▷▷ Kakšno vrsto pomožne baterije izbrati 【 Nasveti! 】

Posebne pomožne baterije za solarne instalacije, drugi akumulator v avtodomih in domačih vozilih.

Na trgu je veliko vrst baterij, zdaj vam bom dal kratek povzetek..

Svinčeno-kislinske baterije brez vzdrževanja in odprto zaprte :

Večina baterij je te vrste in zanje je značilno, da imajo dve elektrodi (pozitivno in negativno) potopljen v tekoči elektrolit (raztopina destilirane vode in žveplove kisline).

Standardne baterije imajo odstranljive pokrovčke, ki omogočajo ponovno vzpostavitev ravni elektrolita., med zaprtimi baterijami (ali brez vzdrževanja) sestavljen iz prezračevalnih lukenj, kaj (na splošno) Ni jih mogoče odstraniti in omogočajo, da se ves plin, ki nastane med polnjenjem baterije, razprši v zrak zunaj baterije.

Zato, Vzdrževane baterije niso popolnoma zaprte, zato je pomembno, da se izognete prekomernemu polnjenju, sicer bo elektrolit prezgodaj izhlapel, kar povzroči znatno zmanjšanje življenjske dobe baterije.

 

Cevne svinčeno-kislinske baterije z globokim ciklom:

Monoblok baterija s cevasto ploščo je posebej indicirana v sistemih, ki zahtevajo zelo globoko praznjenje..

Posebna konstrukcija 12v solarna monoblok baterija cevasto omogoča, da prenese neprekinjeno praznjenje do 80% ohranja svojo zmogljivost in delovanje več let. Imamo do 1200 ciklov v tem režimu praznjenja. Če potrebujemo a 12v solarna monoblok baterija ki traja več let, moramo izbrati ta model cevaste plošče.

Aplikacije, pri katerih moramo uporabiti cevasto monoblok baterijo.

Priporočljivo je, da uporabite monoblok baterija 12v 240Ah cevasto v napravah z zmerno porabo, ki bodo, čeprav ne zahtevajo veliko ur avtonomije, izvajale globoke praznjenja in pri visoki intenzivnosti praznjenja.. Če bomo namestili a hladilnik skozi vse leto in smo se odločili za vgradnjo monoblok baterij, bi morali zaradi njihove trajnosti poseči po cevnih modelih.. Električna vozila kot pometači, buggies val, majhna dvigala najdejo popolno oskrbo z energijo za svoje delovanje v cevni bateriji.

Vzdrževanje cevne monoblok baterije.

Edino vzdrževanje, ki ga moramo opraviti na monoblok baterije 12v tubulars je občasno preverjanje nivoja vode. Glede na porabo in izpuste bo prišlo do večje ali manjše porabe vode.. Splošno pravilo je, da moramo pri solarni aplikaciji pregledati vsako 3 mesecev, če jih uporabljamo v električnem vozilu, pa bomo to obdobje skrajšali za polovico.

Polnjenje cevne monoblok baterije.

Da bi cevasta monoblok baterija pravilno delovala in dolgo časa zagotavljala vso svojo moč, moramo uporabljati priporočene vrednosti napolnjenosti in izvajati periodične izravnave.. Vrednost absorpcijskega naboja za baterijo 12 cevni volt je 14,9v (2,48v/celda) medtem ko je treba izravnavo opraviti vsaj enkrat na mesec pri cikličnih uporabah pri 16,2 V (2,70v/celda)

AGM baterije (VRLA):

Te vrste baterij vsebujejo trden elektrolit AGM (Absorbirana steklena preproga, ki je fino stekleno vlakno, impregnirano z raztopino vode in žveplove kisline) med elektrodama.

Te baterije imajo vse prednosti gel baterij, vendar ne predstavljajte svojih meja, saj lahko prenesejo večji polnilni tok: Baterijo je mogoče polniti kot standardno baterijo.

Druga pomembna lastnost je, da so te baterije “rekombinanti”, se pravi, kisik in vodik, proizvedena med polnjenjem, se ponovno združita in ustvarita vodo (z večjo učinkovitostjo kot 90%) direktno v baterijo, zagotavljanje zelo majhne izgube vode skozi celotno življenjsko dobo baterije.

Gel baterije:

Gel baterije vsebujejo želirane elektrolite (pridobljen z dodatkom silikagela): to naredi elektrolit (kisla raztopina destilirane vode in žveplove kisline) trdno in želatinasto.
Glavna prednost te vrste akumulatorja je, da ne izpušča kisline., tudi če so postavljeni nazaj ali če je njihova škatla polomljena.
Glavna prednost te vrste akumulatorja je, da ne izpušča kisline., tudi če so postavljeni nazaj ali če je njihova škatla polomljena.
Vendar, Uporaba gelskih baterij ima tudi nekaj slabosti.: Polniti jih je treba pri nizkih tokovih in napetostih, da preprečite nastajanje mehurčkov v želiranem elektrolitu, kar bi lahko trajno poškodovalo baterijo. Iz tega razloga, Še posebej pomembno je, da se za vzdrževanje gelskih baterij izogibate uporabi tradicionalnih hitrih polnilnikov..

