Ķīniešu LCD stacionārās apkures kļūdu kodi

Stacionāra apkure neatkarīgi no izcelsmes, un no ražotāja var neizdoties, instalēšanas laikā ir kļūmes un kļūdas, kā pēc lietošanas.

Šodien mēs apskatīsim tipiskās šāda veida apkures kļūmes un to novēršanas veidus..

Tabula ar kļūdu kodiem un risinājumiem Ķīnas statiskajai apkurei, actecmax, winfull, ycsh

Risinājumu rokasgrāmata visbiežāk sastopamajām problēmām ķīniešu stacionārajā sildītājā

Kļūda E-01 Zemspriegums

Tā ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām. Kad nāk apkure, daudzas reizes tas ir nepareizi konfigurēts un parādās šī kļūda.

Tas nav tāpēc, ka akumulators ir zems vai izlādējies., vienkārši tāpēc, ka tas ir konfigurēts ar citu spriegumu nekā tas, kuru esat pievienojis. Ja jūsu akumulators vai barošanas avots ir 12 V, ekrāns tiks iestatīts uz 24 V, ievadiet, modificējiet to, un tas pazudīs.

Šī kļūda var parādīties arī zema akumulatora uzlādes līmeņa vai sprieguma krituma dēļ., par to, ka neizmantojat 6 mm kabeli vai izveidojat sliktu savienojumu. Pārbaudiet montāžas rokasgrāmata ja jums nepieciešama papildu informācija.

Kā uzzināt, vai akumulators ir labā stāvoklī?

Nospiediet apkures palaišanas pogu, uzreiz, kad ekrānā ir izgaismota aizdedzes sveces ikona atkārtoti nospiediet pogu OK līdz tas parāda spriegums no akumulatora.

Ja spriegums ir 12,3 V vai lielāks, akumulators ir labs.
Ja tas ir no 11,8 v līdz 12,3 v, akumulators joprojām būtu pieņemams.
Ja tas ir mazāks par 11,8 V, tā ir zīme, ka akumulators nav labā stāvoklī., tas būtu jāielādē.
Zem 9,5/10v tas parādīs kļūdu E-01.

Risinājums:

1. Uzlādējiet akumulatoru 100%
2. Ja problēma joprojām pastāv, pēc tā uzlādes, nomainiet akumulatoru.

Kļūda E-02 Augstspriegums

Nesen (novembris 2022) Šī kļūda parādās daudzos jaunos sildītājos, īpaši zīmolu sildītājos. “VEVOR” Šī kļūda parādās tāpēc, ka netiek izmantots 6 mm kabelis vai akumulators ir sliktā stāvoklī un startēšanas laikā spriegums nokrītas zem 9/10,00 V. (zemspriegums).
Lai gan šī kļūda rodas tāpēc, ka akumulatorā ir +15 V, to atrisinot., tas atkal darbotos pareizi.

Lai strādātu, ir nepieciešams akumulators labā stāvoklī., un ja to izmanto mājās, Ieteicamais barošanas avots ir vismaz 15/20ah. 30ak Neviens transformators, kas jums ir mājās, nedarbosies..

Kļūda E-03 Aizdedzes sveces kļūme / priekšsildītājs

Lai pārbaudītu aizdedzes sveci, ir 2 iespējas.

1. Tā iekšējās pretestības mērīšana ar multimetru jālasa starp 0.6ohm y 1.0 ohm.
2. Pievienojiet to 12 V uz dažām sekundēm, un es uzsveru dažas sekundes, jo, ja būsim tur daudz ilgāk, jūs būsiet apgrūtināts… Tam vajadzētu būt sarkanīgi karstam.

Ja jūs gatavojaties to izņemt, jums tas būs nepieciešams Tas ir noderīga.

