Kody błędów chińskiego ogrzewania stacjonarnego LCD

Ogrzewanie stacjonarne niezależnie od pochodzenia, i od producenta może zawieść, obecne awarie i błędy zarówno w momencie instalacji, jak po użyciu.

Dziś przyjrzymy się typowym awariom tego typu ogrzewania i sposobom ich rozwiązania..

Tabela z kodami błędów i rozwiązaniem chińskiego ogrzewania statycznego, aktecmax, zwycięski, ycsh

Przewodnik po rozwiązaniach najczęstszych problemów w chińskim grzejniku stacjonarnym

Błąd E-01 Niskie napięcie

Jest to jeden z najczęstszych problemów. Kiedy nadejdzie ogrzewanie, wiele razy jest on nieprawidłowo skonfigurowany i pojawia się ten błąd.

Nie dzieje się tak dlatego, że poziom naładowania akumulatora jest niski lub rozładowany., po prostu dlatego, że jest skonfigurowany na inne napięcie niż to, które podłączyłeś. Jeśli bateria lub zasilacz mają napięcie 12 V, ekran zostanie ustawiony na napięcie 24 V, Wchodzić, zmodyfikuj go, a zniknie.

Ten błąd może również pojawić się z powodu niskiego poziomu naładowania baterii lub spadku napięcia., za nieużywanie kabla 6 mm lub wykonanie złego połączenia. Sprawdź Podręcznik montażowy jeśli potrzebujesz więcej informacji.

Jak sprawdzić, czy bateria jest w dobrym stanie?

Naciśnij przycisk rozpoczęcia ogrzewania, natychmiast po zaświeceniu się ikony świecy zapłonowej na ekranie naciśnij kilkakrotnie przycisk OK dopóki nie pokaże woltaż baterii.

Jeśli napięcie wynosi 12,3 V lub więcej, bateria jest dobra.
Jeśli będzie wynosić od 11,8 V do 12,3 V, akumulator będzie nadal akceptowalny.
Jeśli jest mniejsze niż 11,8 V, oznacza to, że akumulator nie jest w dobrym stanie., trzeba by go naładować.
Poniżej 9,5/10 V wyświetli się błąd E-01.

Rozwiązanie:

1. Naładuj akumulator 100%
2. Jeśli nadal masz problem, po naładowaniu, wymienić baterię.

Błąd E-02 Wysokie napięcie

Ostatnio (Listopad 2022) Błąd ten pojawia się w wielu nowych grzejnikach, szczególnie markowych. “Vevor” Ten błąd pojawia się, ponieważ nie jest używany kabel 6 mm lub akumulator jest w złym stanie, a napięcie spada poniżej 9/10,00 V przy uruchomieniu. (niskie napięcie).
Chociaż ten błąd występuje, ponieważ w akumulatorze jest +15 V, rozwiązuje to., znowu będzie działać prawidłowo.

Do pracy potrzebny jest akumulator w dobrym stanie., i jeśli jest używany w domu, Zalecane jest zasilanie o pojemności co najmniej 15/20ah. 30ach Żaden transformator, który masz w domu, nie będzie działał..

Błąd E-03 Awaria świecy zapłonowej / podgrzewacz

Aby sprawdzić świecę zapłonową, Posiadać 2 możliwości.

1. Mierząc jego rezystancję wewnętrzną za pomocą multimetru, należy odczytać pomiędzy 0.6om y 1.0 om.
2. Podłącz go do 12 V na kilka sekund, i podkreślam kilka sekund, bo jeśli będziemy tam znacznie dłużej, będziecie obciążeni… Powinno być gorąco do czerwoności.

Jeśli zamierzasz to wyjąć, będziesz potrzebować To jest użyteczne.

Przy wielu okazjach, Ten błąd może pojawić się z powodu niskiego poziomu naładowania baterii / spadek napięcia, przejdź do menu, w którym zobaczysz napięcie akumulatora, włącz to, Jeśli spadnie poniżej 11,5 V, z pewnością problem tkwi w tym, naładuj baterię, sprawdź okablowanie, Wymień go na grubszy 4/6 mm i spróbuj ponownie., Jeśli napięcie nadal spada 11,5 Rozważ wymianę akumulatora i dokładne sprawdzenie wszystkich połączeń, jeśli uważasz, że jest w porządku, ponieważ coś się dzieje..

Jeżeli wszystko powyżej jest w porządku i błąd nadal się pojawia,-03 Problem występuje w obwodzie wykrywającym świecę zapłonową., Rozwiązaniem jest wymiana tablica rozdzielcza

Błąd E-05 Przegrzanie

Ten błąd jest dość powszechny, Zwykle dzieje się tak z powodu złej instalacji.

