Kineski LCD stacionarni kodovi grešaka grijanja

Stacionarno grijanje bez obzira na porijeklo, i od proizvođača može uspjeti, predstavljaju kvarove i pogreške kako prilikom njihove instalacije, kao nakon upotrebe.

Danas ćemo vidjeti tipične kvarove ove vrste grijanja i kako ih riješiti..

Tablica s kodovima grešaka i rješenjima za kinesko statičko grijanje, actecmax, pobjednički, ycsh

Vodič za rješenja za najčešće probleme u kineskom stacionarnom grijaču

Greška E-01 Niski napon

To je jedan od najčešćih problema. Kad dođe grijanje, mnogo puta je neispravno konfiguriran i pojavljuje se ova pogreška.

Nije zato što je baterija slaba ili ispražnjena., jednostavno zato što je konfiguriran na drugačiji napon od onog koji ste spojili. Ako je vaša baterija ili napajanje 12 V, vaš ekran će biti postavljen na 24 V, ulaziti, promijenite ga i nestat će.

Ova se pogreška također može pojaviti zbog niske baterije ili pada napona., jer ne koristite kabel od 6 mm ili napravite lošu vezu. Provjerite priručnik za montažu ako trebate više informacija.

Kako znati je li baterija u dobrom stanju?

Pritisnite tipku za početak grijanja, odmah kada ikona svjećice zasvijetli na ekranu više puta pritisnite gumb OK dok ne pokaže napon baterije.

Ako je napon 12,3 V ili viši, baterija je dobra.
Ako je između 11,8 V i 12,3 V, baterija bi i dalje bila prihvatljiva.
Ako je manji od 11,8 V, to je znak da baterija nije u dobrom stanju., moralo bi se napuniti.
Ispod 9,5/10 V dat će vam grešku E-01.

Otopina:

1. Napunite bateriju 100%
2. Ako i dalje imate problem, nakon što ga napunite, zamijenite bateriju.

Greška E-02 Visoki napon

Nedavno (studeni 2022) Ova se pogreška pojavljuje u mnogim novim grijačima, osobito onima marki. “VEVOR” Ova se pogreška pojavljuje jer se ne koristi kabel od 6 mm ili je baterija u lošem stanju i napon pada ispod 9/10,00 V pri pokretanju. (niskog napona).
Iako se ova pogreška javlja jer je u bateriji +15 V, rješavanje toga., opet bi radila kako treba.

Za rad mu je potrebna baterija u dobrom stanju., a ako se koristi u kući, Preporuča se napajanje od najmanje 15/20ah. 30Ah Svaki transformator koji imate kod kuće neće raditi..

Greška E-03 Kvar svjećice / predgrijač

Za provjeru svjećice, imati 2 mogućnosti.

1. Mjerenje njegovog unutarnjeg otpora multimetrom trebalo bi očitati između 0.6ohm g 1.0 ohm.
2. Spojite ga na 12v na nekoliko sekundi, i naglašavam nekoliko sekundi jer ako budemo puno duže bit ćete opterećeni… Trebalo bi biti crveno vruće.

Ako ga namjeravate izvaditi, trebat će vam to je koristan.

U mnogim prilikama, Ova se pogreška može pojaviti zbog niske baterije / pad napona, idite na izbornik gdje vidite napon baterije, uključi ga, Ako padne ispod 11,5 V, sigurno je to problem., napuni bateriju, provjerite ožičenje, Zamijenite ga debljim od 4/6 mm i pokušajte ponovno., Ako napon nastavi padati 11,5 Razmislite o zamjeni baterije i pažljivo provjerite sve spojeve ako mislite da je u redu jer se nešto događa..

Ako je sve iznad ispravno, a greška se i dalje pojavljuje,-03 Problem je u krugu koji detektira svjećicu., Rješenje je zamijeniti centrala

Greška E-05 Pregrijavanje

Ova je pogreška prilično česta, Obično se javlja zbog loše instalacije.

Da biste izbjegli ovu grešku, ili ga riješite morate izbjegavati oštre zavoje, ili preduge cijevi i na ulazu, kao u izlazu toplog zraka.

