Als Fan der Camper-Welt, Wenn Sie so weit gekommen sind, liegt das daran, dass Sie ein Problem haben, oder glauben Sie, dass Sie es in Zukunft haben könnten?.
Und dieses Problem ist nichts anderes als trockene Nasengänge., trockener und gereizter Hals, Sogar bis zu dem Punkt, mitten in der Nacht aufzuwachen und zu bemerken, dass es Ihnen aufgrund der Trockenheit der Umgebung schwerfällt, die Augen zu öffnen..
Sie befinden sich in dieser Situation, weil Sie im Winter gerne mit Ihrem Wohnmobil oder Ihrem Heimfahrzeug unterwegs sind., entweder auf den Berg, oder zum Schnee. Es ist Problem es liegt daran Standheizung.
Weil mein Hals trocken ist?
Sie fragen sich vielleicht, warum das passiert., und es ist sehr einfach. Diese Art von Heizung arbeitet mit Luft mit hoher Temperatur., Bei diesen Temperaturen sinkt die Luftfeuchtigkeit..
Der erste Instinkt ist, im Internet zu suchen, Wo empfehlen sie, ein Glas abzustellen?, eine Schüssel, einen Topf vor den Heißluftstrahl stellen, Ich sage dir, dass es Wunder wirkt. Sie werden auch lesen, dass die Verwendung von Ultraschall- oder Ultraschall-Luftbefeuchtern empfohlen wird.
Das Wochenende naht, Du reist am Freitag ab, Du gehst nach Andorra, Du gehst die Pisten hinauf, Du schaltest deine Heizung ein, Sie stellen Ihren Topf vor die Heizung und denken nach, Heute werde ich wie verrückt schlafen, und ohne dass meine Kehle austrocknet!! aber bei ungefähr 3 Bin., Du wachst mit trockenem Hals auf, und verdurstete, Und du Scheiße, dass ich dir rate, diesen Unsinn zu machen..
Du verbringst die Nacht so gut es geht, Am Samstag verbringen Sie den Tag auf der Piste beim Skifahren, und am Nachmittag gehst du zum Punt de Trobada, oder zum ersten Einkaufszentrum, das Sie finden, und Sie erhalten Ihren brandneuen Medisana-Luftbefeuchter (der besten Marken und diejenige, die sie normalerweise überall empfehlen), Was empfiehlt der Verkäufer?, und dass sie Sie zuvor zusammen mit einigen Chinesen von zweifelhafter Qualität auf furgovw.org empfohlen hatten.
Der Samstagabend kommt, und bei 4 Am Morgen befinden Sie sich in der gleichen Situation wie am Abend zuvor. Du siehst aus wie ein Idiot, da du fast 40 € in den Müll geworfen hast und obendrein nicht gut schlafen konntest.
Das Problem liegt jedoch nicht am Luftbefeuchter selbst., aber um gut abzuschneiden, bräuchten wir ein Minimum 2 sorgen für die nötige Luftfeuchtigkeit.
Zu diesem Zeitpunkt wissen Sie nicht, was Sie tun sollen., Sie haben eine neue Standheizung, und wunderbar, Eberspacher Airtronic D2 Marke, deren Einbau 1.350 € kostet, neben einem Luftbefeuchter, der das Problem nicht löst.
So lösen Sie das Problem des trockenen Halses durch Standheizung?
Sie sind derzeit unter zu finden 2 Situationen, Habe eins chinesische Standheizung, Ö Habe eine Webasto-Heizung, eberspacher o planar.
- Wenn Sie einen Webasto haben, eberspacher o planar, Es tut mir leid, Ihnen das sagen zu müssen, abgesehen von der Verwendung eines Luftbefeuchters, und öffnen Sie das Fenster oder Dachfenster einige Zentimeter, damit Luft eindringen und die relative Luftfeuchtigkeit erhöhen kann, Mein Rat wäre, eine gute Bettdecke zu kaufen Es ist dass ich kaufe und nachts die Heizung ausschalte, oder schalten Sie es zeitweise ein.
- Wenn Sie eine chinesische Standheizung haben, Du hast Glück! Es gibt eine Lösung: Sie können die Konfiguration der Telefonzentrale ändern, Wie soll ich es dir erklären?, Etwas, das Sie mit einer anerkannten Marke nicht erreichen können.
