Коды ошибок китайского стационарного отопления с ЖК-дисплеем

Стационарное отопление независимо от происхождения, и от производителя может выйти из строя, присутствуют сбои и ошибки как при их установке, как после использования.

Сегодня мы рассмотрим типичные неисправности этого вида отопления и способы их устранения..

Таблица с кодами ошибок и решением китайского статического нагрева, актекмакс, выигрышный, ycsh

Руководство по решению наиболее частых проблем китайского стационарного обогревателя

Ошибка Е-01 Низкое напряжение

Это одна из самых частых проблем. Когда придет отопление, много раз он настроен неправильно и появляется эта ошибка.

Это не потому, что аккумулятор разряжен или разряжен., просто потому, что он настроен на другое напряжение, чем то, которое вы подключили. Если ваша батарея или источник питания имеют напряжение 12 В, ваш экран будет настроен на 24 В., переходит в, измените его, и он исчезнет.

Эта ошибка также может появиться из-за низкого заряда батареи или падения напряжения., за неиспользование кабеля диаметром 6 мм или за плохое соединение. Проверить ручная сборка если вам нужна дополнительная информация.

Как узнать, в хорошем ли состоянии аккумулятор?

Нажмите кнопку запуска обогрева., сразу, как только на экране загорится значок свечи зажигания нажмите кнопку ОК несколько раз пока он не покажет Напряжение батареи.

Если напряжение 12,3 В или выше, аккумулятор хороший.
Если оно находится между 11,8 В и 12,3 В, батарея все равно будет приемлема..
Если оно меньше 11,8 В, это признак того, что аккумулятор не в хорошем состоянии., его нужно будет загрузить.
Ниже 9,5/10 В выдаст ошибку E.-01.

Решение:

1. Зарядите аккумулятор 100%
2. Если у вас все еще есть проблема, после зарядки, заменить батарею.

Ошибка Е-02 Высокое напряжение

Недавно (ноябрь 2022) Эта ошибка появляется во многих новых обогревателях, особенно фирменных. “ВЕВОР” Эта ошибка появляется из-за того, что не используется кабель диаметром 6 мм или батарея находится в плохом состоянии, а напряжение при запуске падает ниже 9/10,00 В. (низкое напряжение).
Хотя эта ошибка возникает из-за того, что в аккумуляторе есть +15в, это решается., оно снова будет работать правильно.

Для работы необходим аккумулятор в хорошем состоянии., и если он используется в доме, Рекомендуется источник питания не менее 15/20 Ач. 30ах Любой трансформатор, который есть у вас дома, не подойдет..

Ошибка Е-03 Отказ свечи зажигания / подогреватель

Чтобы проверить свечу зажигания, иметь 2 возможности.

1. Измерение его внутреннего сопротивления с помощью мультиметра должно давать показания между 0.6ом й 1.0 ом.
2. Подключите его к 12 В на несколько секунд., и я подчеркиваю несколько секунд, потому что, если мы будем намного дольше, вы будете обременены… Оно должно быть раскаленным докрасна.

Если вы собираетесь его вынимать, вам понадобится Это полезный.

Много раз, Эта ошибка может появиться из-за низкого заряда батареи. / падение напряжения, зайдите в меню, где увидите напряжение аккумулятора, включи это, Если оно падает ниже 11,5 В, проблема, конечно, в этом., заряди аккумулятор, проверь проводку, Замените его на более толстый толщиной 4/6 мм и повторите попытку., Если напряжение продолжает падать 11,5 Рассмотрите возможность замены аккумулятора и тщательно проверьте все соединения, если вы считаете, что все в порядке, потому что что-то происходит..

Если все вышеперечисленное верно, а ошибка продолжает появляться,-03 Проблема в цепи, которая определяет свечу зажигания., Решение заключается в замене коммутатор

Ошибка Е-05 Перегрев

Эта ошибка довольно распространена, Обычно это происходит из-за неправильной установки..

Чтобы избежать этой ошибки, или решить ее, вам нужно избегать резких поворотов, или слишком длинные трубы на входе, как в выпуске горячего воздуха.

По незнанию на выходе горячего воздуха обычно делаются ярко выраженные изгибы..

Решение:

1. Чтобы избежать этой проблемы. Следует избегать сгибания выпускной трубки горячего воздуха на расстоянии не менее 10 см от обогревателя., и что кривая не превышала 90 степени.
2. Вы можете проверить, действительно ли проблема в этом, полностью отсоединив трубку и оставив свободный путь для циркуляции воздуха.

Ошибка Е-06 отказ двигателя

Если это нуэва Скорее всего, при транспортировке ось сместилась из-за удара., и гребной винт касается блока управления или корпуса. Если вы попытаетесь повернуть его, и он заблокируется, ты знаешь, почему это.

Вы можете настроить его вручную, вам не нужен какой-либо инструмент, все идет тяжело, но оно движется. С помощью этого изображения вы можете получить более четкое представление о последующей процедуре..

