Kako popraviti statično ogrevanje, ko v gorah ne deluje
Če ste kdaj imeli statično ogrevanje, vedeli boste, da obstaja nekaj, kar se imenuje VIŠINSKA BOLEZEN. Če nadaljujete z branjem, Razložil vam bom, kaj je to, in kako to rešiti.
POMEMBNO Kdaj nastaviti to nastavitev višine?
Odgovor je VEDNO Obstaja nešteto različnih modelov črpalk, in prodajalci delajo “KOMPLET” Nekje kupijo črpalko.. zaslon v drugem.. grelno telo v drugo… itd., tako da lahko ugotovimo, da prihaja zaslon “srednje dobro konfiguriran” in še enega, ki pride zelo slabo, recimo 2kw, s tovarniško konfiguracijo zaslona, ki je za 5kw.
Spremeni ali ne, to je tvoja odločitev, in samo tvoja, Svetujem vam, da kopirate “vašo prvotno konfiguracijo” in stražarji, če ga spremenite, se lahko vrnete na tistega, ki ste ga imeli.
Kaj je višinska bolezen pri stacionarnem ogrevanju??
Nad 1200/1500/2000 m se količina kisika v zraku spreminja, zato je nastavitev ustrezne konfiguracije nujna, da ne odpove sredi noči..
Slabo zgorevanje pušča ostanke “z ogljikom” da s časom “ure.. dni..” Kopičili se bodo v zgorevalni komori, oviranje prehoda zraka, dela vedno slabše, dokler ne pride čas, ko se izklopi in ga morda ne boste mogli znova zagnati..
Vedeli boste, da ne deluje dobro, ker bo iz izpuha prišel črn dim, bodo imeli sledi ogljika, itd.. ves čas mora biti zgorevanje brez “črni dim” ne smemo zamenjati z belim dimom ali hlapi iz zgorevanja.
Kako vem, ali ima moje ogrevanje višinsko bolezen?
Vedeli boste, da ta pojav vpliva na vaše ogrevanje:
- Po nekaj urah delovanja na zaslonu prikaže nekakšno napako. Lahko gre za napako ventilatorja E-08 kot E-10.
- Skupaj s kodo napake bomo opazili gost bel dim, ki prihaja iz izpušne cevi. (ugasnil plamen).
- Ogrevanje bo črpalo zrak pri sobni temperaturi, toplo ali hladno.
Ko se to zgodi, zgorevalna komora bo najverjetneje polna ogljika, Trik je, da na bencinski črpalki skozi sesalno cev spustite zrak pod pritiskom, tako da nakopičeni ogljik pride ven skozi izpuh., Ne bo vedno delovalo, če pa gre veliko bolje. Če sumite, da ima ogljik in vam ga uspe odstraniti, Ni ga treba izklopiti, da bi vanj dovajali zrak pod pritiskom..
Če ta trik ne deluje, Grelec bo treba razstaviti, da ga očistimo v notranjosti., to boste potrebovali ključ za svečko. Če to počnete s kleščami, ga lahko zlomite, na srečo on rezervni del ni drago.
Povej ti tudi, kar ni nujno, da je vedno posledica višinske bolezni, lahko so druge stvari, kako imeti zelo nizko baterijo, ali na pol mrtev, in ta ne bi imel dovolj moči za vžig dizla, ali pa je vžigalna svečka sama poškodovana in se ne segreje dovolj, zato je priporočljivo, da vedno imate enega od zamenjava.
Idealne delovne temperature (zgorevalna komora)
Te temperature so približne, Razlikujejo se predvsem glede na sklop, še posebej, če je cev za odvod zraka podaljšana.
- Na minimum: 110-120º
- Do maksimuma: 150-180º
V višini okoli 2000M +o- Temperatura bo vedno 20/30º višja od navedene. Priporočljivo je, da ne presega 210º.
Odvisno od ogrevanja, zaslon in model črpalke, Možno je, da je najnižja temperatura, ki jo dosežete, nekoliko višja od 110/120 Ne skrbi, to ni problem..