Daudzos gadījumos, Šī kļūda var parādīties zema akumulatora uzlādes līmeņa dēļ / sprieguma kritums, dodieties uz izvēlni, kurā redzat akumulatora spriegumu, ieslēdziet to, Ja tas nokrītas zem 11,5 V, problēma noteikti ir tā, uzlādējiet akumulatoru, pārbaudiet vadu, Nomainiet to ar biezāku 4/6 mm un mēģiniet vēlreiz., Ja spriegums turpina kristies 11,5 Apsveriet iespēju nomainīt akumulatoru un rūpīgi pārbaudīt visus savienojumus, ja uzskatāt, ka viss ir kārtībā, jo kaut kas notiek..

Ja viss iepriekš minētais ir pareizs un kļūda joprojām parādās,-03 Problēma ir ķēdē, kas nosaka aizdedzes sveci., Risinājums ir aizstāt sadales skapis

Kļūda E-05 Pārkaršana

Šī kļūda ir diezgan izplatīta, Parasti tas notiek sliktas uzstādīšanas dēļ.

Lai izvairītos no šīs kļūdas, vai atrisināt to, jums ir jāizvairās no asiem līkumiem, vai caurules, kas ir pārāk garas gan pie ieejas, kā karstā gaisa izvadā.

Zināšanu trūkuma dēļ karstā gaisa izplūdes atverē parasti tiek veidotas izteiktas līknes..

Risinājums:

1. Lai izvairītos no šīs problēmas. Jums vajadzētu izvairīties no karstā gaisa izplūdes caurules saliekšanas vismaz 10 cm attālumā no sildītāja., un ka līkne nebija augstāka par 90 grādiem.
2. Varat pārbaudīt, vai problēma patiešām ir tā, pilnībā atvienojot cauruli un atstājot brīvu ceļu gaisa cirkulācijai.

Kļūda E-06 dzinēja atteice

Ja tā ir nueva Visticamāk, ka transportēšanas laikā ass ir nobīdījusies trieciena dēļ., un dzenskrūve pieskaras vadības blokam vai korpusam. Ja mēģināt to pagriezt un tas tiek bloķēts, jūs zināt, kāpēc tas tā ir.

Jūs varat to pielāgot ar roku, jums nav nepieciešams nekāda veida rīks, tas iet grūti, bet tas kustas. Izmantojot šo attēlu, jūs varat iegūt skaidrāku priekšstatu par procedūru, kas jāievēro..

Jūs, iespējams, arī neesat pareizi apgriezis grīdu. (paklājs, koka utt.), un, kad sildītāja plastmasas korpuss pieskaras grīdai, tas deformējas un dzenskrūve berzē vai bloķējas.. Vai arī esat pārāk pievilcis stiprinājuma skrūves. Vienkārši mēģiniet tos nedaudz atbrīvot., izjaukt to, un labi sagrieziet zemi.

Iespējams arī, ka vadiem ir slikts kontakts, motora savienotājs ir vaļīgs, vai akumulatora spriegums nav pietiekams, lai tas grieztos ar iedarbināšanai nepieciešamajiem apgriezieniem. (Pārbaudiet, vai, nospiežot, spriegums nenokrīt zem 11,5 v.) Ja tā notiek, nomainiet strāvas kabeli pret 6 mm., tas, kas iet no akumulatora uz tauku sildītāja savienotāju, nomainot oriģinālo kabeli.

Var būt arī otrādi., dzenskrūve griežas normāli, bet tas netiek atklāts, Tā vietā, lai izvilktu dzenskrūvi, būtu pretēji to stumt (nepārkāpjot) lai vadības bloka sensors to noteiktu.

Ja tas jau ir darbojies iepriekš, un tas neskar problēmu, gandrīz noteikti tas ir akumulators., ja jums ir relejs, Ieslēdziet furgona dzinēju, un jūs ātri redzēsiet, vai tas ir atrisināts.. Arī, nodiluma dēļ dzenskrūve tagad var pieskarties korpusam, Lai to atrisinātu, vajadzētu pietikt ar nelielu korekciju..

