Как починить статический обогрев, когда он не работает в горах
Если у вас когда-либо был статический нагрев, Вы узнаете, что есть нечто, называемое ВЫСОТНОЙ БОЛЕЗНЬЮ.. Если вы продолжите читать, Я объясню тебе, что это такое, и как это решить.
ВАЖНО Когда устанавливать эту настройку высоты?
Ответ ВСЕГДА Существует бесчисленное множество различных моделей насосов., и продавцы делают “КОМПЛЕКТЫ” Они где-то покупают насос.. экран в другом.. нагрев тела в другом… и т. д., поэтому мы можем обнаружить, что появляется экран “умеренно хорошо настроен” и еще один, который приходит очень плохо, например, 2 кВт, при той комплектации, что с завода идет экран, который на 5кВт.
Менять или нет, Это твое решение, и только твой, советую вам скопировать “ваша исходная конфигурация” и охранники, если вы измените его, вы сможете вернуться к тому, который у вас был.
Что такое высотная болезнь в стационарном отоплении??
Выше 1200/1500/2000 м количество кислорода в воздухе меняется., поэтому важно установить соответствующую конфигурацию, чтобы она не вышла из строя посреди ночи..
Плохое сгорание оставляет осадок “огарок” что с течением времени “часы.. дни..” Они будут накапливаться в камере сгорания., препятствующие прохождению воздуха, работаю всё хуже и хуже, пока не наступит момент, когда он выключится и вы не сможете запустить его снова..
Вы будете знать, что это не работает хорошо, потому что из выхлопной пойдет черный дым, будут иметь следы углерода, и т. д.. всегда горение должно быть без “черный дым” не путать с белым дымом или парами от сгорания..
Как узнать, есть ли у моего отопления высотная болезнь?
Вы узнаете, что это явление влияет на ваше отопление, когда:
- После нескольких часов работы на экране появляется какая-то ошибка.. Это может быть как ошибка вентилятора E-08 как Е-10.
- В сопровождении кода ошибки мы увидим густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы. (потухшее пламя).
- Отопление будет втягивать воздух комнатной температуры., искушать холод.
Как только это произойдет, камера сгорания скорее всего будет заполнена нагаром, Хитрость заключается в том, чтобы на заправочной станции подать сжатый воздух через впускную трубу, чтобы накопившийся углерод вышел через выхлоп., Это не всегда будет работать, но если это будет намного лучше. Если вы подозреваете, что в нем есть углерод, и вам удается его удалить, Для подачи в него сжатого воздуха нет необходимости его выключать..
Если этот трюк не сработает, Для чистки внутри потребуется разобрать обогреватель., тебе это понадобится ключ для свечи зажигания. Если делать это плоскогубцами, то можно сломать., к счастью он запасная часть это не дорого.
Также скажу вам, что не всегда должно быть связано с высотной болезнью, это могут быть другие вещи, как иметь очень разряженную батарею, или полумертвый, и этому не хватило бы мощности, чтобы зажечь дизель, или сама свеча зажигания повреждена и недостаточно нагревается, поэтому желательно всегда иметь при себе одну из замена.
Идеальные рабочие температуры (камера сгорания)
Эти температуры являются приблизительными, они будут различаться в основном в зависимости от сборки, особенно если воздуховыпускная трубка удлинена.
- К минимуму: 110-120º
- До максимума: 150-180º
На высоте около 2000М +о.- Температура всегда будет на 20/30° выше указанной.. Рекомендуется, чтобы он не превышал 210°..
В зависимости от отопления, модель экрана и насоса, Вполне возможно, что минимальная температура, которую вы получите, несколько выше, чем 110/120 Не волнуйтесь, это не проблема..
Как настроить отопление (только с ЖК-экраном и универсальными/конфигурируемыми моделями)
ХОРОШИЙ, Первый шаг по настройке китайского стационарного отопления, нужно нажимать кнопку конфигурации до тех пор, пока на экране не появится замок.
- La пароль представить - это 1688
- мы подтвердим нажатием кнопки ОК.
Конфигурация для отопления 2 кВт (бомба 16мл) (продавец РЕНОСТЕР Магазин Furgle во Франции)
- 1.0хз
- 3.2хз
- 1580об/мин (с удлиненной выхлопной трубой до 180 см, 1950 об/мин.)
- 4500об/мин
- 12в
- СН-1
- Пф-5
Для этой модели, Оригинальная помпа на 16 мл может вызвать проблемы с запуском/курением, поэтому рекомендуется заменить помпу на другую. 22мл как этот чтобы решить эту проблему. (Масляный насос версии 12V 17€)
Конфигурация для отопления 2 кВт (бомба 16мл) Обновлено до 23-01-2023 (только для отопления ВЕВОР / МОФОРН)
Откройте, введите следующие значения: (соло в обогревателях Vevor мощностью 2 кВт с насосом на 16 мл.)