Kako konfigurirati ogrevanje (samo z LCD zaslonom in univerzalnimi/nastavljivimi modeli)
DOBRO, Prvi korak za prilagoditev kitajskega stacionarnega ogrevanja, je, da pritisnete gumb za konfiguracijo, dokler se na zaslonu ne prikaže ključavnica.
- The geslo uvesti je 1688
- potrdimo s tipko OK.
Konfiguracija za 2kw ogrevanje (16 ml črpalka) (Prodajalec RENOSTER Trgovina Furgle France)
- 1.0hz
- 3.2hz
- 1580vrtljajev na minuto (s podaljšano izpušno cevjo do 180cm 1950rpm)
- 4500vrtljajev na minuto
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Za ta model, Originalna 16 ml črpalka lahko povzroči težave pri zagonu/kadenju, zato je priporočljivo črpalko zamenjati z eno od 22ml kot to rešiti. (različica 12V oljna črpalka de 17€)
Konfiguracija za 2kw ogrevanje (16 ml črpalka) Posodobljeno na 23-01-2023 (samo za ogrevanje VEVOR / MOFORN)
Odprite in vnesite naslednje vrednosti: (solo in vevor 2kw grelci s 16ml črpalko)
- 1.3hz
- 3.3hz
- 1600vrtljajev na minuto (s podaljšano izpušno cevjo do 180cm 1950rpm)
- 4500vrtljajev na minuto
- 12v
- SN-1
- Pf-5
NE UPORABLJAJTE TE NASTAVITVE v 2kw renoster modelih s 16 ml črpalko, Pravilen je tisti, ki je standardno opremljen z 1,0 Hz / 3.2hz / 1580vrtljajev na minuto / 4300vrtljajev na minuto / 12v / sn-1 / Pf-5 / izklopljeno
Da se prepričate, da je vaše: (2KW NOVO B o NOVO R) tisti z modrim zaslonom (kliknite za ogled)
Konfiguracija za 2kw ogrevanje (bomba 18,5/19 ml) Posodobljeno na 22-02-2023
Odprite in vnesite naslednje vrednosti:
- 1.0hz
- 3.1hz
- 1600vrtljajev na minuto (s podaljšano izpušno cevjo do 180cm 1950rpm)
- 4500vrtljajev na minuto
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Konfiguracija za 2kw ogrevanje (bomba 22 ml) Posodobljeno na 22-02-2023
Odprite in vnesite naslednje vrednosti:
- 0.8hz
- 2.8hz
- 1600vrtljajev na minuto (s podaljšano izpušno cevjo do 180cm 1950rpm)
- 4500vrtljajev na minuto
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Konfiguracija za ogrevanje 5/8kw (bomba 22 ml)
Odprite in vnesite naslednje vrednosti:
- 1.3hz
- 4.5hz
- 1700vrtljajev na minuto
- 4500vrtljajev na minuto
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Pred kratkim, Nekatere enote so začele prihajati z drugačno črpalko, 16 ml (v grelcih 2kw), Hitro ugotoviš, ker se gretje noče vklopiti, ustvarjanje dima, ali če se prižge, se prižgejo samo luči. 2 zelene črte in ena rumena (približno 60º) zato morate uporabiti to drugo konfiguracijo, da doseže 110/120º.
vsaj, Označevati mora rdečo črto, kot lahko vidite na sliki., drugače, bo deloval pri zelo nizki temperaturi, in dolgoročno povzroča težave.
Spoznajte model, ki ga imate, Je zelo preprosto, samo izmeriti ga moraš, ne verjemite nalepki ob strani.
Na tej točki bo naše ogrevanje brez težav konfigurirano za delovanje na višinah nad 2000 m..
Kako aktivirati višinski komplet?
Postopni fotografski vodnik za aktiviranje višinskega načina na kitajskem stacionarnem ogrevanju.
