Kínai LCD állófűtés hibakódok

Állási fűtés származástól függetlenül, és a gyártó, amelyben meghibásodhat, Bejelentkezzen be a hibákat és a hibákat is a telepítéskor, Mint a használat után.

Ma látni fogjuk az ilyen típusú fűtés tipikus hibáit és annak megoldását.

Táblázat a hibakódokkal és a kínai statikus fűtés megoldásával, actecmax, győztes, YCSH

A leggyakoribb problémás megoldási útmutató egy kínai álló fűtésben

Hiba és-01 Alacsony feszültség

Ez az egyik leggyakoribb probléma. Amikor eljön a fűtés, Sokszor rosszul konfigurált, és ez a hiba megjelenik.

Nem az, hogy az akkumulátor alacsony vagy letölthető, egyszerűen azért, mert az a csatlakoztatásnál más feszültségen van konfigurálva. Ha az akkumulátor vagy a tápegység 12 V, a képernyő 24 V -os konfigurálása lesz, belép, Módosítsa és eltűnjön.

Ez a hiba az alacsony akkumulátor vagy a feszültség eséséből is kijönhet, A 6 mm -es kábel használatának vagy a rossz csatlakozás létrehozásához. Ellenőrizze a összeszerelési kézikönyv Ha további információra van szüksége.

Hogyan lehet tudni, hogy az akkumulátor jó állapotban van -e?

Nyomja meg a fűtés gombot, Akkor, amikor a gyújtógyertya ikonja megvilágítva van a képernyőn Nyomja meg az OK gombot többször amíg a feszültség akkumulátor.

Ha a feszültség vagy annál magasabb, ha a feszültség, Az akkumulátor rendben van.
Ha ez 11,8 V és 12,3 V között van, akkor az akkumulátor továbbra is elfogadható lenne.
Ha kevesebb, mint 11,8 V, akkor már olyan tünet, hogy az akkumulátor nincs jó állapotban, Be kellene töltenünk.
A 9,5/10 V alatt hibát okoz és-01.

Megoldás:

1. Töltse be az akkumulátort 100%
2. Ha továbbra is bemutatja a problémát, Betöltése után, Cserélje ki az akkumulátort.

Hiba és-02 Nagyfeszültség

Nemrég (november 2022) Ez a hiba sok új fűtésben jelent meg, különösen a márkában “Vevor” Hogy ez a hiba azért jelentkezik, mert 6 mm -es kábelt vagy egy rossz állapotú akkumulátort nem használnak, és a feszültség az elején 9/10.00 V alá esik (Alacsony feszültség).
Bár ez a hiba azért adja, mert az akkumulátor +15 V -os megoldása van, Megint helyesen dolgoznék.

Szüksége van egy jó állapotú akkumulátorra a működéshez, És ha otthonban használják, Az élelmiszer -forrást legalább 15/20 -ban ajánljuk 30AH Nincs olyan transzformátor, hogy a ház körül van.

Hiba és-03 Gyújtógyertya meghibásodása / előmelegítő

A gyújtógyertya ellenőrzéséhez, van 2 helyzet.

1. A belső ellenállás multiméterrel történő mérése között meg kell jelölnie 0.6ohm y 1.0 ohm.
2. Csatlakoztassa néhány másodpercig 12 V -ra, És hangsúlyozom néhány másodpercet, mert ha sokkal többek vagyunk, akkor betölti… Ezt élve kell élni.

Ha ki akarja venni, akkor szüksége lesz az hasznos.

Sok alkalommal, Ez a hiba alacsony akkumulátorral járhat / feszültségcsepp, Helyezze a menübe, ahol az akkumulátor feszültsége látható, Bekapcsol, Ha ez 11,5 V alá esik, akkor a probléma biztosan az, Töltse be az akkumulátort, Ellenőrizze a vezetékeket, Cserélje ki egy vastagabb 4/6 mm -re, és próbálja újra, Ha folyamatosan lemegy a feszültségre 11,5 A helyettesítést követően az akkumulátort, és vizsgálja felül az összes csatlakozást, ha úgy gondolja, hogy jól van, mert valami elmúlik.

Ha a fentiek mindegyike helyes, a hiba folytatódik és-03 A probléma az áramkörben van, amely felismeri a gyújtógyertyát, A megoldás az, hogy kicserélje a kapcsolótábla

Hiba és-05 Túlmelegedés

Ez a hiba meglehetősen gyakori, Általában rossz telepítéssel mutat be.

