Coduri de eroare de încălzire staționară LCD chinezească

Încălzire staționară indiferent de origine, iar de la producător poate eșua, Prezentați eșecuri și erori atât atunci când le instalați, ca după utilizare.

Astăzi vom vedea defecțiunile tipice ale acestui tip de încălzire și cum să le rezolvăm..

Tabel cu coduri de eroare și soluție pentru încălzirea statică chinezească, actecmax, învingător, ycsh

Ghid de soluții pentru cele mai frecvente probleme la un încălzitor staționar chinezesc

Eroare E-01 Tensiune joasă

Este una dintre cele mai frecvente probleme. Când vine încălzirea, de multe ori este configurat incorect și apare această eroare.

Nu pentru că bateria este descărcată sau descărcată., pur și simplu pentru că este configurat la o tensiune diferită de cea pe care ați conectat-o. Dacă bateria sau sursa de alimentare este de 12 V, ecranul va fi setat la 24 V, intra, modificați-l și va dispărea.

Această eroare poate apărea și din cauza bateriei scăzute sau a căderii de tensiune., pentru a nu folosi cablul de 6 mm sau pentru a face o conexiune proastă. Verificați Manual de asamblare daca ai nevoie de mai multe informatii.

Cum să știi dacă bateria este în stare bună?

Apăsați butonul de pornire a încălzirii, imediat când pictograma bujiei este aprinsă pe ecran apăsați butonul OK în mod repetat până când arată Voltaj a bateriei.

Dacă tensiunea este de 12,3 V sau mai mare, bateria este buna.
Dacă este între 11,8 V și 12,3 V, bateria ar fi totuși acceptabilă.
Daca este mai mica de 11,8v, este semn ca bateria nu este in stare buna., ar trebui să fie încărcat.
Sub 9,5/10v vă va da eroarea E-01.

Soluţie:

1. Încărcați bateria 100%
2. Daca mai ai problema, după încărcarea acestuia, înlocuiți bateria.

Eroare E-02 Înaltă Tensiune

Recent (noiembrie 2022) Această eroare apare la multe încălzitoare noi, în special la cele de marcă. “VEVOR” Această eroare apare deoarece un cablu de 6 mm nu este utilizat sau o baterie este în stare proastă și tensiunea scade sub 9/10.00v la pornire. (tensiune joasă).
Deși această eroare apare deoarece există +15v în baterie, rezolvând asta., ar funcționa din nou corect.

Are nevoie de o baterie in stare buna pentru a functiona., iar dacă este folosit într-o casă, Se recomandă o sursă de alimentare de cel puțin 15/20 Ah. 30Ah Orice transformator pe care îl aveți acasă nu va funcționa..

Eroare E-03 Defecțiune bujie / preîncălzitor

Pentru a verifica bujia, au 2 posibilităților.

1. Măsurarea rezistenței sale interne cu un multimetru ar trebui să se citească între 0.6ohm y 1.0 ohm.
2. Conectați-l la 12v pentru câteva secunde, si subliniez cateva secunde pentru ca daca suntem mult mai mult acolo vei fi impovarat… Ar trebui să fie roșu fierbinte.

Dacă ai de gând să-l scoți, vei avea nevoie este util.

În multe ocazii, Această eroare poate apărea din cauza bateriei scăzute / cădere de tensiune, accesați meniul unde vedeți tensiunea bateriei, porniți-l, Dacă scade sub 11,5v, cu siguranță problema este aceea, încărcați-vă bateria, verificați cablarea, Înlocuiți-l cu unul mai gros de 4/6 mm și încercați din nou., Dacă tensiunea continuă să scadă 11,5 Luați în considerare înlocuirea bateriei și verificarea tuturor conexiunilor cu atenție dacă credeți că este în regulă, deoarece se întâmplă ceva..

Dacă totul de mai sus este corect și eroarea continuă să apară,-03 Problema este in circuitul care detecteaza bujia., Soluția este înlocuirea tablou de distribuție

Eroare E-05 Supraîncălzire

Această eroare este destul de comună, Apare de obicei din cauza instalării proaste.

