Ĉinaj LCD-senmovaj hejtaj erarkodoj

Senmova hejtado sendepende de origino, kaj de la fabrikanto povas malsukcesi, prezentu misfunkciadojn kaj erarojn ambaŭ kiam ili instalas, kiel post uzo.

Hodiaŭ ni vidos la tipaj misfunkciadoj de ĉi tiu tipo de hejtado kaj kiel solvi ilin..

Tablo kun eraraj kodoj kaj solvo por ĉina senmova hejtado, actecmax, venka, ycsh

Solvogvidilo por la plej oftaj problemoj en ĉina senmova hejtilo

Eraro E-01 Malalta tensio

Ĝi estas unu el la plej oftaj problemoj. Kiam la hejtado venas, multfoje ĝi estas malĝuste agordita kaj ĉi tiu eraro aperas.

Ne estas ĉar la baterio estas malalta aŭ malŝarĝita., simple ĉar ĝi estas agordita je malsama tensio ol tiu, kiun vi konektis. Se via kuirilaro aŭ elektroprovizo estas 12v via ekrano estos agordita al 24v, eniru, modifi ĝin kaj ĝi malaperos.

Ĉi tiu eraro ankaŭ povas aperi pro malalta baterio aŭ tensiofalo., por ne uzi 6mm-kablon aŭ fari malbonan konekton. Kontrolu la manlibro de muntado se vi bezonas pliajn informojn.

Kiel scii ĉu la kuirilaro estas en bona stato?

Premu la butonon de hejtado, tuj kiam la sparkilo-ikono estas lumigita sur la ekrano premu la OK butonon ripete ĝis ĝi montras la tensio de la baterio.

Se la tensio estas 12.3v aŭ pli alta, la kuirilaro estas bona.
Se ĝi estas inter 11.8v kaj 12.3v la baterio ankoraŭ estus akceptebla.
Se ĝi estas malpli ol 11.8v, tio estas signo, ke la kuirilaro ne estas en bona stato., ĝi devus esti ŝargita.
Sub 9.5/10v ĝi donos al vi eraron E-01.

Solvo:

1. Ŝarĝu la kuirilaron 100%
2. Se vi ankoraŭ havas la problemon, post ŝarĝo de ĝi, anstataŭigu la kuirilaron.

Eraro E-02 Alta Tensio

Lastatempe (novembro 2022) Ĉi tiu eraro aperas en multaj novaj hejtiloj, precipe markaj. “VEVOR” Ĉi tiu eraro aperas ĉar 6mm-kablo ne estas uzata aŭ kuirilaro estas en malbona stato kaj la tensio falas sub 9/10.00v ĉe ekfunkciigo. (malalta tensio).
Kvankam ĉi tiu eraro okazas ĉar estas +15v en la baterio, solvante tion., ĝi funkcius ĝuste denove.

Ĝi bezonas kuirilaron en bona stato por funkcii., kaj se ĝi estas uzata en hejmo, Elektroprovizo de almenaŭ 15/20ah estas rekomendita. 30Ah Ajna transformilo, kiun vi havas hejme, ne funkcios..

Eraro E-03 Spark Plug Failure / prehejtigu

Por kontroli la sparkilon, havas 2 eblecoj.

1. Mezuri ĝian internan reziston per multimetro devus legi inter 0.6ohm y 1.0 ohm.
2. Konektu ĝin al 12v dum kelkaj sekundoj, kaj mi emfazas kelkajn sekundojn ĉar se ni estos tie multe pli longe vi estos ŝarĝita… Ĝi devus esti ruĝa varma.

Se vi intencas elpreni ĝin, vi bezonos Ĝi estas utila.

En multaj okazoj, Ĉi tiu eraro povas aperi pro Malalta Baterio / tensiofalo, iru al la menuo, kie vi vidas la baterian tension, ŝaltu ĝin, Se ĝi falas sub 11.5v, certe la problemo estas tio, ŝargu vian kuirilaron, kontroli la drataron, Anstataŭigu ĝin per pli dika 4/6mm kaj provu denove., Se la tensio daŭre malaltiĝas 11,5 Konsideru anstataŭigi la kuirilaron kaj kontroli ĉiujn konektojn zorge se vi pensas, ke ĝi estas en ordo, ĉar io okazas..

Se ĉio supre estas ĝusta kaj la eraro daŭre aperas,-03 La problemo estas en la cirkvito, kiu detektas la sparkilon., La solvo estas anstataŭigi la ŝaltpanelo

Eraro E-05 Trovarmiĝo

Ĉi tiu eraro estas sufiĉe ofta, Ĝi kutime okazas pro malbona instalado.

