Kiinan LCD-kiinteän lämmityksen virhekoodit

Kiinteä lämmitys alkuperästä riippumatta, ja valmistaja voi epäonnistua, vikoja ja virheitä sekä asennuksen yhteydessä, kuten käytön jälkeen.

Tänään aiomme nähdä tämän tyyppisen lämmityksen tyypillisiä vikoja ja niiden ratkaisemista..

Taulukko Kiinan staattisen lämmityksen virhekoodeista ja ratkaisuista, actecmax, voitollinen, ycsh

Ratkaisuopas kiinalaisen kiinteän lämmittimen yleisimpiin ongelmiin

Virhe E-01 Pieni jännite

Se on yksi yleisimmistä ongelmista. Kun lämmitys tulee, monta kertaa se on määritetty väärin ja tämä virhe tulee näkyviin.

Se ei johdu siitä, että akku on vähissä tai tyhjä., yksinkertaisesti siksi, että se on määritetty eri jännitteelle kuin se, jonka olet kytkenyt. Jos akku tai virtalähde on 12 V, näyttösi asetetaan 24 V:iin, syötä, muokkaa sitä ja se katoaa.

Tämä virhe voi ilmetä myös alhaisen akun tai jännitteen laskun vuoksi., 6 mm:n kaapelin käyttämättä jättämisestä tai huonosta liitännästä. Tarkista Kokoonpanokäsikirja jos tarvitset lisätietoja.

Mistä tietää, onko akku hyvässä kunnossa?

Paina lämmityksen käynnistyspainiketta, heti, kun sytytystulpan kuvake syttyy näytölle paina OK-painiketta toistuvasti kunnes se näyttää jännite akusta.

Jos jännite on 12,3 V tai korkeampi, akku on hyvä.
Jos se on 11.8v ja 12.3v välillä, akku olisi silti hyväksyttävä.
Jos se on alle 11,8 V, se on merkki siitä, että akku ei ole hyvässä kunnossa., se olisi ladattava.
Alle 9.5/10v antaa virheen E-01.

Ratkaisu:

1. Lataa akku 100%
2. Jos sinulla on edelleen ongelma, lataamisen jälkeen, vaihda akku.

Virhe E-02 Korkea jännite

Äskettäin (marraskuu 2022) Tämä virhe esiintyy monissa uusissa lämmittimissä, erityisesti merkkien lämmittimissä. “VEVOR” Tämä virhe ilmenee, koska 6 mm:n kaapelia ei käytetä tai akku on huonossa kunnossa ja jännite laskee alle 9/10.00v käynnistyksen yhteydessä. (matala jännite).
Vaikka tämä virhe ilmenee, koska akussa on +15v, ratkaisee sen., se toimisi taas kunnolla.

Vaatii hyvässä kunnossa olevan akun toimiakseen., ja jos sitä käytetään kotona, Suositeltava virtalähde on vähintään 15/20ah. 30Ah Kotona oleva muuntaja ei toimi..

Virhe E-03 Sytytystulpan vika / esilämmitin

Tarkistaaksesi sytytystulpan, on 2 mahdollisuuksia.

1. Sen sisäisen resistanssin mittaaminen yleismittarilla pitäisi lukea väliltä 0.6ohm y 1.0 ohm.
2. Kytke se 12 V:iin muutaman sekunnin ajaksi, ja korostan muutaman sekunnin, koska jos olemme siellä paljon pidempään, sinua rasitetaan… Sen pitäisi olla punaisen kuumaa.

Jos aiot ottaa sen pois, tarvitset se on hyödyllinen.

Monissa tilanteissa, Tämä virhe voi ilmetä alhaisen akun varaustilanteen vuoksi / jännitehäviö, mene valikkoon, jossa näet akun jännitteen, kytke se päälle, Jos se putoaa alle 11,5 V, ongelma on varmasti se, lataa akkusi, tarkista johdot, Vaihda se paksumpaan 4/6 mm ja yritä uudelleen., Jos jännite laskee edelleen 11,5 Harkitse akun vaihtamista ja kaikkien liitäntöjen tarkistamista, jos uskot, että se on kunnossa, koska jotain tapahtuu..

Jos kaikki yllä oleva on oikein ja virhe näkyy edelleen,-03 Ongelma on piirissä, joka havaitsee sytytystulpan., Ratkaisu on korvata kytkintaulu

Virhe E-05 Ylikuumeneminen

Tämä virhe on melko yleinen, Se johtuu yleensä huonosta asennuksesta.