Pentru a evita această eroare, sau rezolvați trebuie să evitați curbele ascuțite, sau tuburi prea lungi ambele la intrare, ca la orificiul de evacuare a aerului cald.

Din cauza lipsei de cunoștințe, curbele pronunțate se fac de obicei la ieșirea de aer cald..

Soluţie:

1. Pentru a evita această problemă. Ar trebui să evitați îndoirea tubului de evacuare a aerului cald la cel puțin 10 cm de încălzitor., şi că curba nu era mai mare decât 90 grade.
2. Puteți verifica dacă problema este într-adevăr asta, deconectând complet tubul și lăsând o cale liberă pentru circulația aerului.

Eroare E-06 defectarea motorului

Dacă este nueva Cel mai probabil, în timpul transportului, axa să fi fost deplasată din cauza unui impact., iar elicea atinge unitatea de control sau carcasa. Dacă încerci să-l răsuci și se blochează, știi de ce este.

Îl poți regla manual, nu ai nevoie de niciun fel de instrument, merge greu, dar se mișcă. Cu această imagine vă puteți face o idee mai clară despre procedura de urmat..

De asemenea, este posibil să nu fi tăiat corect podeaua. (covor, lemn etc.), iar când carcasa de plastic a încălzitorului atinge podeaua se deformează și elicea se freacă sau se blochează.. Sau ați strâns prea mult șuruburile de montare. Încercați doar să le slăbiți puțin., demontați-l, și tăiați bine pământul.

De asemenea, este posibil ca cablurile să aibă un contact slab, conectorul motorului este slăbit, sau tensiunea bateriei este insuficientă pentru a o face să se rotească la rotațiile necesare pornirii. (Verificați ca atunci când apăsați, tensiunea să nu scadă sub 11,5v.) Dacă se întâmplă acest lucru, schimbați cablul de alimentare cu unul de 6 mm., cel care merge de la baterie la conectorul de încălzire grasă, înlocuind cablul original.

De asemenea, se poate întâmpla și invers., elicea se roteste normal dar nu este detectata, În loc să extragi elicea, ar fi invers să o împingi (fără a trece peste) astfel încât senzorul unității de comandă să o detecteze.

Dacă a funcționat deja anterior, si nu atinge problema, este aproape sigur bateria., daca ai releu, Porniți motorul dubiței și veți vedea rapid dacă s-a rezolvat.. Asemenea, din cauza uzurii, elicea poate atinge acum carcasa, O ușoară ajustare ar trebui să fie suficientă pentru a o rezolva..

Soluţie:

Verificați cablarea, și că conexiunea conectorului este în stare bună.

Deplasați arborele elicei cu mâna, Aceasta ar trebui să se rotească foarte ușor., și fără frecare de niciun fel.

Dacă merge greu, ea se opri, scoatem capacul, y tragere elice spre exterior sau spre interior.

Verificați tensiunea bateriei apăsând butonul butonul OK în mod repetat până când arată tensiunea bateriei. Trebuie să fie întotdeauna mai mare de 11,5 V, pentru că dacă scade sub 11,5v la pornire, aproape sigur nu va porni, lipsa tensiunii cauzează și această eroare, pe lângă altele precum E-04.

Sala senzorilor, un alt motiv pentru care avem eroarea E-06 Se întâmplă mai ales dacă demontăm unitatea de comandă pentru a o manifă.…….. Apoi, când îl montezi, senzorul este în afara orificiului, ceea ce îl menține în poziția corectă.. Aceste componente sunt de obicei zdrobite și lăsate din loc., ceea ce face ca unitatea de control să nu detecteze turația motorului.

Eroare E-07 Eroare de comunicare între ecran și unitatea de control

Primul lucru ar fi să verificați dacă încălzirea dvs. are unitatea de control adecvată pentru ecranul dvs., Sunt deja mai multe cazuri in care am constatat asta din cauza erorii producatorului, ei montează un ecran incompatibil cu tabloul dvs. de distribuție la sfârșitul acesteia post, Vă las relația dintre ecran & centrală pentru a putea verifica.

