Como arranxar a calefacción estática cando non funciona na montaña
Se algunha vez tivo calefacción estática, saberás que hai algo que se chama MAL DE ALTITUDE. Se continúas lendo, Vouche explicar o que é, e como resolvelo.
IMPORTANTE Cando establecer esta configuración de altura?
A resposta é SEMPRE Hai innumerables modelos de bombas diferentes, e os vendedores fan “KITS” Compran a bomba nalgún sitio.. pantalla noutro.. quentando o corpo noutro… etc., así podemos descubrir que vén unha pantalla “moderadamente ben configurado” e outra que ven moi mal, como un 2kw, coa configuración de fábrica da pantalla, que é para 5kw.
Cambialo ou non, é a túa decisión, e só o teu, Aconsélloche que copies “a súa configuración orixinal” e o gardas, no caso de que o modifiques, podes volver ao que tiñas.
Que é o mal de altura na calefacción estacionaria??
Por riba dos 1200/1500/2000m a cantidade de osíxeno no aire varía, polo que establecer unha configuración adecuada é fundamental para que non falle no medio da noite..
A mala combustión deixa residuos “con carbono” que co paso do tempo “horas.. días..” Acumularanse na cámara de combustión, dificultando o paso do aire, traballando cada vez peor, ata que chegue un momento no que se apaga e quizais non poidas facelo comezar de novo..
Vai saber que non funciona ben, porque polo escape sairá fume negro, terá restos de carbono, etc.. en todo momento a combustión debe ser sen “fume negro” non se debe confundir co fume branco ou vapor da combustión.
Como podo saber se a miña calefacción ten mal de altura?
Saberá que a súa calefacción se ve afectada por este fenómeno cando:
- Despois dunhas horas de funcionamento, amosa algún tipo de erro na pantalla. Pode ser o erro do ventilador E-08 como E-10.
- Acompañado do código de erro, observaremos fume branco espeso que sae do tubo de escape. (chama apagada).
- A calefacción extraerá aire a temperatura ambiente, quente ou frío.
Unha vez que isto ocorre, a cámara de combustión probablemente estará chea de carbono, Un truco consiste en poñer aire a presión polo tubo de admisión dunha gasolineira para que o carbón acumulado saia polo escape., Non sempre funcionará, pero se fai moito mellor. Se sospeitas que ten carbono e logras eliminalo, Non é necesario apagalo para poñerlle aire a presión..
Se ese truco non funciona, Vai ser necesario desmontar o quentador para limpalo por dentro., necesitarás isto chave para a bujía. Se o fas con alicates podes rompelo, por sorte el peza de recambio non é caro.
Tamén che digo, que non sempre ten que deberse ao mal de altura, poderían ser outras cousas, como ter unha batería moi baixa, ou medio morto, e isto non tería potencia suficiente para acender o gasóleo, ou a propia bujía está danada e non se quenta o suficiente, polo que é recomendable ter sempre unha das substitución.
Temperaturas de funcionamento idóneas (cámara de combustión)
Estas temperaturas son aproximadas, Variarán dependendo da montaxe principalmente, especialmente se o tubo de saída de aire está alongado.
- Ao Mínimo: 110-120º
- Ao Máximo: 150-180º
En altura a uns 2000M +o- A temperatura será sempre 20/30º superior ás indicadas. Recoméndase que non supere os 210º.
Dependendo da calefacción, modelo de pantalla e bomba, É posible que a temperatura mínima que obteña sexa algo superior á 110/120 Non te preocupes, iso non é un problema..
Como configurar a calefacción (só con pantalla LCD e modelos universais/configurables)
BO, O primeiro paso para axustar a calefacción estacionaria chinés, é premer o botón de configuración ata que apareza un cadeado na pantalla.
- O contrasinal introducir é 1688
- confirmaremos coa tecla OK.
