Kinesiske LCD-stasjonære oppvarmingsfeilkoder

Stasjonær oppvarming uavhengig av opprinnelse, og fra produsenten kan mislykkes, presentere feil og feil både når du installerer dem, som etter bruk.

I dag skal vi se de typiske feilene ved denne typen oppvarming og hvordan de løses..

Tabell med feilkoder og løsning for kinesisk statisk oppvarming, actecmax, vinnende, ycsh

Løsningsguide for de vanligste problemene i en kinesisk stasjonær varmeovn

Feil E-01 Lav spenning

Det er et av de vanligste problemene. Når oppvarmingen kommer, mange ganger er den konfigurert feil og denne feilen vises.

Det er ikke fordi batteriet er lavt eller utladet., rett og slett fordi den er konfigurert til en annen spenning enn den du har koblet til. Hvis batteriet eller strømforsyningen er 12v, vil skjermen være satt til 24v, går inn i, endre den, og den vil forsvinne.

Denne feilen kan også oppstå på grunn av lavt batteri eller spenningsfall., for ikke å bruke 6 mm kabel eller lage en dårlig tilkobling. Undersøk manuell montering hvis du trenger mer informasjon.

Hvordan vite om batteriet er i god stand?

Trykk på startknappen for oppvarming, umiddelbart når tennpluggikonet lyser på skjermen trykk på OK-knappen gjentatte ganger til den viser Spenning av batteriet.

Hvis spenningen er 12,3v eller høyere, batteriet er bra.
Hvis det er mellom 11,8v og 12,3v, vil batteriet fortsatt være akseptabelt.
Er det mindre enn 11,8v er det et tegn på at batteriet ikke er i god stand., den måtte lastes.
Under 9,5/10v vil det gi deg feil E-01.

Løsning:

1. Lade batteriet 100%
2. Hvis du fortsatt har problemet, etter å ha ladet den, skift ut batteriet.

Feil E-02 Høyspenning

Nylig (november 2022) Denne feilen vises i mange nye varmeovner, spesielt merkevare. “VEVOR” Denne feilen vises fordi en 6 mm kabel ikke brukes eller et batteri er i dårlig stand og spenningen faller under 9/10.00v ved oppstart. (lav spenning).
Selv om denne feilen oppstår fordi det er +15v i batteriet, løser det det., det ville fungere skikkelig igjen.

Den trenger et batteri i god stand for å fungere., og hvis den brukes i et hjem, En strømforsyning på minst 15/20ah anbefales. 30ah Enhver transformator du har hjemme vil ikke fungere..

Feil E-03 Tennpluggfeil / forvarmer

For å sjekke tennpluggen, ha 2 muligheter.

1. Måling av dens indre motstand med et multimeter bør lese mellom 0.6ohm y 1.0 ohm.
2. Koble den til 12v i noen sekunder, og jeg legger vekt på noen sekunder fordi hvis vi er mye lenger vil du bli belastet… Den skal være rødglødende.

Hvis du skal ta den ut trenger du Det er nyttig.

Mange ganger, Denne feilen kan oppstå på grunn av lavt batteri / spenningsfall, gå til menyen der du ser batterispenningen, slå den på, Hvis den faller under 11,5v, er det sikkert det som er problemet., lade batteriet, sjekk ledningene, Bytt den ut med en tykkere 4/6 mm og prøv igjen., Hvis spenningen fortsetter å synke 11,5 Vurder å bytte batteri og sjekke alle koblingene nøye hvis du synes det er greit fordi noe skjer..

Hvis alt ovenfor er riktig og feilen fortsetter å vises,-03 Problemet er i kretsen som oppdager tennpluggen., Løsningen er å erstatte sentralbord

Feil E-05 Overoppheting

Denne feilen er ganske vanlig, Det oppstår vanligvis på grunn av dårlig installasjon.

For å unngå denne feilen, eller løse det må du unngå skarpe kurver, eller rør som er for lange både ved inngangen, som i varmluftsuttaket.