Por eviti ĉi tiun eraron, aŭ solvi ĝin vi devas eviti akrajn kurbojn, aŭ tuboj kiuj estas tro longaj ambaŭ ĉe la enirejo, kiel en la elirejo de varma aero.

Pro manko de scio, prononcitaj kurboj estas kutime faritaj ĉe la varmega elirejo..

Solvo:

1. Por eviti ĉi tiun problemon. Vi devus eviti fleksi la tubon de varmega elirejo almenaŭ 10 cm de la hejtilo., kaj ke la kurbo ne estis pli alta ol 90 gradoj.
2. Vi povas kontroli ĉu la problemo vere estas tia, malkonekti la tubon tute kaj lasante liberan vojon por aercirkulado.

Eraro E-06 motorpaneo

Se ĝi estas nova Plej verŝajne, dum transporto la akso estis delokigita pro trafo., kaj la helico tuŝas kontraŭ la kontrolunuo aŭ kontraŭ la enfermaĵo. Se vi provas turni ĝin kaj ĝi estas blokita, vi scias kial ĝi estas.

Vi povas ĝustigi ĝin mane, vi ne bezonas iun ajn ilon, ĝi iras malfacile, sed ĝi moviĝas. Kun ĉi tiu bildo vi povas havi pli klaran ideon pri la procedo por sekvi..

Vi ankaŭ eble ne tajlis la plankon ĝuste. (tapiŝo, ligno ktp.), kaj kiam la plasta enfermaĵo de la hejtilo tuŝas la plankon ĝi misformiĝas kaj la helico frotas aŭ blokas.. Aŭ vi trostreĉis la muntajn ŝraŭbojn. Nur provu malstreĉi ilin iomete., malmunti ĝin, kaj tondu bone la teron.

Ankaŭ eblas, ke la drataro havas malbonan kontakton, la motorkonektilo estas malfiksa, aŭ la bateriotensio estas nesufiĉa por igi ĝin turni ĉe la revolucioj necesaj por ekfunkciigo. (Kontrolu, ke kiam vi premas, la tensio ne falas sub 11.5v.) Se tio okazas, ŝanĝu la elektran kablon por 6mm unu., tiu, kiu iras de la kuirilaro al la dika hejtilo-konektilo, anstataŭigante la originalan kablon.

Povas ankaŭ esti la kazo, ke ĝi estas inverse., la helico rotacias normale sed ĝi ne estas detektita, Anstataŭ ĉerpi la helicon estus male puŝi ĝin (sen transiri) tiel ke la kontrolunua sensilo detektas ĝin.

Se ĝi jam funkciis antaŭe, kaj ĝi ne tuŝas la problemon, ĝi estas preskaŭ certe la baterio., se vi havas stafetadon, Enŝaltu la motoron de la kamioneto kaj vi vidos rapide ĉu ĝi estas solvita.. Ankaŭ, pro eluziĝo la helico nun povas tuŝi la enfermaĵon, Malgranda alĝustigo devus sufiĉi por solvi ĝin..

Solvo:

Kontrolu drataron, kaj ke la konektilo-konekto estas en bona stato.

Movu la helicŝafton mane, Ĉi tio devus rotacii tre glate., kaj sen ia ajn frotado.

Se ĝi iras malfacile, ŝi haltis, ni demetas la kovrilon, y helico tiro eksteren aŭ enen.

Kontrolu la baterian tension premante la butono OK ripete ĝis ĝi montras la baterian tension. Ĝi ĉiam devas esti pli alta ol 11.5v, ĉar se ĝi falas sub 11.5v ĉe ekfunkciigo ĝi preskaŭ certe ne komenciĝos, manko de tensio ankaŭ kaŭzas ĉi tiun eraron, krom aliaj kiel la E-04.

Sensilo-Halo, alia kialo kial ni havas eraron E-06 Ĝi okazas precipe se ni malmuntas la kontrolunuon por tuŝi ĝin.…….. Tiam kiam vi muntas ĝin, la sensilo estas ekster la truo, kiu tenas ĝin en la ĝusta pozicio.. Ĉi tiuj komponantoj estas kutime disbatitaj kaj lasitaj eksterloke., kiu igas la kontrolunuon ne detekti la motoran RPM.

Eraro E-07 Fiasko de komunikado inter ekrano kaj kontrolunuo

La unua afero estus kontroli ĉu via hejtado havas la taŭgan kontrolunuon por via ekrano., Jam estas pluraj kazoj, en kiuj mi trovis tion pro eraro de la fabrikanto, ili muntas ekranon nekongruan kun via ŝaltpanelo ĉe la fino de ĉi tio post, Mi lasas al vi la rilaton inter ekrano & ŝaltpanelo por ke vi povu kontroli ĝin.