Risinājums:

Pārbaudiet elektroinstalāciju, un ka savienotāja savienojums ir labā stāvoklī.

Pārvietojiet dzenskrūves vārpstu ar roku, Tam vajadzētu griezties ļoti vienmērīgi., un bez jebkāda veida berzes.

Ja iet grūti, viņa apstājās, noņemam vāku, y dzenskrūves vilkšana uz āru vai uz iekšu.

Pārbaudiet akumulatora spriegumu, nospiežot Labi poga vairākas reizes, līdz tiek parādīts akumulatora spriegums. Tam vienmēr jābūt lielākam par 11,5 V, jo, ja tas startēšanas laikā nokrītas zem 11,5 v, tas gandrīz noteikti nesāksies, sprieguma trūkums arī izraisa šo kļūdu, papildus citiem, piemēram, E-04.

Sensoru zāle, vēl viens iemesls, kāpēc mums ir kļūda E-06 Īpaši tas notiek, ja mēs demontējam vadības bloku, lai ar to pastrādātu.…….. Pēc tam, kad jūs to uzstādāt, sensors atrodas ārpus cauruma, kas notur to pareizajā stāvoklī.. Šīs sastāvdaļas parasti tiek sasmalcinātas un atstātas nevietā., kas liek vadības blokam nenoteikt dzinēja apgriezienus.

Kļūda E-07 Komunikācijas kļūme starp ekrānu un vadības bloku

Pirmā lieta būtu pārbaudīt, vai jūsu apkurei ir atbilstošs vadības bloks jūsu ekrānam., Ir jau vairāki gadījumi, kad esmu to konstatējis ražotāja kļūdas dēļ, beigās viņi uzstāda ekrānu, kas nav saderīgs ar jūsu sadales skapi pastu, Es atstāju jums attiecības starp ekrānu & sadales skapis, lai jūs varētu to pārbaudīt.

Vēl viens iespējamais šīs kļūdas cēlonis, vai tas ir kādā vadu punktā, zilā ekrāna vads neveido labu kontaktu, izņemiet savienotājus, ielieciet tos atpakaļ, ja nepieciešams, uzklājiet tiem kontaktu tīrīšanas līdzekli, vai izmērīt spriegumu starp zilo un melno vadu, Tam vajadzētu atzīmēt aptuveni 3v.

Ja 3v sasniedz zilo vadu, vai ekrāns nav saderīgs, vai arī tas ir bojāts, jums tas būtu jāaizstāj šeit, jūs varat atrast rezerves daļa.

Ja spriegums ir 0, Vaina varētu būt tajā sadales skapis vai iekšā kabeļi.

Ja tas nekad nav strādājis, To var izraisīt arī pārdevēja apjukums un viņš ir uzstādījis ekrānu vai vadības bloku, kas nav saderīgs ar jūsu ekrānu., Ja tas notiek, tas parasti notiek tāpēc, ka jums ir CH4 ekrāns, CH14 vai CH17. Apskatiet, kāds sadales panelis jums ir, un salīdziniet to ar fotoattēliem beigās šo lapu kur es jums pastāstīšu, ar kuru ekrānu tas ir saderīgs.

Kļūda E-08 Liesmas trūkums, vai sadegšanas kļūme ( balti dūmi )

Tas var šķist pašsaprotami.. bet jūs esat pārbaudījis, ka jums ir dīzeļdegviela??? Cik reizes esmu atklājis, ka problēma ir tā.. :lpp

Bez šaubām, šī kļūda ir biežāk sastopama šāda veida apkures gadījumā., rodas, kad pa gaisa izplūdes atveri izplūst silta temperatūra, un caur izplūdes cauruli, lieli balti dūmi.

