Motius pels quals es reescalfa el motor d'un vehicle
El sistema de refrigeració és l'encarregat de mantenir la temperatura del motor dins dels valors òptims per al funcionament. Hi ha diverses causes per les quals pot deixar de funcionar correctament amb el consegüent reescalfament del motor. A continuació et detallem les més habituals:
Radiador obstruït
El reescalfament d'un motor podria ser causat per l'obstrucció del circuit intern del radiador. L'òxid i les impureses fan que el refrigerant no circuli adequadament pel radiador i la resta dels conductes de refrigeració. Per això és recomanable fer servir un netejador una vegada cada dos anys, després del que cal purgar l'anticongelant del circuit de refrigeració i després tornar-ho a omplir.
Pèrdua de líquid refrigerant
Una altra causa podria ser la pèrdua del líquid refrigerant per alguna fuita al radiador, els maneguets o la bomba d'aigua. Cal tenir en compte que aquest darrer és el cor del tot el sistema de refrigeració, ja que és l'encarregat de moure el líquid refrigerant per tot el circuit.
La pèrdua de líquid refrigerant també es podria deure a que una tapa de radiador estigui en mal estat. En aquest cas, no suportaria la pressió del radiador i el líquid refrigerant se sortiria, causant el reescalfament del motor.
Per solucionar-ho et recomanem que el portis a un taller. No obstant això, si necessites sortir d'un problema, hi ha alguns remeis que pots fer tu mateix si el teu cotxe perd anticongelant, amb l'ajuda d'unes poques eines senzilles.
Ventilador elèctric en mal estat
Una altra de les parts del sistema de refrigeració que cal verificar és el ventilador elèctric del radiador. Té com a funció fer passar l'aire des de fora del vehicle a través del radiador i així poder dissipar la calor del motor. Sol funcionar quan el cotxe es desplaça a baixa velocitat o quan està aturat perquè no superi la temperatura adequada per al seu funcionament (que sol ser d'entorn als 90 º).
Una de les situacions en què més ha de treballar és als embussos. El cotxe ha d'arrencar i parar constantment sense flux d'aire que el refrigeri. A més, encara que les velocitats siguin altes, també pot funcionar per donar suport a l'aire que entra, si el cotxe se sotmet a un ús intensiu.
Radiador brut
Pot ser que el ventilador funcioni correctament però que el radiador estigui brut. Això pot passar quan s'ha circulat per zones amb molt de fang, arena, fulles o qualsevol altre element que el pugui tapar prou perquè l'aire no hi circuli.
Per netejar-lo, cal retirar tot el que ho tapi i fer servir un raspall i sabó, per després aclarir-ho amb aigua a pressió assegurant-te que no quedin restes. Això és una cosa que li passa amb molta més freqüència als tot terreny o SUV que se solen moure pel camp.
Termòstat en mal estat
I termòstat en mal estat també pot causar l'escalfament del motor. Es tracta d'una peça que obre i tanca el flux de líquid refrigerant entre el motor i el radiador. S'obre quan el motor és calent, perquè el radiador comenci a refrigerar, i es manté tancat quan el motor està fred, perquè es pugui escalfar ràpid, sense que el radiador li extregui la calor abans d'hora.
I el termòstat s'encalla quan està tancat, el líquid no arribarà mai al radiador. Això fa que la temperatura continuï incrementant-se mentre el motor funcioni, sense que el sistema de refrigeració pugui fer la seva feina.
També pot passar el contrari: que quan el termòstat deixi de funcionar es quedi obert. En aquest cas, la conseqüència és que el motor triga molt a escalfar-se fins a la temperatura òptima de funcionament. Les conseqüències d'aquesta avaria són el desgast primerenc de les peces i la despesa de combustible més gran.
En qualsevol cas, si el termòstat no funciona correctament cal substituir-lo, no eliminar-ho. Si es treu aquesta peça perquè no deixi refrigerar el motor, el líquid es mourà amb completa llibertat (fins i tot més gran que si s'ha encallat en posició oberta), per la qual cosa es poden crear més problemes dels que es vol solucionar.
Refrigerant
Finalment, tenim el líquid refrigerant o anticongelant en si mateix. Aquest fluid pot suportar altes i baixes temperatures. Perquè faci la seva funció correctament no cal utilitzar aigua al seu lloc, ja que facilitaria l'aparició d'òxid al sistema de refrigeració afavorint moltes de les avaries abans esmentades.
El venen ja preparat directament per pocs diners. Però el líquid refrigerant podria ser una barreja de 50% d'aigua destil·lada i 50% de anticongelant pur. És convenient renovar-lo cada 2 o 4 anys i en un taller de confiança et pots assegurar que se substitueixi correctament. No obstant això, pots canviar el anticongelant del cotxe tu mateix si disposes de les eines necessàries.
El sistema de refrigeració és l'encarregat de controlar la temperatura del motor, són diverses les causes perquè un motor recalent entre elles tenim les següents.
- El reescalfament d'un motor podria ser per un radiador obstruït, això causaria que el refrigerant no circuli adequadament. Per això és recomanable fer servir un netejador una vegada per any. També es podria trobar una tapa de radiador en mal estat, no suportaria la pressió exercida al radiador això causaria pèrdua del líquid refrigerant i conseqüentment en el reescalfament del motor.
- Una altra causa podria ser per pèrdua del líquid refrigerant, això per fuites al radiador, en mànegues, a la bomba d'aigua cal ressaltar que aquest és el cor del tot el sistema de refrigeració ja que és l'encarregat de fer circular el líquid refrigerant.
- També es deu verificar el ventilador elèctric del radiador, que té com a funció fer passar l'aire des de fora del vehicle a través del radiador i així poder dissipar-ne la calor..
- I termòstat en mal estat, obstruït per l'òxid la qual cosa provoca que el refrigerant no pugui arribar al radiador per ser refredat pel ventilador ens donarà com a resultat l'escalfament. S'ha de canviar aquesta peça ja que el prescindir-ne portaria altres problemes com el consum de combustible ja que el motor treballaria relativament va fregir.
- Finalment tenim el refrigerant. Aquest líquid pot suportar altes i baixes temperatures; no s'ha d'usar aigua al motor ja que facilitaria l'aparició d'òxid al sistema de refrigeració. El liquid refrigerant podria ser un anticongelant que s'ha d'usar en proporció de 50% d'aigua i 50% anticongelant.
Última actualització de preus el 2026-10-02 a les 11:40 Font: Afiliats d'Amazon
