Sådan repareres statisk opvarmning, når det ikke virker i bjergene
Hvis du nogensinde har haft statisk opvarmning, du vil vide, at der er noget, der hedder HØJDESYGGE. Hvis du fortsætter med at læse, Jeg vil forklare dig, hvad det er, og hvordan man løser det.
VIGTIGT Hvornår skal denne højdeindstilling indstilles?
Svaret er ALTID Der findes utallige forskellige pumpemodeller, og det gør sælgerne “SÆT” De køber pumpen et sted.. skærm i en anden.. varmelegeme i en anden… etc., så vi kan konstatere, at der kommer en skærm “moderat godt konfigureret” og en anden, der kommer meget dårligt, såsom en 2kw, med fabrikskonfigurationen af skærmen, som er til 5kw.
Skift det eller ej, det er din beslutning, og kun din, Jeg råder dig til at kopiere “din oprindelige konfiguration” og vagter, hvis du ændrer den, kan du gå tilbage til den, du havde.
Hvad er højdesyge ved stationær opvarmning??
Over 1200/1500/2000 m varierer mængden af ilt i luften, så det er vigtigt at indstille en passende konfiguration, så den ikke fejler midt om natten..
Dårlig forbrænding efterlader rester “carbonilla” det med tidens gang “timer.. dage..” De vil samle sig i forbrændingskammeret, hindrer luftens passage, arbejder dårligere og dårligere, indtil der kommer et tidspunkt, hvor den slukker, og du måske ikke kan få den til at starte igen..
Du vil vide, at det ikke fungerer godt, fordi der kommer sort røg ud af udstødningen, vil have spor af kulstof, etc.. til enhver tid skal forbrændingen være uden “sort røg” ikke at forveksle med hvid røg eller damp fra forbrænding.
Hvordan ved jeg, om min varme har højdesyge?
Du vil vide, at din opvarmning er påvirket af dette fænomen, når:
- Efter et par timers drift viser den en form for fejl på skærmen. Det kan både være blæserfejl E-08 som E-10.
- Ledsaget af fejlkoden vil vi observere tyk hvid røg, der kommer ud af udstødningsrøret. (slukket flamme).
- Opvarmningen vil trække luft ved stuetemperatur, friste kulden.
Når dette sker, forbrændingskammeret vil højst sandsynligt være fyldt med kulstof, Et trick er at sætte trykluft gennem indsugningsrøret på en tankstation, så det ophobede kulstof kommer ud gennem udstødningen., Det vil ikke altid virke, men hvis det gør meget bedre. Hvis du har mistanke om, at den har kulstof, og du formår at fjerne den, Det er ikke nødvendigt at slukke for det for at sætte trykluft ind i det..
Hvis det trick ikke virker, Det bliver nødvendigt at adskille varmeren for at rense den indvendigt., du får brug for dette nøgle til tændrøret. Hvis du gør det med en tang, kan du knække den, heldigvis han reservedele det er ikke dyrt.
Fortæl dig også, hvilket ikke altid behøver at skyldes højdesyge, det kan være andre ting, hvordan man har et meget lavt batteri, eller halvdød, og dette ville ikke have kraft nok til at antænde dieselen, eller selve tændrøret er blevet beskadiget og ikke varmer nok op, så det er tilrådeligt altid at have et af udskiftning.
Ideelle driftstemperaturer (forbrændingskammer)
Disse temperaturer er omtrentlige, De vil primært variere afhængigt af samlingen, især hvis luftudløbsrøret er forlænget.
- Til minimum: 110-120º
- Til det maksimale: 150-180º
I højden omkring 2000M +o- Temperaturen vil altid være 20/30º højere end de angivne. Det anbefales, at det ikke overstiger 210º.
Afhængig af opvarmningen, skærm og pumpemodel, Det er muligt, at den minimumstemperatur, du opnår, er noget højere end 110/120 Bare rolig, det er ikke et problem..
