Кинески ЛЦД кодови грешака у стационарном грејању

Стационарно грејање без обзира на порекло, а од произвођача може пропасти, представљају кварове и грешке и при њиховој инсталацији, као после употребе.

Данас ћемо видети типичне кварове ове врсте грејања и како их решити..

Табела са кодовима грешака и раствор кинеског статичког грејања, ацтецмак, победнички, ицсх

Водич за решавање најчешћих проблема у кинеском стационарном грејачу

Грешка Е-01 Ниски напон

То је један од најчешћих проблема. Кад дође грејање, много пута је погрешно конфигурисан и појављује се ова грешка.

Није зато што је батерија празна или празна., једноставно зато што је конфигурисан на другачијем напону од оног који сте повезали. Ако је ваша батерија или напајање 12в, ваш екран ће бити подешен на 24в, иде у, измените га и он ће нестати.

Ова грешка се такође може појавити због слабе батерије или пада напона., за некоришћење кабла од 6 мм или лошу везу. Проверите ручно склапање ако вам треба више информација.

Како знати да ли је батерија у добром стању?

Притисните дугме за покретање грејања, одмах када се икона свећице упали на екрану притискајте дугме ОК више пута док не покаже Волтажа батерије.

Ако је напон 12,3в или већи, батерија је добра.
Ако је између 11,8 В и 12,3 В, батерија би и даље била прихватљива.
Ако је мањи од 11,8в, то је знак да батерија није у добром стању., требало би да се учита.
Испод 9,5/10в то ће вам дати грешку Е-01.

Решење:

1. Пуњење батерије 100%
2. Ако и даље имате проблем, након пуњења, замените батерију.

Грешка Е-02 Висок напон

Недавно (новембра 2022) Ова грешка се појављује код многих нових грејача, посебно оних брендова. “ВЕВОР” Ова грешка се појављује зато што се не користи кабл од 6 мм или је батерија у лошем стању и напон пада испод 9/10,00 В при покретању. (ниски напон).
Иако се ова грешка јавља јер има +15в у батерији, решавање тога., поново би функционисало како треба.

За рад је потребна батерија у добром стању., а ако се користи у дому, Препоручује се напајање од најмање 15/20 Ах. 30Ах Ниједан трансформатор који имате код куће неће радити..

Грешка Е-03 Спарк Плуг Фаилуре / предгрејач

Да проверите свећицу, имати 2 могућности.

1. Мерење његовог унутрашњег отпора мултиметром треба да се очитава између 0.6охм и 1.0 охм.
2. Повежите га на 12в на неколико секунди, и наглашавам неколико секунди јер ако будемо тамо много дуже бићете оптерећени… Требало би да буде усијано.

Ако намеравате да га извадите, биће вам потребно То је корисним.

Много пута, Ова грешка се може појавити због слабе батерије / пад напетости, идите у мени где видите напон батерије, Укључите га, Ако падне испод 11,5в, проблем је сигурно у томе, напуните батерију, проверите ожичење, Замените га дебљим од 4/6 мм и покушајте поново., Ако напон настави да пада 11,5 Размислите о замени батерије и пажљивој провери свих прикључака ако мислите да је у реду јер се нешто дешава..

Ако је све горе наведено тачно и грешка настави да се појављује,-03 Проблем је у колу које детектује свећицу., Решење је да се замени централа

Грешка Е-05 Прегревање

Ова грешка је прилично честа, Обично се јавља због лоше инсталације.

Да бисте избегли ову грешку, или га решите, морате избегавати оштре кривине, или цеви које су предугачке и на улазу, као у излазу топлог ваздуха.

Због недостатка знања, на излазу топлог ваздуха обично се праве наглашене кривине..

Решење:

1. Да бисте избегли овај проблем. Избегавајте савијање цеви за излаз топлог ваздуха најмање 10 цм од грејача., а да крива није била виша од 90 степени.
2. Можете проверити да ли је проблем заиста у томе, потпуно ископчавајући цев и остављајући слободан пут за циркулацију ваздуха.

Грешка Е-06 отказ мотора

Ако је нуева Највероватније је да је током транспорта осовина била померена услед ударца., а пропелер се додирује са контролном јединицом или са кућиштем. Ако покушате да га окренете и он је блокиран, знаш зашто је тако.

Можете га подесити ручно, не треба вам никаква врста алата, тешко иде, али се креће. Са овом сликом можете добити јаснију представу о процедури коју треба пратити..

Такође можда нисте правилно обрезали под. (тепих, мадера итд..), а када пластично кућиште грејача додирне под оно се деформише и пропелер се трља или блокира.. Или сте претерано затегли монтажне завртње. Само покушајте да их мало олабавите., демонтирати га, и добро обрежите земљу.

