Grënn firwat e Gefiermotor iwwerhëtzt
De Killsystem ass verantwortlech fir d'Motortemperatur an den optimalen Wäerter fir seng Operatioun z'erhalen.. Et gi verschidde Grënn firwat et ophalen korrekt ze schaffen mat der Konsequenz Motor iwwerhëtzt. Ënnert mir detailléiert déi allgemeng:
Verstoppt Heizkierper
Motor iwwerhëtzt kéint duerch Verstopptung vum internen Heizkierperkrees verursaacht ginn. Rust an Gëftstoffer verursaache Kältemëttel fir net richteg duerch den Heizkierper an de Rescht vun de Killpassagen zirkuléieren.. Aus dësem Grond Et ass unzeroden e Botzmëttel eemol all zwee Joer ze benotzen, no wat Dir musst drain antifreeze aus dem kille Circuit an dann erëm fëllt.
Verloscht vun coolant
Eng aner Ursaach kéint sinn Verloscht vu Kältemëttel wéinst engem Leck am Heizkierper, d'Schlauchen oder d'Waasserpompel. Et muss Rechnung gedroe ginn, datt déi lescht d'Häerz vun der ganzer kille System ass., well et verantwortlech ass fir de Killmëttel am ganze Circuit ze beweegen.
Coolant Verloscht kéint och verursaacht ginn datt eng Heizkierperkapp an engem schlechten Zoustand ass. An dësem Fall, Et géif den Drock vum Heizkierper net widderstoen an de Kältemittel géif auslafen, verursaache Motor Iwwerhëtzung.
Fir et ze léisen, empfeelen mir Iech et an en Atelier ze huelen.. Allerdéngs, wann Dir braucht aus Ierger ze kréien, Et ginn e puer Heelmëttel Dir selwer maachen kann wann Ären Auto verléiert antifreeze, mat der Hëllef vun e puer einfach Tools.
Elektresch Fan an engem schlechten Zoustand
En aneren Deel vum Killsystem dee muss iwwerpréift ginn ass de elektresch Heizkierper Fan. Seng Funktioun ass d'Loft vu baussen vum Gefier duerch den Heizkierper ze passéieren an doduerch Hëtzt vum Motor ofzeleeden.. Et funktionnéiert normalerweis wann den Auto mat niddereger Geschwindegkeet beweegt oder wann en gestoppt ass. sou datt et net déi passend Temperatur fir Operatioun iwwerschreift (dat ass normalerweis ongeféier 90º).
Eng vun de Situatiounen, wou een am meeschte muss schaffen, ass Stau.. Den Auto muss stänneg starten an stoppen ouni Loftfloss fir en ze killen. Ausserdeem, och wann d'Vitesse héich sinn, Et kann och schaffen fir déi erakommen Loft z'ënnerstëtzen, wann den Auto intensiv benotzt gëtt.
Dreckeg Heizkierper
De Fan kann richteg funktionnéieren awer den Heizkierper ass dreckeg. Dëst ka geschéien wann Dir duerch ganz schlammeg Gebidder gefuer sidd., arena, Blieder oder soss Element, dat et genuch verstoppe kann, fir datt d'Loft net doduerch zirkuléiert.
fir et ze botzen, Dir musst alles ewechhuelen wat et ofdeckt a benotzt eng Pinsel a Seef, a spült et dann mat Drockwasser a suergt fir datt et keng Iwwerreschter gëtt.. Dëst ass eppes wat vill méi dacks geschitt mat Offroad Gefierer oder SUVen déi normalerweis duerch d'Land fueren..
Thermostat an engem schlechten Zoustand
An Thermostat an engem schlechten Zoustand Et kann och de Motor iwwerhëtzen.. Et ass en Deel deen de Flux vum Kältemëttel tëscht dem Motor an dem Heizkierper opmaacht an zou mécht.. Opgemaach wann de Motor waarm ass, fir de Heizkierper ze killen, a bleift zou wann de Motor kal ass, sou kann et séier ophëtzen, ouni datt de Heizkierper Hëtzt ze fréi erauskënnt.