Sådan konfigureres opvarmningen (kun med LCD-skærm og Universal/konfigurerbare modeller)
GODT, Det første skridt til at justere kinesisk stationær opvarmning, er at trykke på konfigurationsknappen, indtil en hængelås vises på skærmen.
- Det adgangskode at introducere er 1688
- vi bekræfter med OK-tasten.
Konfiguration til 2kw opvarmning (16 ml pumpe) (RENOSTER sælger Furgle Frankrig butik)
- 1.0hz
- 3.2hz
- 1580rpm (med forlænget udstødningsrør op til 180cm 1950rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Til denne model, Den originale 16ml pumpe kan give start/ryge problemer, det er tilrådeligt at udskifte pumpen med en af 22ml som det her for at løse det. (version 12V Oliepumpe de 17€)
Konfiguration til 2kw opvarmning (16 ml pumpe) Opdateret til 23-01-2023 (kun til opvarmning VEVOR / MOFORN)
Åbn, indtast følgende værdier: (solo in vevor 2kw varmelegemer med 16ml pumpe)
- 1.3hz
- 3.3hz
- 1600rpm (med forlænget udstødningsrør op til 180cm 1950rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
BRUG IKKE DENNE INDSTILLING i 2kw renoster modeller med 16ml pumpe, Den korrekte er den, der kommer som standard med 1.0hz / 3.2hz / 1580rpm / 4300rpm / 12v / sn-1 / Pf-5 / af
For at være sikker på, at det er dit: (2KW NY B o NY R) den med blå skærm (klik for at se det)
Konfiguration til 2kw opvarmning (bombe 18,5/19ml) Opdateret til 22-02-2023
Åbn, indtast følgende værdier:
- 1.0hz
- 3.1hz
- 1600rpm (med forlænget udstødningsrør op til 180cm 1950rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Konfiguration til 2kw opvarmning (22 ml pumpe) Opdateret til 22-02-2023
Åbn, indtast følgende værdier:
- 0.8hz
- 2.8hz
- 1600rpm (med forlænget udstødningsrør op til 180cm 1950rpm)
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
Konfiguration til 5/8kw opvarmning (22 ml pumpe)
Åbn, indtast følgende værdier:
- 1.3hz
- 4.5hz
- 1700rpm
- 4500rpm
- 12v
- SN-1
- Pf-5
For nylig, Nogle enheder er begyndt at komme med en anden pumpe, på 16 ml (i 2kw varmelegemer), Det finder du hurtigt ud af, fordi varmen ikke tænder, humoristisk, eller hvis den tændes, vil kun lysene tænde. 2 grønne striber og en gul (omkring 60º) så du skal bruge denne anden konfiguration, så den når 110/120º.
Som minimum, Det skal markere en rød linje, som du kan se på billedet., Ellers, vil arbejde ved meget lav temperatur, og vil give problemer i det lange løb.
Kend den model du har, Det er meget enkelt, du skal bare måle det, stol ikke på klistermærket på siden.
På dette tidspunkt vil vores varme blive konfigureret til at fungere i højder over 2000m uden problemer..
Sådan aktiveres højdesættet?
Trin-for-trin fotoguide til at aktivere højdetilstand på kinesisk stationær opvarmning.
Hvis du ikke forstår det med billederne, måske vil det være mere behageligt for dig se det på video
-
- Paso 1
-
- Paso 2
-
- Paso 3
-
- Paso 4
-
- Paso 5
-
- Paso 6
-
- Paso 7
-
- Paso 8
-
- Paso 9
-
- Paso 10
-
- Paso 11
De parametre, der skal indtastes INGEN Det er dem på billederne! men dem jeg angav ovenfor!
Med fortsat brug af stationær varme, afhængig af personen, Det kan være, at du efter timer bemærker, at atmosfæren er noget tør., lav luftfugtighed, og din hals føles tør og irriteret.
Du kan nemt rette det ved at justere nogle værdier, som du kan se i det er brico.