Če tega ne razumete s slikami, mogoče ti bo bolj udobno poglej na videu
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- Paso 1
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- Paso 2
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- Paso 3
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- Paso 4
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- Paso 5
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- Paso 6
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- Paso 7
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- Paso 8
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- Paso 9
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- Paso 10
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- Paso 11
Parametri za vnos Ne To so tisti na fotografijah! ampak tiste, ki sem jih navedel zgoraj!
Z nadaljnjo uporabo stacionarnega ogrevanja, odvisno od osebe, Lahko se zgodi, da po urah opazite, da je ozračje nekoliko suho., nizka vlažnost, vaše grlo pa je suho in razdraženo.
To lahko enostavno popravite tako, da prilagodite nekatere vrednosti, kot lahko vidite v to je brico.
Kako očistiti ogljik iz stacionarnega grelnika
Puse la programacion sn-2 a2144 metros de altura y medio errorE01 voltaje bajo la batería estaba el coche en marcha a 14 v alguna solución? A esta altura en la configuración sn1 meda error e05obstruccion de boca de aire gracias antemano
Hola Jordi, por el conjunto de errores que comentas batería baja y obstruccion/velocidad anormal, creo que puedo afirmar al 95% dd posibilidades de que tu problema es la batería. A diferencia de lo que muchos piensan tener 14v con el motor encendido puede ayudar pero no garantiza que funcione.
Haz una prueba con el motor encendido pon el voltaje en la pantalla LCD te marcara esos 14, enciende la calefaccion, y seguramente te va a bajar a menos de 11v. Confirmamelo antes de decirte que hacer.
Pozdrav
Hola qué tal hace tiempo que no escribo el tema de error 01 me sigue apareciendo una batería nueva con 12’3v en parado y 14 cuando arrancó alguna solución?
Hola Jordi, tu problema no es la bateria, es que en la pantalla tienes seleccionado 24v y no 12v.
Siguiendo el video y pon estos valores 0.8hz / 4.5hz / 1950vrtljajev na minuto / 4500vrtljajev na minuto / SN-1 y aprovechas para configurarla para altura.
Pozdrav.
zdravo,
Despues de un par de dias sin problema la calefacción ha empezado a hechar humo blanco y a oler a gasoil. He configurado la calefaccion con los parametros que pones en el articulo, (los dos primeros estaban muy diferentes) y el problema continua igual. Estamos a 1700m de altura. La bateria estaba a 12v, 11v cuando enciende la calefacción, pero la última prueba la he hecho con motor en marcha y 13v cuando se encendia la calefacción. No hay ningun codigo de error.
Alguna recomendación?
Parece que no fue una buena idea instalar esta calefacción.
hvala
Hola Pau, esos 11v son en la pantalla lcd o en algún voltimetro que tienes instalado?
Encender el motor no soluciona el problema. O tienes la batería en mal estado, muy descargada, o el cable que utilizas es de sección inadecuada.
Aunque instales ahora mismo una eberspacher, webasto o planar continuaras teniendo el mismo problema, la calefacción no podrá arrancar por caída de tensión, en ningún momento debería bajar de 11,5v
Y repito, encender el motor no soluciona el problema.
Pozdrav.
Era en la pantalla del lcd y en un voltimetro que hay justo al lado.
Y como es que me habia funcionado correctamente antes? Creo que la he utilizado como unas 5 noches.
Es mas, continuo haciendo pruebas y despues de reposar un par de horas la he encendido con menos grados (15 en lugar de 19) y ahora funciona normal!
Que puede haber pasado? Que se acumulara gasoil despues de toda una noche funcionando a poca intensidad? (15stopinje) otras veces no habia pasado.
El problema que tengo ahora es la fiabilidad, no me atrevo a dormir esta noche sin un detector de humos.
Gracias por las respuestas!
Lo que puede estar pasando, es que despues de 5 noches la bateria ya este bastante descargada, y por eso en el pico del arranque inicial cae el voltaje y no es capaz de calentar suficientemente la bujía para que el gasoil prenda. Como te he comentado, el voltaje no debería bajar de 11,5v para que funcione correctamente.