Configuración para calefacción 2kw (Bomba de 16 ml) (Vendedor RENOSTER Tenda Furgle France)
- 1.0hz
- 3.2hz
- 1580rpm (con tubo de escape prolongado ata 180 cm 1950 rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Para este modelo, A bomba orixinal de 16 ml pode causar problemas ao arrancar/fumar, é recomendable substituír a bomba por unha das 22ml como isto para resolvelo. (versión 12V Bomba de aceite de 17€)
Configuración para calefacción 2kw (Bomba de 16 ml) Actualizado a 23-01-2023 (só para calefacción VEVOR / MOFORNO)
Abre que introduce os seguintes valores: (en solitario in vevor quentadores de 2kw con bomba de 16ml)
- 1.3hz
- 3.3hz
- 1600rpm (con tubo de escape prolongado ata 180 cm 1950 rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
NON USE ESTA CONFIGURACIÓN en modelos renoster de 2kw con bomba de 16 ml, O correcto é o que vén de serie con 1,0 hz / 3.2hz / 1580rpm / 4300rpm / 12v / sn-1 / Pf-5 / apagado
Para estar seguro de que é o teu: (2KW NOVO B o NOVO R) o de pantalla azul (fai clic para velo)
Configuración para calefacción 2kw (bomba 18.5/19ml) Actualizado a 22-02-2023
Abre que introduce os seguintes valores:
- 1.0hz
- 3.1hz
- 1600rpm (con tubo de escape prolongado ata 180 cm 1950 rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Configuración para calefacción 2kw (bomba 22 ml) Actualizado a 22-02-2023
Abre que introduce os seguintes valores:
- 0.8hz
- 2.8hz
- 1600rpm (con tubo de escape prolongado ata 180 cm 1950 rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Configuración para calefacción 5/8kw (bomba 22 ml)
Abre que introduce os seguintes valores:
- 1.3hz
- 4.5hz
- 1700rpm
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Recentemente, Algunhas unidades comezaron a chegar cunha bomba diferente, 16 ml (en calefactores de 2kw), Descóbreo rapidamente porque a calefacción non se acenderá, facendo fume, ou se se acende, só se acenderán as luces. 2 raias verdes e unha amarela (uns 60º) polo que tes que utilizar esta outra configuración para que chegue a 110/120º.
Polo menos, Debe marcar unha liña vermella como podes ver na imaxe., en caso contrario, funcionará a unha temperatura moi baixa, e causará problemas a longo prazo.
Coñece o modelo que tes, É moi sinxelo, só tes que medilo, non te fíes do adhesivo do lado.
Neste punto a nosa calefacción estará configurada para funcionar a alturas superiores a 2000m sen ningún problema..
Como activar o kit de altura?
Guía de fotos paso a paso para activar o modo de altura na calefacción estacionaria chinesa.
Se non o entendes coas imaxes, quizais sexa máis cómodo para ti velo no vídeo
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- Paso 1
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- Paso 2
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- Paso 3
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- Paso 4
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- Paso 5
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- Paso 6
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- Paso 7
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- Paso 8
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- Paso 9
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- Paso 10
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- Paso 11
Os parámetros a introducir NON Son os das fotos! pero os que indiquei arriba!
Co uso continuado da calefacción estacionaria, dependendo da persoa, Pode ser que pasadas horas note que a atmosfera está algo seca., baixa humidade, e a túa gorxa séntese seca e irritada.
Podes solucionalo facilmente axustando algúns valores como podes ver é brico.
Como limpar o carbón dun quentador estacionario
Puse la programacion sn-2 a2144 metros de altura y medio errorE01 voltaje bajo la batería estaba el coche en marcha a 14 v alguna solución? A esta altura en la configuración sn1 meda error e05obstruccion de boca de aire gracias antemano
Ola Jordi, por el conjunto de errores que comentas batería baja y obstruccion/velocidad anormal, creo que puedo afirmar al 95% dd posibilidades de que tu problema es la batería. A diferencia de lo que muchos piensan tener 14v con el motor encendido puede ayudar pero no garantiza que funcione.
Haz una prueba con el motor encendido pon el voltaje en la pantalla LCD te marcara esos 14, enciende la calefaccion, y seguramente te va a bajar a menos de 11v. Confirmamelo antes de decirte que hacer.
Saúdos
Hola qué tal hace tiempo que no escribo el tema de error 01 me sigue apareciendo una batería nueva con 12’3v en parado y 14 cuando arrancó alguna solución?
Ola Jordi, tu problema no es la bateria, es que en la pantalla tienes seleccionado 24v y no 12v.
Siguiendo el video y pon estos valores 0.8hz / 4.5hz / 1950rpm / 4500rpm / SN-1 y aprovechas para configurarla para altura.
Saúdos.
Ola,
Despues de un par de dias sin problema la calefacción ha empezado a hechar humo blanco y a oler a gasoil. He configurado la calefaccion con los parametros que pones en el articulo, (los dos primeros estaban muy diferentes) y el problema continua igual. Estamos a 1700m de altura. La bateria estaba a 12v, 11v cuando enciende la calefacción, pero la última prueba la he hecho con motor en marcha y 13v cuando se encendia la calefacción. No hay ningun codigo de error.
Alguna recomendación?
Parece que no fue una buena idea instalar esta calefacción.
Grazas
Hola Pau, esos 11v son en la pantalla lcd o en algún voltimetro que tienes instalado?
Encender el motor no soluciona el problema. O tienes la batería en mal estado, muy descargada, o el cable que utilizas es de sección inadecuada.
Aunque instales ahora mismo una eberspacher, webasto o planar continuaras teniendo el mismo problema, la calefacción no podrá arrancar por caída de tensión, en ningún momento debería bajar de 11,5v
Y repito, encender el motor no soluciona el problema.