Такође је могуће да ожичење има лош контакт, конектор мотора је лабав, или је напон батерије недовољан да би се ротирао на обртајима неопходним за покретање. (Проверите да када притиснете, напон не падне испод 11,5в.) Ако се то догоди, замените кабл за напајање за 6 мм., онај који иде од батерије до конектора за грејач масти, замена оригиналног кабла.

Може бити и да је обрнуто., пропелер се нормално окреће али се не детектује, Уместо извлачења пропелера било би супротно гурати га (без преласка) тако да сензор контролне јединице то детектује.

Ако је већ радио раније, и то не дотиче проблем, готово је сигурно батерија., ако имате релеј, Укључите мотор комбија и видећете брзо да ли је то решено.. Такође, због истрошености пропелер сада можда додирује кућиште, Мало подешавање би требало бити довољно да се то реши..

Решење:

Проверите ожичење, и да је прикључак конектора у добром стању.

Померите осовину пропелера руком, Ово би требало да се окреће веома глатко., и без трења било које врсте.

Ако буде тешко, престала је, скинемо поклопац, и повлачење пропелера споља или унутра.

Проверите напон батерије притиском на дугме ОК више пута док не покаже напон батерије. Увек мора бити већи од 11,5В, јер ако падне испод 11,5В при покретању скоро сигурно се неће покренути, недостатак напона такође узрокује ову грешку, поред других попут Е-04.

Сенсор Халл, још један разлог зашто имамо грешку Е-06 То се дешава посебно ако демонтирамо контролну јединицу да бисмо се поиграли са њом.…….. Затим када га монтирате, сензор је изван рупе, што га држи у исправном положају.. Ове компоненте су обично згњечене и остављене ван свог места., што доводи до тога да управљачка јединица не детектује број обртаја мотора.

Грешка Е-07 Грешка у комуникацији између екрана и контролне јединице

Прва ствар би била да проверите да ли ваше грејање има одговарајућу контролну јединицу за ваш екран., Већ постоји неколико случајева у којима сам то открио због грешке произвођача, они монтирају екран који није компатибилан са вашом централом на крају овога пошта, Остављам вам однос између екрана & централа тако да можете да проверите.

Још један могући узрок ове грешке, да ли је то у неком тренутку у ожичењу, жица плавог екрана не остварује добар контакт, извадите конекторе, врати их назад, ставите неко средство за чишћење контакта на њих ако је потребно, или измерите напон између плаве и црне жице, Требало би да означава око 3в.

Ако 3в дође до плаве жице, или је екран некомпатибилан, или је оштећен, морали бисте да га замените овде можете пронаћи резервни део.

Ако је напон 0, Грешка би могла бити у централа или у каблирање.

Ако никада није успело, То може бити и због забуне од стране продавца и он је инсталирао екран или контролну јединицу која није компатибилна са вашим екраном., Када се то деси, то је обично зато што имате екран ЦХ4, ЦХ14 или ЦХ17. Погледајте коју централу имате и упоредите је са фотографијама на крају Ова страница где вам кажем са којим екраном је компатибилан.

Грешка Е-08 Недостатак пламена, или неуспех сагоревања ( Бели дим )

Можда изгледа очигледно.. али сте потврдили да имате дизел??? Колико пута сам открио да је проблем у томе.. :стр

Без сумње је ова грешка чешћа код ове врсте грејања., настаје када топла температура излази кроз отвор за ваздух, и кроз издувну цев, велики бели дим.

То може бити због препрека или потешкоћа у пролазу ваздуха у издувној цеви., пригушивач, због лоше монтаже, превише кривина на колу, чађи у комори за сагоревање или зато што сте на више од 1800м надморске висине без промене подешавање или ваша батерија нема довољно снаге да упали свећицу, или чак да из неког разлога имате мехуриће ваздуха у кругу горива.

Прва ствар је да измените конфигурацију за режим висине. У томе 80% случајева решава проблем.

Ако живите на надморској висини близу 1500м, Могуће је да је временом услед лошег сагоревања дошло до стварања чађи, због чега вам је грејање до сада добро функционисало..

Не плашите се дима, посебно ако је изненада престао да ради и улази у вас, комби није водоотпоран, и правећи облак дима напољу, негде ће завршити да уђе унутра чак и ако је само мало.

Ако ти се десила ствар са димом, Није добро инсистирати на поновном покретању без претходног решавања проблема., пошто дизел не сагорева у потпуности, ствара угљеник (више него што замишљате) и мало по мало преплављује комору за сагоревање, што отежава покретање када се проблем реши..

