Considerații înainte de instalarea încălzirii
Primul cablul de alimentare pentru incalzire.
Primul lucru este să tăiați cablul original, acestea sunt în general identificate pentru că sunt cele 2 cabluri (roșu și negru) dar gras, iar de obicei au inele la capete, la inaltimea conectorului alb (negrul după model) unii au ramas 3 degete și tăieturi. pentru a-l înlocui cu unul de 6mm la baterie, cu excepția cazului în care bateria este chiar lângă ea, 0.5/1m maxim. NU-L CONECTAȚI NICIODATĂ LA O PRIZĂ DE BRICCHETĂ.
făcând asta, îl vom primi când avem bateria descărcată, cădere de tensiune (la pornire) nu afectează și poate începe normal. S-ar putea să crezi că este prea gras, Nu vă spun că nu, dar dacă vrei să te asiguri că începe bine, fă-o, Dacă pui una mai subțire și nu pornește, știi de ce..
Actualizare 14/12/2023
După detectarea unor unităţi (FOARTE PUȚINE) conectorul de grăsime al unității de comandă se defectează, Este detectat deoarece există încă o scădere a tensiunii față de baterie, sau conectorul se încinge, deci solutia ar fi sa tai cablul de alimentare chiar inaintea conectorului, și pune o bandă pe ea, sau ceva mai curios ca a XT60 dupa cum se vede in imagine, si s-ar rezolva complet.
Al doilea pozitia de montare a incalzirii
Pozitia in care montam incalzirea, si zona in care se monteaza sunt foarte importante si trebuie studiata foarte bine amplasarea lui inainte de a foraj ceva.. Dacă este montat în exterior, Trebuie să se asigure că încălzitorul este montat într-o zonă ferită de stropire și pătrunderea apei..
Când ansamblul se află în interiorul habitaclului, este foarte important să se asigure că conducta de admisie a aerului de ardere, țeava de evacuare a gazelor de eșapament și conducta de combustibil sunt perfect etanșate prin garnitura suport. Sau daca nu se poate cu ondulatiile solului, Asamblați placa livrată cu încălzitorul și etanșați perimetrul acesteia pentru a preveni scurgerile de fum în interior..
El garnitură din silicon fie negru, roșu, portocaliu etc., situat în partea de jos a încălzitorului nu pe exteriorul vehiculului pe partea inferioară, Trebuie să fie întotdeauna plat acolo unde îl montam, încât să nu existe scurgeri de fum în interiorul vehiculului.
In imagine putem vedea pozitiile recomandate pentru functionarea corecta a incalzirii, pe lângă cele montare normală pe o suprafață plană.
Pentru a face acest lucru, podeaua din lemn/plastic va trebui aproape sigur să fie tăiată., Va trebui să lăsați suficient spațiu pentru ca carcasa să nu atingă nimic, altfel la pornire, ventilatorul se va freca de carcasa.
Dacă rotiți încălzitorul la 90º, trebuie să vă asigurați că admisia de motorină trebuie să fie ÎNTOTDEAUNA sus, ca în imaginea de mai sus., altfel nu va merge bine, mirosea a motorină, motorina va picura.. etc..
Los 2 tuburi de gaz, Ar trebui să iasă ÎNTOTDEAUNA afară, nu scoate niciodată doar unul, Există riscul defecțiunilor și pătrunderea de fum în interiorul vehiculului.. Și dacă este rotit cu 90º, tubul diesel ar trebui să fie în partea de sus ca în imagine.
Treilea aerul de încălzit
Aerul destinat încălzirii poate fi aer proaspăt sau aer recirculat și trebuie să provină dintr-o zonă curată., care nu poate fi contaminat de gazele de evacuare emise de încălzirea în sine, motorul vehiculului sau, de exemplu, un încălzitor sau un generator.