An Thermostat stécht fest wann et zou ass, d'Flëssegkeet wäert ni de Heizkierper erreechen. Dëst bewierkt datt d'Temperatur weider eropgeet wéi de Motor leeft., ouni datt de Killsystem seng Aarbecht ka maachen.
De Géigendeel kann och geschéien: datt wann den Thermostat ophält ze schaffen en op bleift. An dësem Fall, D'Konsequenz ass datt de Motor eng laang Zäit brauch fir op seng optimal Operatiounstemperatur opzewiermen.. D'Konsequenze vun dësem Decompte sinn de fréie Verschleiung vun hiren Deeler an de verstäerkten Dreifstoffverbrauch..
Op alle Fall, Wann den Thermostat net richteg funktionnéiert, muss en ersat ginn, läschen et net. Wann dësen Deel geläscht gëtt, well et de Motor net ofkillt, d'Flëssegkeet wäert ganz fräi bewegen (souguer méi grouss wéi wann et an der oppener Positioun stécht), sou kënnt Dir méi grouss Problemer schafen wéi Dir wëllt léisen..
Coolant
Endlech, mir hunn de coolant oder antifreeze selwer. Dës Flëssegkeet kann héich an niddreg Temperaturen widderstoen. Fir et seng Aarbecht richteg ze maachen, sollt Waasser net amplaz benotzt ginn., well et d'Erscheinung vu Rost am Killsystem erliichtert, a vill vun den uewe genannten Decompte favoriséiert..
Si verkafen et scho virbereet direkt fir wéineg Suen. Awer de Killmëttel kéint eng Mëschung aus sinn 50% vun destilléiert Waasser an 50% pure antifreeze. Et ass unzeroden et all ze erneieren 2 o 4 Joer an an engem vertrauenswürdege Workshop kënnt Dir suergen, datt et richteg ersat gëtt. Allerdéngs, kann änneren antifreeze vum Auto selwer wann Dir déi néideg Tools hutt.
De Killsystem Et ass verantwortlech fir d'Temperatur vum Motor ze kontrolléieren, Et gi verschidde Grënn firwat eng motor recaliente Ënnert hinnen hu mir déi folgend.
- Motor iwwerhëtzt Et kéint e verstoppte Heizkierper sinn., Dëst géif dozou féieren datt de Kältemëttel net richteg zirkuléiert.. Dofir ass et unzeroden e Botzmëttel eemol am Joer ze benotzen.. Dir kënnt och e Heizkierperkapp an engem schlechten Zoustand fannen., Et géif den Drock, deen op de Heizkierper ausgeübt gëtt, net widderstoen, dëst géif de Kältemittelsverloscht verursaachen an doduerch Iwwerhëtzung vum Motor..
- Eng aner Ursaach kéint sinn Killmëttel Verloscht, dat ass wéinst Leckage am Heizkierper, an de Schlauch, An der Waasserpompel sollt et bemierkt ginn datt dëst d'Häerz vum ganze Killsystem ass, well et verantwortlech ass fir d'Kälteflëssegkeet zirkuléieren..
- Et muss och sinn kontrolléieren elektresch Fan vum Heizkierper, Seng Funktioun ass d'Loft vun ausserhalb vum Gefier duerch de Heizkierper z'passéieren an domat seng Hëtzt ofzeléisen..
- An Thermostat an engem schlechten Zoustand, verstoppt vu Rost, dat heescht datt de Kühlmëttel net de Heizkierper erreechen kann fir vum Fan ofgekillt ze ginn, wat zu Iwwerhëtzung resultéiert.. Dësen Deel muss geännert ginn, well d'Ofwécklung vun et aner Probleemer wéi Brennstoffverbrauch bréngt, well de Motor relativ kal funktionnéiert..
- Schlussendlech hu mir de Killmëttel. Dës Flëssegkeet kann héich an niddreg Temperaturen widderstoen; Waasser sollt net am Motor benotzt ginn, well et d'Erscheinung vu Rost am Killsystem erliichtert.. De coolant kéint en antifreeze ginn, datt an engem Undeel vun benotzt ginn soll 50% vum Waasser an 50% vun antifreeze.
Läscht Präis Update op 2026-10-02 op 16:32 Fuente: Amazon Partner