Возможно, вы также неправильно обработали пол. (ковер, мадера и т. д.), а когда пластиковый корпус обогревателя касается пола, он деформируется и пропеллер трется или блокируется.. Или вы перетянули крепежные винты. Просто попробуйте их немного ослабить., разобрать его, и хорошо подстричь землю.

Также возможно, что проводка имеет плохой контакт., разъем двигателя не закреплен, или напряжение аккумулятора недостаточно, чтобы заставить его вращаться на оборотах, необходимых для запуска. (Проверьте, чтобы при нажатии на напряжение не опускалось ниже 11,5В.) В этом случае замените кабель питания на кабель диаметром 6 мм., тот, который идет от аккумулятора к разъему подогревателя жира, замена оригинального кабеля.

Может быть и наоборот., пропеллер вращается нормально, но он не определяется, Вместо извлечения пропеллера было бы наоборот толкнуть его. (не переходя) чтобы датчик блока управления это обнаружил.

Если он уже работал ранее, и это не касается проблемы, почти наверняка дело в аккумуляторе., если у тебя есть реле, Включите двигатель фургона, и вы быстро увидите, решена ли проблема.. Также, из-за износа гребной винт теперь может касаться корпуса, Небольшой корректировки должно быть достаточно, чтобы решить эту проблему..

Решение:

Проверьте проводку, и что соединение разъема находится в хорошем состоянии.

Переместить карданный вал вручную, Он должен вращаться очень плавно., и без всякого трения.

Это тяжело, она остановилась, мы снимаем крышку, й тяга пропеллера наружу или внутрь.

Проверьте напряжение аккумулятора, нажав кнопку кнопка ОК несколько раз, пока не появится напряжение батареи. Оно всегда должно быть выше 11,5 В., потому что если при запуске оно упадет ниже 11,5в, то почти наверняка не запустится, отсутствие напряжения также вызывает эту ошибку, в дополнение к другим, таким как E-04.

Сенсорный зал, еще одна причина, почему у нас есть ошибка E-06 Особенно это случается, если мы разбираем блок управления, чтобы с ним повозиться.…….. Тогда, когда вы его монтируете, датчик оказывается снаружи отверстия, что удерживает его в правильном положении.. Эти компоненты обычно измельчаются и оставляются не на своем месте., из-за чего блок управления не распознает обороты двигателя.

Ошибка Е-07 Сбой связи между экраном и блоком управления

Первым делом нужно проверить, есть ли в вашем отоплении соответствующий блок управления для вашего экрана., Уже есть несколько случаев, когда я обнаружил, что это связано с ошибкой производителя., в конце этого поста они монтируют экран, несовместимый с вашим распределительным щитом. почта, Я оставляю тебе отношения между экраном & распределительный щит, чтобы вы могли его проверить.

Другая возможная причина этой ошибки, это в какой-то момент проводки, провод синего экрана имеет плохой контакт, вынимаем разъемы, положи их обратно, при необходимости нанесите на них очиститель контактов, или измерьте напряжение между синим и черным проводом, Должно быть около 3В..

Если 3 В достигает синего провода, или экран несовместим, или он поврежден, вам придется заменить его здесь, вы можете найти запасная часть.

Если напряжение 0, Неисправность может быть в коммутатор или в прокладка кабеля.

Если это никогда не работало, Это также может быть связано с замешательством продавца, и он установил экран или блок управления, несовместимый с вашим экраном., Когда это происходит, обычно это происходит из-за того, что у вас есть экран CH4., CH14 или CH17. Посмотрите, какой у вас электрощиток и сравните его с фотографиями в конце статьи. эта страница где я говорю вам, с каким экраном он совместим.

Ошибка Е-08 Отсутствие пламени, или сбой сгорания ( белый дым )

Это может показаться очевидным.. но вы подтвердили, что у вас дизель??? Сколько раз я обнаруживал, что проблема именно в этом?. :п

Без сомнения, эта ошибка чаще встречается при таком типе отопления., происходит, когда через воздуховыпускное отверстие выходит теплая температура, и через выхлопную трубу, большой белый дым.

Это может быть связано с препятствием или затруднением прохода воздуха в выхлопную трубу., глушитель, из-за плохой сборки, слишком много кривых на схеме, сажа в камере сгорания или потому, что вы находитесь на высоте более 1800 м, не меняя параметр или у вашей батареи недостаточно мощности, чтобы зажечь свечу зажигания., или даже что у вас по какой-то причине в топливном контуре есть пузырьки воздуха.

Первым делом необходимо изменить конфигурацию режим высоты. В этом 80% случаев решает проблему.

Если вы живете на высоте около 1500 м над уровнем моря, Возможно, со временем из-за плохого сгорания образовалась копоть, поэтому отопление у вас работает хорошо до сих пор..

Не пугайтесь дыма, особенно если оно вдруг перестало работать и проникает внутрь тебя, фургон не является водонепроницаемым, и поднимая облако дыма снаружи, где-то оно проникнет внутрь, пусть даже ненадолго.

Если с вами случился дым, Нехорошо настаивать на перезапуске без предварительного решения проблемы., так как дизель не сгорает полностью, создает углерод (больше, чем ты себе представляешь) и постепенно он затопляет камеру сгорания, что затрудняет запуск после решения проблемы..