A hiba elkerülése érdekében, vagy oldja meg, el kell kerülnie a zárt görbéket, vagy a bejáratnál túl hosszú csövek, Mint a forró levegő kijáratánál.

A tudatlanság miatt általában kiejtett görbéket készítenek a forró levegő kilépésén.

Megoldás:

1. A probléma elkerülése érdekében. El kell kerülni a forró levegő kimeneti cső legfeljebb 10 cm -en történő ívelését a fűtéstől, és hogy a görbe nem volt jobb, mint 90 fokon.
2. Ellenőrizheti, hogy a probléma valóban az, A cső teljesen leválasztása, és hagyja szabadon a légáramlást.

Hiba és-06 Motorhibák

Ha az nueva Valószínűleg, ha egy tengelyt fújnak, elmozdították a tengelyt, És a légcsavar a kapcsolótáblával vagy a ház ellen játszik. Ha megpróbálja megfordítani, és blokkolva van, Tudod, miért van ez.

A kezével beállíthatja, Nincs szükséged semmilyen eszközre, Nehéz, De mozog. Ezzel a képpel világosabb képet kaphat a követendő eljárásról.

Nem is tudta volna jól megvágni a talajt (szőnyeg, Madera stb ..), És amikor megérinti a fűtés műanyag házát a földhöz, deformálódik, és a légcsavar el van blokkolva vagy blokkolva. Vagy túlságosan meghúzta a rögzítőcsavarokat. Egyszerűen bizonyítsa, hogy egy kicsit meglazítja őket, A szétszerelés, és jól vágja le a talajt.

Az is lehetséges, hogy a vezetékek rossz érintkezéssel rendelkeznek, A motor csatlakozója laza, vagy az akkumulátor feszültsége nem elegendő ahhoz, hogy a kezdethez szükséges forradalmakhoz forduljon. (Ellenőrizze, hogy amikor a feszültség bekapcsolásakor nem esik le 11,5 V -ről) Ha ez megtörténik, változtassa meg a takarmánykábelt 6 mm -re, Az, amely az akkumulátorból a fűtés zsírcsatlakozójáig megy, Az eredeti kábel cseréje.

Az is lehet, hogy meg kell fordítani, A helló normálisan fordul, de nem észlel, Ahelyett, hogy a helit kinyerné, az ellenkező lenne, hogy tolja (Átadás nélkül) úgy, hogy a kapcsolótábla érzékelő felismerje azt.

Ha már korábban már működött, És nem érinti a szinte bizonyos probléma az akkumulátort, Ha van rel, Kapcsolja be a kisteherautó motort, és gyorsan meglátja, ha megoldódik. Is, A CORPOLOR Wear Wear segítségével most a házat játszhatja, Enyhe beállítással elegendőnek kell lennie a megoldáshoz.

Megoldás:

Ellenőrizze a vezetékeket, És hogy a csatlakozó csatlakozása jó állapotban van.

Mozgassa a tengely légcsavarját a kezével, Ennek nagyon óvatosan kell fordulnia, és bármilyen súrlódás nélkül.

Ha nehéz, ASTA, Fogadjuk a fedelet, y dump ki.

Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a OK gomb ismételten addig, amíg az akkumulátor feszültsége meg nem jelenik. Mindig nagyobbnak kell lennie 11,5 V -nál, Mert ha az elején 11,5 V alá esik, szinte biztosan nem indul el, A feszültség hiánya szintén okozza ezt a hibát, Másokon kívül, például e-04.

Érzékelőterem, Egy másik ok, amiért van a hiba és-06 Különösen akkor történik meg, ha szétszereljük a kapcsolótáblát, hogy elrontjuk…….. Aztán, amikor lovagol, az érzékelő nincs a lyukból, ami a megfelelő helyzetben marad. Ez az alkatrész általában elkészül és helyén van, Ami azt okozza, hogy a kapcsolótábla nem észlel a motor RPM -jét.

Hiba és-07 Kommunikációs hiba a képernyő és a kapcsolótábla között

Az első az lenne, ha ellenőriznénk, hogy a fűtésnek megfelelő kapcsolótábla van -e a képernyőn, Már számos esetben azt találtam, hogy a gyártó tévedésében, Ennek végén a kapcsolótáblával nem kompatibilis képernyőt állítottak be oszlop, Hagyom neked a képernyő közötti kapcsolatot & Switchboard, így ellenőrizheti.