Alia ebla kaŭzo de ĉi tiu eraro, estas tio en iu momento en la drataro, la blua ekrandrato ne faras bonan kontakton, elprenu la konektilojn, remetu ilin, metu iun kontaktpurigilon sur ilin se necese, aŭ mezuru la tension inter la blua kaj nigra drato, Ĝi devus marki ĉirkaŭ 3v.

Se 3v atingas la bluan draton, aŭ la ekrano estas nekongrua, aŭ ĉu ĝi estas difektita, vi devus anstataŭigi ĝin ĉi tie vi povas trovi la rezerva parto.

Se la tensio estas 0, La kulpo povus esti en la ŝaltpanelo aŭ en la kablado.

Se ĝi neniam funkciis, Ĝi ankaŭ povus esti pro konfuzo de la vendisto kaj li instalis ekranon aŭ kontrolunuon kiu ne kongruas kun via ekrano., Kiam ĉi tio okazas, estas kutime ĉar vi havas la ekranon CH4, CH14 aŭ CH17. Rigardu kian centralon vi havas kaj komparu ĝin kun la fotoj fine de ĉi tiu paĝo kie mi diras al vi kun kiu ekrano ĝi kongruas.

Eraro E-08 Manko de flamo, aŭ bruldifekto ( blanka fumo )

Ĝi povas ŝajni evidenta.. sed vi kontrolis, ke vi havas dizelon??? Kiom da fojoj mi trovis, ke la problemo estis tio.. :p

Sen dubo ĉi tiu eraro estas pli ofta en ĉi tiu tipo de hejtado., okazas kiam varma temperaturo eliras tra la aerelirejo, kaj tra la ellastubo, granda blanka fumo.

Ĝi povas esti pro obstrukco aŭ malfacilaĵo en la trairejo de aero en la ellastubo., dampilo, pro malbona muntado, tro da kurboj sur la cirkvito, fulgo en la brulĉambro aŭ ĉar vi estas je pli ol 1800m alteco sen ŝanĝi la agordo aŭ via baterio ne havas sufiĉe da potenco por ŝalti la sparkilon, aŭ eĉ ke ial vi havas aervezikojn en la fuelcirkvito.

La unua afero estas modifi la agordon por la alteca reĝimo. En ĝi 80% de kazoj solvas la problemon.

Se vi loĝas je alteco proksima al 1500 m super marnivelo, Eblas, ke kun la tempo, pro malbona brulado, formiĝis fulgo, tial la hejtado bone funkciis por vi ĝis nun..

Ne maltrankviliĝu pro la fumo, precipe se ĝi subite ĉesis funkcii kaj ĝi eniras vin, la kamioneto ne estas akvorezista, kaj farante fumnubon ekstere, ie ĝi finos enirante enen eĉ se ĝi estas nur iomete.

Se la fumaĵo okazis al vi, Ne estas bone insisti rekomenci ĝin sen unue solvi la problemon., ĉar la dizelo ne brulas tute, kreas karbonon (pli ol vi imagas) kaj iom post iom ĝi inundas la brulkameron, malfaciligante komenci post kiam la problemo estas solvita..

Se vi venis ĉi tien, vi verŝajne provis ŝalti ĝin 20 fojojn, via ellastubo likas dizelon, la kuirilaro tremas pro la konsumo de la sparkilo, kaj vi malbenis la tagon, kiam vi decidis ŝpari €800 aĉetante ĉi tiun ĉinan merdon.

Bone, Ne zorgu, Ĝi malofte estas misfunkciado en la kontrolunuo aŭ LCD-kontrolo kaj vi povas solvi ĝin,

Kaŭzoj:

Estante ĉe alteco, Pro malbona brulado kreiĝas karbono., ĝi ne brulas bone, kaj la flamo estingiĝas, estante neeble reŝalti ĝin.

Solvo:

1. La unua afero estas kontroli la tension: premante la butono OK ripete ĝis ĝi montras ĝin sur la ekrano, ĝi devus esti pli alta ol 12.3v kun la hejtado malŝaltita kaj pli alta ol 11.4v post kiam ni ŝaltas ĝin., Se ĝi estas pli malalta, ŝarĝu la kuirilaron, Se ĝi daŭre okazas, anstataŭigu ĝin.
2. Alĝustigu la valorojn de la kontrolunuo kun la valoroj, kiujn vi trovos ĉi tie laŭ via hejta modelo: Ver

Nun ni devas testi la ŝaltilon, Certe multe da fumo komencos eliri kaj ni devos fari plurajn provojn. Se ni rimarkas ŝanĝon en la sono, BINGO! ni jam havas ĝin.

Estas tute normale, ke ĝi ne ŝaltas la unuan fojon, ĉar ĝi estas inundita per dizelo.