- 1.3хз
- 3.3хз
- 1600об/мин (с удлиненной выхлопной трубой до 180 см, 1950 об/мин.)
- 4500об/мин
- 12в
- СН-1
- Пф-5
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТУ НАСТРОЙКУ в моделях реностер мощностью 2 кВт с насосом на 16 мл., Правильный вариант — тот, который стандартно поставляется с частотой 1,0 Гц. / 3.2хз / 1580об/мин / 4300об/мин / 12в / СН-1 / Пф-5 / выключенный
Чтобы быть уверенным, что это твое, это: (2КВТ НОВЫЙ B o НОВЫЙ R) тот, у которого синий экран (нажмите, чтобы увидеть это)
Конфигурация для отопления 2 кВт (бомба 18,5/19мл) Обновлено до 22-02-2023
Откройте, введите следующие значения:
- 1.0хз
- 3.1хз
- 1600об/мин (с удлиненной выхлопной трубой до 180 см, 1950 об/мин.)
- 4500об/мин
- 12в
- СН-1
- Пф-5
Конфигурация для отопления 2 кВт (бомба 22мл) Обновлено до 22-02-2023
Откройте, введите следующие значения:
- 0.8хз
- 2.8хз
- 1600об/мин (с удлиненной выхлопной трубой до 180 см, 1950 об/мин.)
- 4500об/мин
- 12в
- СН-1
- Пф-5
Конфигурация для отопления 5/8 кВт (бомба 22мл)
Откройте, введите следующие значения:
- 1.3хз
- 4.5хз
- 1700об/мин
- 4500об/мин
- 12в
- СН-1
- Пф-5
Недавно, Некоторые устройства начали поставляться с другим насосом., 16 мл (в обогревателях мощностью 2 кВт), Вы быстро узнаете, потому что отопление не включится, юмор, или, если он включится, включится только свет. 2 зеленые полосы и одна желтая (около 60°) поэтому вам придется использовать другую конфигурацию, чтобы она достигла 110/120°..
Как минимум, Она должна обозначить красную линию, как вы можете видеть на изображении., в противном случае, будет работать при очень низкой температуре, и вызовет проблемы в долгосрочной перспективе.
Узнайте модель, которая у вас есть, Это очень просто, вам просто нужно это измерить, не верь наклейке сбоку.
На этом этапе наше отопление будет настроено на работу на высоте более 2000 м без каких-либо проблем..
Как активировать комплект высоты?
Пошаговая фотоинструкция по активации режима высоты на китайском стационарном отоплении.
Если вы не понимаете это с изображениями, возможно, тебе будет удобнее посмотри это на видео
-
- Пасо 1
-
- Пасо 2
-
- Пасо 3
-
- Пасо 4
-
- Пасо 5
-
- Пасо 6
-
- Пасо 7
-
- Пасо 8
-
- Пасо 9
-
- Пасо 10
-
- Пасо 11
Параметры для ввода НЕТ Они те, что на фотографиях! но те, что я указал выше!
При дальнейшем использовании стационарного отопления, в зависимости от человека, Возможно, через несколько часов вы заметите, что атмосфера несколько сухая., низкая влажность, и ваше горло становится сухим и раздраженным.
Вы можете легко это исправить, изменив некоторые значения, как вы можете видеть на это брико.
Как очистить стационарный обогреватель от нагара
Con los que me indicaste. Simplemente a pasado de echar mucho humo negro a mucho humo blanco.
Hoy he estado probando con el motor arrancado, para descartar que fuese por la batería y ná, más humo blanco. He visto que incluso con el motor arrancado la bajada de voltaje me parece escesiva baja hasta 11,5 u 11.
Asi que creo que le recortaré cable. Le puse con todo el que viene y está a menos de 30cm de la toma de corriente, soplare por la admisión para ver si la “limpio” por dentro y si no la pegaré fuego ?.
Desesperadito me tiene ?
Si con el motor encendido tienes 11/11,5v tienes un problema serio en el cableado, que toma de corriente utilizas? no sera una de mechero? sea como sea, o el cable que le llega no es de sección adecuada o algo le pasa. Pon la calefacción directa a batería y veras como funciona bien.
La cosa es que cuando esta motor encendido marca 14,3v, pero cuando le pones a funcionar la calefacción baja hasta 11,5v.
Le comprobaré el cableado, y cambiaré la toma de posición.
A ver qué pasa.
Pues entonces es cosa del cableado / toma, cae demasiado el voltaje. Seguramente en algún punto se calienta por la mala conexión, podría incluso a derivar en incendio dependiendo de lo que sea.
Primer problema solucionado. Con la furgo arrancada baja de 14,2V a 13,8V. Pero hemos pasado de humo blanco, blanco a humo blanco tirando a azul, poco, ya no es tan blanco y ha tirado mucho hollín por el escape.
