Kitajske kode napak stacionarnega ogrevanja LCD

Stacionarno ogrevanje ne glede na izvor, in od proizvajalca lahko ne uspe, predstavljajo okvare in napake tako pri njihovi namestitvi, kot po uporabi.

Danes si bomo ogledali tipične okvare tovrstnega ogrevanja in kako jih odpraviti..

Tabela s kodami napak in rešitev za kitajsko statično ogrevanje, actecmax, zmagovalno, ycsh

Priročnik za rešitve najpogostejših težav v kitajskem stacionarnem grelniku

Napaka E-01 Nizka napetost

Je ena najpogostejših težav. Ko pride ogrevanje, velikokrat je nepravilno konfiguriran in se pojavi ta napaka.

Ni zato, ker je baterija skoraj prazna ali izpraznjena., preprosto zato, ker je konfiguriran na drugačno napetost od tiste, ki ste jo priključili. Če je vaša baterija ali napajalnik 12 V, bo vaš zaslon nastavljen na 24 V, vstopiti, ga spremenite in izginil bo.

Ta napaka se lahko pojavi tudi zaradi prazne baterije ali padca napetosti., ker ne uporabljate 6 mm kabla ali naredite slabo povezavo. Preverite priročnik za montažo če potrebujete več informacij.

Kako ugotoviti, ali je baterija v dobrem stanju?

Pritisnite gumb za zagon ogrevanja, takoj, ko na zaslonu zasveti ikona vžigalne svečke večkrat pritisnite gumb OK dokler ne pokaže napetost baterije.

Če je napetost 12,3 V ali več, baterija je dobra.
Če je med 11,8 V in 12,3 V, bi bila baterija še sprejemljiva.
Če je nižja od 11,8 V, je to znak, da baterija ni v dobrem stanju., bi ga bilo treba naložiti.
Pod 9,5/10 V vam bo dala napako E-01.

rešitev:

1. Napolnite baterijo 100%
2. Če imate še vedno težave, po polnjenju, zamenjajte baterijo.

Napaka E-02 Visoka napetost

Pred kratkim (novembra 2022) Ta napaka se pojavlja pri mnogih novih grelnikih, zlasti pri znamkah. “VEVOR” Ta napaka se pojavi, ker se ne uporablja 6 mm kabel ali je baterija v slabem stanju in napetost pade pod 9/10,00 V ob zagonu. (nizka napetost).
Čeprav se ta napaka pojavi, ker je v bateriji +15 V, je to rešitev., bi spet delovalo pravilno.

Za delovanje potrebuje baterijo v dobrem stanju., in če se uporablja doma, Priporočljivo je napajanje vsaj 15/20ah. 30ah Vsak transformator, ki ga imate doma, ne bo deloval..

Napaka E-03 Okvara vžigalne svečke / predgrelnik

Za preverjanje vžigalne svečke, imajo 2 možnosti.

1. Merjenje njegovega notranjega upora z multimetrom mora biti med 0.6ohm l 1.0 ohm.
2. Priključite ga na 12v za nekaj sekund, in poudarjam nekaj sekund, ker če bomo tam dlje, boste obremenjeni… Moralo bi biti rdeče vroče.

Če ga boste vzeli ven, boste potrebovali je uporaben.

Ob mnogih priložnostih, Ta napaka se lahko pojavi zaradi prazne baterije / padec napetosti, pojdite v meni, kjer vidite napetost baterije, prižgi ga, Če pade pod 11,5 V, je zagotovo problem to, napolnite baterijo, preveri ožičenje, Zamenjajte ga z debelejšim 4/6 mm in poskusite znova., Če napetost še naprej pada 11,5 Razmislite o zamenjavi baterije in skrbno preverite vse povezave, če menite, da je vse v redu, ker se nekaj dogaja..

Če je vse zgoraj pravilno in se napaka še naprej pojavlja,-03 Težava je v vezju, ki zaznava svečko., Rešitev je zamenjava stikalna plošča

Napaka E-05 Pregrevanje

Ta napaka je precej pogosta, Ponavadi se pojavi zaradi slabe namestitve.

