Manuálna obrazovka CH14

Ako vyčistiť kúrenie

Po namontovaní zahrievania musíte obvod očistiť, Videl som všetko, Od sania po naplnenie okruhu injekčnou striekačkou, Aj keď sú metódy, ktoré fungujú, Existuje oveľa lepší spôsob, ako očistiť kúrenie a je to ten, ktorý nám ponúka vykurovanie.

Vyčistíme ho, až kým nebude filter plný a nepozorujeme bubliny v trubici, Ideálom by bolo odstránenie trubice z vykurovania a hodenie prebytku do fľaše, až kým sa obvod nebude úplne vyčistený. Ak zostanú bubliny, spôsobí to len to, že kúrenie nebude dobre fungovať., a fajčiť.

Tento režim prevádzky zostáva aktívny počas 2/3 minút, Začnite mäkké a zvýšiť rýchlosť. Podľa vzdialenosti trubice sa bude proces musieť opakovať niekoľkokrát.

Najskôr

Nenechajte sa sklamať, a zistite, že naše kúrenie nezačína, musí sa vykonať séria overenia Veľmi dôležitý.

• Ikona batérie bliká alebo sa objaví a-06 E-02? Nie je to pre nedostatok batérie, ale je nakonfigurovaný pri 24 V.

Treba overiť, či elektrické pripojenie, Časť kábla a batérie sú v dobrom stave (Dôrazne sa odporúča vymeniť pôvodný kábel za 6 mm.), Denne mi hovorím, že to nezačína a že kúrenie je Hovno.

On 99% Ukazuje sa pre zlú inštaláciu, použite káble s neadekvátnym prierezom menším ako 4/6 mm, alebo že batéria je mŕtva, alebo nižšie 30% zaťaženie.

Stav batérie podľa jej napätia

Ak napätie batérie klesne pod 11,5 V, ohrievač bude vypúšťať biely dym a nebude sa môcť spustiť.. Dáva nám viac chýb, buď motor a-06, E-08 alebo najtypickejší E-10.

Je veľmi bežné myslieť, Začínam motor a už je to, Ale nie je to také jednoduché, Ak sa to možno začnite, ale nakoniec sa chystáte a po niekoľkých hodinách sa vypnete. Ako som už spomenul, Napätie batérie by nikdy nemalo stratiť 11,5 V alebo sa problémy začnú, Majte na pamäti, že pri tomto napätí je batéria približne 10% tvoja záťaž, Musíte ho naložiť alebo vymeniť.

Aktivujte výškový režim

Je to veľmi jednoduché, stačí stlačiť: Tlačidlo Nastavenia + V poriadku (na obrazovke sa rozsvieti ikona hory).

Aby sme ho deaktivovali, proces zopakujeme.

Tento režim môžeme použiť aj na “znížiť ho” trochu energie do vykurovania, v prípade, že máme veľmi malé vozidlo a je nám teplo.

Nezabudnite ho vždy aktivovať nad približne 1500 m.

Ako priradiť alebo zodpovedať diaľkovému ovládaniu

S kúrením vypnuté, stlačíme tlačidlo svetlo + Flecha.

Zobrazí sa na obrazovke OC 1. (môžeme sa medzi nimi líšiť 1 r 5). Keď ste na požadovanom čísle, stlačte tlačidlo napájania na diaľkovom ovládači a zariadenie sa spáruje..

V príručke to nie je príliš jasné, a nemám obrazovku na to, aby som to naprogramoval, ale je možné, že sa ich dá spárovať až 5 rôzne ovládacie prvky.

Stlačením tlačidla OK alebo iného tlačidla opustíme ponuku.

Ako naprogramovať zapaľovanie

Je to veľmi jednoduché, musíte stlačiť kláves V poriadku+ šípka nadol.

Uvidíme a hodiny na obrazovke s a Na vedľa, ktorý nám hovorí, aby sme zadali, koľko hodín a minút chceme zapnúť, napríklad 4h a 30 minút.

• Vypínačom meníme číslicu a šípkami volíme číslo, ktoré nás zaujíma.
• Pomocou konfiguračného kľúča prepíname medzi ON a OFF
• Tlačidlom OK uložíme konfiguráciu
• Podržaním konfiguračného kľúča 2 sekúnd, opustíme programovacie menu

Keď už máme nastavené hodiny, kon “Konfigurácia + šípka hore” Aktivujeme alebo deaktivujeme časovač.

Ako zistiť, koľko času zostáva, kým sa zapne alebo vypne

Stlačíme kláves “konfigurácia” raz, a zobrazí sa počítadlo.

Prevádzkové režimy

Tento typ obrazovky má 2 režimy prevádzky manuál alebo Automaticky.

Manuálna prevádzka

Kúrenie nám ponúka 6 právomoci, z H1. na H6, pričom H1 je najnižšia.

Na nastavenie požadovaného výkonu použijeme šípky nahor alebo nadol.

Automatická prevádzka

V tomto režime nám umožňuje nastavovať teplotu po stupňoch, v závislosti od teploty okolia a požadovanej teploty, Vnútorné zahrievanie sa bude meniť medzi H1 a H6.

V žiadnom momente kúrenie sa vypne, Je chybou myslieť si, že vykurovanie funguje zle alebo je prerušený termostat, Funguje to takto.

Dôležitý

Niektorí používatelia uvádzajú, že po niekoľkých dňoch prevádzky pri 800/1000 m majú problémy s uhlíkom, preto odporúčam použiť VŽDY s aktivovaným výškovým režimom, aby ste sa tomu vyhli. A to nielen pri prejazde 2000m.