Tas var būt saistīts ar šķēršļiem vai apgrūtinājumiem gaisa pārejā izplūdes caurulē., izpūtējs, sliktas montāžas dēļ, pārāk daudz līkņu ķēdē, sodrēji sadegšanas kamerā vai tāpēc, ka atrodaties vairāk nekā 1800 m augstumā, nemainot konfigurācija vai jūsu akumulatoram nav pietiekami daudz jaudas, lai aizdedzinātu aizdedzes sveci, vai pat kaut kādu iemeslu dēļ degvielas ķēdē ir gaisa burbuļi.

Pirmā lieta ir mainīt konfigurāciju augstuma režīms. Tajā 80% gadījumu atrisina problēmu.

Ja jūs dzīvojat augstumā tuvu 1500 m virs jūras līmeņa, Iespējams, ka laika gaitā sliktas sadegšanas dēļ ir izveidojušies sodrēji, tāpēc apkure līdz šim jums darbojās labi..

Nebaidieties no dūmiem, it īpaši, ja tas pēkšņi pārstājis darboties un iekļūst tevī, furgons nav ūdensizturīgs, un veidojot ārā dūmu mākoni, kaut kur tas nonāks iekšā, pat ja tas ir tikai nedaudz.

Ja dūmu lieta ir noticis ar jums, Nav labi uzstāt uz tā restartēšanu, vispirms neatrisinot problēmu., tā kā dīzelis nedeg līdz galam, rada oglekli (vairāk nekā tu iedomājies) un pamazām tas applūst sadegšanas kamerā, apgrūtinot iedarbināšanu, tiklīdz problēma ir atrisināta..

Ja esi tik tālu nonācis, droši vien esat mēģinājis to ieslēgt 20 reizes, jūsu izplūdes caurulē noplūst dīzeļdegviela, akumulators trīc aizdedzes sveces patēriņa dēļ, un tu esi nolādējis to dienu, kad nolēmi ietaupīt €800, pērkot šos ķīniešu sūdus.

Bueno, Neuztraucieties, Reti tā ir vadības bloka vai LCD vadības kļūme, un jūs to varat atrisināt,

Cēloņi:

Atrodoties augstumā, Sliktas sadegšanas dēļ veidojas ogleklis., tas nedeg labi, un liesma nodziest, nav iespējams to atkal ieslēgt.

Risinājums:

1. Pirmā lieta ir pārbaudīt spriegumu: nospiežot Labi poga vairākas reizes, līdz tas tiek parādīts ekrānā, tam jābūt augstākam par 12,3 v, kad apkure ir izslēgta, un augstākam par 11,4 v, kad to ieslēdzam., Ja tas ir zemāks, uzlādējiet akumulatoru, Ja tas turpinās, nomainiet to.
2. Pielāgojiet vadības bloka vērtības ar vērtībām, kuras šeit atradīsit atbilstoši jūsu apkures modelim: Ver

Tagad mums ir jāpārbauda aizdedze, Noteikti sāks nākt daudz dūmu, un mums būs jāveic vairāki mēģinājumi. Ja pamanām izmaiņas skaņā, BINGO! mums tas jau ir.

Tas ir pilnīgi normāli, ka tas neieslēdzas pirmo reizi, jo tas ir pārpludināts ar dīzeļdegvielu.

Ja spriegums ir zemāks par 11,5 ieslēdzot, y Jūs to nevarat ieslēgt pārbaudi, kad dzinējs darbojas.

Ja nekas no tā nav izdevies, jūsu apkure būs pilna ar oglekli, Gaiss neplūst pareizi vai ir slikti samontēts, tad, Varat mēģināt to notīrīt, ielaižot saspiestu gaisu caur ieplūdes cauruli un, ja iespējams, tad caur aizdedzes sveces atveri..

Jā, pēc šīs rokasgrāmatas ievērošanas, joprojām nedarbojas, spēcīgs sazinieties ar mani, un es centīšos jums palīdzēt.

Kļūda E-09 Temperatūras sensora kļūme

Cēloņi:

Lai gan tā ir temperatūras sensora kļūme, Tam ne vienmēr ir jābūt neveiksmei, Visticamāk, jūsu izmantotais strāvas kabelis ir pārāk plāns, tu esi to pagarinājis, ir slikts savienojums, tiek uzrullēts pats, vai akumulators ir sliktā stāvoklī.