Sådan renses kulstof fra en stationær varmelegeme
Jeg satte sn-2 programmeringen i 2144 meters højde og en halv fejl E01 lav batterispænding, bilen kørte kl. 14 v en eller anden løsning? På dette tidspunkt i konfigurationen sn1 meda fejl e05tilstopning af luftmund på forhånd tak
Hej Jordi, for det sæt af fejl, du nævner lavt batteri og obstruktion/unormal hastighed, Jeg tror, jeg kan sige 95% dd chancer for, at dit problem er batteriet. I modsætning til hvad mange tror, kan det hjælpe at have 14v med motoren tændt, men det garanterer ikke, at det virker..
Lav en test med motoren tændt, sæt spændingen på LCD-skærmen, den vil vise dem 14, tænd for varmen, og det vil helt sikkert sænke dig til mindre end 11v. Bekræft til mig, før jeg fortæller dig, hvad du skal gøre..
Vær hilset
Hej, hvordan har det været et stykke tid siden, jeg skrev fejlemnet? 01 Jeg bliver ved med at få et nyt batteri med 12,3v i stilstand og 14 når en løsning startede?
Hej Jordi, dit problem er ikke batteriet, er at du på skærmen har valgt 24v og ikke 12v.
Følg videoen og indstil disse værdier 0,8 Hz / 4.5hz / 1950rpm / 4500rpm / SN-1 og benyt lejligheden til at konfigurere den til højden.
Vær hilset.
Hej,
Efter et par dage uden problemer er opvarmningen begyndt at give hvid røg og lugte af diesel.. Jeg har konfigureret opvarmningen med de parametre, du sætter i artiklen, (De to første var meget forskellige.) og problemet forbliver det samme. Vi er 1700m høje. Batteriet var på 12v, 11v, når du tænder for varmen, men jeg lavede den sidste test med motoren kørende og 13v da varmen var tændt.. Der er ingen fejlkode.
Enhver anbefaling?
Det ser ud til, at det ikke var en god idé at installere denne opvarmning.
Tak
Hej Paul, Disse 11v er på LCD-skærmen eller på et eller andet voltmeter, som du har installeret?
At starte motoren løser ikke problemet. Eller har du et dårligt batteri?, meget downloadet, eller det kabel, du bruger, har en utilstrækkelig sektion.
Også selvom du installerer en eberspacher lige nu, webasto eller planar vil du fortsat have det samme problem, opvarmningen vil ikke kunne starte på grund af spændingsfald, på intet tidspunkt må den falde til under 11,5v
Og jeg gentager, start af motoren løser ikke problemet.
Vær hilset.
Det var på LCD-skærmen og på et voltmeter lige ved siden af..
Og hvorfor havde det fungeret korrekt for mig før?? Jeg tror, jeg brugte det som en 5 nætter.
Det er mere, Jeg fortsætter med at teste, og efter at have hvilet et par timer tændte jeg den med lavere grader. (15 snarere 19) og nu fungerer det normalt!
Hvad kunne der være sket? Den diesel ville akkumulere efter en hel nat med lav intensitet? (15grader) andre gange var det ikke sket.
Det problem, jeg har nu, er pålidelighed., Jeg tør ikke sove i nat uden en røgalarm.
Tak for svarene!
Hvad kan der ske, er det efter 5 nætter er batteriet allerede ret afladet, og derfor falder spændingen ved toppen af den indledende start og er ikke i stand til at opvarme tændrøret nok til, at dieselen kan antænde.. Som jeg har fortalt dig, spændingen må ikke falde til under 11,5V for at den fungerer korrekt.
Det vil ikke give dig en lavspændingsfejl E-01, men jeg vil give dig E-08 eller E-10, når den ikke kan tændes. Diesel akkumuleres kun, når den ikke kan starte.
Disse varmeapparater er meget enkle, De har brug for et godt batteri og fri luftcirkulation i indsug/udstødning, ellers drukner han, hvid røg kommer ud og tænder ikke.
Deltag i gruppen af facebook og vi kan tale bedre om det gennem chat.
Ah, Jeg har kørt den med stoppet motor, Jeg glemte at kommentere.