Aby uniknąć tego błędu, lub rozwiązać go, musisz unikać ostrych zakrętów, lub rurki, które są zbyt długie, zarówno przy wejściu, jak w wylocie gorącego powietrza.

Z braku wiedzy na wylocie gorącego powietrza zwykle powstają wyraźne krzywizny..

Rozwiązanie:

1. Aby uniknąć tego problemu. Należy unikać zginania rurki wylotu gorącego powietrza w odległości co najmniej 10 cm od nagrzewnicy., i że krzywa nie była wyższa niż 90 stopnie.
2. Możesz sprawdzić, czy problem rzeczywiście tkwi w tym, całkowicie odłączając rurkę i pozostawiając wolną drogę dla cyrkulacji powietrza.

Błąd E-06 awaria silnika

Jeśli tak jest nowa Najprawdopodobniej podczas transportu oś uległa przemieszczeniu na skutek uderzenia., a śmigło dotyka jednostki sterującej lub obudowy. Jeśli spróbujesz go obrócić i zostanie zablokowany, wiesz dlaczego tak jest.

Można to regulować ręcznie, nie potrzebujesz żadnego rodzaju narzędzia, idzie ciężko, ale się porusza. Dzięki temu obrazowi możesz uzyskać jaśniejszy obraz procedury, którą należy wykonać..

Być może podłoga nie została odpowiednio przycięta. (dywan, drewno itp.), a gdy plastikowa obudowa nagrzewnicy dotknie podłogi odkształca się i śmigło ociera się lub blokuje.. Lub zbyt mocno dokręciłeś śruby mocujące. Po prostu spróbuj je trochę poluzować., zdemontować to, i dobrze przycinaj ziemię.

Możliwe jest również, że okablowanie ma słaby styk, złącze silnika jest luźne, lub napięcie akumulatora jest niewystarczające, aby obracał się z obrotami niezbędnymi do uruchomienia. (Sprawdź czy po naciśnięciu napięcie nie spada poniżej 11,5V.) Jeśli tak się stanie, zmień kabel zasilający na 6mm., ten który idzie od akumulatora do złącza podgrzewacza tłuszczu, wymiana oryginalnego kabla.

Może się też zdarzyć, że będzie odwrotnie., śmigło obraca się normalnie, ale nie jest wykrywane, Zamiast wyciągać śmigło, przeciwieństwem byłoby jego pchanie (bez przechodzenia) tak, aby czujnik centrali to wykrył.

Jeśli już wcześniej działało, i to nie dotyka problemu, prawie na pewno jest to bateria., jeśli masz przekaźnik, Włącz silnik furgonetki, a szybko przekonasz się, czy problem został rozwiązany.. Również, z powodu zużycia śmigło może teraz dotykać obudowy, Aby rozwiązać ten problem, wystarczy niewielka korekta..

Rozwiązanie:

Sprawdź okablowanie, i czy połączenie złącza jest w dobrym stanie.

Ręcznie przesuń wał napędowy, To powinno obracać się bardzo płynnie., i bez jakiegokolwiek tarcia.

Jeśli pójdzie ciężko, Asta, zdejmujemy pokrywkę, y pociągnięcie śmigła na zewnątrz lub do wewnątrz.

Sprawdź napięcie akumulatora naciskając przycisk przycisk OK kilkakrotnie, aż wyświetli się napięcie akumulatora. Zawsze musi być wyższe niż 11,5 V, ponieważ jeśli przy uruchomieniu spadnie poniżej 11,5 V, prawie na pewno nie uruchomi się, brak napięcia również powoduje ten błąd, oprócz innych, takich jak E-04.

Sala Sensoryczna, kolejny powód, dla którego mamy błąd E-06 Dzieje się tak szczególnie, jeśli zdemontujemy jednostkę sterującą, aby przy niej majstrować.…….. Następnie po zamontowaniu czujnik znajduje się na zewnątrz otworu, co utrzymuje go we właściwej pozycji.. Elementy te są zwykle kruszone i pozostawiane na swoim miejscu., co powoduje, że jednostka sterująca nie wykrywa obrotów silnika.

Błąd E-07 Błąd komunikacji pomiędzy ekranem a jednostką sterującą

Pierwszą rzeczą byłoby sprawdzenie, czy Twoje ogrzewanie ma odpowiednią jednostkę sterującą dla Twojego ekranu., Znam już kilka przypadków, w których stwierdziłem, że to wina błędu producenta, na końcu montują ekran niekompatybilny z Twoją centralą post, Relację pomiędzy ekranem pozostawiam Wam & rozdzielnicy, abyś mógł to sprawdzić.