O altă cauză posibilă a acestei erori, este că la un moment dat în cablare, firul ecranului albastru nu face contact bun, scoateți conectorii, pune-le la loc, puneți niște soluție de curățare a contactelor pe ele, dacă este necesar, sau măsurați tensiunea dintre firul albastru și negru, Ar trebui să marcheze în jur de 3v.

Dacă 3v ajunge la firul albastru, sau ecranul este incompatibil, sau este deteriorat, ar trebui să-l înlocuiți aici puteți găsi piesa de schimb.

Dacă tensiunea este 0, Vina ar putea fi în tablou de distribuție sau în cablare.

Dacă nu a funcționat niciodată, Ar putea fi și din cauza confuziei din partea vânzătorului și acesta a instalat un ecran sau o unitate de control care nu este compatibilă cu ecranul dvs., Când se întâmplă acest lucru, de obicei, aveți ecranul CH4, CH14 o CH17. Uită-te la ce centrală ai și compară-l cu fotografiile de la sfârșit această pagină unde va spun cu ce ecran este compatibil.

Eroare E-08 Lipsa flăcării, sau defectarea arderii ( fum alb )

Poate părea evident.. dar ai verificat ca ai motorina??? De câte ori am constatat că problema era asta.. :p

Fără îndoială această eroare este mai frecventă la acest tip de încălzire., apare atunci când o temperatură caldă iese prin orificiul de evacuare a aerului, iar prin conducta de evacuare, un fum mare alb.

Poate fi din cauza unei obstacole sau dificultăți în trecerea aerului în conducta de evacuare., toba de eșapament, din cauza asamblarii proaste, prea multe curbe pe circuit, funingine în camera de ardere sau pentru că vă aflați la mai mult de 1800 m altitudine fără a schimba configurație sau bateria ta nu are suficientă putere pentru a aprinde bujia, sau chiar că din anumite motive ai bule de aer în circuitul de combustibil.

Primul lucru este să modificați configurația pentru modul înălțime. În ea 80% de cazuri rezolvă problema.

Dacă locuiți la o altitudine apropiată de 1500 m deasupra nivelului mării, Este posibil ca de-a lungul timpului, din cauza arderii proaste, să se fi format funingine, motiv pentru care încălzirea ți-a funcționat bine până acum..

Nu vă alarmați de fum, mai ales dacă a încetat brusc să funcționeze și intră în tine, duba nu este impermeabila, și făcând un nor de fum afară, undeva va ajunge să intre înăuntru chiar dacă e doar puțin.

Dacă ți s-a întâmplat chestia cu fumul, Nu este bine să insistați să îl reporniți fără a rezolva mai întâi problema., deoarece motorina nu arde complet, creează carbon (mai mult decât îți imaginezi) iar încetul cu încetul inundă camera de ardere, făcând dificilă pornirea odată ce problema este rezolvată..

Dacă ai ajuns până aici, probabil ai încercat să-l pornești 20 ori, țeava ta de evacuare are scurgeri de motorină, bateria tremura din cauza consumului bujiei, și ai blestemat ziua în care ai decis să economisești 800 de euro cumpărând acest rahat chinezesc.

Bueno, Nu vă faceți griji, Rareori este o defecțiune a unității de control sau a controlului LCD și o puteți rezolva,

Cauze:

Fiind la înălțime, Din cauza arderii slabe, se creează carbon., nu arde bine, iar flacăra se stinge, fiind imposibil să-l reporniți.

Soluţie:

1. Primul lucru este să verificați tensiunea: apăsând pe butonul OK în mod repetat până când îl arată pe ecran, ar trebui să fie mai mare de 12,3v cu încălzirea oprită și mai mare de 11,4v odată ce îl pornim., Dacă este mai mică, încărcați bateria, Dacă se întâmplă în continuare, înlocuiți-l.
2. Reglați valorile unității de control cu ​​valorile pe care le veți găsi aici în funcție de modelul dumneavoastră de încălzire: Ver

Acum trebuie să testăm aprinderea, Cu siguranță va începe să iasă mult fum și va trebui să facem mai multe încercări. Dacă observăm o schimbare a sunetului, BINGO! îl avem deja.

