Mellor prezo

Como facer unha batería Lifepo4 BARATA!

Baterías, navalla

Esteban

Vantaxes de Lifepo4 sobre AGM GEL e Acid.

Pesan ata 3 veces menos que unha batería convencional.
Amperios iguais, Son moito máis pequenos.
Duran máis que 2000 ciclos de descarga 90/95% sen danar. (AGM/GEL 350/400).
Teñen un BMS para protección en caso de curtocircuíto, sobrequecemento etc..
Sen risco de explosión ou gases no interior do vehículo.
Cargan moito máis rápido que unha batería de xel/agm.
A vida útil é 10 veces maior.

Lifepo4 VS Litio Cal é mellor e por que

baterías litio, Li-Ion ou ión litio teñen unha tensión de 3,7 V e están en estado líquido., o que os fai bastante perigosos e poden explotar se non se tratan ben., sobrecarga, sobredescarga.. etc..

Baterías Lifepo4 tamén chamado LFP, ferrofosfato de litio ou fosfato de ferro, Teñen unha tensión de 3,2v e son de estado sólido polo que non exploten.

Levan moito tempo con nós, Afortunadamente, puiden ver e probar as baterías LifePo4 de primeira man, pero antes deles, Pasei por ácido, ácido de ciclo profundo, agm e gel. Hoxe, e segundo a miña experiencia persoal, Se tivese que comprar unha batería de novo, É moi claro para min, sen dúbida Lifepo4, e como segunda opción GEl, especialmente o Ultracell, que me deu moi bos resultados.

Monta unha batería Lifepo4 económicamente

Se estás aquí é para saber como configuralo, así que non te vou decepcionar, despois de moito estudo sobre o tema, buscar e comparar, Os mellores prezos con diferenza están en Aliexpress, compreos en España sinceramente, Considero que é un auténtico roubo polos prezos que cobran..

Material necesario:

- BMS para controlar a carga, descarga e equilibra as células
- Células Lifepo4
- terminais de cobre para a unión celular (ás veces veñen de agasallo coas células)

Tipos de BMS, cal escoller?

Heno 2 tipos de BMS digámolos “normal” e o “intelixente”

Os normal son máis barato, Balancean as células e cando detecta que unha delas está no 100% deixar de balancear. Tampouco inclúen un sensor de temperatura.

Despois están os intelixente o BMS intelixente, Estes levan un microcontrolador e equilibran as células continuamente ata que están todas ao mesmo nivel. 100%, controlar a temperatura, fillo pero caro, pero paga a pena investir un pouco máis para ter algo moito mellor, Estes tamén poden estar equipados cun módulo Bluetooth para configurar as tensións máximas de carga e descarga., apague a batería e todo desde o propio móbil Android ou IOS.

Con SMART BMS teremos un maior control e son máis seguros que os demais, Hai que ter en conta que as células non son baratas e hai que coidalas, así que non escatimes 20/30€ no bms.

Para furgonetas 12v e campers, entre as opcións que ofrecen os vendedores, debemos escoller un 4s, 12v y “porto común” ou porto común, os de porto separado Tamén son válidos, pero terías que levar o cable de carga do panel solar/alternador directamente ao porto de carga.

A peculiaridade dos que teñen porto común é que podemos cargar e descargar no mesmo lugar, como as comúns baterías AGM ou GEL, podendo substituír unhas por outras sen facer nada máis.

Como conectar o BMS a unha batería LifePo4

É moi sinxelo, e creo que a mellor forma de explicalo é simulando que o BMS é un fusible, Digamos que estaría instalado no medio do cable negativo que sae da batería.

Despois temos un conector con 5 cables, Como temos 4 células, conectariamos o cable negro ao negativo, e despois ordenar cada cable ao positivo de cada cela en cascada. Mellor deixo unha imaxe, Pode parecer complicado pero en realidade é moi sinxelo. Perdón pola calidade do debuxo.. :p

Este é o paquete que uso actualmente, O BMS non é como o instalado antes, pero estou esperando a que chegue para instalalo.

Como cargar unha batería LifePo4

existir 3 formas, a través de a cargador o reforzo, a través do alternador do vehículo, ou con paneis solares. Podes usar o 3 sistemas separados, ou combinar 3 á vez, dependendo da circunstancia na que te atopes.

Os valores de carga son compatibles cos utilizados nas baterías de chumbo., veña á agm. Polo tanto, non importa como estea configurado, o teu regulador traga todo..

– Podes configurar o teu regulador cunha tensión de 14,2 V – 14,6v, pero o que sería recomendable sería 14.2 Xa que a esa tensión as celas xa están completamente cheas e non estresaríamos as celas.

– O corte máximo de batería baixa é de 10v, aínda que non sería recomendable apurala tanto como para alcanzar esa tensión., pódese deixar a 11,5v (5% carga aproximada). Se descargas máis, o propio bms cortaría a súa protección e deixalo descargado acabaría danándoo.

Se queres facer unha versión portátil e cargala na casa, podes usar un cargador rápido como É, ou un lento como un coche típico de Lidl ou algo así É algo máis barato no modo GEL.