Ennek a hiba másik lehetséges oka, az a huzalozás valamikor, A Kék képernyő kábele nem jelent jó érintkezést, Vegye ki a csatlakozókat, Tedd újra őket, Helyezzen néhány tiszta kapcsolatot, ha szükséges, vagy méri a kék és a fekete kábel közötti feszültséget, 3 V körül kellene jelölnem.

Ha 3v érkezik a kék kábelhez, vagy a képernyő nem kompatibilis, vagy sérült, Itt ki kell cserélnie, megtalálhatja a csere.

Ha a feszültség van 0, A kudarc a kapcsolótábla vagy benne kábelezés.

Ha még soha nem működött, Ennek oka lehet az eladó zavart, és egy képernyőt vagy kapcsolótáblát szerelt fel, amely nem kompatibilis a képernyőjével, Amikor ez normálisan megtörténik, az azért van, mert megvan a CH4 képernyő, Ch14 o ch17. Nézze meg, milyen kapcsolótáblája van, és hasonlítsa össze a végén található fotókkal Ez az oldal ahol jelölem, hogy melyik képernyő kompatibilis.

Hiba és-08 Lánghiány, o égési hiba ( Fehér füst )

Nyilvánvalónak tűnhet.. De amint bizonyított, hogy van dízelol??? Hányszor találtam meg, hogy a probléma az volt.. :p

Kétségtelenül ez a hiba gyakoribb az ilyen típusú fűtésben, Úgy tűnik, hogy egy mérsékelt hőmérséklet kijön a levegő kijáratán keresztül, És a kipufogócsőn keresztül, Nagy fehér füst.

Ennek oka lehet obstrukció vagy nehézség, ha a kipufogócső levegőjéből áthalad, hangtompító, Egy rossz összeszereléshez, Túl sok görbe az áramkörben, korom az égési kamrában vagy azért, mert több mint 1800 méter magas vagy a konfiguráció vagy az akkumulátornak nincs elég ereje a gyújtógyertya megvilágításához, Vagy valamilyen oknál fogva légbuborékok vannak az üzemanyag -körben.

Az első módosítja a Magassági üzemmód. Benne 80% Az esetek száma oldja meg a problémát.

Ha a tengerszint feletti magasságban közel 1500 méteres magasságban él, Lehetséges, hogy az idő múlásával esedékes.

Ne aggódjon a füst miatt, Különösen akkor, ha hirtelen abbahagyta a munkát, és belépett téged, A kisteherautó nem stagnált, És amikor külföldön füstfelhőt készít, Másrészt, akkor végül is belép, ha kicsi.

Ha a füst veled történt, Nem jó ragaszkodni ahhoz, hogy a probléma megoldása nélkül kezdje el., Mivel azáltal, hogy nem éget el teljesen a dízelt, Készítsen karbonillát (Több, mint gondolnád) És apránként elárasztja az égési kamrát, amely akadályozza a kezdetét, miután a probléma megoldódott.

Ha ide jöttél, Valószínűleg megpróbálta bekapcsolni 20 idő, A menekülési cső csepp dízel, Az akkumulátor megdöbbentő a gyújtógyertya számára, És átkozta azt a napot, amikor úgy döntött, hogy 800 eurót takarít meg azért, hogy megvásárolja ezt a kínai szart.

Bueno, Ne aggódj, Ritkán vált a váltás vagy az LCD parancs meghibásodása, és meg tudja oldani,

Okok:

Magasságban lenni, A rossz égés karbonillát hoz létre, Nem ég jól, És a láng kikapcsol, Lehetetlen újra bekapcsolni.

Megoldás:

1. Az első dolog a feszültség ellenőrzése: Megnyomva a OK gomb Ismételten addig, amíg meg nem jelenik a képernyőn, akkor a fűtésnél 12,3 V -nál nagyobbnak kell lennie, és 11,4 V -nál nagyobb, ha bekapcsolunk, Ha alacsonyabb az akkumulátor betöltése, Ha továbbra is helyettesíti.
2. Állítsa be a kapcsolótábla értékeit az itt található értékekkel a fűtési modell szerint: Verem

Most meg kell próbálnunk a gyújtást, Biztosan sok füstöt fog elindítani, és több kísérletet kell tennie. Ha észreveszünk a hangváltozást, BINGÓ! Már megvan.

Teljesen normális, hogy nem kapcsolja be az elsőt, Mivel a dízelolaj elárasztja.