På grunn av manglende kunnskap lages det vanligvis uttalte kurver ved varmluftsutløpet..

Løsning:

1. For å unngå dette problemet. Du bør unngå å bøye utløpsrøret for varmluft minst 10 cm fra varmeren., og at kurven ikke var høyere enn 90 grader.
2. Du kan sjekke om problemet virkelig er det, koble fra røret helt og etterlate en fri vei for luftsirkulasjon.

Feil E-06 motorfeil

Hvis det er nueva Det er mest sannsynlig at akselen under transport har blitt forskjøvet på grunn av et støt., og propellen berører kontrollenheten eller mot huset. Hvis du prøver å snu den og den er blokkert, du vet hvorfor det er det.

Du kan justere den for hånd, du trenger ikke noen form for verktøy, det går hardt, men den beveger seg. Med dette bildet kan du få en klarere ide om prosedyren du skal følge..

Du har kanskje heller ikke trimmet gulvet ordentlig. (teppe, madera osv..), og når plasthuset til varmeren berører gulvet deformeres det og propellen gnis eller blokkerer.. Eller du har strammet festeskruene for mye. Bare prøv å løsne dem litt., demontere den, og trim bakken godt.

Det er også mulig at ledningene har dårlig kontakt, motorkontakten er løs, eller batterispenningen er utilstrekkelig til å få den til å rotere med de omdreiningene som er nødvendige for å starte. (Sjekk at når du trykker på så synker ikke spenningen under 11,5v.) Hvis dette skjer, bytt strømkabelen til en 6 mm., den som går fra batteriet til fettvarmerkontakten, erstatte den originale kabelen.

Det kan også være slik at det er omvendt., propellen roterer normalt, men den oppdages ikke, I stedet for å trekke ut propellen ville det vært motsatt å skyve den (uten å gå over) slik at kontrollenhetens sensor oppdager det.

Hvis det allerede har fungert tidligere, og det berører ikke problemet, det er nesten helt sikkert batteriet., hvis du har relé, Slå på varebilens motor og du vil raskt se om det er løst.. Også, på grunn av slitasje kan propellen nå berøre huset, En liten justering bør være nok for å løse det..

Løsning:

Sjekk ledninger, og at koblingen er i god stand.

Flytt propellakselen for hånd, Denne skal rotere veldig jevnt., og uten friksjon av noe slag.

Det går hardt, hun stoppet, vi tar av lokket, y propelltrekk utover eller innover.

Kontroller batterispenningen ved å trykke på OK-knapp gjentatte ganger til den viser batterispenningen. Den må alltid være høyere enn 11,5v, fordi hvis den faller under 11.5v ved oppstart vil den nesten helt sikkert ikke starte, mangel på spenning forårsaker også denne feilen, i tillegg til andre som E-04.

Sensorhall, en annen grunn til at vi har feil E-06 Det skjer spesielt hvis vi demonterer kontrollenheten for å fikle med den.…….. Når du så monterer den, er sensoren utenfor hullet, noe som holder den i riktig posisjon.. Disse komponentene blir vanligvis knust og utelatt., som gjør at kontrollenheten ikke oppdager motorturtallet.

Feil E-07 Kommunikasjonsfeil mellom skjerm og kontrollenhet

Det første ville være å sjekke om oppvarmingen din har riktig kontrollenhet for skjermen din., Det er allerede flere tilfeller der jeg har funnet ut at på grunn av produsentens feil, de monterer en skjerm som er inkompatibel med sentralbordet ditt på slutten av dette post, Jeg forlater deg forholdet mellom skjermen & sentralbord slik at du kan sjekke det.

En annen mulig årsak til denne feilen, er det på et tidspunkt i ledningen, den blå skjermledningen gir ikke god kontakt, ta ut kontaktene, sette dem tilbake, legg litt kontaktrens på dem om nødvendig, eller mål spenningen mellom den blå og svarte ledningen, Den skal markere rundt 3v.