¿Estamos mejorando?
Ahora pregunto yo, ¿y si empiezo otra vez con la configuración de origen y empezamos de cero?
?
ARRRANCO!!!!!!! Pero hemos vuelto al principio del humo negro ?
Parametros:
1,6 хз
4,5 хз
1450 об/мин
4500 об/мин
12В
СН-1
Creo que esos eran los parámetros que tenía y ahora….?
No sé qué hacer o por donde tirar para quitar el humo negro. ?
Veo que ya as resuelto el tema del cableado, con eso has resuelto el humo blanco y por lo tanto enciende y da calor.
Ahora lo que comentas de blanco/azulado es exceso de gasoil en la cámara de combustión, que dejando la calefacción encendida unos 15/20 minutos lo solucionas, solo tiene que quemarse.
Por otro lado el 1.6hz puedes bajarlo hasta 0.8 para bajarle la potencia, y las revoluciones mínimas del ventilador 1450 son EXCESIVAMENTE bajas, de serie son 1680, yo recomiendo poner 1950 para evitar el hollín.
Против 1450 es cuestión de tiempo que se llene de hollín la cámara y empieces otra vez con el problema del humo blanco por la obstrucción.
Pero cada uno es libre de ponerlo como quiera 🙂 saludos.
Всем привет!
Primero de todo graciaspor aportar un poco de luz.
Esta noche la pasé a casi 2000m no pensé en la altura i la calefacción se acabó parando i marcaba el qe veo qe és un clàsico E-08.
Prové arrancarla un par de veces i desistí. El caso és qe ahora qe ya he bajado i provando la diferentes configuraciones, la fumata blanca persiste … se apaga a los 10min aprox i marca E-10???
De voltaje anda a 12,2 con calefa encendida (llevo placa solar)
Gracias de antemano!
Hola Ricard, por desgracia vienen configuradas por defecto con una mezcla demasiado alta en gasoil, y en esas temperaturas termina fallando.
Pon esta configuración: 0.8хз / 4.5хз / 1950об/мин / 4500об/мин / СН-1
Si con eso no arranca (supongo que la has probado ya) estoy casi seguro es por culpa de la carbonilla. Pasa por una gasolinera, y metele aire a presion por el tubo de admisión, si consigues limpiarla y que salga la carbonilla negra volvera a funcionar sin problemas.
Si no sale nada, tendras que abrirla para limpiarla.
Una vez solucionado puedes dejar esa misma configuración o aumentar el primer valor (1.6hz es por defecto) yo la dejaría entre 0.8 й 1.3 para que no vuelva a ocurrir.
Привет.
Ok merci Esteban!!! Imagino qe la admisión és el lado opuesto al qe sale el aire…. Provaré i sino tocara desmontarla…
Correcto, seria donde tienes puesto el tubo negro de unos 3cm de diametro
Буэно, después de muchos dolores de cabeza y de mucha desesperación….. YA VAAAAAA!!!
1,2 хз
4,5 хз
1950 об/мин
4500 об/мин
12 В
СН-1
De momento creo que asi se queda, creo que al final a sido más problema de mi impaciencia.
Le puse tus parámetros y tiraba un montón de humo, primero blanco, luego negro, después azul…. Pero después de dejarla que hiciese su propia “pirolisis” empiezo a dejar de echar humo ??????. Cagaprisas qie es uno ?.
Al final era más cosa de paciencia, que os cosa
Un millón de gracias por tu tiempo y ayuda. ?
Привет
Muchas gracias Esteban,
El motor no gira en ningún momento, de hecho le he conectado directamente a 12v y tampoco gira, compraré el motor y lo cambiaré a ver si hay suerte y la hago funcionar.
Всего наилучшего
Espero que puedas solucionarlo pronto y tenerla funcionando para el invierno. Quizás venia alguna pieza interna del motor defectuosa, mal montado, o simplemente que durante el transporte se rompiera el soporte de las escobillas y por eso te vibraba al principio.
Con el cambio de motor debería funcionarte bien. Ya me contaras como queda la cosa cuando lo cambies, привет.
donde conecto la T para la alimentación de la calefacción china, en una renault trafic, he visto en el filtro de combustible, que esta fácil de hacer pero no se si es el mejor sitio.
La calefacción es la 12v 5kw diesel air heater , la he comprado en amazon, ¿que opinión tenéis de este modelo?
Грасиас
Впредь, задавайте вопросы в группе Фейсбук, спасибо.
Хола, supongo que los que usamos modelos a 24V solo tenemos que cambiar este valor en la configuración, es correcto?
Muchas gracias por aportarnos tanta información
Hola Jaime, нет, no es suficiente, la bujía, el motor, y la bomba de combustible son diferentes. Tienes esta a 24v https://s.click.aliexpress.com/e/_AM2zKB