Ha a feszültség az alábbiakban van 11,5 Miközben világítás, y Nem érted, hogy bekapcsoljon Tesztelje a motorral.

Ha ezek egyike sem működött, A fűtésed tele lesz karbonillával, A levegő nem áramlik megfelelően, vagy rosszul van felszerelve, majd, Megkísérelhetjük meg annak tisztításának kísérletét azáltal, hogy nyomást levegőt helyez a szívócsőbe, és ha lehetséges, később a gyújtógyertya lyukon keresztül.

Ha az útmutató követése után, Még mindig nem működik, Erőteljesen kapcsolatba lép velem, és megpróbálok segíteni.

Hiba és-09 Hőmérsékleti érzékelő meghibásodása

Okok:

Bár ez a hőmérséklet -érzékelő meghibásodása, Nem mindig kell ennek kudarcának lennie, Valószínűleg az Ön által használt adagoló kábel túl finom, Meghosszabbította, rossz kapcsolata van, Ez magára gördült, vagy az akkumulátor rossz állapotban van.

Ezen okok egyike miatt a feszültség a 11.5 V -os indítás minimális alá esik, és sok olyan hibát jelölhet, amelyeknek semmi köze sincs hozzájuk. Az ok egyszerű, Ez a feszültség már azt mondja neked, hogy az akkumulátor vagy ürített vagy halott, és nem fog működni.

Megoldás:

Ellenőrizze a vezetékeket, A fent említett összes pont, Rövidítse le a kábelt, és hagyja körülbelül 10 cm -t, és küldj neki egy kábelt, mint Isten parancsol, Az ajánlott 6 mm -es soknak tűnhet, De 12 V -os és 220 V -nál dolgozunk, ha ez egy fasz.

Ha úgy gondolja, hogy minden rendben van.. Ellenőrizze az érzékelő kábelét, Általában van 2/3 csapok, bár csak használják 2 kábelek, Lehet, hogy helytelenül helyezték el (Ha van 3 fenyők), vagy hogy elengedték volna. Az ellenállását multiméterrel mérheti, körülbelül 60K -ot kell adni néhány hőmérsékleten 21/22 fokon. Körülbelül a 17. körülbelül 55/57 ezer lenne, Ez az érték az akkori hidegnek megfelelően csökken.

Ha úgy gondolja, hogy az érzékelő rossz állapotban van, itt Megvan a csere.

ER hiba E-10 fűtés nem észlelt hőt 2 Legújabb Start -UP kísérletek

Okok:

1. Üzemanyag hiánya azért, mert nem tisztították meg, vagy valamilyen tömlő vagy repedt szűrő
2. Levegő az üzemanyag -áramkörben
3. Feszültségcsökkenés a tápkábelben
4. Alacsony akkumulátor
5. Eltömődött szivattyú
6. Hollin teljes égési kamra látható itt Hogyan tisztítsuk meg.

Megoldás:

Először meg kell látnia, hogy kijön -e a fehér füst. Felmegy a humorra, Kilincsünk, hogy a fűtési dízel szivattyú nem sikerül, vagy hogy a dízel nem érkezik.

Milyen feszültség jelzi az LCD képernyőjét? A standardban nagyobbnak kell lennie, mint 12 V -nél (50% terhelés)

Kattintunk, A gyújtógyertya ikonját megvilágítják, Alsó 11,5 V -os? Ha 11,5 V alá esik, akkor ez biztosan a probléma oka, Mivel nincs elég ereje a dízelégetés elégetéséhez, És ezért jön ki a fehér füst.

Ha a fentiek mindegyike rendben van, Talán nem konfigurál És tele van hollinnal úgy néz ki Megtisztítja.

Ebben az időben az égési kamrát elárasztják Gasoil, és csöpög a kipufogócső, türelmes, elkezdi és elengedi a füstöt.

Ha semmi sem működött érted, amit elmagyaráztam, Lát egy benzinkút, és nyomó levegőt adjon a szívócsőnek, Mert tele lesz karbonillával.

Ne essen a gyógyító dugó szétszerelésére, és ne csatlakoztassa közvetlenül a 12 V -os csatlakozást (Meg fogja szakítani), Ha a fehér füst kijön, az az, hogy működik, Nem leszel az első vagy az utolsó, aki megégette azt a tesztet, akár amikor megpróbálja megszerezni, vagy túlmelegedni.

Akkumulátor állapota feszültsége szerint