No te va a dar error de voltaje bajo E-01, pero te dara el E-08 o E-10 al no poder encender. Solo se acumula gasoil cuando no puede encender.
Estas calefacciones son muy simples, necesitan una batería buen estado y libre circulación de aire en admisión/escape, sino se ahoga, sale humo blanco y no enciende.
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Ah, i ha funcionado con el motor parado, me olvidaba de comentar.
Buenos días. Hace 2 meses que la instalé y todo funciona correcto excepto que la calefacción nunca para, incluso la pongo a 8 grados y la furgoneta está siempre a 37 grados o mas. puede ser el termostato que no funcione?
puedo poner un termostato analógico, o necesita el original para funcionar?
Muchas gracias de antemano
Hola Luis, el termostato funciona correctamente, como bien indicas nunca se apaga, lo que hace es ponerse al mínimo. El problema es que seguramente tu vehículo es demasiado pequeño para el modelo de calefacción que has comprado. La solucion es disminuirle la potencia, para ello tienes este manual en el que explico como hacerlo.
No es posible poner un termostato analógico, de hacerlo, quemaras la centralita, eso solo podías hacerlo en modelos antiguos de hace mas de 6/7 años.
Pruebalo y me comentas.
Pozdrav.
Muchas gracias por la rápida contestación, efectivamente es una calefacción de 5000w montada en una jumpy, en cuanto pueda hago lo que me has dicho y la pruebo.
Enhorabuena por vuestra web, gracias a ella he podido comprender todo a cerca de estas calefacciones que me tenía loco, muchas gracias.
Buenos días.
Entonces si yo pongo los parámetros que indicas arriba para solucionar el mal de altura, esos parámetros solo vale para más de 2000m o también valen para menos altura.
Un saludo y enhorabuena por un muy buen trabajo.
Puedes usarlos a cualquier altura, mejorara la combustión, y te producirá menos carbonilla.
Pozdravljeni dobro, me ha llegado la calefacción portátil y no soy capaz de arrancarla. Me da error 04, hace el clic clic pero de eso no pasa. Sabéis q puede pasar. hvala
zdravo, te contesto tukaj
zdravo, mi calefactor da error 06 creo que se a quemado el motor.. Donde puedo comprar uno de repuesto.?
Hola Chema, cuando le das a encender en algún momento gira? (si gira es el sensor) antes de cambiarlo revisa que el conector este bien puesto sacalo y vuelve a ponerlo, no sea que este un poco sucio o con oxido por la condensacion, o simplemente sea que se haya movido o soltado.
Aqui imajo 3 enlaces, te recomiendo el de ebay, lleva el conector correcto, el de aliexpress tendrías que cambiárselo.
Pozdrav.
Pruebo y a ver que tal. Si mejora la combustión supongo que dejara de sacar tanto humo y la combustión será la óptima, št?
Gracias por tu trabajo
Correcto, deberias ajustarla en el punto en el que menos humo suelta para que no te cree carbonilla estos son los valores que puedes usar:
0.8hz / 4.5hz / 1950vrtljajev na minuto / 4500vrtljajev na minuto / 12v / SN-1 / pf5
Puedes jugar con el primer valor, el 0.8hz que tiene un rango entre 0.8 l 1.6 (siendo 1.6 el valor de serie) evidentemente, cuanto menos sea el valor, menos caliente sale el aire.
Probaremos a ver que tal, probare desde 0.8 he ire subiendo a ver si deja de echar tanto humo negro
Saludos y gracias
Ya te contaré el resultado
Pues he probado y hemos pasado de tener humo negro a humo blanco, ahora habemus papa, jijiji.
No se si he avanzado o voy para atras como los cangrejos ?
Con que parámetros te esta tirando humo blanco? y lo mas importante, pon la lcd para que muestre el voltaje de la bateria, y apreta encender. Ira bajando el voltaje, si baja de 11,5v ese es el problema del humo blanco.