Manuaalne ekraan CH14

Kuidas kütet tühjendada

Kui küte on paigaldatud, tuleb ahel tühjendada., Olen kõike näinud, imemisest kuni vooluringi täitmiseni süstlaga, kuigi need on meetodid, mis töötavad, Kütte tühjendamiseks on palju parem viis ja see on see, mida küte pakub.

Puhastame seda seni, kuni filter on täis ja me ei tähelda torus mullikesi., Ideaalne oleks eemaldada küttetoru ja visata ülejääk pudelisse, kuni ahel on täielikult tühjenenud.. Kui mullid jäävad, põhjustab see ainult seda, et küte ei tööta hästi., ja suitsetada.

See töörežiim jääb aktiivseks kuni 2/3 protokoll, käivitub pehmelt ja suurendab kiirust. Sõltuvalt toru kaugusest tuleb protsessi korrata mitu korda..

Esimene boot

Et mitte pettuda, ja avastame, et meie küte ei käivitu, peame tegema mitmeid kontrolle VÄGA TÄHTIS.

• Aku ikoon vilgub või ilmub E-06 E-02? See ei ole tingitud aku puudumisest, aga see on konfigureeritud 24v peale.

On vaja kontrollida elektriühenduse olemasolu, kaabliosa ja aku on heas korras (Soovitatav on asendada originaalkaabel 6 mm kaabliga.), Iga päev leian inimesi ütlemas, et see ei käivitu ja küte on probleem. SITS.

Ta 99% enamasti selgub, et põhjuseks on halb paigaldus, kasutage alla 4/6 mm ebapiisava läbilõikega kaableid, või aku on tühi, või allpool 30% laadimine.

Aku olek vastavalt selle pingele

Kui aku pinge langeb alla 11,5 V, eraldub küttekehast valget suitsu ja see ei saa käivituda.. Annab meile mitu viga, kas E mootor-06, E-08 või kõige tüüpilisem E-10.

Väga levinud on mõelda, Panen mootori käima ja kõik, aga see pole nii lihtne, Jah, see võib käivituda, kuid annab vea ja lülitub mõne tunni pärast välja.. Nagu ma juba mainisin, Aku pinge ei tohiks kunagi langeda alla 11,5 V, muidu tekivad probleemid., Pidage meeles, et sellel pingel on aku ligikaudu 10% teie koormusest, peate selle laadima või välja vahetama.

Aktiveerige kõrguse režiim

See on väga lihtne, peate lihtsalt vajutama: Seadete nupp + Okei (Ekraanil süttib mäe ikoon).

Selle desaktiveerimiseks kordame protsessi.

Seda režiimi saame kasutada ka selleks “langetage teda” natuke jõudu küttele, juhul, kui meil on väga väike sõiduk ja meil on palav.

Peate meeles pidama, et see tuleb alati aktiveerida umbes 1500 m kõrgusel.

Kuidas kaugjuhtimispulti siduda või siduda

Koos küttega kustutatud, vajutame nuppu kerge + Nool alla.

See ilmub ekraanile OC 1. (saame erineda 1 y 5). Kui olete soovitud numbril, vajutage kaugjuhtimispuldil toitenuppu ja see seotakse..

Kasutusjuhend ei tee seda väga selgelt, ja mul pole selle programmeerimiseks ekraani, kuid on võimalik, et neid saab paari panna 5 erinevad juhtnupud.

Menüüst väljumiseks vajutame nuppu ok või muud nuppu.

Kuidas süüdet programmeerida

See on väga lihtne, pead vajutama klahvi Okei+ alla nool.

Näeme a kell ekraanil koos a SEES kõrval, mis käsib sisestada mitu tundi ja minutit tahame sisse lülitada, näiteks 4h ja 30 protokoll.

• Toiteklahviga muudame numbrit ja nooltega valime meid huvitava numbri.
• Konfiguratsiooniklahviga vahetame ON ja OFF vahel
• Klahviga OK salvestame konfiguratsiooni
• Konfiguratsiooniklahvi hoidmine 2 sekundit, väljume programmeerimismenüüst

Kui oleme tunnid konfigureeritud, con “Seadistamine + nool üles” Aktiveerime või deaktiveerime taimeri.

Kuidas näha, kui palju aega on jäänud selle sisse- või väljalülitamiseni

Vajutame klahvi “konfiguratsiooni” üks kord, ja loendur ilmub.

Töörežiimid

Seda tüüpi ekraanil on 2 operatsioonirežiimid Käsiraamat o Automaatne.

Käsitsi toiterežiim

Küte pakub meile 6 volitused, alates H1. kuni H6, kusjuures H1 on madalaim.

Soovitud võimsuse reguleerimiseks kasutame üles või alla nooli.

Automaatne töö

Selles režiimis võimaldab see temperatuuri kraadide kaupa reguleerida, olenevalt ümbritsevast temperatuurist ja soovitud temperatuurist, Sisemine küte varieerub H1 ja H6 vahel.

MITTE MITTE AJAL küte lülitub välja, On ekslik arvata, et küte ei tööta või termostaat on katki., See toimib nii.

TÄHTIS

Mõned kasutajad teatavad, et pärast mõnepäevast töötamist 800/1000 m on neil probleeme süsinikuga, seega soovitan seda kasutada ALATI selle vältimiseks on aktiveeritud kõrgusrežiim. Ja mitte ainult 2000m läbimisel.