Este absolut normal să nu pornească prima dată, întrucât este inundat cu motorină.

Dacă tensiunea este sub 11,5 în timp ce se pornește, y Nu poți să-l pornești test cu motorul pornit.

Dacă nimic din toate acestea nu a funcționat, încălzirea dumneavoastră va fi plină de carbon, Aerul nu curge corect sau este prost asamblat, apoi, Puteți încerca să-l curățați punând aer sub presiune prin conducta de admisie și, dacă este posibil, apoi prin orificiul bujiei..

Da, după ce ai urmat acest ghid, inca nu functioneaza, puternic contactați-mă și voi încerca să vă ajut.

Eroare E-09 Defecțiunea senzorului de temperatură

Cauze:

Deși este o defecțiune a senzorului de temperatură, Nu trebuie să fie întotdeauna un eșec al acestui lucru, Cel mai probabil, cablul de alimentare pe care îl utilizați este prea subțire, l-ai prelungit, au o conexiune proastă, este rulat pe sine, sau bateria este in stare proasta.

Din unele dintre aceste motive, tensiunea scade sub minimul de pornire de 11,5v și se poate manifesta prin marcarea multor erori care nu au nicio legătură cu ele.. Motivul este simplu, Tensiunea respectivă vă spune deja că bateria este fie descărcată, fie moartă și nu va funcționa..

Soluţie:

Verificați cablajul, toate punctele menționate mai sus, scurtați cablul și lăsați aproximativ 10cm, și trimite-i un cablu așa cum a intenționat Dumnezeu, 6mm este recomandabil, poate părea mult, dar lucram la 12v si nu la 220v aici daca este o prostie.

Dacă consideri că totul este în regulă.. verificați cablul senzorului, de obicei are 2/3 ace deși numai folosește 2 cabluri, Este posibil să fi fost setat incorect. (dacă ai 3 pini), sau că s-a desprins. Puteți măsura rezistența acestuia cu un multimetru, ar trebui să dea aproximativ 60k la o temperatură de aproximativ 21/22 grade. Aproximativ 17º va fi în jur de 55/57k, Această valoare va scădea în funcție de cât de frig este în acel moment.

Daca consideri ca senzorul este in stare proasta, Aici ai piesa de schimb?.

Eroare E-10 Încălzirea nu a detectat căldură în 2 ultimele încercări de pornire

Cauze:

1. LIPSA DE COMBUSTIBIL din cauza nepurjarii, sau un furtun sau un filtru crăpat
2. Aer în circuitul de combustibil
3. Căderea de tensiune în cablul de alimentare
4. Baterie descărcată
5. Pompă de combustibil înfundată
6. Camera de ardere plină cu funingine se vede Aici cum se curata.

Soluţie:

Mai întâi ar trebui să verificați dacă iese fum alb.. Umorul se ridică, Excludem ca pompa de motorina de incalzire sa se defecteze sau ca motorina sa nu ajunga la ea..

Ce tensiune indică ecranul LCD?? la oprire ar trebui să fie mai mare de 12v (50% încărcarea)

Apăsăm pentru a porni, pictograma bujii se va aprinde, Scăzut 11,5 V? Dacă scade sub 11,5 V, probabil că aceasta este cauza problemei., întrucât nu va avea suficientă forță pentru a arde motorina, si de aceea iese fum alb.

Dacă toate cele de mai sus sunt în regulă, poate nu configurate si e plin de funingine uite cum curata-l.

În acest moment camera de ardere va fi inundată cu motorină., și picurând din țeava de evacuare, Fii răbdător, va porni și va elibera mult fum.

Dacă NIMIC din ceea ce am explicat nu a funcționat pentru tine, mergi la o benzinărie, și suflați aer sub presiune în tubul de admisie, pentru că va fi plin de carbon.

Nu fi tentat să scoți bujia și să o conectezi direct la 12V. (VOI SFRUGE), Dacă iese fum alb înseamnă că funcționează, Nu vei fi nici primul, nici ultimul care a ars-o făcând acel test., fie când încearcă să-l îndepărtezi, sau prin supraîncălzirea acestuia.

Starea bateriei în funcție de tensiunea acesteia