Ако сте дошли довде, вероватно сте покушали да га укључите 20 пута, из издувне цеви цури дизел, батерија се тресе због потрошње свећице, а ти си проклео дан када си одлучио да уштедиш 800€ куповином овог кинеског срања.

Буено, Не брини, Ретко је грешка у контролној јединици или ЛЦД контроли и можете је решити,

Узроци:

Бити на висини, Услед слабог сагоревања настаје угљеник., не гори добро, и пламен се гаси, немогуће га је поново укључити.

Решење:

1. Прва ствар је да проверите напон: притиском на дугме ОК више пута док се не прикаже на екрану, требало би да буде већи од 12,3в са искљученим грејањем и већи од 11,4в када га укључимо., Ако је мањи, напуните батерију, Ако се и даље дешава, замените га.
2. Подесите вредности контролне јединице са вредностима које ћете наћи овде према вашем моделу грејања: Вер

Сада морамо тестирати паљење, Сигурно ће много дима почети да излази и мораћемо да покушамо неколико пута. Ако приметимо промену у звуку, БИНГО! већ га имамо.

Сасвим је нормално да се не укључује први пут, пошто је заливена дизелом.

Ако је напон испод 11,5 док се укључује, и Не можете га натерати да се укључи тест са укљученим мотором.

Ако ништа од овога није успело, ваше грејање ће бити пуно угљеника, Ваздух не струји правилно или је лоше састављен, онда, Можете покушати да га очистите стављањем ваздуха под притиском кроз усисну цев и, ако је могуће, кроз отвор за свећицу..

Да након што следите овај водич, и даље не ради, моћни контактирајте ме и покушаћу да вам помогнем.

Грешка Е-09 Отказ температурног сензора

Узроци:

Иако је у питању квар сензора температуре, Ово не мора увек да буде неуспех, Највероватније је кабл за напајање који користите претанак, продужио си га, имају лошу везу, смота се на себе, или је батерија у лошем стању.

Из неких од ових разлога, напон пада испод минимума за покретање 11,5в и може се манифестовати означавањем многих грешака које немају никакве везе са њима.. Разлог је једноставан, Тај напон вам већ говори да је батерија или испражњена или мртва и да неће радити..

Решење:

Проверите ожичење, све горе наведене тачке, скратите кабл и оставите око 10 цм, и пошаљи му кабл како је Бог намеравао, 6 мм је препоручљиво, може изгледати много, али ми овде радимо на 12в а не на 220в ако је глупо.

Ако сматрате да је све то у реду.. проверите кабл сензора, обично има 2/3 игле иако само користи 2 каблови, Могуће је да је погрешно подешен. (ако имате 3 борови), или да се откачио. Можете мерити његов отпор мултиметром, требало би да даје приближно 60к на температури од око 21/22 степени. Око 17º биће око 55/57к, Ова вредност ће се смањити у зависности од тога колико је хладно у то време.

Ако сматрате да је сензор у лошем стању, овде имате ли резервни део.

Грешка Е-10 Грејање није детектовало топлоту у 2 последњи покушаји покретања

Узроци:

1. НЕДОСТАТАК ГОРИВА због неочишћења, или напукло црево или филтер
2. Ваздух у кругу за гориво
3. Пад напона у каблу за напајање
4. Батерија при крају
5. Запушена пумпа за гориво
6. Можете видети комору за сагоревање пуна чађи овде како га очистити.

Решење:

Прво треба да проверите да ли излази бели дим.. Ако изађе дим, Искључујемо да грејна дизел пумпа поквари или да је дизел не достиже..

Који напон показује ваш ЛЦД екран?? у мировању треба да буде већи од 12в (50% пуњење)

Притиснемо да се укључи, икона свјећице ће засвијетлити, Лов 11.5в? Ако падне испод 11,5 В, вероватно је то узрок проблема., пошто неће имати довољно снаге да сагори дизел, и зато излази бели дим.

Ако је све наведено у реду, можда не сте конфигурисали а пуна је чађи види како очистите га.

У овом тренутку комора за сагоревање ће бити преплављена дизелом., и капље из издувне цеви, Будите стрпљиви, покренуће се и пустити много дима.

Ако вам НИШТА од онога што сам објаснио није успело, идите на бензинску пумпу, и удувати ваздух под притиском у усисну цев, јер ће бити пуна угљеника.

Немојте бити у искушењу да уклоните свјећицу и спојите је директно на 12В. (СЛОМИЋЕШ ЈЕ), Ако излази бели дим, то значи да ради, Нећете бити ни први ни последњи који га је спалио радећи тај тест., било када покушавате да га уклоните, или прегревањем.

Статус батерије према њеном напону