Saúdos.
Era en la pantalla del lcd y en un voltimetro que hay justo al lado.
Y como es que me habia funcionado correctamente antes? Creo que la he utilizado como unas 5 noches.
Es mas, continuo haciendo pruebas y despues de reposar un par de horas la he encendido con menos grados (15 en lugar de 19) y ahora funciona normal!
Que puede haber pasado? Que se acumulara gasoil despues de toda una noche funcionando a poca intensidad? (15graos) otras veces no habia pasado.
El problema que tengo ahora es la fiabilidad, no me atrevo a dormir esta noche sin un detector de humos.
Gracias por las respuestas!
Lo que puede estar pasando, es que despues de 5 noches la bateria ya este bastante descargada, y por eso en el pico del arranque inicial cae el voltaje y no es capaz de calentar suficientemente la bujía para que el gasoil prenda. Como te he comentado, el voltaje no debería bajar de 11,5v para que funcione correctamente.
No te va a dar error de voltaje bajo E-01, pero te dara el E-08 o E-10 al no poder encender. Solo se acumula gasoil cuando no puede encender.
Estas calefacciones son muy simples, necesitan una batería buen estado y libre circulación de aire en admisión/escape, sino se ahoga, sale humo blanco y no enciende.
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Ah, i ha funcionado con el motor parado, me olvidaba de comentar.
Bos días. Hace 2 meses que la instalé y todo funciona correcto excepto que la calefacción nunca para, incluso la pongo a 8 grados y la furgoneta está siempre a 37 grados o mas. puede ser el termostato que no funcione?
puedo poner un termostato analógico, o necesita el original para funcionar?
Moitas grazas de antemán
Hola Luis, el termostato funciona correctamente, como bien indicas nunca se apaga, lo que hace es ponerse al mínimo. El problema es que seguramente tu vehículo es demasiado pequeño para el modelo de calefacción que has comprado. La solucion es disminuirle la potencia, para ello tienes este manual en el que explico como hacerlo.
No es posible poner un termostato analógico, Para facelo, quemaras la centralita, eso solo podías hacerlo en modelos antiguos de hace mas de 6/7 anos.
Pruebalo y me comentas.
Saúdos.
Muchas gracias por la rápida contestación, efectivamente es una calefacción de 5000w montada en una jumpy, en cuanto pueda hago lo que me has dicho y la pruebo.
Enhorabuena por vuestra web, gracias a ella he podido comprender todo a cerca de estas calefacciones que me tenía loco, moitas grazas.
Bos días.
Entonces si yo pongo los parámetros que indicas arriba para solucionar el mal de altura, esos parámetros solo vale para más de 2000m o también valen para menos altura.
Un saludo y enhorabuena por un muy buen trabajo.
Puedes usarlos a cualquier altura, mejorara la combustión, y te producirá menos carbonilla.
Ola ben, me ha llegado la calefacción portátil y no soy capaz de arrancarla. Me da error 04, hace el clic clic pero de eso no pasa. Sabéis q puede pasar. Grazas
Ola, te contesto aquí
Ola, mi calefactor da error 06 creo que se a quemado el motor.. Donde puedo comprar uno de repuesto.?
Ola Chema, cuando le das a encender en algún momento gira? (si gira es el sensor) antes de cambiarlo revisa que el conector este bien puesto sacalo y vuelve a ponerlo, no sea que este un poco sucio o con oxido por la condensacion, o simplemente sea que se haya movido o soltado.
Aquí ter 3 enlaces, te recomiendo el de ebay, lleva el conector correcto, el de aliexpress tendrías que cambiárselo.
Saúdos.
Pruebo y a ver que tal. Si mejora la combustión supongo que dejara de sacar tanto humo y la combustión será la óptima, non?
Gracias por tu trabajo
Correcto, deberias ajustarla en el punto en el que menos humo suelta para que no te cree carbonilla estos son los valores que puedes usar:
0.8hz / 4.5hz / 1950rpm / 4500rpm / 12v / SN-1 / pf5
Puedes jugar con el primer valor, el 0.8hz que tiene un rango entre 0.8 y 1.6 (siendo 1.6 el valor de serie) evidentemente, cuanto menos sea el valor, menos caliente sale el aire.
Probaremos a ver que tal, probare desde 0.8 he ire subiendo a ver si deja de echar tanto humo negro
Saludos y gracias
Ya te contaré el resultado
Pues he probado y hemos pasado de tener humo negro a humo blanco, ahora habemus papa, jijiji.
No se si he avanzado o voy para atras como los cangrejos ?
Con que parámetros te esta tirando humo blanco? y lo mas importante, pon la lcd para que muestre el voltaje de la bateria, y apreta encender. Ira bajando el voltaje, si baja de 11,5v ese es el problema del humo blanco.