Da bi se izognili tej napaki, ali jo rešite tako, da se izogibate ostrim ovinkom, ali cevi, ki so predolge tako na vhodu, kot pri izhodu vročega zraka.

Zaradi pomanjkanja znanja se na izhodu toplega zraka običajno naredijo izrazite krivulje..

rešitev:

1. Da bi se izognili tej težavi. Izogibajte se upogibanju cevi za odvod vročega zraka vsaj 10 cm od grelnika., in da krivulja ni bila višja od 90 stopinje.
2. Lahko preverite, ali je težava res v tem, popolnoma odklopite cev in pustite prosto pot za kroženje zraka.

Napaka E-06 okvara motorja

Če je nueva Najverjetneje je prišlo do premika osi med transportom zaradi udarca., in propeler se dotika krmilne enote ali ohišja. Če ga poskušate obrniti in je blokiran, veš zakaj je.

Lahko ga prilagodite ročno, ne potrebujete nobenega orodja, težko gre, ampak se premika. S to sliko lahko dobite jasnejšo predstavo o postopku, ki ga morate upoštevati..

Morda tudi niste pravilno obrezali tal. (preproga, les itd.), in ko se plastično ohišje grelnika dotakne tal, se deformira in propeler drgne ali blokira.. Ali pa ste preveč zategnili pritrdilne vijake. Samo poskusite jih malo zrahljati., ga razstavite, in zemljo dobro obrežite.

Možno je tudi, da ima ožičenje slab stik, konektor motorja je ohlapen, ali pa je napetost baterije nezadostna, da bi se lahko vrtela s potrebnimi obrati za zagon. (Preverite, da napetost ne pade pod 11,5 V, ko pritisnete na.) Če se to zgodi, zamenjajte napajalni kabel s 6 mm., tisti, ki gre od akumulatorja do konektorja grelnika maščobe, zamenjava originalnega kabla.

Lahko se zgodi tudi, da je obratno., propeler se normalno vrti, vendar ni zaznan, Namesto izvlečenja propelerja bi bilo ravno nasprotno, če bi ga potisnili (ne da bi šel čez) tako da ga senzor krmilne enote zazna.

Če je že prej delovalo, in se ne dotika problema, skoraj zagotovo je baterija., če imaš rele, Prižgite motor kombija in hitro boste videli, če je rešeno.. tudi, zaradi obrabe se lahko propeler zdaj dotika ohišja, Za rešitev bi morala zadostovati rahla prilagoditev..

rešitev:

Preverite ožičenje, in da je povezava konektorja v dobrem stanju.

Ročno premaknite propelersko gred, To bi se moralo vrteti zelo gladko., in brez kakršnega koli trenja.

Če gre težko, ustavila se je, snamemo pokrov, l poteg propelerja navzven ali navznoter.

Preverite napetost akumulatorja s pritiskom na gumb OK večkrat, dokler ne pokaže napetosti baterije. Vedno mora biti višji od 11,5 V, ker če ob zagonu pade pod 11,5v se skoraj zagotovo ne bo vžgal, tudi pomanjkanje napetosti povzroči to napako, poleg drugih, kot je E-04.

Senzorska dvorana, še en razlog, zakaj imamo napako E-06 To se zgodi zlasti, če razstavimo krmilno enoto, da bi se z njo poigravali.…….. Potem, ko ga namestite, je senzor zunaj luknje, kar ga ohranja v pravilnem položaju.. Te komponente se običajno zdrobijo in pustijo na mestu., zaradi česar krmilna enota ne zazna števila vrtljajev motorja.

Napaka E-07 Napaka v komunikaciji med zaslonom in krmilno enoto

Najprej preverite, ali ima vaše ogrevanje ustrezno krmilno enoto za vaš zaslon., Obstaja že več primerov, v katerih sem ugotovil, da zaradi napake proizvajalca, na koncu tega namestijo zaslon, ki ni združljiv z vašo centralo post, Zapuščam vam razmerje med zaslonom & stikalno ploščo, da jo lahko preverite.