Tämän virheen välttämiseksi, tai ratkaise se, sinun on vältettävä jyrkkiä kaarteita, tai putket, jotka ovat molemmat liian pitkiä sisäänkäynnissä, kuten kuuman ilman ulostulossa.

Tietämyksen puutteen vuoksi kuuman ilman ulostuloon tehdään yleensä selkeät käyrät..

Ratkaisu:

1. Tämän ongelman välttämiseksi. Älä taivuta kuumailmaputkea vähintään 10 cm:n päähän lämmittimestä., ja että käyrä ei ollut korkeampi kuin 90 aste.
2. Voit tarkistaa, onko ongelma todella se, irrottamalla putki kokonaan ja jättämällä vapaan tien ilmankiertoon.

Virhe E-06 moottorin vika

Jos on nueva Todennäköisimmin akseli on siirtynyt kuljetuksen aikana iskun vuoksi., ja potkuri koskettaa ohjausyksikköä tai koteloa. Jos yrität kääntää sitä ja se on tukossa, tiedät miksi se on.

Voit säätää sitä käsin, et tarvitse minkäänlaista työkalua, se menee vaikeaksi, mutta se liikkuu. Tämän kuvan avulla saat selkeämmän käsityksen noudatettavasta menettelystä..

Et myöskään ehkä ole leikannut lattiaa kunnolla. (matto, puuta jne.), ja kun lämmittimen muovikotelo koskettaa lattiaa, se vääntyy ja potkuri hankaa tai tukkeutuu.. Tai olet kiristänyt kiinnitysruuvit liikaa. Yritä vain löysätä niitä hieman., purkaa se, ja leikkaa maa hyvin.

On myös mahdollista, että johdotuksen kosketus on huono, moottorin liitin on löysällä, tai akun jännite ei ole riittävä saamaan sen pyörimään käynnistykseen tarvittavilla kierroksilla. (Tarkista, että kun painat, jännite ei laske alle 11,5 V.) Jos näin käy, vaihda virtajohto 6 mm:n kaapeliin., se, joka menee akusta rasvalämmittimen liittimeen, alkuperäisen kaapelin vaihtaminen.

Voi myös olla, että asia on toisinpäin., potkuri pyörii normaalisti, mutta sitä ei havaita, Potkurin poistamisen sijaan olisi päinvastoin työntää sitä (menemättä yli) niin, että ohjausyksikön anturi havaitsee sen.

Jos se on toiminut jo aiemmin, ja se ei kosketa ongelmaa, se on melkein varmasti akku., jos sinulla on rele, Käynnistä pakettiauton moottori, niin näet nopeasti, onko asia ratkaistu.. Myös, kulumisen vuoksi potkuri saattaa nyt koskettaa koteloa, Pienen säädön pitäisi riittää ratkaisemaan se..

Ratkaisu:

Tarkista johdotus, ja että liitin on hyvässä kunnossa.

Siirrä potkurin akselia käsin, Tämän pitäisi pyöriä erittäin tasaisesti., ja ilman minkäänlaista kitkaa.

Jos menee vaikeaksi, hän pysähtyi, otamme kannen pois, y potkurin veto ulospäin tai sisäänpäin.

Tarkista akun jännite painamalla OK-painiketta toistuvasti, kunnes se näyttää akun jännitteen. Sen on aina oltava suurempi kuin 11,5 V, koska jos se laskee alle 11,5 V käynnistyksen yhteydessä, se ei läheskään varmasti käynnisty, myös jännitteen puute aiheuttaa tämän virheen, muiden kuten E:n lisäksi-04.

Sensor Hall, toinen syy, miksi meillä on virhe E-06 Sitä tapahtuu varsinkin, jos puramme ohjausyksikön sen parissa.…….. Sitten kun kiinnität sen, anturi on reiän ulkopuolella, mikä pitää sen oikeassa asennossa.. Nämä komponentit yleensä murskataan ja jätetään paikoilleen., jolloin ohjausyksikkö ei havaitse moottorin kierroslukua.

Virhe E-07 Tietoliikennehäiriö näytön ja ohjausyksikön välillä

Ensimmäinen asia olisi tarkistaa, onko lämmittimessäsi sopiva ohjausyksikkö näytöllesi., On jo useita tapauksia, joissa olen havainnut sen valmistajan virheen vuoksi, he asentavat näytön, joka ei ole yhteensopiva kytkintaulusi kanssa lähettää, Jätän sinulle näytön välisen suhteen & kytkintaulu, jotta voit tarkistaa sen.

