Como saber si puedo pasar de una bateria normal AGM GEL o Acido a una Lifepo4 sin hacer ningun cambio
Para saber si puedes cambiar sin mas de un tipo de bateria a otra, Narediti morate vrsto pregledov, ki jih bom podrobno razložil, son muy sencillas y haran que el cambio sea de lo mas sencillo.
- Comprobar el tipo de alternador que tienes.
- Averiguar el tipo de rele que llevas actualmente (normalno, el automatico, el automatico v2 para euro 6 o booster).
- Voltaje de salida de tu alternador.
1 Como saber el tipo de alternador que tengo
Es muy sencillo averiguar el tipo de alternador que tienes para saber si es apto para lifepo4. Lo primero es saber si es euro 6, si lo es casi con total probabilidad tienes un alternador inteligente y por lo tanto necesitas un booster.
Enciende el motor del vehiculo, las luces, radio, climatizador, todo lo electrico debe estar apagado. Puedes circulas o estar estacionado, pero con el motor en marcha, este debe permanecer asi entre 20-30 minutos sin apagarse. Con un multimetro debemos comprobar el voltaje en bateria, durante esos 30 minutos se pueden hacer varias mediciones, el voltaje debe de ser siempre superior a 14v, si tenemos mediciones de 12.5.. 13.2.. 13.5.. que suben y bajan sin ser estables tienes un alternador inteligente. Eso implica que necesitas un BOOSTER.
2 Como saber si tienes rele o booster actualmente
Cogeremos un multimetro y mediremos en la bateria principal, luego mediremos la bateria secundaria, si tienes un rele el voltaje sera muy parecido en las 2 baterias, si por locontrario el voltaje es superior +14v llevas un booster en tu instalacion, y ya podrias instalar directamente una bateria lifepo4.
De serie en la mayoria de camperizaciones de furgonetas, y de autocaravanas suelen llevar ese rele dentro de la centralita vivienda, conectado al D+ del alternador o a un contacto bajo llave. Si tu camperizacion no lleva centralita en la parte vivienda, para saber el tipo de rele manual/automatico habria que buscarlo y mirar el modelo.
3 Voltaje del alternador
Suponiendo que tu alternador es “normalno” si el voltaje de salida es bajo, por debajo de 14.00v las probabilidades de que cargue muy lenta tu bateria son muy altas, en tal caso la recomendacion seria instalar un booster.
Si por lo contrario el voltaje es demasiado alto por encima de 14.5v las probabilidades de que cargue demasiado rapido aumentan, siendo recomendable tambien montar un booster.
* Sea cual sea la situacion, lo recomendable es instalar SIEMPRE un monitor de bateria, y con la bateria descargada, arrancando el motor se ve rapidamente a que velocidad carga.
Tipos de booster validos para LIFPO4
Dejo un listado con los que se suelen montar en el grupo, algunos son homologables y otros no.
Booster homologables:
Booster 50a (Victron) * version mejorada, no se calienta y es mas pequeño
Booster 18a (victron)
Booster 30a (victron)
Booster 20a (votronic)
Booster 60a (Renogy)
No homologables:
Booster 30/60a (chino)
20/40a (chino eco-worthy)
Otras consideraciones a tener en cuenta al cambiar a lifepo4
El cargador de bateria ideal para lifepo4 seria uno en el que se pudiera ajustar el voltaje de salida a 14,2v, no siempre es posible ya sea por precio o por practicidad. Lo que si tienen la mayoria son varios modos de carga, que suelen ser modo Acido (14.4v) Modo GEL (14.2v) modo AGM (14.7v), modo Lifepo4 (14.6v) En cualquiera de los modos que seleccionemos la bateria lifepo4 cargará. Pero siendo conservadores y intentando alargar la vida util de la bateria es recomendable poner el modo mas cercano a 14.2, segun modelo y fabricante el mas cercano podria ser 14.1 ali 14.3 segun el caso (como los cargadores CBE). Cualquiera de las opciones seria valida, aunque se puede notar que carga un pelin por debajo del maximo del cargador a 14.1v.
Respecto a los reguladores solares, seria exactamente lo mismo, modo GEL suele funcionar bien, pero si es un regulador MPPT de calidad permitira poner modo usuario y ajustar los parametros manualmente, en ese caso puedes ver tukaj los datos a modificar.
Baterias lifepo4 en funcion de su fiabilidad – calidad, de mejor a peor
Primera opcion Baterias KEPWORTH
Son baterias de buena calidad, se llevan utilizando en el grupo de facebook un monton de años, funcionan muy bien y la tasa de fallo es muy muy baja. Ideales para consumos elevados, suelen llevar un bms de la misma potencia que la capacidad de la bateria excepto en el modelo de 180ah (bms 100a) y en la de 300ah (bms 200a), tienen almacenes en españa, polonmia y alemania, por lo que lso plazos de entrega son de entre 3-12 dias aproximadamente.
Tienden a dar el 95-105% de la carga que anuncian.
Disponibles tukaj en 100ah, 120ah, 135ah, 200ah, 300ah y 400ah
Disponibles tukaj en 180/300ah
Segunda opcion Baterias oficiales Liitokala
Ideales para consumos moderados tambien son mas economicas, para consumos altos se recomienda montar varias baterias en paralelo, suelen traer un bms de 100a (1200w). Este vendedor tiene algunos modelos en alemania y republica checa, no suele indicarlo, por lo que si hay suerte llegan en 10-30 dias. Si no tiene stock y envia desde china puede alargarse hasta los 90 dias.
Tienden a dar el 80-95% de la carga que anuncian. Aunque se han dado casos que incluso han superado el 100%.
Disponibles tukaj.
Tercera opcion Baterias NO oficiales Liitokala
Es la opcion mas economica, se recomiendan en instalaciones sencillas, con consumos moderados/bajos si tu idea es utilizar un microondas, klimatska naprava, secador de pelo, induccion.. mi recomendacion es que utilices kepworth, o varias liitokala en paralelo. Han aparecido algunos casos en los que han llegado descargadas, normalmente metiendoles carga funcionan con normalidad
Tienden a dar el 80-90% de la carga que anuncian.
Disponibles Aqui
Para comprobar que funcionan bien, y dan la capacidad correcta se debe utilizar un monitor de bateria