Cameră admisia si evacuarea aerului
Tuburile de admisie a aerului rece și de evacuare a aerului cald NU Pot avea o curbă foarte pronunțată, si mai putin de 10 centimetri de încălzire, altfel, îl poți întâlni cod de eroare E-05.
Quinto Priza de gaz
Evacuarea trebuie să cadă întotdeauna spre sol, fără a avea “stomac” cât se poate de drept, iar dacă faci o curbă ascuțită, încercați să nu o faceți chiar la priza de încălzire, sau vei avea probleme de carbon. Asemenea trebuie să fie în direcție opusă direcției de mers, atât evacuarea cât și admisia aerului de ardere.
Cele două tuburi de gaz, cele de la fundul incalzirii, Ei trebuie să iasă ÎNTOTDEAUNA afară pentru siguranță și funcționare corespunzătoare., În cazul în care nu faceți acest lucru, dacă dintr-un motiv oarecare, alimentarea este deconectată sau se defectează, fumul ar pătrunde în interior.
Şaselea Poziția pompei de combustibil.
Este discutat și recomandat în toate manualele de încălzire cu motorină., trebuie să aibă o înclinare sau nu va funcționa corect, asta e fals, L-am incercat singur in toate pozitiile posibile fara nici o problema..
Punându-l așa este astfel încât aerul pe care îl poate avea tubul, urcă și stinge prin încălzirea în sine, dar din cauza unor probleme de asamblare care nu este aproape niciodată îndeplinită.
Pompa de motorina cu filtru incorporat
Despre el filtru de motorina, ei călăresc ÎNAINTE a pompei, De obicei sunt destul de rele, în timp, acestea tind să creeze probleme, de la rege, aerul intră.. și să nu pornească încălzirea. Cea mai bună soluție este scoateți filtrul, (In cazul meu nu am asamblat niciunul, pe propriul meu risc) sau poți configura unul Pompa de 22 ml cu filtru integrat.
Nu toți producătorii trimit același tub diesel, unii ca el “moale” de pvc, Sunt destul de delicate, se pliază, Nu rezistă bine căldurii, provoacă bule, etc.. Daca a sosit cu tubul pe care il vedeti mai sus (Este verde și transparent.) Vă recomand să-l aruncați și să-l cumpărați. conductă de motorină întărită, Nu este scump și poate evita probleme sau este alt tip de tub.
Şaptelea De unde se ia admisia de motorina?
au 2 opțiuni, cu a T sau printr-o Espadin. Cel mai bun este, fără îndoială, șprotul, nu interferează cu sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului. Dar pentru a simplifica asamblarea, mulți utilizatori preferă să monteze T, personal, să o fac, L-as pune DOAR in conducta de alimentare cu motorina., înaintea filtrului vehiculului și montarea unui non-retur.
La unele vehicule se poate monta la retur, deoarece tubul ajunge până la mijlocul sau fundul rezervorului de combustibil, când nu este așa, încălzirea poate funcționa sau nu, sau opriți-vă oricând, dând codul de eroare 8 o 10.
În curând voi lăsa o listă de vehicule, cu datele membrilor grupului de Facebook unde mi-au indicat modelul, an si daca au montat T sau sprot.
A opta setări de încălzire
Doar pentru că este ultimul lucru, nu este cel mai puțin important., dimpotrivă. După ce am încercat multe tipuri de configurații, am reușit să găsesc “configuratie ideala” pentru acest tip de încălzire. În funcție de model și tip de pompă, va fi o configurație sau alta, le puteți vedea făcând clic AICI.
În prezent o numim “setare pentru rău de altitudine” poate duce la confuzie din cauza numelui, dar acea configurație ar trebui să fie activată TOATĂ LUMEA de a nu o face în timp, a început să iasă fum negru, incalzeste mai putin, greu de început, și va înceta să funcționeze, și va fi pentru că va fi umplut intern cu carbon, și va trebui să-l dezasamblați pentru a-l curăța.