Zbog nedostatka znanja obično se rade izražene krivulje na izlazu toplog zraka..

Otopina:

1. Da biste izbjegli ovaj problem. Trebali biste izbjegavati savijanje izlazne cijevi vrućeg zraka najmanje 10 cm od grijača., a da krivulja nije bila viša od 90 stupnjeva.
2. Možete provjeriti je li problem doista u tome, potpuno odspojite cijev i ostavite slobodan put za cirkulaciju zraka.

Greška E-06 kvar motora

Ako jest nueva Najvjerojatnije je tijekom transporta osovina pomaknuta uslijed udarca., a propeler dodiruje upravljačku jedinicu ili kućište. Ako ga pokušate okrenuti, blokirat će se, znaš zašto je tako.

Možete ga podesiti ručno, ne treba vam nikakva vrsta alata, ide teško, ali se kreće. Pomoću ove slike možete dobiti jasniju predodžbu o postupku koji treba slijediti..

Također možda niste pravilno podrezali pod. (tepih, drvo itd.), a kada plastično kućište grijača dotakne pod, deformira se i propeler se trlja ili blokira.. Ili ste previše zategnuli pričvrsne vijke. Samo ih pokušajte malo olabaviti., rastaviti ga, i dobro podrežite zemlju.

Također je moguće da ožičenje ima loš kontakt, konektor motora je labav, ili je napon akumulatora nedovoljan da bi se vrtio na broju okretaja potrebnih za pokretanje. (Provjerite da kada pritisnete on, napon ne padne ispod 11,5 V.) Ako se to dogodi, zamijenite kabel za napajanje onim od 6 mm., onaj koji ide od baterije do konektora grijača masti, zamjena originalnog kabela.

Također može biti slučaj da je obrnuto., propeler se normalno okreće, ali nije detektiran, Umjesto izvlačenja propelera bilo bi suprotno gurnuti ga (bez prelaska preko) tako da ga senzor upravljačke jedinice detektira.

Ako je već prije radio, i ne dira problem, skoro sigurno je baterija., ako imate relej, Upalite motor kombija i brzo ćete vidjeti je li riješeno.. Također, zbog istrošenosti propeler sada može dodirivati ​​kućište, Mala prilagodba trebala bi biti dovoljna da se to riješi..

Otopina:

Provjerite ožičenje, i da je priključak konektora u dobrom stanju.

Pomaknite osovinu propelera rukom, Ovo bi se trebalo okretati vrlo glatko., i bez trenja bilo koje vrste.

Ako ide teško, zastala je, skidamo poklopac, g povlačenje propelera prema van ili prema unutra.

Provjerite napon baterije pritiskom na gumb OK više puta dok ne pokaže napon baterije. Uvijek mora biti veći od 11,5v, jer ako padne ispod 11.5v pri pokretanju gotovo sigurno neće upaliti, nedostatak napona također uzrokuje ovu grešku, uz druge poput E-04.

Senzorska dvorana, još jedan razlog zašto imamo grešku E-06 To se posebno događa ako rastavljamo upravljačku jedinicu da bismo je petljali.…….. Onda kada ga montirate, senzor je izvan rupe, što ga drži u ispravnom položaju.. Ove komponente se obično zgnječe i ostave izvan mjesta., što uzrokuje da upravljačka jedinica ne detektira broj okretaja motora.

Greška E-07 Kvar komunikacije između zaslona i upravljačke jedinice

Prvo bi provjerili ima li vaše grijanje odgovarajuću upravljačku jedinicu za vaš ekran., Već ima nekoliko slučajeva u kojima sam to otkrio zbog greške proizvođača, montiraju zaslon nekompatibilan s vašom centralom na kraju ovoga objaviti, Ostavljam vam odnos između zaslona & razvodnu ploču pa možete provjeriti.

Drugi mogući uzrok ove pogreške, je da u nekom trenutku u ožičenju, žica s plavim ekranom nema dobar kontakt, izvadite konektore, vratite ih natrag, stavite na njih sredstvo za čišćenje kontakta ako je potrebno, ili izmjerite napon između plave i crne žice, Trebao bi označavati oko 3v.