Toinen mahdollinen syy tähän virheeseen, onko se jossain johdotuksen kohdassa, sinisen näytön johto ei saa hyvää yhteyttä, irrota liittimet, laita ne takaisin, laita niihin tarvittaessa kontaktipuhdistusainetta, tai mittaa jännite sinisen ja mustan johdon välillä, Sen pitäisi merkitä noin 3v.

Jos 3v saavuttaa sinisen johdon, tai näyttö ei ole yhteensopiva, vai onko se vaurioitunut, sinun pitäisi vaihtaa se täältä, löydät varaosa.

Jos jännite on 0, Vika voi olla siinä kytkintaulu tai sisällä kaapelointi.

Jos se ei ole koskaan toiminut, Syynä voi olla myös myyjän aiheuttama hämmennys ja hän on asentanut näytön tai ohjausyksikön, joka ei ole yhteensopiva näyttösi kanssa., Kun näin tapahtuu, se johtuu yleensä siitä, että sinulla on CH4-näyttö, CH14 tai CH17. Katso, mikä kytkintaulu sinulla on ja vertaa sitä lopussa oleviin valokuviin tämä sivu jossa kerron minkä näytön kanssa se on yhteensopiva.

Virhe E-08 Liekin puute, tai palamishäiriö ( valkoista savua )

Se voi tuntua itsestään selvältä.. mutta olet varmistanut, että sinulla on diesel??? Kuinka monta kertaa olen huomannut, että ongelma oli se.. :s

Tämä virhe on epäilemättä yleisempi tämän tyyppisessä lämmityksessä., tapahtuu, kun lämmin lämpötila tulee ulos ilmanpoistoaukosta, ja pakoputken kautta, iso valkoinen savu.

Se voi johtua esteestä tai vaikeuksista ilman kulkemisessa pakoputkessa., äänenvaimennin, huonon kokoonpanon takia, liian monta käyrää piirissä, nokea polttokammioon tai koska olet yli 1800 metrin korkeudessa vaihtamatta sitä kokoonpano tai akussa ei ole tarpeeksi virtaa sytytystulpan sytyttämiseen, tai jopa siitä, että polttoainepiirissä on jostain syystä ilmakuplia.

Ensimmäinen asia on muuttaa kokoonpanoa korkeustila. siinä 80% tapauksista ratkaisee ongelman.

Jos asut lähellä 1500 m merenpinnan yläpuolella, On mahdollista, että ajan myötä huonon palamisen vuoksi on muodostunut nokea, minkä vuoksi lämmitys on toiminut teillä hyvin tähän asti..

Älä pelkää savua, varsinkin jos se on yhtäkkiä lakannut toimimasta ja se joutuu sisälle, pakettiauto ei ole vesitiivis, ja tekee savupilven ulos, jossain se päätyy sisälle, vaikka se olisi vain vähän.

Jos savujuttu on tapahtunut sinulle, Ei ole hyvä vaatia sen käynnistämistä uudelleen ratkaisematta ensin ongelmaa., koska diesel ei pala kokonaan, tuottaa hiiltä (enemmän kuin kuvittelet) ja vähitellen se tulvii polttokammion, mikä vaikeuttaa käynnistystä, kun ongelma on ratkaistu..

Jos olet päässyt näin pitkälle, olet luultavasti yrittänyt kytkeä sen päälle 20 kertaa, pakoputkesi vuotaa dieseliä, akku tärisee sytytystulpan kulutuksen vuoksi, ja olet kironnut päivän, jolloin päätit säästää 800 euroa ostamalla tätä kiinalaista paskaa.

Bueno, Älä huoli, Vika on harvoin ohjausyksikössä tai LCD-ohjaimessa ja voit ratkaista sen,

Syyt:

Korkeudessa oleminen, Huonosta palamisesta johtuen syntyy hiiltä., se ei pala hyvin, ja liekki sammuu, on mahdotonta kytkeä sitä takaisin päälle.

Ratkaisu:

1. Ensimmäinen asia on tarkistaa jännite: painamalla OK-painiketta toistuvasti, kunnes se näkyy näytöllä, sen pitäisi olla korkeampi kuin 12,3 V lämmityksen ollessa pois päältä ja yli 11,4 V, kun se kytketään päälle., Jos se on matalampi, lataa akku, Jos se jatkuu, vaihda se.
2. Säädä ohjausyksikön arvot täältä löytyvillä arvoilla lämmitysmallisi mukaan: Ver

Nyt meidän on testattava sytytys, Varmasti paljon savua alkaa tulla ulos ja meidän on tehtävä useita yrityksiä. Jos huomaamme äänen muutoksen, BINGO! meillä on se jo.

