no es tan blanco y ha tirado mucho hollín por el escape.
¿Estamos mejorando?
Ahora pregunto yo, ¿y si empiezo otra vez con la configuración de origen y empezamos de cero?
?
ARRRANCO!!!!!!! Pero hemos vuelto al principio del humo negro ?
Parametros:
1,6 Hz
4,5 Hz
1450 obr./min
4500 obr./min
12V
SN-1
Creo que esos eran los parámetros que tenía y ahora….?
No sé qué hacer o por donde tirar para quitar el humo negro. ?
Veo que ya as resuelto el tema del cableado, con eso has resuelto el humo blanco y por lo tanto enciende y da calor.
Ahora lo que comentas de blanco/azulado es exceso de gasoil en la cámara de combustión, que dejando la calefacción encendida unos 15/20 minutos lo solucionas, solo tiene que quemarse.
Por otro lado el 1.6hz puedes bajarlo hasta 0.8 para bajarle la potencia, y las revoluciones mínimas del ventilador 1450 son EXCESIVAMENTE bajas, de serie son 1680, yo recomiendo poner 1950 para evitar el hollín.
Kon 1450 es cuestión de tiempo que se llene de hollín la cámara y empieces otra vez con el problema del humo blanco por la obstrucción.
Pero cada uno es libre de ponerlo como quiera 🙂 saludos.
Hola buenas!
Primero de todo graciaspor aportar un poco de luz.
Esta noche la pasé a casi 2000m no pensé en la altura i la calefacción se acabó parando i marcaba el qe veo qe és un clàsico E-08.
Prové arrancarla un par de veces i desistí. El caso és qe ahora qe ya he bajado i provando la diferentes configuraciones, la fumata blanca persiste … se apaga a los 10min aprox i marca E-10???
De voltaje anda a 12,2 con calefa encendida (llevo placa solar)
Z góry dziękuję!
Hola Ricard, por desgracia vienen configuradas por defecto con una mezcla demasiado alta en gasoil, y en esas temperaturas termina fallando.
Pon esta configuración: 0.8Hz / 4.5Hz / 1950obr./min / 4500obr./min / SN-1
Si con eso no arranca (supongo que la has probado ya) estoy casi seguro es por culpa de la carbonilla. Pasa por una gasolinera, y metele aire a presion por el tubo de admisión, si consigues limpiarla y que salga la carbonilla negra volvera a funcionar sin problemas.
Si no sale nada, tendras que abrirla para limpiarla.
Una vez solucionado puedes dejar esa misma configuración o aumentar el primer valor (1.6hz es por defecto) yo la dejaría entre 0.8 y 1.3 para que no vuelva a ocurrir.
Pozdrowienia.
Ok merci Esteban!!! Imagino qe la admisión és el lado opuesto al qe sale el aire…. Provaré i sino tocara desmontarla…
Prawidłowy, seria donde tienes puesto el tubo negro de unos 3cm de diametro
Bueno, después de muchos dolores de cabeza y de mucha desesperación….. YA VAAAAAA!!!
1,2 Hz
4,5 Hz
1950 obr./min
4500 obr./min
12 V
SN-1
De momento creo que asi se queda, creo que al final a sido más problema de mi impaciencia.
Le puse tus parámetros y tiraba un montón de humo, primero blanco, luego negro, después azul…. Pero después de dejarla que hiciese su propia “pirolisis” empiezo a dejar de echar humo ??????. Cagaprisas qie es uno ?.
Al final era más cosa de paciencia, que os cosa
Un millón de gracias por tu tiempo y ayuda. ?
Pozdrowienia
Muchas gracias Esteban,
El motor no gira en ningún momento, de hecho le he conectado directamente a 12v y tampoco gira, compraré el motor y lo cambiaré a ver si hay suerte y la hago funcionar.
Wszystkiego najlepszego
Espero que puedas solucionarlo pronto y tenerla funcionando para el invierno. Quizás venia alguna pieza interna del motor defectuosa, mal montado, o simplemente que durante el transporte se rompiera el soporte de las escobillas y por eso te vibraba al principio.
Con el cambio de motor debería funcionarte bien. Ya me contaras como queda la cosa cuando lo cambies, pozdrowienia.
donde conecto la T para la alimentación de la calefacción china, en una renault trafic, he visto en el filtro de combustible, que esta fácil de hacer pero no se si es el mejor sitio.
La calefacción es la 12v 5kw diesel air heater , la he comprado en amazon, ¿que opinión tenéis de este modelo?
Gracie
Odtąd, proszę zadawać pytania na grupie facebooku, gratki.
Cześć, supongo que los que usamos modelos a 24V solo tenemos que cambiar este valor en la configuración, es correcto?
Muchas gracias por aportarnos tanta información
Hola Jaime, NIE, no es suficiente, la bujía, el motor, y la bomba de combustible son diferentes. Tienes esta a 24v https://s.click.aliexpress.com/e/_AM2zKB