So verringern Sie die Leistung einer chinesischen statischen Heizung
So konfigurieren Sie eine chinesische Standheizung, um Nasentrockenheit zu vermeiden
Es kann sein, dass Ihre LCD-Fernbedienung nicht genau so ist, aber keine Sorge, Wenn es sich um die LCD-Version handelt, wechseln nur die Tasten ihre Plätze, Wenn Sie sich das Bild ansehen, haben Sie sie identifiziert.
Die Konfiguration, die ich hier einfügen werde, hat 3 Zwecke:
- Reduzieren Sie die Leistung der statischen Heizung.
- Bekämpfen Sie die Höhenkrankheit, indem Sie der Mischung mehr Sauerstoff zuführen.
- Beheben Sie trockene Nase und Rachen, indem Sie die aus dem Heizgerät austretende Temperatur reduzieren.
Mit dieser Konfiguration werden wir es so niedrig wie möglich ansetzen, Dazu müssen wir die Werte des Steuergerätes mit den folgenden Daten anpassen / Werte:
- AKTUALISIEREN (Neuerdings kommen auch Dieselpumpen mit anderen Dieselfördermengen auf den Markt.) Um also keine doppelten Inhalte zu haben, war ich gezwungen, die Konfigurationen zu vereinheitlichen HIER.
- Die hier vorgestellte Konfiguration dient sowohl dem Arbeiten in der Höhe als auch der weitgehenden Vermeidung von Nasentrockenheit durch Leistungsreduzierung..
Con diese Konfiguration Wir werden einen großen Teil des Problems gelöst haben. Die Luft unserer statischen Heizung wird mit einer niedrigeren Temperatur austreten, als sie die Fabrik verlässt., allerdings, wenn das Fahrzeug klein ist, Ich würde Ihnen empfehlen, ein Fenster oder Dachfenster etwas offen zu lassen, um die Luft zu befeuchten..
Wenn Sie nicht wissen, wie es geht, Du hast das Videotutorial mit den Schritten zur Durchführung der Änderung, aber nutzen Sie die Daten, die ich Ihnen hier gebe. Das Zugangspasswort lautet 1688 Ö 9009.
Standard, Der Werkswert beträgt 1,6 Hz mit dem Ventilator an 1680 U/min.
- Geringerer Kraftstoffverbrauch
- Niedrigere Temperatur
- Wir erhöhen die Luftfeuchtigkeit in der Kabine
- Mehr Komfort
- Dieser Trick, Im Minimum dreht sich der Lüfter schneller., es wird also etwas mehr Lärm machen.
Im Prinzip funktionieren diese Konfigurationen gut in der Höhe, aber sie haben ihre spezifische Konfiguration Hier



Que ilusión me hace que funcione, ha ido perfecto.
Vielen Dank.
Hallo gut!! Tengo un LCD de color azul y mi único problema es que no puedo configurar la calefacción para programar tiempo de encendido y apagado.
Cuando cambio la 1 Of a On debería de dejarme introducir dos horas la de encendido y la de apagado pero meto la hora de encendido y no me sale la segunda si no que acto seguido sale 2 Of como para hacer una segunda programación.
Qué hago mal?
Cómo puedo solucionarlo?
Hola Jon Andoni, ten en cuenta que en el mando azul no pones la hora en si, sino que es un temporizador, al estilo enciendete en 5 Std..
No tengo la pantalla azul para hacerte un video y que lo veas, pero te dejo un enlace de alguien que si muestra como programarla en el minuto 1:50 (activa los subtitulos) https://www.youtube.com/watch?v=hOtYUd-8fck
Grüße.
Vielen Dank!!!por fin lo he entendido, la primera le pones dentro de cuántas horas quieres que arranque y en la segunda le dices cuándo parar.
Tengo otra duda, cuando le cambio los valores entrando en el menú con contraseña después de sn-1 me sale el valor PF-5 y por último OF
Qué significa el PF?? Y está bien en el 5?
Y ya que estamos ese OF…
Gracias de nuevo eres un crack amigo!!!
Me alegro Jon! da lugar a confusión, porque en la pantalla negra si que funciona por hora, y no como si fuera un temporizador / cronometro como en la azul.
El Pf-5 es la intensidad de la bujía, 0 el mínimo / 5 el máximo, te recomiendo no tocarlo y dejarlo en 5.