Hvis 3v når den blå ledningen, eller skjermen er inkompatibel, eller er den skadet, du må bytte den her kan du finne reservedel.

Hvis spenningen er 0, Feilen kan ligge i sentralbord eller i kabling.

Hvis det aldri har fungert, Det kan også skyldes forvirring fra selgerens side og han har installert en skjerm eller kontrollenhet som ikke er kompatibel med skjermen din., Når dette skjer er det vanligvis fordi du har CH4-skjermen, CH14 eller CH17. Se på hvilket sentralbord du har og sammenlign det med bildene på slutten av denne siden hvor jeg forteller deg hvilken skjerm den er kompatibel med.

Feil E-08 Mangel på flamme, eller forbrenningssvikt ( Hvit røyk )

Det kan virke innlysende.. men du har verifisert at du har diesel??? Hvor mange ganger har jeg funnet ut at problemet var det?. :s

Uten tvil er denne feilen mer vanlig i denne typen oppvarming., oppstår når en varm temperatur kommer ut gjennom luftutløpet, og gjennom eksosrøret, en stor hvit røyk.

Det kan skyldes en hindring eller vanskeligheter med luftpassasjen i eksosrøret., lyddemper, på grunn av dårlig montering, for mange kurver på kretsen, sot i brennkammeret eller fordi du er i mer enn 1800 m høyde uten å endre innstilling eller batteriet har ikke nok strøm til å tenne tennpluggen, eller til og med at du av en eller annen grunn har luftbobler i drivstoffkretsen.

Det første er å endre konfigurasjonen for høydemodus. I det 80% av tilfeller løser problemet.

Hvis du bor i en høyde nær 1500m over havet, Det er mulig at det over tid, på grunn av dårlig forbrenning, har dannet seg sot, som er grunnen til at oppvarmingen har fungert bra for deg til nå..

Ikke bli skremt av røyken, spesielt hvis det plutselig har sluttet å virke og det kommer inn i deg, varebilen er ikke vanntett, og lager en røyksky utenfor, et sted vil det ende opp med å gå inn selv om det bare er litt.

Hvis røyken har skjedd med deg, Det er ikke bra å insistere på å starte den på nytt uten først å løse problemet., siden dieselen ikke brenner helt, skaper karbon (mer enn du forestiller deg) og litt etter litt oversvømmer den forbrenningskammeret, noe som gjør det vanskelig å starte når problemet er løst..

Hvis du har kommet så langt, du har sikkert prøvd å slå den på 20 ganger, eksosrøret ditt lekker diesel, batteriet rister på grunn av forbruket av tennpluggen, og du har forbannet dagen du bestemte deg for å spare €800 ved å kjøpe denne kinesiske dritten.

Bueno, Ikke bekymre deg, Det er sjelden en feil i kontrollenheten eller LCD-kontrollen og du kan løse den,

Fører til:

Å være i høyden, På grunn av dårlig forbrenning dannes karbon., det brenner ikke godt, og flammen slukker, umulig å slå den på igjen.

Løsning:

1. Det første er å sjekke spenningen: å trykke på OK-knapp gjentatte ganger til den viser det på skjermen, bør den være høyere enn 12,3v med oppvarmingen av og høyere enn 11,4v når vi slår den på., Hvis den er lavere, lad opp batteriet, Hvis det fortsetter å skje, bytt det ut.
2. Juster verdiene til kontrollenheten med verdiene som du finner her i henhold til din varmemodell: Ver

Nå må vi teste tenningen, Det vil sikkert begynne å komme ut mye røyk og vi må gjøre flere forsøk. Hvis vi merker en endring i lyden, BINGO! vi har det allerede.

Det er helt normalt at den ikke slår seg på første gang, siden det er oversvømmet med diesel.

Hvis spenningen er under 11,5 mens du slår på, y Du får den ikke til å slå på test med motoren i gang.