Inna możliwa przyczyna tego błędu, czy to w pewnym momencie okablowania, przewód niebieskiego ekranu nie zapewnia dobrego kontaktu, wyjmij złącza, odłóż je z powrotem, jeśli to konieczne, nałóż na nie środek do czyszczenia styków, lub zmierz napięcie pomiędzy niebieskim i czarnym przewodem, Powinno wskazywać około 3v.

Jeśli 3 V osiągnie niebieski przewód, lub ekran jest niezgodny, lub jest uszkodzony, musiałbyś go wymienić tutaj, możesz go znaleźć wymiana.

Jeśli napięcie jest 0, Usterka może leżeć w tablica rozdzielcza lub w okablowanie.

Jeśli to nigdy nie zadziałało, Może to być również spowodowane zamieszaniem ze strony sprzedawcy i zainstalowaniem przez niego ekranu lub jednostki sterującej, która nie jest kompatybilna z Twoim ekranem., Kiedy tak się dzieje, dzieje się tak zazwyczaj dlatego, że masz ekran CH4, CH14 lub CH17. Zobacz jaką masz rozdzielnię i porównaj ją ze zdjęciami na końcu tę stronę gdzie powiem Ci, z jakim ekranem jest kompatybilny.

Błąd E-08 Brak płomienia, lub awaria spalania ( biały dym )

Może się to wydawać oczywiste.. ale sprawdziłeś, że masz olej napędowy??? Ile razy stwierdzałem, że problem tkwi w tym.. :P

Bez wątpienia ten błąd występuje częściej w tego typu ogrzewaniu., występuje, gdy przez wylot powietrza wydostaje się ciepła temperatura, i przez rurę wydechową, duży biały dym.

Przyczyną może być niedrożność lub trudności w przepływie powietrza w rurze wydechowej., tłumik, Do złego montażu, za dużo krzywych w obwodzie, sadzy w komorze spalania lub z powodu przebywania na wysokości ponad 1800 m bez zmiany ustawień konfiguracja lub akumulator nie ma wystarczającej mocy, aby zapalić świecę zapłonową, lub nawet, że z jakiegoś powodu masz pęcherzyki powietrza w obwodzie paliwowym.

Pierwszą rzeczą jest modyfikacja konfiguracji dla tryb wysokości. W tym 80% przypadków rozwiązuje problem.

Jeśli mieszkasz na wysokości blisko 1500 m n.p.m, Możliwe, że z biegiem czasu, na skutek złego spalania, utworzyła się sadza, dlatego ogrzewanie do tej pory działało dobrze..

Nie przejmuj się dymem, zwłaszcza jeśli nagle przestał działać i dostaje się do ciebie, van nie jest wodoodporny, i wytwarzając chmurę dymu na zewnątrz, gdzieś w końcu przedostanie się do środka, nawet jeśli będzie to tylko trochę.

Jeśli przydarzyła Ci się rzecz z dymem, Niedobrze jest nalegać na ponowne uruchomienie bez uprzedniego rozwiązania problemu., ponieważ olej napędowy nie spala się całkowicie, tworzy węgiel (więcej niż sobie wyobrażasz) i stopniowo zalewa komorę spalania, utrudniając uruchomienie po rozwiązaniu problemu..

Jeśli doszedłeś tak daleko, prawdopodobnie próbowałeś to włączyć 20 czasy, z rury wydechowej cieknie olej napędowy, akumulator drży z powodu zużycia świecy zapłonowej, i przekląłeś dzień, w którym postanowiłeś zaoszczędzić 800 euro, kupując to chińskie gówno.

Bueno, Nie martw się, Rzadko jest to usterka jednostki sterującej lub sterownika LCD i można ją rozwiązać,

Powoduje:

Będąc na wysokości, W wyniku złego spalania powstaje węgiel., nie pali się dobrze, i płomień gaśnie, nie da się go ponownie włączyć.

Rozwiązanie:

1. Pierwszą rzeczą jest sprawdzenie napięcia: naciśnięcie przycisk OK wielokrotnie, aż wyświetli się na ekranie, powinno być wyższe niż 12,3 V przy wyłączonym ogrzewaniu i wyższe niż 11,4 V po włączeniu., Jeśli jest niższy, naładuj akumulator, Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień go.
2. Dostosuj wartości jednostki sterującej za pomocą wartości, które znajdziesz tutaj, zgodnie z modelem ogrzewania: Wer

Teraz musimy przetestować zapłon, Na pewno zacznie wydobywać się dużo dymu i będziemy musieli podjąć kilka prób. Jeśli zauważymy zmianę w dźwięku, BINGO! już to mamy.