Se la tensio estas sub 11,5 dum ŝaltado, y Vi ne povas ŝalti ĝin provu kun la motoro funkcianta.

Se nenio el ĉi tio funkciis, via hejtado estos plena de karbono, La aero ne fluas ĝuste aŭ estas malbone kunmetita, tiam, Vi povas provi purigi ĝin metante premitan aeron tra la enirtubo kaj, se eble, tiam tra la sparkilo truo..

Jes post sekvi ĉi tiun gvidilon, ankoraŭ ne funkcias, potenca kontaktu min kaj mi provos helpi vin.

Eraro E-09 Fiasko de la temperatura sensilo

Kaŭzoj:

Kvankam ĝi estas fiasko de la temperatursensilo, Ne ĉiam devas esti fiasko de ĉi tio, Plej verŝajne la elektra kablo, kiun vi uzas, estas tro maldika, vi plilongigis ĝin, havas malbonan rilaton, estas rulita sur si mem, aŭ la kuirilaro estas en malbona stato.

Pro kelkaj el ĉi tiuj kialoj, la tensio falas sub la minimumon por komenci 11.5v kaj povas manifestiĝi markante multajn erarojn, kiuj havas nenion komunan kun ili.. La kialo estas simpla, Tiu tensio jam diras al vi, ke la baterio estas aŭ malŝarĝita aŭ senvive kaj ne funkcios..

Solvo:

Kontrolu la kablon, ĉiuj supre menciitaj punktoj, mallongigu la kablon kaj lasu ĉirkaŭ 10 cm, kaj sendu al li kablon kiel Dio intencis, 6mm estas konsilinda, ĝi povas ŝajni multe, sed ni laboras ĉe 12v kaj ne 220v ĉi tie se ĝi estas stulta.

Se vi konsideras, ke ĉio estas bona.. kontrolu la sensilkablon, kutime havas 2/3 pingloj kvankam nur uzas 2 kabloj, Povas esti, ke ĝi estis malĝuste agordita. (se vi havas 3 pinoj), aŭ ke ĝi malfiksiĝis. Vi povas mezuri ĝian reziston per multimetro, ĝi devus doni proksimume 60k ĉe temperaturo de proksimume 21/22 gradoj. Ĉirkaŭ 17º estos ĉirkaŭ 55/57k, Ĉi tiu valoro malpliiĝos depende de kiom malvarma ĝi estas tiutempe.

Se vi konsideras, ke la sensilo estas en malbona stato, ĉi tie ĉu vi havas la rezervan parton.

Eraro E-10 La hejtado ne detektis varmon en la 2 lastaj lanĉaj provoj

Kaŭzoj:

1. MANKO DE FUELO pro ne esti purigita, aŭ fendita hoso aŭ filtrilo
2. Aero en la fuelcirkvito
3. Tensiofalo en la elektra kablo
4. Malalta kuirilaro
5. Ŝtopiĝinta benzinpumpilo
6. Brulĉambro plena de fulgo vi povas vidi ĉi tie kiel purigi ĝin.

Solvo:

Unue vi devus kontroli ĉu blanka fumo eliras.. Humo leviĝas, Ni ekskludas, ke la hejtadizelpumpilo malsukcesas aŭ ke la dizelo ne atingas ĝin..

Kian tensio indikas via LCD-ekrano?? ĉe halto ĝi devus esti pli alta ol 12v (50% de ŝarĝo)

Ni premas por ŝalti, la sparkilo ikono lumiĝos, Malalta 11.5v? Se ĝi falas sub 11.5v, ĝi verŝajne estas la kaŭzo de la problemo., ĉar ĝi ne havos sufiĉe da forto por bruligi la dizelon, kaj tial eliras blanka fumo.

Se ĉio ĉi-supra estas bona, eble ne agordi kaj ĝi estas plena de fulgo rigardu kiel purigu ĝin.

En ĉi tiu momento la brulĉambro estos inundita per dizelo., kaj gutas el la ellastubo, estu pacienca, ĝi komenciĝos kaj ellasos multe da fumo.

Se NENIO el tio, kion mi klarigis, funkciis por vi, iru al benzinstacio, kaj blovu premitan aeron en la enirtubon, ĉar ĝi estos plena de karbono.

Ne tentu forigi la sparkilon kaj konekti ĝin rekte al 12V. (VI ROMPOS ĜIN), Se blanka fumo eliras tio signifas ke ĝi funkcias, Vi ne estos la unua nek la lasta kiu bruligis ĝin farante tiun teston., ĉu kiam oni provas forigi ĝin, aŭ trovarmigante ĝin.

Bateria statuso laŭ ĝia tensio