Dažu no šiem iemesliem spriegums nokrītas zem minimālā starta 11,5 v un var izpausties, atzīmējot daudzas kļūdas, kurām nav nekāda sakara ar tām.. Iemesls ir vienkāršs, Šis spriegums jau norāda, ka akumulators ir izlādējies vai izlādējies un nedarbosies..

Risinājums:

Pārbaudiet vadu, visi iepriekš minētie punkti, saīsiniet kabeli un atstājiet apmēram 10 cm, un nosūtiet viņam kabeli, kā Dievs bija iecerējis, Ieteicams 6 mm, tas var šķist daudz, bet mēs te strādājam pie 12v nevis 220v ja tas ir stulbi.

Ja uzskatāt, ka viss ir kārtībā.. pārbaudiet sensora kabeli, parasti ir 2/3 tapas, lai gan tikai izmanto 2 kabeļi, Iespējams, ka tas ir iestatīts nepareizi. (ja jums ir 3 priedes), vai arī tas ir atbrīvojies. Tā pretestību var izmērīt ar multimetru, tam vajadzētu dot aptuveni 60k pie temperatūras apm 21/22 grādiem. Apmēram 17º tas būs aptuveni 55/57k, Šī vērtība samazināsies atkarībā no tā, cik auksts tajā laikā.

Ja uzskatāt, ka sensors ir sliktā stāvoklī, šeit vai jums ir rezerves daļa.

Kļūda E-10 Apkure nav konstatējusi siltumu 2 pēdējie sāknēšanas mēģinājumi

Cēloņi:

1. DEGVIELAS TRŪKUMS, jo netika iztīrīts, vai saplaisājusi šļūtene vai filtrs
2. Gaiss degvielas ķēdē
3. Sprieguma kritums strāvas kabelī
4. Zems akumulators
5. Aizsērējis degvielas sūknis
6. Sadegšanas kamera pilna ar sodrējiem, ko var redzēt šeit kā to tīrīt.

Risinājums:

Vispirms jums jāpārbauda, ​​vai neizplūst balti dūmi.. Humo paceļas, Mēs izslēdzam, ka apkures dīzeļdegvielas sūknis sabojājas vai dīzelis to nesasniedz..

Kādu spriegumu uzrāda jūsu LCD ekrāns?? dīkstāvē tam vajadzētu būt lielākam par 12v (50% no slodzes)

Mēs nospiežam, lai ieslēgtu, iedegsies aizdedzes sveces ikona, Zems 11,5 V? Ja tas nokrītas zem 11,5 V, iespējams, tas ir problēmas cēlonis., jo tam nepietiks spēka, lai sadedzinātu dīzeli, un tāpēc iznāk balti dūmi.

Ja viss iepriekš minētais ir kārtībā, varbūt nē konfigurēt un tas ir pilns ar sodrējiem paskaties kā notīriet to.

Šajā brīdī sadegšanas kamera tiks pārpludināta ar dīzeļdegvielu., un pilēšana no izplūdes caurules, esi pacietīgs, tas sāksies un izdalīs daudz dūmu.

Ja NEKAS no manis paskaidrotā jums nav palīdzējis, doties uz degvielas uzpildes staciju, un iepūtiet saspiestu gaisu ieplūdes caurulē, jo tas būs pilns ar oglekli.

Neļaujieties kārdinājumam izņemt aizdedzes sveci un pievienot to tieši 12V. (JŪS TO SĀKSI), Ja iznāk balti dūmi, tas nozīmē, ka tas darbojas, Jūs nebūsiet ne pirmais, ne pēdējais, kurš to ir sadedzinājis, veicot šo pārbaudi., vai nu mēģinot to noņemt, vai to pārkarsējot.

Akumulatora statuss atbilstoši tā spriegumam