To całkowicie normalne, że nie włącza się za pierwszym razem, ponieważ jest zalany olejem napędowym.

Jeśli napięcie jest poniżej 11,5 podczas włączania, y Nie da się tego włączyć przeprowadzić próbę na pracującym silniku.

Jeśli nic z tego nie zadziałało, Twoje ogrzewanie będzie pełne węgla, Powietrze nie przepływa prawidłowo lub jest źle zmontowane, Następnie, Możesz spróbować go oczyścić wpuszczając sprężone powietrze przez rurę dolotową i jeśli to możliwe następnie przez otwór świecy zapłonowej..

Tak, po zastosowaniu się do tego przewodnika, nadal nie działa, potężny skontaktuj się ze mną, a postaram się Ci pomóc.

Błąd E-09 Awaria czujnika temperatury

Powoduje:

Chociaż jest to awaria czujnika temperatury, Nie zawsze musi to oznaczać porażkę, Najprawdopodobniej używany kabel zasilający jest zbyt cienki, przedłużyłeś, mieć złe połączenie, jest zwinięty na sobie, lub akumulator jest w złym stanie.

Z niektórych z tych powodów napięcie spada poniżej minimum dla rozruchu 11,5 V i może objawiać się zaznaczeniem wielu błędów, które nie mają z nimi nic wspólnego.. Powód jest prosty, To napięcie już mówi, że akumulator jest rozładowany lub martwy i nie będzie działać..

Rozwiązanie:

Sprawdź okablowanie, wszystkie punkty wymienione powyżej, skróć kabel i zostaw około 10cm, i wyślij mu kabel, tak jak zamierzył Bóg, Wskazane jest 6 mm, choć może się to wydawać dużo, ale pracujemy przy 12 V, a nie 220 V, jeśli to głupie.

Jeśli to wziąć pod uwagę, wszystko jest w porządku.. sprawdź kabel czujnika, zwykle ma 2/3 szpilki, chociaż tylko używa 2 kable, Możliwe, że zostało ono źle ustawione. (jeśli masz 3 sosny), albo że się poluzowało. Można zmierzyć jego rezystancję multimetrem, powinien on dawać około 60k przy temperaturze ok 21/22 stopnie. Około 17° będzie około 55/57 tys, Wartość ta będzie się zmniejszać w zależności od tego, jak zimno jest w tym czasie.

Jeśli uznasz, że czujnik jest w złym stanie, Tutaj czy masz część zamienną.

Błąd E-10 Ogrzewanie nie wykryło ciepła w 2 ostatnie próby rozruchu

Powoduje:

1. BRAK PALIWA z powodu braku przedmuchu, lub pęknięty wąż lub filtr
2. Powietrze w obwodzie paliwowym
3. Spadek napięcia na kablu zasilającym
4. Niski poziom baterii
5. Zatkana pompa paliwa
6. Widać komorę spalania pełną sadzy Tutaj jak to wyczyścić.

Rozwiązanie:

Najpierw należy sprawdzić, czy wydobywa się biały dym.. Humo wzrasta, Wykluczamy awarię pompy oleju napędowego ogrzewania lub olej napędowy do niej nie dociera..

Jakie napięcie wskazuje ekran LCD?? na postoju powinno być wyższe niż 12V (50% ładowanie)

Naciskamy, aby włączyć, ikona świecy zapłonowej zaświeci się, Niskie 11,5 V? Jeśli spadnie poniżej 11,5 V, prawdopodobnie jest to przyczyną problemu., ponieważ nie będzie miał wystarczającej siły, aby spalić olej napędowy, i dlatego wydobywa się biały dym.

Jeśli wszystko powyższe jest w porządku, może nie skonfiguruj i jest pełno sadzy, spójrz jak wyczyść to.

W tym momencie komora spalania zostanie zalana olejem napędowym., i kapanie z rury wydechowej, bądź cierpliwy, uruchomi się i wypuści dużo dymu.

Jeśli NIC z tego, co wyjaśniłem, nie zadziałało, idź na stację benzynową, i wdmuchnij sprężone powietrze do rury wlotowej, ponieważ będzie pełen węgla.

Nie ulegaj pokusie wyjęcia świecy zapłonowej i podłączenia jej bezpośrednio do napięcia 12 V. (ZŁAMISZ TO), Jeśli pojawi się biały dym, oznacza to, że działa, Nie będziesz pierwszym ani ostatnim, który spalił go podczas tego testu., albo podczas próby usunięcia, lub przez przegrzanie.

Stan baterii zgodnie z jej napięciem