Caractéristiques:
Cette version maintient l'écran éteint lorsque le chauffage est éteint.
- N'a pas de mode hauteur
- N'a pas de programmateur
- N'a pas de mode thermostat, juste pour le pouvoir
Activer le mode purge
Il faut appuyer + de 5 le bouton de configuration à plusieurs reprises (pignon supérieur gauche).
Un compteur apparaîtra 60 secondes, En arrivant à 0 ça va s'arrêter. Si la touche haut est enfoncée avant la fin, revient à 60.
La télécommande
- UN: ON pour allumer le chauffage
- B: OFF pour éteindre le chauffage
- C: + Augmenter la puissance
- D: – Puissance inférieure
Comment associer la télécommande
Avec l'alimentation coupée, on appuie sur la flèche vers le haut + Flèche vers le bas, nous connectons l'alimentation, pistolet 3-5 fois et ça sortira “5-7R.” Appuyez ensuite sur le bouton B de la télécommande / Désactivé / éteignez-le et il sera associé
Afficher les données de l'écran
Nous pouvons voir différentes données sur l'écran en appuyant sur la touche OK, nous verrons:
- Tension
- Température
- Pouvoir
Comment allumer le chauffage?
Le chauffage étant éteint, il faut appuyer une fois sur le bouton ON, sans maintenir, après la phase de démarrage qui dure environ 10 minutes, Le chauffage sera réglé sur puissance moyenne, indiquant sur l'écran 3.0 Hz, On peut augmenter ou diminuer la puissance en appuyant sur la flèche haut ou bas.
Comment éteindre le chauffage?
être sur, appuie sur le bouton “désactivé” pendant 3 secondes, entrera en phase de refroidissement, qui durera environ 10 minutes, Ne coupez JAMAIS l’alimentation avant qu’elle ne s’éteigne d’elle-même..
Comment régler la puissance
Cette version de l'écran n'a que 3 pouvoirs.
- Minimum 1,0 Hz
- Moitié: 3.0 Hz
- Maxime 5.5 Hz
Codes d'erreur
Cette version dispose d'un standard qui ne fonctionne que pour cet écran.
| ÉCHOUÉ / ERREUR | Code d'erreur sur l'écran | Solution |
|---|---|---|
| Panne de la pompe diesel | E-01 | Vérifier la connexion et le câblage de la pompe, Oui c'est bon, branchez-le au 12v pour voir si l'électro-aimant fonctionne |
| Panne de bougie de préchauffage | E-02 | Vérifiez la bougie d'allumage, et câblage, non détecté ou court-circuité |
| Panne de moteur | E-03 | Vérifier la connexion du moteur, ou capteur à effet Hall défectueux. |
| Capteur Talum | E-04 | Vérifiez le capteur |
| Basse tension | E-05 | Passage de 24v à 12v dans les paramètres, ou de 12v à 24v. |
| Haute tension | E-06 | Connecté à une tension incorrecte, vérifier l'alimentation |
| Échec de connexion de la commande LCD | E-07 | ligne de données (câble bleu) de la coupe de contrôle, la commande s'est déconnectée / défectueux |
| Surchauffe de l'unité de chauffage | E-08 | Sortie d'air bouchée |
| Capteur Fallo HALL | E-09 | Le capteur Hall ne détecte pas les tours du moteur |
| Défaillance de la détection de flamme | E-10 | Air ou manque de gasoil dans le circuit carburant, Capteur de température défectueux ou mauvaise connexion du câblage. |
| Surchauffe | E-11 | Obstruction dans l’entrée ou la sortie d’air |
| Diminution de la température | E-12 | Chute soudaine de température, à cause du vent ou du manque de diesel |
| --- | E-13 | --- |
| Panne de débit diesel | E-14 | --- |
| Défaut de flux de chaleur | E-15 | --- |
| Panne de régime moteur | E-16 | --- |