Ako 3v dođe do plave žice, ili zaslon nije kompatibilan, ili je oštećena, morali biste ga zamijeniti ovdje možete pronaći rezervni dio.

Ako je napon 0, Greška bi mogla biti u centrala ili u kabliranje.

Ako nikad nije djelovalo, To također može biti zbog zabune od strane prodavatelja i on je instalirao zaslon ili upravljačku jedinicu koja nije kompatibilna s vašim zaslonom., Kada se to dogodi, to je obično zato što imate zaslon CH4, CH14 ili CH17. Pogledajte koju centralu imate i usporedite je s fotografijama na kraju ovu stranicu gdje vam kažem s kojim ekranom je kompatibilan.

Greška E-08 Nedostatak plamena, ili neuspjeh izgaranja ( bijeli dim )

Možda se čini očiglednim.. ali potvrdili ste da imate dizel??? Koliko puta sam otkrio da je problem u tome.. :str

Ova greška je bez sumnje češća kod ove vrste grijanja., nastaje kada topla temperatura izlazi kroz izlaz zraka, i kroz ispušnu cijev, veliki bijeli dim.

To može biti zbog začepljenja ili poteškoća u prolazu zraka u ispušnoj cijevi., šal, zbog loše montaže, previše krivulja na krugu, čađe u komori za izgaranje ili zato što ste na više od 1800 m nadmorske visine, a da niste promijenili konfiguracija ili vaša baterija nema dovoljno snage da zapali svjećicu, ili čak da iz nekog razloga imate mjehuriće zraka u krugu goriva.

Prva stvar je izmijeniti konfiguraciju za način visine. U njoj 80% slučajeva rješava problem.

Ako živite na nadmorskoj visini blizu 1500m, Moguće je da je s vremenom zbog lošeg izgaranja došlo do stvaranja čađe, zbog čega vam je grijanje do sada dobro išlo..

Nemojte se uplašiti zbog dima, pogotovo ako je odjednom prestao djelovati i ulazi u vas, kombi nije vodootporan, i praveći oblak dima vani, negdje će završiti ući unutra čak i ako je to samo malo.

Ako vam se dogodila stvar s dimom, Nije dobro inzistirati na ponovnom pokretanju bez prethodnog rješavanja problema., budući da dizel ne sagorijeva u potpunosti, stvara ugljik (više nego što zamišljate) i malo-pomalo preplavljuje komoru za izgaranje, otežavajući paljenje nakon što se problem riješi..

Ako ste došli ovako daleko, vjerojatno ste ga pokušali uključiti 20 puta, iz tvoje ispušne cijevi curi dizel, akumulator se trese zbog potrošnje svjećice, i prokleo si dan kad si odlučio uštedjeti 800€ kupnjom ovog kineskog sranja.

Bueno, Ne brini, Rijetko je kvar u upravljačkoj jedinici ili LCD upravljanju i možete ga riješiti,

Uzroci:

Biti na visini, Zbog slabog izgaranja stvara se ugljik., ne gori dobro, a plamen se gasi, nemoguće ga je ponovno uključiti.

Otopina:

1. Prva stvar je provjeriti napon: pritiskom na gumb OK više puta dok se ne prikaže na ekranu, trebao bi biti veći od 12,3 V s isključenim grijanjem i veći od 11,4 V nakon što ga uključimo., Ako je niži, napunite bateriju, Ako se to nastavi događati, zamijenite ga.
2. Podesite vrijednosti regulacijske jedinice s vrijednostima koje ćete ovdje pronaći prema vašem modelu grijanja: ver

Sada moramo testirati paljenje, Sigurno će početi izlaziti puno dima i morat ćemo nekoliko puta pokušati. Ako primijetimo promjenu u zvuku, BINGO! već ga imamo.

Sasvim je normalno da se ne uključi prvi put, budući da je zaliven dizelom.