Hvis ikke noe av dette har fungert, din oppvarming vil være full av karbon, Luften strømmer ikke ordentlig eller er dårlig montert, deretter, Du kan prøve å rengjøre den ved å sette trykkluft gjennom inntaksrøret og, hvis mulig, deretter gjennom tennplugghullet..

Ja etter å ha fulgt denne veiledningen, virker fremdeles ikke, kraftig kontakt meg så skal jeg prøve å hjelpe deg.

Feil E-09 Feil på temperatursensor

Fører til:

Selv om det er en feil på temperatursensoren, Det trenger ikke alltid være en fiasko av dette, Mest sannsynlig er strømkabelen du bruker for tynn, du har forlenget den, har dårlig forbindelse, er rullet opp på seg selv, eller batteriet er i dårlig stand.

Av noen av disse grunnene faller spenningen under minimum for start 11,5v og kan manifestere seg ved å markere mange feil som ikke har noe med dem å gjøre.. Grunnen er enkel, Den spenningen forteller deg allerede at batteriet enten er utladet eller dødt og ikke vil fungere..

Løsning:

Sjekk ledningene, alle punktene nevnt ovenfor, forkort kabelen og la det være ca. 10 cm, og send ham en kabel slik Gud hadde tenkt, 6mm er å anbefale, det kan virke som mye, men vi jobber på 12v og ikke 220v her hvis det er dumt.

Hvis du tenker på at alt er greit.. sjekk sensorkabelen, vanligvis har 2/3 pinner selv om den bare brukes 2 kabler, Det kan være at den var feil innstilt. (hvis du har 3 furutrær), hva som ble løst. Du kan måle motstanden med et multimeter, den skal gi omtrent 60k ved en temperatur på ca 21/22 grader. Omtrent 17º vil det være rundt 55/57k, Denne verdien vil synke avhengig av hvor kaldt det er på det tidspunktet.

Hvis du tenker på at sensoren er i dårlig stand, her har du reservedelen.

Feil E-10 Oppvarmingen har ikke detektert varme i 2 siste oppstartsforsøk

Fører til:

1. MANGEL PÅ DRIVSTOFF på grunn av at den ikke blir renset, eller en sprukket slange eller filter
2. Luft i drivstoffkretsen
3. Spenningsfall i strømkabelen
4. Lite batteri
5. Tett bensinpumpe
6. Brennkammer fullt av sot kan du se her hvordan du rengjør den.

Løsning:

Først bør du sjekke om det kommer ut hvit røyk.. Hvis det kommer røyk ut, Vi utelukker at varmedieselpumpen svikter eller at dieselen ikke når frem..

Hvilken spenning viser LCD-skjermen din?? ved stillestående bør den være høyere enn 12v (50% lading)

Vi trykker for å slå på, tennpluggikonet vil lyse, Lav 11,5v? Hvis den faller under 11,5v, er det sannsynligvis årsaken til problemet., siden den ikke vil ha nok kraft til å brenne dieselen, og det er derfor det kommer ut hvit røyk.

Hvis alt ovenfor er greit, kanskje ikke konfigurere og den er full av sot se hvordan rengjør den.

I dette øyeblikket vil brennkammeret bli oversvømmet med diesel., og drypper fra eksosrøret, vær tålmodig, den vil starte og slippe ut mye røyk.

Hvis INGENTING av det jeg har forklart har fungert for deg, gå til en bensinstasjon, og blås trykkluft inn i inntaksrøret, fordi den vil være full av karbon.

Ikke la deg friste til å fjerne tennpluggen og koble den direkte til 12V. (DU VIL BRUKE DET), Hvis det kommer ut hvit røyk betyr det at det fungerer, Du vil ikke være den første eller den siste som har brent den som gjør den testen., enten når du prøver å fjerne den, eller ved å overopphete den.

Batteristatus i henhold til spenningen