Если вы зашли так далеко, вы, наверное, пробовали его включить 20 раз, из твоей выхлопной трубы течет дизельное топливо, аккумулятор трясется из-за расхода свечи зажигания, и ты проклял тот день, когда решил сэкономить 800 евро, купив это китайское дерьмо.

Буэно, Не волнуйся, Редко возникает неисправность блока управления или ЖК-дисплея, и ее можно устранить.,

Причины:

Быть на высоте, Из-за плохого сгорания образуется углерод., оно плохо горит, и пламя гаснет, невозможность включить его обратно.

Решение:

1. Первым делом проверьте напряжение: нажав кнопку кнопка ОК несколько раз, пока это не отобразится на экране, оно должно быть выше 12,3 В при выключенном нагреве и выше 11,4 В при включении., Если оно ниже, зарядите аккумулятор., Если это продолжает происходить, замените его..
2. Скорректируйте значения блока управления со значениями, которые вы найдете здесь, в соответствии с вашей моделью отопления.: Вер

Теперь надо проверить зажигание, Наверняка начнет выходить много дыма и придется сделать несколько попыток. Если мы заметим изменение звука, БИНГО! оно у нас уже есть.

Совершенно нормально, что он не включается с первого раза., так как он залит дизелем.

Если напряжение ниже 11,5 при включении, й Вы не можете заставить его включиться тест при работающем двигателе.

Если ничего из этого не помогло, ваше отопление будет заполнено углеродом, Воздух не проходит должным образом или плохо собран., затем, Можно попытаться очистить его, пропустив сжатый воздух через впускной патрубок и, если возможно, то через отверстие для свечи зажигания..

Да, после следования этому руководству, все еще не работает, мощный, свяжитесь со мной, и я постараюсь вам помочь.

Ошибка Е-09 Неисправность датчика температуры

Причины:

Хотя это выход из строя датчика температуры, Не всегда это должно быть неудачей, Скорее всего, используемый вами кабель питания слишком тонкий., ты удлинил его, у вас плохая связь, свернут на себя, или аккумулятор в плохом состоянии.

По некоторым из этих причин напряжение падает ниже минимального для запуска 11,5в и может проявляться маркировкой множества ошибок, не имеющих к ним никакого отношения.. Причина проста, Это напряжение уже говорит вам о том, что аккумулятор либо разряжен, либо разряжен и не будет работать..

Решение:

Проверьте проводку, все пункты, указанные выше, укоротите кабель и оставьте около 10 см., и отправь ему телеграмму, как задумал Бог, Желательно 6 мм, может показаться много., но мы тут работаем на 12в а не на 220в если это тупо.

Если учесть, что все это нормально.. проверь кабель датчика, обычно имеет 2/3 булавки, хотя использует только 2 кабели, Возможно, он был установлен неправильно. (если у вас есть 3 сосны), что было освобождено. Его сопротивление можно измерить мультиметром, оно должно давать примерно 60к при температуре около 21/22 степени. Около 17° это будет около 55/57к., Это значение будет уменьшаться в зависимости от того, насколько холодно в это время..

Если вы считаете, что датчик в плохом состоянии, здесь у вас есть запасная часть.

Ошибка E-10 Система отопления не обнаружила тепла в 2 последние попытки загрузки

Причины:

1. НЕДОСТАТОК ТОПЛИВА из-за отсутствия продувки, или треснутый шланг или фильтр
2. Воздух в топливном контуре
3. Падение напряжения в силовом кабеле
4. Низкий заряд батареи
5. Засорен топливный насос
6. Камера сгорания полна сажи, которую можно увидеть. здесь как это очистить.

Решение:

Сначала следует проверить, выходит ли белый дым.. Если пойдет дым, Исключаем, что вышел из строя дизельный насос отопления или что дизель до него не доходит..

Какое напряжение показывает ваш ЖК-экран?? в состоянии покоя оно должно быть выше 12В. (50% зарядка)

Нажимаем включить, значок свечи зажигания загорится, Низкое 11,5 В? Если оно падает ниже 11,5 В, возможно, это и есть причина проблемы., так как у него не хватит силы сжечь дизель, и поэтому идет белый дым.

Если все вышеперечисленное в порядке, возможно, нет конфигурировать и он полон сажи, посмотри, как убери это.

В этот момент камера сгорания будет залита дизельным топливом., и капает из выхлопной трубы, иметь терпение, он заведется и выпустит много дыма.

Если НИЧЕГО из того, что я объяснил, вам не помогло, пойти на заправку, и продуйте сжатым воздухом во впускную трубку, потому что он будет полон углерода.

Не поддавайтесь искушению вынуть свечу зажигания и подключить ее напрямую к 12 В. (ТЫ СЛОМАЕШЬ ЭТО), Если пойдет белый дым, значит, все работает., Вы не будете ни первым, ни последним, кто сжег его, выполняя это испытание., либо при попытке удалить его, или от перегрева.

Состояние батареи в зависимости от ее напряжения