Drug možen vzrok za to napako, je to na neki točki v napeljavi, žica modrega zaslona nima dobrega stika, odstranite konektorje, daj jih nazaj, po potrebi nanesite nekaj čistila za kontakte, ali izmerite napetost med modro in črno žico, Označevati mora okoli 3v.

Če 3v doseže modro žico, ali zaslon ni združljiv, ali je poškodovana, bi ga morali zamenjati tukaj najdete rezervni del.

Če je napetost 0, Napaka je lahko v stikalna plošča ali v kabliranje.

Če še nikoli ni delovalo, Lahko je tudi zaradi zmede s strani prodajalca in je namestil zaslon ali krmilno enoto, ki ni združljiva z vašim zaslonom., Ko se to zgodi, je običajno zato, ker imate zaslon CH4, CH14 ali CH17. Poglejte, kakšno centralo imate in jo primerjajte s fotografijami na koncu tej strani kjer vam povem, s katerim zaslonom je združljiv.

Napaka E-08 Pomanjkanje plamena, ali okvara zgorevanja ( beli dim )

Morda se zdi očitno.. vendar si preveril, da imaš dizel??? Kolikokrat sem ugotovil, da je problem v tem.. :str

Brez dvoma je ta napaka pogostejša pri tovrstnem ogrevanju., se pojavi, ko topla temperatura izhaja skozi odprtino za zrak, in skozi izpušno cev, velik bel dim.

Lahko je posledica ovire ali težav pri prehodu zraka v izpušni cevi., Guuffler, zaradi slabe montaže, preveč krivulj na vezju, saje v zgorevalni komori ali ker ste na več kot 1800 m nadmorske višine, ne da bi spremenili konfiguracijo ali vaša baterija nima dovolj moči za vžig svečke, ali celo, da imate iz neznanega razloga zračne mehurčke v krogu goriva.

Prva stvar je, da spremenite konfiguracijo za način višine. V njej 80% primerov reši problem.

Če živite na nadmorski višini blizu 1500 m, Možno je, da so sčasoma zaradi slabšega zgorevanja nastale saje, zato vam je ogrevanje do sedaj dobro služilo..

Naj vas dim ne vznemirja, še posebej, če je nenadoma prenehal delovati in se spravlja v vas, kombi ni vodotesen, in zunaj dela oblak dima, nekje bo na koncu vstopil noter, četudi le malo.

Če se vam je zgodila zadeva z dimom, Ni dobro vztrajati pri ponovnem zagonu brez predhodne rešitve težave., saj dizel ne zgori v celoti, ustvarja ogljik (več kot si predstavljate) in postopoma preplavi zgorevalno komoro, kar oteži zagon, ko je težava odpravljena..

Če ste prišli tako daleč, verjetno ste ga poskusili vklopiti 20 krat, iz tvoje izpušne cevi pušča dizel, baterija se trese zaradi porabe svečke, in preklinjal si dan, ko si se odločil prihraniti 800€ z nakupom tega kitajskega sranja.

Bueno, Ne skrbi, Redko gre za napako v krmilni enoti ali nadzoru LCD in jo lahko odpravite,

Vzroki:

Biti na višini, Zaradi slabega zgorevanja nastaja ogljik., ne gori dobro, in plamen ugasne, nemogoče ga je ponovno vklopiti.

rešitev:

1. Prva stvar je preveriti napetost: pritiskom na gumb OK večkrat, dokler se ne prikaže na zaslonu, mora biti višja od 12,3 V pri izklopljenem gretju in višja od 11,4 V, ko jo vključimo., Če je nižja, napolnite baterijo, Če se to še naprej dogaja, ga zamenjajte.
2. Prilagodite vrednosti regulacijske enote z vrednostmi, ki jih boste našli tukaj glede na vaš model ogrevanja: ver

Zdaj moramo preizkusiti vžig, Zagotovo se bo začelo veliko kaditi in morali bomo narediti več poskusov. Če opazimo spremembo zvoka, BINGO! ga že imamo.

Povsem normalno je, da se ne vklopi prvič, ker je zalit z dizlom.

