Hensyn før installasjon av oppvarming
Den første varmekabelen.
Den første tingen er å kutte den originale kabelen, de er generelt identifisert fordi de er 2 kabler (rød og svart) men feit, og de har vanligvis ringer i endene, på høyde med den hvite kontakten (den svarte mannen i følge modellen) noen er igjen 3 fingre og kutt. for å erstatte den med en 6 mm en til batteriet, unntatt hvis batteriet er rett ved siden av, 0.5/1m maksimum. KOBLE DEN ALDRI TIL EN LETTERE STØTTE.
gjør dette, vi får det når vi har lavt batteri, spenningsfall (ved oppstart) påvirker ikke og kan starte normalt. Du synes kanskje det er for fett, Jeg sier ikke nei, men hvis du vil være sikker på at den starter bra, gjør det, Hvis du legger en tynnere og den ikke starter, vet du hvorfor..
Oppdater 14/12/2023
Etter å ha oppdaget noen enheter (SVÆRT FÅ) fettkontakten til kontrollenheten svikter, Det oppdages fordi det fortsatt er et spenningsfall i forhold til batteriet, eller kontakten blir varm, så løsningen ville være å kutte strømkabelen rett før kontakten, og legg en stripe på den, eller noe mer nysgjerrig som en XT60 som kan sees på bildet, og det ville være fullstendig løst.
Den andre monteringsposisjon for varme
Posisjonen der vi monterer oppvarmingen, og området der den er montert er veldig viktig og plasseringen må studeres veldig godt før du borer noe.. Hvis montert utvendig, Det må sikres at varmeren monteres i et område beskyttet mot sprut og vanninntrenging..
Når enheten er inne i kupeen, er det svært viktig å sørge for at innløpsrøret for forbrenningsluft, avgassutløpsrør og drivstoffrør er perfekt forseglet gjennom støttepakningen. Eller om det ikke er mulig med bakkens bølger, Sett sammen platen som følger med varmeren og forsegl dens omkrets for å forhindre røyklekkasje på innsiden..
Han silikonforsegling enten det er svart, rojo, oransje osv., plassert i bunnen av varmeren ikke på utsiden av kjøretøyet på undersiden, Den må alltid være flat der vi monterer den, slik at det ikke er det røyklekkasjer inne i kjøretøyet.
På bildet kan vi se de anbefalte posisjonene for riktig drift av oppvarmingen, i tillegg til normal montering på en flat overflate.
For å gjøre dette må tre-/plastgulvet nesten helt sikkert trimmes., Du må la nok plass til at dekselet ikke berører noe, ellers når du slår den på, viften vil gni mot huset.
Hvis du dreier varmeren 90º, må du sørge for at dieselinntaket ALLTID skal være på toppen som på bildet over., ellers fungerer det ikke bra, det luktet diesel, diesel vil dryppe.. etc..
Los 2 gassrør, De skal ALLTID gå ut, aldri ta ut bare en, Det er fare for funksjonsfeil og røyk inn i kjøretøyet.. Og hvis den dreies 90º skal dieselrøret være øverst som på bildet.
Tredje luften som skal varmes opp
Luften beregnet for oppvarming kan være frisk luft eller resirkulert luft og må komme fra et rent område., som ikke kan forurenses av avgasser som slippes ut av selve oppvarmingen, kjøretøymotor eller for eksempel en varmeovn eller generator.
Rom luftinntak og utløp
Kaldluftinntaks- og varmluftsutløpsrørene NEI De kan ha en veldig uttalt kurve, og mindre enn 10 centimeter oppvarming, noe annet, du kan møte ham feilkode E-05.
Quinto Gassuttaket
Eksosen skal alltid falle mot bakken, uten å ha “mage” så rett som mulig, og hvis du lager en skarp kurve, prøv å ikke gjøre det rett ved varmeuttaket, eller du vil ha karbonproblemer. Også må være inne retning motsatt av kjøreretningen, både eksos og forbrenningsluftinntaket.
De to gassrørene, de i bunnen av oppvarmingen, De må ALLTID gå ut for sikkerhet og funksjon., I tilfelle du ikke gjør det, hvis strømmen av en eller annen grunn er frakoblet eller svikter, røyk ville komme inn i interiøret.
Sjette Drivstoffpumpeposisjon.
Det er omtalt og anbefalt i alle dieselvarmemanualer., den må ha en tilt ellers vil den ikke fungere ordentlig, det er usant, Jeg har prøvd det selv i alle mulige posisjoner uten problemer..
Å sette det slik er slik at luften som røret kan ha, gå opp og ut ved selve oppvarmingen, men på grunn av monteringsproblemer som nesten aldri blir oppfylt.
Dieselpumpe med innebygd filter
Om ham diesel filter, de rir FØR av pumpen, De er vanligvis ganske dårlige, over tid har de en tendens til å skape problemer, fra kongen, luft kommer inn.. og gjør at varmen ikke slår seg på. Den beste løsningen er fjern filteret, (I mitt tilfelle har jeg ikke satt sammen noen, på egen risiko) eller du kan sette opp en 22ml pumpe med integrert filter.
Ikke alle produsenter sender samme dieselrør, noen liker ham “myk” de pvc, De er ganske delikate, de bretter seg, De motstår dårlig varme, forårsake bobler, etc.. Hvis det kom med røret som du kan se ovenfor (Den er grønn og gjennomsiktig.) Jeg anbefaler at du kaster den og kjøper den. forsterket dieselrør, Det er ikke dyrt og kan unngå problemer eller Det er annen type rør.
Syvende Hvor får man dieselinntaket fra?
Ha 2 alternativer, med en T O Pharian Un espadin. Det beste er utvilsomt brislingen, forstyrrer ikke kjøretøyets drivstoffsystem. Men for å forenkle monteringen foretrekker mange brukere å montere T, personlig, å gjøre det, Jeg ville KUN satt den i dieseltilførselsrøret., før kjøretøyfilteret og montering av en retur.
I noen kjøretøy kan den monteres på returen, fordi røret når til midten eller bunnen av drivstofftanken, når det ikke er slik, oppvarmingen fungerer kanskje eller ikke, eller stopp når som helst, oppgi feilkoden 8 o 10.
Jeg vil snart legge igjen en liste over kjøretøy, med dataene til medlemmene i Facebook-gruppen der de har angitt modellen for meg, år og om de har montert T eller brisling.
Åttende varmeinnstillinger
Bare fordi det er det siste, er det ikke minst viktig., tvert imot. Etter å ha prøvd mange typer konfigurasjoner har jeg klart å finne “ideell konfigurasjon” for denne typen oppvarming. Avhengig av modell og type pumpe, vil det være en eller annen konfigurasjon, du kan se dem ved å klikke HER.
Vi kaller det for tiden “innstilling for høydesyke” kan føre til forvirring på grunn av navnet, men den konfigurasjonen skal være på ALLE å ikke gjøre det over tid, svart røyk begynte å komme ut, varme mindre, vanskelig å starte, og det vil slutte å virke, og det vil være fordi det vil bli fylt internt med karbon, og du må demontere den for å rengjøre den.