Življenjska doba baterije

Življenjska doba baterije se lahko precej razlikuje glede na več dejavnikov.. Najpomembnejši, vendar, so pravilna uporaba in vzdrževanje(obremenitev).
Med glavnimi vzroki, ki lahko povzročijo prezgodnjo smrt baterije, obstajajo naslednje:

• Pustite baterijo v mirovanju (sulfacija zaradi samopraznjenja).
• Baterijo hranite delno izpraznjeno (progresivna sulfatizacija)
• Praznjenje akumulatorja čez mejo (korozija elektrode) Običajno je a 20%.
• Preobremenitev (uničenje elektrolitov) polnjenje z napetostjo, ki je višja od tiste, ki jo priporoča proizvajalec.

Kako preprečiti, da bi baterija izgubila svojo zmogljivost.

V bivalnih vozilih večina uporabnikov, Pomislite, da če postavite rele za polnjenje baterije med potovanjem, bo vedno napolnjena.
Toda realnost je zelo drugačna, saj obstajajo 3 faze polnjenja in z alternatorjem ne bi dokončali stopnje absorpcije, razen če bi vozili veliko ur.

1. Stage Bulk:

V tej prvi fazi tok se v baterijo dovaja z največjo jakostjo, torej napetost (sev) hitro narašča, dokler ne doseže približno 12,6 V, in nato malo po malo do prve meje napetosti. Ko je ta meja dosežena baterija je napolnjena 80%, Od te točke naprej se absorpcija bremenskega toka hitro zmanjša., Zdaj smo na potencialu 14,4 V glede na baterijo in alternator.

2. Faza absorpcije:

V tej fazi Polnilni tok se počasi zmanjšuje, dokler ni baterija povsem napolnjena. 100%. V tej fazi delamo pri napetosti, doseženi na koncu stopnje Bulk, klical meja absorpcije. Pomembno je natančno poznati vrednosti uporabljenih napetosti in vedno v skladu z navodili proizvajalca.. Namen te stopnje je obnoviti elektrolit, ki so se morda spremenile v procesih globokega praznjenja, Torej v baterijah, ki so utrpele a dolgotrajno globoko praznjenje, faza absorpcije bo daljša da zagotovite popolno obnovitev elektrolitov.

3. Stopnja flotacije:

V tej fazi je baterija že napolnjena 100% in kar je narejeno je zagotavlja tok, potreben za kompenzacijo samopraznjenja, tako da ostane 100%. Deluje pri nizkih in konstantnih potencialih.

Če je baterija namenjena shranjevanju, se plavajoča napetost ne sme spreminjati več kot ena 1% v primerjavi s tistim, ki ga priporoča proizvajalec. Za tekoče baterije je priporočljivo zagotoviti napetosti med 12,9-14 V, čeprav dolgotrajna neuporabnost baterije ni priporočljiva (mesecih). Namesto tega, Gel baterije lahko brez težav dolgo časa pustite v plavajoči fazi.

4. Faza izenačevanja:

Njegov namen je dvigovanje plina v kislini (elektrolit) zaradi česar raztopina postane homogena; Zato se imenuje tudi plinska stopnja.. Na ta način Preprečimo, da bi bila na dnu večja gostota, ki bi lahko povzročila sulfatizacijo plošč.. Po tej stopnji zagotovimo, da imajo vse celice enako napetost. Krmilnik lahko izvede to stopnjo vsako določeno časovno obdobje, Če je predvideno ročno, ga je treba izvesti, če se v gostoti elektrolita odkrije neskladje v vrednostih..

Za preprečevanje prezgodnje sulfatizacije v napravi, ne glede na njeno uporabo, luči, hladilnik (najpogostejši) vodne črpalke, vlagatelji, itd.. OBVEZNA je namestitev solarnega panela.

Odvisno od porabe, vgradili bomo večjo ali manjšo kapaciteto v panele. Vedno ob upoštevanju, da mora biti ta višja od dnevne porabe, če hočemo ali ne, vreme je lahko slabo, neko drevo nas senči, ali pa je preprosto sončna plošča umazana.

 

Ni pomembna le baterija

Če nas je življenje kaj naučilo, Neuporabno je imeti najboljšo baterijo na svetu., če zanj ne skrbimo pravilno.

Veliko ljudi bere na forumih, in v skupinah na Facebooku, da je dovolj, da je akumulator priključen na alternator vozila, Na žalost je to zelo pogosta okvara, ki bo povzročila le to, da ob normalni uporabi baterije, in kratke vožnje, nikoli ni popolnoma naložen, saj ne zaključi faze absorpcije.

Faza absorpcije ni zaključena, Zaradi tega se naša baterija postopoma napolni, ker se celice sčasoma zelo malo sulfatizirajo. Iz tega razloga, Na stotine baterij umre v prvem letu življenja, in ko kontaktiramo proizvajalca, Zanikamo garancijo za baterijo, ker ni bila pravilno napolnjena..

Zelo priporočamo namestitev solarne plošče, Idealno je, da pokrije našo porabo energije in je pravilno predimenzioniran., če pa naš žep tega ne dopušča, morali bi namestiti vsaj 20 W ali 50 W, da obnovimo polnjenje med tednom, ko vozilo ni v uporabi.