El OF si lo cambias a ON y das al OK para confirmar, te pedirá una contraseña, es para cambiar la que viene de serie 1688. Si la cambias, y la olvidas.. no hay forma de resetearla, así cuidado con cambiarla :P
Grüße.
Pero entonces la pantalla AZUL solo permite colocar un único bloque de temporizador de encendido (1 An) y apagado (2 An)…mientras que la pantalla negra te permitía dos bloques…por ejemplo en la negra para encender antes de irte a dormir y apagarse al rato y luego encenderse por la mañana antes de levantarse y apagarse al rato…en la azul solo podría programar 1 bloque correcto??..por lo que habría que decidir que programar encendido por la noche o por la mañana ;-(
Richtig, en la pantalla azul solo tienes 1 bloque para programarla, en la negra son 2.
Hallo Esteban!! Te escribo de nuevo y está vez un poco desesperado.
Resulta que este viernes he estrenado la calefacción de noche con la intención de dormir con ella.
Después de estar funcionando perfectamente unas horas se ha puesto a sacar humo blanco y a oler a gasoil muy fuerte.
La batería está correcta,la configuración que tengo es la de corregir el mal de altura,
Y la entrada de aire no está obstruida.
Mi calefacción es la de 2kw instalada en una trafic.
He soltado el tubo de escape y el silenciador y estaba lleno de hollín impregnado de gasoil.
No sé qué pasos seguir.
Hallo Jon., Dentro de la configuración de altura se pueden poner distintas variaciones, cual tenias exactamente?
Te fijaste si salia humo negro por el tubo de escape antes de que pasara eso durante el tiempo que si funcionaba?
Hallo Esteban, la configuración que tenía era 1.4 -4.5-1950-4500-12v-sn1
No sé qué pudo pasar pero te explico lo que he hecho.
He soltado tanto escape como silenciador y los he limpiado a fondo con acetona y metiendo un trapo de lado a lado atado a un cable,por otro lado con todo suelto he metido aire a presión por la admisión primero en parado y luego con la calefacción encendida (han salido trozos de hollín solidificado y cuando estaba encendida salían trozos ardiendo).
Creo que el problema a podido venir por poner una extensión al escape para alargarlo puse otro tubo metálico después de el silenciador.
He dejado la calefacción funcionando 6 horas seguidas después de limpiar todo y va correctamente.(cruzaré los dedos para que esté arreglado)
Tengo una duda que quizá me aclares.
Mi calefacción tiene el LCD azul y he leído en tu manual que no es necesario modificar los parámetros ya que el propio LCD viene con sensor. Actualmente la tengo en 1.2-4.5-1950-4500-12v-sn-1
Cambio el 1950 y pongo el valor de fabrica?
Perdón por la chapa que he escrito y gracias.
Hallo, puede ser que esa extensión al dificultar la salida de aire y entrarle menos, quemara peor. En principio bajando de 1.4 A 1.2 inyectas menos gasoil a la mezcla, quizás compensa lo de la extensión del tubo, aunque sinceramente te recomendaría no volver a ponerla.
Efectivamente ese mando azul lleva el sensor de altura, aunque he descubierto recientemente que no modifica el comportamiento de la calefacción, por lo que haces bien en mantener el 1950.
Me alegro que se haya resuelto con la limpieza. Grüße.
Grüße. Hay algunas cuestiones que no termino de entender. En la descripción haces referencia a la temperatura exterior, el aparato no tiene ningún sensor fuera del vehículo. ….la forma corecta de instalar un calefactor es tomando el aire que calienta del exterio. El aire esta limpio y con la humedad del momento. No recirculas siempre el mismo aire viciando lo a cada pasada más, y resecando cada vez más el aire.
Tienes alguna sugerencia de toma exterior de aire. No la he visto. Efectivamente el equipo consumirá más. Más gasoil? Quizás, pero ya de por sí el consumo es ridículo. Más bateria? Pues si, pero si vas con placa o te mueves recargas bateria. Y ya por último cara a la itv hay que hacer una conexión al exterior que se nota., o en el suelo. En mi caso lo hare con toma de aire exterior, voy a tirar la eberspacher.