On täysin normaalia, että se ei käynnisty ensimmäistä kertaa, koska se on täynnä dieseliä.

Jos jännite on alle 11,5 päälle kytkettäessä, y Et saa sitä päälle testaa moottorin käydessä.

Jos mikään näistä ei ole toiminut, lämmityssi on täynnä hiiltä, Ilma ei virtaa kunnolla tai on huonosti koottu, sitten, Voit yrittää puhdistaa sen laittamalla paineilmaa imuputken läpi ja, jos mahdollista, sitten sytytystulpan reiän läpi..

Kyllä tämän ohjeen noudattamisen jälkeen, ei edelleenkään toimi, voimakas ota minuun yhteyttä, niin yritän auttaa sinua.

Virhe E-09 Lämpötila-anturin vika

Syyt:

Vaikka kyseessä on lämpötila-anturin vika, Tämän ei aina tarvitse olla epäonnistumista, Todennäköisesti käyttämäsi virtajohto on liian ohut, olet pidentänyt sitä, on huono yhteys, on rullattu itsensä päälle, tai akku on huonossa kunnossa.

Joistakin näistä syistä jännite putoaa alle 11,5 V:n käynnistyksen minimin ja voi ilmetä merkitsemällä monia virheitä, joilla ei ole mitään tekemistä niiden kanssa.. Syy on yksinkertainen, Tämä jännite kertoo jo, että akku on joko tyhjä tai tyhjä eikä toimi..

Ratkaisu:

Tarkista johdotus, kaikki edellä mainitut kohdat, lyhennä kaapelia ja jätä noin 10 cm, ja lähetä hänelle kaapeli Jumalan tarkoittamana, 6 mm on suositeltavaa, se voi tuntua paljon, mutta me työskentelemme 12V eikä 220V täällä, jos se on tyhmää.

Jos ajattelee, että kaikki on hyvin.. tarkista anturin kaapeli, yleensä on 2/3 nastat vaikka vain käyttää 2 kaapelit, Voi olla, että se oli asetettu väärin. (jos sinulla on 3 mänty), tai että se oli irronnut. Sen resistanssin voi mitata yleismittarilla, sen pitäisi antaa noin 60k noin lämpötilassa 21/22 aste. Noin 17º se on noin 55/57k, Tämä arvo pienenee sen mukaan, kuinka kylmä on sillä hetkellä.

Jos anturi on mielestäsi huonossa kunnossa, tässä onko sinulla varaosa.

Virhe E-10 Lämmitys ei ole havainnut lämpöä 2 viimeiset käynnistysyritykset

Syyt:

1. POLTTOAINEEN PUUTTE, koska sitä ei ole puhdistettu, tai halkeileva letku tai suodatin
2. Ilmaa polttoainepiirissä
3. Jännitteen lasku virtajohdossa
4. Akku vähissä
5. Tukkeutunut bensapumppu
6. Polttokammio täynnä nokea näet tässä kuinka puhdistaa se.

Ratkaisu:

Ensin tulee tarkistaa, tuleeko valkoista savua.. Humo nousee, Suljemme pois sen, että lämmitysdieselpumppu on viallinen tai diesel ei saavuta sitä..

Mitä jännitettä LCD-näyttösi näyttää?? pysähdyksissä sen pitäisi olla yli 12v (50% kuormitus)

Painamme kytkeäksesi päälle, sytytystulpan kuvake syttyy, Pieni 11,5v? Jos se laskee alle 11,5 V, se on todennäköisesti ongelman syy., koska se ei riitä polttamaan dieseliä, ja siksi valkoista savua tulee ulos.

Jos kaikki edellä mainitut ovat kunnossa, ehkä ei konfiguroida ja se on täynnä nokea katso miten puhdista se.

Tällä hetkellä polttokammio tulvii dieseliä., ja tippuu pakoputkesta, ole kärsivällinen, se käynnistyy ja vapauttaa paljon savua.

Jos MITÄÄN selittämistäni ei ole toiminut sinulle, mennä huoltoasemalle, ja puhalla paineilmaa imuputkeen, koska se on täynnä hiiltä.

Älä houkuttele irrottamaan sytytystulppaa ja kytkemään se suoraan 12 V:iin. (SINÄ RITKET SEN), Jos valkoista savua tulee ulos, se tarkoittaa, että se toimii, Et ole ensimmäinen etkä viimeinen, joka on polttanut sen tekemällä tuon testin., joko yrittäessään poistaa sitä, tai ylikuumentamalla sitä.

Akun tila jännitteen mukaan