Als Fan der Camper-Welt, Wenn Sie so weit gekommen sind, liegt das daran, dass Sie ein Problem haben, oder glauben Sie, dass Sie es in Zukunft haben könnten?.
Und dieses Problem ist nichts anderes als trockene Nasengänge., trockener und gereizter Hals, Sogar bis zu dem Punkt, mitten in der Nacht aufzuwachen und zu bemerken, dass es Ihnen aufgrund der Trockenheit der Umgebung schwerfällt, die Augen zu öffnen..
Sie befinden sich in dieser Situation, weil Sie im Winter gerne mit Ihrem Wohnmobil oder Ihrem Heimfahrzeug unterwegs sind., entweder auf den Berg, oder zum Schnee. Es ist Problem es liegt daran Standheizung.
Weil mein Hals trocken ist?
Sie fragen sich vielleicht, warum das passiert., und es ist sehr einfach. Diese Art von Heizung arbeitet mit Luft mit hoher Temperatur., Bei diesen Temperaturen sinkt die Luftfeuchtigkeit..
Der erste Instinkt ist, im Internet zu suchen, Wo empfehlen sie, ein Glas abzustellen?, eine Schüssel, einen Topf vor den Heißluftstrahl stellen, Ich sage dir, dass es Wunder wirkt. Sie werden auch lesen, dass die Verwendung von Ultraschall- oder Ultraschall-Luftbefeuchtern empfohlen wird.
Das Wochenende naht, Du reist am Freitag ab, Du gehst nach Andorra, Du gehst die Pisten hinauf, Du schaltest deine Heizung ein, Sie stellen Ihren Topf vor die Heizung und denken nach, Heute werde ich wie verrückt schlafen, und ohne dass meine Kehle austrocknet!! aber bei ungefähr 3 Bin., Du wachst mit trockenem Hals auf, und verdurstete, Und du Scheiße, dass ich dir rate, diesen Unsinn zu machen..
Du verbringst die Nacht so gut es geht, Am Samstag verbringen Sie den Tag auf der Piste beim Skifahren, und am Nachmittag gehst du zum Punt de Trobada, oder zum ersten Einkaufszentrum, das Sie finden, und Sie erhalten Ihren brandneuen Medisana-Luftbefeuchter (der besten Marken und diejenige, die sie normalerweise überall empfehlen), Was empfiehlt der Verkäufer?, und dass sie Sie zuvor zusammen mit einigen Chinesen von zweifelhafter Qualität auf furgovw.org empfohlen hatten.
Der Samstagabend kommt, und bei 4 Am Morgen befinden Sie sich in der gleichen Situation wie am Abend zuvor. Du siehst aus wie ein Idiot, da du fast 40 € in den Müll geworfen hast und obendrein nicht gut schlafen konntest.
Das Problem liegt jedoch nicht am Luftbefeuchter selbst., aber um gut abzuschneiden, bräuchten wir ein Minimum 2 sorgen für die nötige Luftfeuchtigkeit.
Zu diesem Zeitpunkt wissen Sie nicht, was Sie tun sollen., Sie haben eine neue Standheizung, und wunderbar, Eberspacher Airtronic D2 Marke, deren Einbau 1.350 € kostet, neben einem Luftbefeuchter, der das Problem nicht löst.
So lösen Sie das Problem des trockenen Halses durch Standheizung?
Sie sind derzeit unter zu finden 2 Situationen, Habe eins chinesische Standheizung, Ö Habe eine Webasto-Heizung, eberspacher o planar.
- Wenn Sie einen Webasto haben, eberspacher o planar, Es tut mir leid, Ihnen das sagen zu müssen, abgesehen von der Verwendung eines Luftbefeuchters, und öffnen Sie das Fenster oder Dachfenster einige Zentimeter, damit Luft eindringen und die relative Luftfeuchtigkeit erhöhen kann, Mein Rat wäre, eine gute Bettdecke zu kaufen Es ist dass ich kaufe und nachts die Heizung ausschalte, oder schalten Sie es zeitweise ein.
- Wenn Sie eine chinesische Standheizung haben, Du hast Glück! Es gibt eine Lösung: Sie können die Konfiguration der Telefonzentrale ändern, Wie soll ich es dir erklären?, Etwas, das Sie mit einer anerkannten Marke nicht erreichen können.
So verringern Sie die Leistung einer chinesischen statischen Heizung
So konfigurieren Sie eine chinesische Standheizung, um Nasentrockenheit zu vermeiden
Es kann sein, dass Ihre LCD-Fernbedienung nicht genau so ist, aber keine Sorge, Wenn es sich um die LCD-Version handelt, wechseln nur die Tasten ihre Plätze, Wenn Sie sich das Bild ansehen, haben Sie sie identifiziert.
Die Konfiguration, die ich hier einfügen werde, hat 3 Zwecke:
- Reduzieren Sie die Leistung der statischen Heizung.
- Bekämpfen Sie die Höhenkrankheit, indem Sie der Mischung mehr Sauerstoff zuführen.
- Beheben Sie trockene Nase und Rachen, indem Sie die aus dem Heizgerät austretende Temperatur reduzieren.
Mit dieser Konfiguration werden wir es so niedrig wie möglich ansetzen, Dazu müssen wir die Werte des Steuergerätes mit den folgenden Daten anpassen / Werte:
- AKTUALISIEREN (Neuerdings kommen auch Dieselpumpen mit anderen Dieselfördermengen auf den Markt.) Um also keine doppelten Inhalte zu haben, war ich gezwungen, die Konfigurationen zu vereinheitlichen HIER.