Ako je napon ispod 11,5 dok se uključuje, g Ne možete ga natjerati da se uključi test s upaljenim motorom.

Ako ništa od ovoga nije upalilo, Vaše grijanje će biti puno ugljika, Zrak ne struji ispravno ili je loše sastavljen, zatim, Možete ga pokušati očistiti stavljanjem zraka pod pritiskom kroz usisnu cijev i, ako je moguće, zatim kroz otvor svjećice..

Da nakon praćenja ovog vodiča, još uvijek ne radi, moćni kontaktirajte me i pokušat ću vam pomoći.

Greška E-09 Kvar senzora temperature

Uzroci:

Iako se radi o kvaru senzora temperature, Ovo ne mora uvijek biti neuspjeh, Najvjerojatnije je kabel za napajanje koji koristite pretanak, vi ste ga produžili, imaju lošu vezu, je smotana na sebe, ili je baterija u lošem stanju.

Zbog nekih od ovih razloga, napon pada ispod minimuma za pokretanje od 11,5 V i može se manifestirati označavanjem mnogih grešaka koje nemaju nikakve veze s njima.. Razlog je jednostavan, Taj napon vam već govori da je baterija ili ispražnjena ili mrtva i da neće raditi..

Otopina:

Provjerite ožičenje, sve gore navedene točke, skratite kabel i ostavite oko 10 cm, i poslati mu telegram kako je Bog zamislio, 6 mm je preporučljivo, može se činiti puno, ali mi ovdje radimo na 12v a ne na 220v ako je glupo.

Ako smatrate da je sve to u redu.. provjerite kabel senzora, obično ima 2/3 igle iako samo koristi 2 kabeli, Moguće je da je pogrešno postavljen. (ako imate 3 borovi), ili da se otkačio. Možete mu izmjeriti otpor multimetrom, trebao bi dati otprilike 60 k na temperaturi od oko 21/22 stupnjeva. Oko 17º bit će oko 55/57k, Ova vrijednost će se smanjiti ovisno o tome koliko je hladno u to vrijeme.

Ako smatrate da je senzor u lošem stanju, ovdje imate li rezervni dio.

Greška E-10 Grijanje nije otkrilo toplinu u 2 posljednji pokušaji dizanja

Uzroci:

1. NEDOSTATAK GORIVA jer nije pročišćen, ili napuklo crijevo ili filter
2. Zrak u krugu goriva
3. Pad napona u kabelu za napajanje
4. Prazna baterija
5. Začepljena pumpa za gorivo
6. Komora za izgaranje puna čađe možete vidjeti ovdje kako ga očistiti.

Otopina:

Najprije trebate provjeriti izlazi li bijeli dim.. Humo se diže, Isključujemo mogućnost kvara dizel pumpe grijanja ili da dizel ne dolazi do nje..

Koliki napon pokazuje vaš LCD zaslon?? u mirovanju bi trebao biti veći od 12v (50% punjenje)

Pritisnemo za uključivanje, ikona svjećice će zasvijetliti, Nizak 11,5 v? Ako padne ispod 11,5 V, to je vjerojatno uzrok problema., budući da neće imati dovoljno snage za sagorijevanje dizela, i zato izlazi bijeli dim.

Ako je sve gore navedeno u redu, možda i ne konfiguraste a puna je čađe vidi kako očistite ga.

U ovom trenutku komora za izgaranje bit će preplavljena dizelom., i kaplje iz ispušne cijevi, budi strpljiv, pokrenut će se i pustiti puno dima.

Ako vam NIŠTA od onoga što sam objasnio nije pomoglo, otići na benzinsku crpku, i upuhnite zrak pod pritiskom u usisnu cijev, jer će biti pun ugljika.

Nemojte pasti u iskušenje da uklonite svjećicu i spojite je izravno na 12V. (RAZBIT ĆETE GA), Ako izlazi bijeli dim znači da radi, Nećete biti ni prvi ni zadnji koji se opekao radeći taj test., bilo pri pokušaju uklanjanja, ili njegovim pregrijavanjem.

Status baterije prema njenom naponu