God morgen. gør 2 måneder siden jeg installerede det og alt fungerer korrekt bortset fra at opvarmningen aldrig stopper, Jeg satte det endda til 8 grader og varevognen er altid kl 37 tak eller mere. Det kan være termostaten der ikke virker.?
kan jeg sætte en analog termostat, eller har du brug for originalen for at virke?
På forhånd mange tak
Hej Luis, termostaten fungerer korrekt, Som du påpeger, slukker den aldrig., hvad det gør er at gå til minimum. Problemet er, at dit køretøj sandsynligvis er for lille til den model, du har købt.. Løsningen er at reducere strømmen, for dette har du dette brugervejledning hvor jeg forklarer hvordan man gør.
Det er ikke muligt at sætte en analog termostat, at gøre det, du vil brænde omstillingsbordet, Det kunne du kun gøre på gamle modeller fra mere end tidligere. 6/7 år.
Prøv det og fortæl mig det.
Vær hilset.
Mange tak for det hurtige svar, Det er faktisk en 5000w varmelegeme monteret på en jumpy, Så snart jeg kan gøre, hvad du sagde til mig, og jeg vil prøve det.
Tillykke med din hjemmeside, Takket være hende har jeg været i stand til at forstå alt om disse varmeapparater, der gjorde mig sindssyg., mange tak.
God morgen.
Så hvis jeg indstiller de parametre, du angiver ovenfor, for at løse højdesyge, Disse parametre er kun gyldige for mere end 2000m eller er også gyldige for mindre højde.
Hilsner og tillykke med et rigtig godt stykke arbejde.
Du kan bruge dem i enhver højde, vil forbedre forbrændingen, og det vil producere mindre kulstof.
Hej gode, Min bærbare varmelegeme ankom, og jeg kan ikke starte den.. Det giver mig fejl 04, det klikker klik, men det sker ikke. Du ved, hvad der kan ske. Tak
Hej, Jeg bestrider dig her
Hej, min varmeovn giver en fejl 06 Jeg tror, motoren brændte ud.. Hvor kan jeg købe en erstatning.?
Hej Chema, når du tænder den på et tidspunkt, så snurrer den? (Hvis den roterer, er det sensoren) Før du udskifter det, skal du kontrollere, at stikket er korrekt installeret, fjerne det og sætte det i igen., at det ikke er lidt snavset eller rustent på grund af kondens, eller blot at den har flyttet sig eller er blevet løs.
Her har 3 links, Jeg anbefaler den på eBay, har det rigtige stik, du bliver nødt til at ændre aliexpress.
Vær hilset.
Jeg vil prøve det og se hvordan det går. Hvis forbrændingen forbedres, formoder jeg, at den holder op med at producere så meget røg, og forbrændingen vil være optimal., ingen?
Tak for dit arbejde
Korrekt, Du bør justere den til det punkt, hvor den frigiver mindst røg, så den ikke danner kulstof. Det er de værdier, du kan bruge.:
0.8hz / 4.5hz / 1950rpm / 4500rpm / 12v / SN-1 / pf5
Du kan spille med den første værdi, de 0,8hz som har et interval mellem 0.8 y 1.6 (væren 1.6 serieværdien) åbenbart, jo mindre værdi, der kommer mindre varm luft ud.
Vi vil prøve at se, hvordan det går, Jeg vil prøve fra 0.8 Jeg går op for at se, om det holder op med at blæse så meget sort røg
Hilsen og tak
Jeg vil fortælle dig resultatet
Nå, jeg har prøvet, og vi er gået fra at have sort røg til hvid røg., nu har vi paven, ryste.
Jeg ved ikke, om jeg har bevæget mig fremad, eller om jeg går baglæns som krabber. ?
Med hvilke parametre blæser det hvid røg mod dig?? og vigtigst af alt, Indstil lcd'en til at vise batterispændingen, og tryk på tænd. Ira sænker spændingen, Hvis den falder til under 11,5v, er det problemet med hvid røg..