- Die hier vorgestellte Konfiguration dient sowohl dem Arbeiten in der Höhe als auch der weitgehenden Vermeidung von Nasentrockenheit durch Leistungsreduzierung..
Con diese Konfiguration Wir werden einen großen Teil des Problems gelöst haben. Die Luft unserer statischen Heizung wird mit einer niedrigeren Temperatur austreten, als sie die Fabrik verlässt., allerdings, wenn das Fahrzeug klein ist, Ich würde Ihnen empfehlen, ein Fenster oder Dachfenster etwas offen zu lassen, um die Luft zu befeuchten..
Wenn Sie nicht wissen, wie es geht, Du hast das Videotutorial mit den Schritten zur Durchführung der Änderung, aber nutzen Sie die Daten, die ich Ihnen hier gebe. Das Zugangspasswort lautet 1688 Ö 9009.
Standard, Der Werkswert beträgt 1,6 Hz mit dem Ventilator an 1680 U/min.
- Geringerer Kraftstoffverbrauch
- Niedrigere Temperatur
- Wir erhöhen die Luftfeuchtigkeit in der Kabine
- Mehr Komfort
- Dieser Trick, Im Minimum dreht sich der Lüfter schneller., es wird also etwas mehr Lärm machen.
Im Prinzip funktionieren diese Konfigurationen gut in der Höhe, aber sie haben ihre spezifische Konfiguration Hier



Guten Tag. Porque desde la pantalla LCD no se puede ajustar la temperatura? . Veo en unos videos que el símbolo de gradus se queda grande y si se puede. Gracias por toda la informacion que dais!
Hola Gabriel,
Tienes que pulsar la tecla de configuración (Zahnrad) a la misma vez que la flecha hacia arriba. De ese modo podrás ajustar por temperatura y no por potencia.
Puedes revertirlo, repitiendo la combinación de teclas.
Grüße.
Vielen Dank!
Guten Morgen. Penultima pregunta! Pongo la temperatura a 16°. El termometro de la pantalla llega a 30 y la calefacción no se apaga, solo disminuye las vueltas y el bombeo de la bomba. Es el termostato el que manda, o la temperatura de entrada de la calefacción? La tengo fuera del coche. Gracias!
Hola Gabriel,
El sensor lo tienes en la propia pantalla LCD, no va en función de la temperatura del aire que le entra a la calefacción.
Como indicas la calefacción no se apaga, auf ein Minimum eingestellt ist. Si aun estando al mínimo, produce demasiado calor, ya sea porque tu furgoneta es pequeña, o porque compraste un modelo mas potente de lo que necesitabas, siguiendo el manual de esta pagina puedes ajustar la temperatura de salida sin problema y adaptarla a tus necesidades.
Grüße.
Muchisimas gracias otra vez! De momento todo claro.
Sehr gut,las rpm a altura del mar las dejarias a 1680? o mantendrias las configuración de 1.0hz 1950rpm
Gracias
Hallo, puedes mantener esa configuración, la mayoría de los que la tenemos puesta no nos da ningún problema a nivel del mar.
Grüße.
Guten Tag. Compre el mando de 433mhz. Se tieme que emparejar de algun modo con la pantalla lcd?
Hola Gabriel, Und, mantén pulsada la flecha hacia arriba hasta que en la pantalla ponga HFA luego pulsa el boton del mando, de ese modo se empareja. Grüße
Muchísimas gracias! Esta calefacción sin vosotros es misión imposible 🙂 ya está todo ajustado i funcionando, aver cuanto dura.
Gabriel, la mía es el segundo invierno.. y de momento va bien, así que estoy seguro de que va a durar mas de lo que muchos creen.
Y si algo se rompe, no es un problema porque hay Ersatzteile y muy baratos.
Hallo, gracias por este foro!!!
La he probado unas veces en el garaje puesta en un banco de trabajo, al principio cogía mucha tempera e iba de coña, y ahora no coge tempera apenas?
Que le habrá pasado?
Pero te da algún error? Explicame un poco mejor, al encenderla da mucho calor y a los 5 Protokoll +- sale templado? Que temperatura pones en el mando? y que configuración tienes puesta?
Guten Morgen, lo pongo a 40 Hz y arranca bien, se empieza a calentar y cuando esta a dos rallas verdes y una o dos amarillas se va enfriando y después da fallo E 08, he pulgado el circuito unas cuantas veces y después de hacer algunas pruebas me he dado cuenta que si hay alguna burbuja en vez de empujar hacia el quemador va hacia el depósito, como si se hubiera invertido la bomba, desconecte el tubo de alimentación a la altura del quemador y no sale gasoil, al contrario vuelve al depósito, muy extraño.
Danke und Grüße.
Hallo Luis, si la pones a 1.6hz te hace lo mismo? tiene pinta de que puede estar un poco atascada, y al darle caña se satura y no puede dar ma de si.

Te recomiendo que le hagas una limpieza, Es ist sehr einfach, con un trocito de tubo lo pones de una punta de la bomba a la otra, y este lo rellenas con WD-40. Si hay alguna impureza dentro de la bomba la va a eliminar, haz re-circular bien el wd-40 usando el modo purgar (mantn pulsada la flecha hacia abajo + ok hasta que ponga H oF, y lo cambias a ON. Y luego déjalo reposar algunas horas (cuantas mas, besser) para que pueda limpiar y engrasar bien la bomba por dentro.
Si no tienes puesto el filtro entre deposito y calefacción, pónselo, mas vale prevenir que curar.
Si así no se resuelve, tendrás que cambiar la bomba . Grüße.
Ahora mismo lo pruebo y os comento, muchas gracias Esteban.