Če je napetost nižja 11,5 med vklopom, l Ne morete ga vklopiti preizkusite pri prižganem motorju.

Če nič od tega ni delovalo, vaše ogrevanje bo polno ogljika, Zrak ne teče pravilno ali je slabo sestavljen, potem, Lahko ga poskusite očistiti tako, da spustite zrak pod pritiskom skozi sesalno cev in, če je mogoče, nato skozi luknjo za svečko..

Da po upoštevanju tega vodnika, še vedno ne deluje, močan kontaktirajte me in poskušal vam bom pomagati.

Napaka E-09 Okvara temperaturnega senzorja

Vzroki:

Čeprav gre za okvaro temperaturnega senzorja, Ni nujno, da je to vedno neuspeh, Najverjetneje je napajalni kabel, ki ga uporabljate, pretanek, ste ga podaljšali, imajo slabo povezavo, je zvit na sebi, ali pa je baterija v slabem stanju.

Zaradi nekaterih od teh razlogov napetost pade pod minimum za zagon 11,5 V in se lahko manifestira z označevanjem številnih napak, ki z njimi nimajo nobene zveze.. Razlog je preprost, Ta napetost vam že pove, da je baterija izpraznjena ali prazna in ne bo delovala..

rešitev:

Preverite ožičenje, vse zgoraj omenjene točke, skrajšajte kabel in pustite približno 10 cm, in mu pošljite sporočilo, kot je Bog namenil, 6 mm je priporočljivo, morda se zdi veliko, ampak tukaj delamo na 12v in ne na 220v, če je neumno.

Če menite, da je vse v redu.. preverite kabel senzorja, običajno ima 2/3 zatiči, čeprav samo uporablja 2 kabli, Lahko je, da je bil nastavljen napačno. (če imate 3 borovci), ali da se je zrahljal. Njegov upor lahko izmerite z multimetrom, dal bi moral približno 60 k pri temperaturi okoli 21/22 stopinje. Približno 17º bo okoli 55/57k, Ta vrednost se bo zmanjšala glede na to, kako hladno je takrat.

Če menite, da je senzor v slabem stanju, tukaj ali imaš rezervni del.

Napaka E-10 Ogrevanje ni zaznalo toplote v 2 zadnji poskusi zagona

Vzroki:

1. POMANJKANJE GORIVA zaradi nečiščenja, ali počeno cev ali filter
2. Zrak v krogu goriva
3. Padec napetosti v napajalnem kablu
4. Nizka baterija
5. Zamašena črpalka za gorivo
6. Vidite lahko zgorevalno komoro, polno saj tukaj kako ga očistiti.

rešitev:

Najprej morate preveriti, ali izhaja bel dim.. Humo se dvigne, Izključujemo, da je dizelska črpalka ogrevanja okvara ali da dizel ne doseže nje..

Kakšno napetost prikazuje vaš LCD zaslon?? v mirovanju mora biti višja od 12v (50% polnjenje)

Za vklop pritisnemo, ikona vžigalne svečke bo zasvetila, Nizka 11,5 v? Če pade pod 11,5 V, je verjetno vzrok težave., ker ne bo imel dovolj sile za zgorevanje dizla, in zato se ven kadi bel dim.

Če je vse našteto v redu, morda ne configuraste in je poln saj, poglej kako očistite ga.

V tem trenutku bo zgorevalna komora napolnjena z dizelskim gorivom., in kaplja iz izpušne cevi, bodi potrpežljiv, zagnalo se bo in sprostilo veliko dima.

Če vam NIČ od tega, kar sem razložil, ni pomagalo, pojdi na bencinsko črpalko, in vpihajte zrak pod pritiskom v sesalno cev, ker bo poln ogljika.

Naj vas ne zamika, da bi odstranili svečko in jo priključili neposredno na 12 V. (ZLOMIL GA BOŠ), Če se pojavi bel dim, to pomeni, da deluje, Ne boste ne prvi ne zadnji, ki se je opekel pri tem testu., bodisi ko ga poskušate odstraniti, ali s pregrevanjem.

Stanje baterije glede na njeno napetost