Hallo Jose, en parte tienes razon en lo de que puede viciarse si lo recircula y lo de la humedad. Aumenta el consumo de gasoil y electrico.
Pero la forma correcta de instalarla es recirculando el aire. Porque si lo coges del exterior, si estas en un sitio cerrado, resguardado sin la ventilacion adecuada, o lo coges de un sitio inadecuado (bajos o cerca del escape) te van a entrar los gases de la combustion al interior.
Es tu decisión, pero no es la forma adecuada de instalarla y te lo desaconsejo totalmente. Solo tiene que ver la instalacion en camiones y campers en cualquier tienda que las vendan.
De cara a ITV podrían decir algo por la propia calefacción aunque es raro que lo hagan, depende de la estacion y la persona que te toque, por la toma de aire exterior por un aireador no te van a decir nada, no es como una claraboya que modifica la altura o una ventana.
Grüße.
Hallo, saludos desde Chile!
En primer lugar quiero felicitarte ya que es el mejor sitio que he encontrado sobre la calefacción diésel china.
Cuando recién instalé la calefacción (5kw) me pasó lo mismo que a muchos, con los valores iniciales acumula hollín y durante la noche se apaga. Luego he puesto los mismos valores que recomiendas para altura, de esta forma duro dos noches sin apagarse y luego de ello la programé al mínimo de 0,8 hz y ahora ha durado hasta 4 noches pero igual se apaga. En todas las ocasiones la he limpiado con aire. Se te ocurre algo más que pueda hacer? De lo contrario no me quedará otra opción que limpiarla cada 3 noches con aire. Grüße!
Hola Cristian.
En la pagina he puesto varias configuraciones para altura, ponme exactamente los valores que le has puesto, y miramos a ver como podemos mejorarlo.
A que altura la estas utilizando? eres el primero que me dice que con la configuración de altura le provoca hollín.
La has abierto despues de esos 3 dias, para ver exactamente si el problema es el hollin? o sale mucho cuando le metes aire?
Que le ocurre exactamente, te sale humo, y no enciende?
A ver si podemos solucionar tu problema!
Grüße.
Gracias por la respuesta.
La primera configuración que programe fue 1.6/4.5/1950/4500 12v/ sn1 y se apagó luego de 2 Nächte. En el escape se nota el hollín acumulado y al aplicar aire a presión sale mucho hollín.
Luego fui bajando la configuración del mínimo hasta 0.8
Se cortó la respuesta.. solo baje el mínimo, el resto de los valores los mantuve iguales. De la misma forma se apagó y mostró error 8. Respecto de la altura, A 120 msnm. Solo la he abierto una vez, con la configuración original y tenía mucho hollín.
Cada ves que acumula hollín sale más humo, hasta que se apaga. Con aire a presión sale el hollín y enciende de nuevo
El escape tiene dos curvas antes del silenciador, pero sin doblar el tubo como para obstruir los gases.
Grüße
Haciendo memoria, hubo un caso hace unos meses que al minimo tambien le salia bastante humo, pusimos esta configuracion 0.8/4.5/2200/5000 12v/ sn1
Haz la prueba a ver si mejora, si notas un poco de mejoria, puedes ir aumentando poco a poco el valor “2200” es el valor mínimo del ventilador, Er “5000” no se puede aumentar mas.
Ya me contaras, Grüße.
Gracias, voy a tratar con esa configuración, en unos días escribo qué tal me fue. Espero que el diésel no sea de tan mala calidad en Chile.
Grüße!
Hallo wieder, estuve probando esa configuración y comenzó a acumular hollín, eso paso cuando estaba funcionando al máximo por un par de horas, no alcanzó a apagarse pero si note que estaba bajando la temperatura y se notaba en el silenciador el hollin acumulado y algo de humo saliendo. Esta vez lo desarme y limpié . Luego de eso baje el maximo hasta 3.3 hz y subi el minimo a 1.0 Hz, manteniendo el ventilador a 2200 en el minimo y a 5000 el max.
Llevo 20 litros de diesel y hasta el momento esta ok. Nunca habia durado tanto sin apagarse.
Ojala se mantenga sin problemas, gracias por la ayuda!
Hola Cristian, me alegra que se haya solucionado, tendré en cuenta los ajustes que le has hecho a la configuracion que te pase por si le pasa a alguien mas, muchas gracias por compartirlo, Grüße.