▷▷ Kian helpan baterion elekti 【 Konsiloj! 】

Specifaj helpaj kuirilaroj por sunaj instalaĵoj, dua baterio en kampadkamionetoj kaj hejmaj veturiloj.

Estas multaj specoj de kuirilaroj sur la merkato, nun mi donos al vi mallongan resumon..

Mantenado-Liberaj kaj Malfermitaj Sigelitaj Plumbo-Acidaj Baterioj :

La plej multaj baterioj estas de ĉi tiu tipo kaj estas karakterizitaj per havado de du elektrodoj (pozitiva kaj negativa) mergita en likva elektrolito (solvo de distilita akvo kaj sulfata acido).

Normaj baterioj havas forpreneblajn ĉapojn por permesi al la elektrolitnivelo esti restarigita, dum sigelitaj piloj (aŭ bontenado senpaga) konsistas el ventilaj truoj, Kio (ĝenerale) Ili ne povas esti forigitaj kaj permesas al la tuta gaso generita dum baterioŝargado disiĝi en la aeron ekster la baterio.

Tial, Konservitaj kuirilaroj ne estas tute sigelitaj kaj ankaŭ gravas eviti troŝargiĝon, aŭ la elektrolito forvaporiĝos antaŭtempe, kaŭzante signifan redukton en la bateria vivo.

 

Tubularaj profundaj ciklaj plumbo-acidaj baterioj:

La monobloka baterio kun tubforma plato estas speciale indikita en sistemoj, kiuj postulas tre profundajn malŝarĝojn..

La speciala konstruado de la 12v suna monobloka baterio tubforma permesas al ĝi elteni kontinuajn malŝarĝojn de ĝis 80% konservante sian kapablon kaj efikecon dum multaj jaroj. Ni havas ĝis 1200 cikloj en ĉi tiu malŝarĝa reĝimo. Se ni bezonas a 12v suna monobloka baterio kiu daŭras multajn jarojn ni devas elekti ĉi tiun modelon de tubforma plato.

Aplikoj en kiuj devas uzi kuirilaron tubular monoblock.

Oni rekomendas uzi la monobloka baterio 12v 240Ah tubforma en instalaĵoj kun modera konsumo, kiuj, kvankam ili ne postulas multajn horojn da aŭtonomio, efektivigos profundajn malŝarĝojn kaj ĉe altaj malŝarĝaj intensoj.. Se ni tuj instalos a fridujo tutjare kaj ni decidis instali monoblokajn kuirilarojn, ni devus iri por tubformaj modeloj pro ilia daŭro.. Elektraj veturiloj kiel balailoj, kaleŝas la ondon, malgrandaj liftoj trovas la perfektan energiprovizon por sia funkciado en la tubforma baterio.

Tubula monobloka kuirilaro prizorgado.

La nuran bontenadon ni devas fari al la monoblokaj kuirilaroj 12v tubuloj estas periode kontroli la akvonivelon. Depende de la uzo kaj malŝarĝoj, pli granda aŭ pli malgranda akvokonsumo okazos.. Kiel ĝenerala regulo, en suna apliko ni devas revizii ĉiun 3 monatoj la nivelo dum se ni uzas ilin en elektra veturilo ni mallongigos ĉi tiun periodon je duono.

Ŝargante tubforman monoblokan kuirilaron.

Por ke la tubforma monobloka baterio funkciu ĝuste, liverante sian tutan potencon dum longa tempo, ni devas uzi la rekomenditajn ŝargajn valorojn kaj ankaŭ fari periodajn egaligojn.. La sorbada ŝargovaloro por baterio 12 tubformaj voltoj estas 14.9v (2,48v/celda) dum egaligo devus esti farita almenaŭ unufoje monate en ciklaj uzoj ĉe 16.2v (2,70v/celda)

AGM-kuirilaroj (VRLA):

Ĉi tiuj specoj de baterioj enhavas solidan AGM-elektroliton (Sorbita Vitra Mat, kiu estas fajna vitrofibro impregnita per solvo de akvo kaj sulfata acido) inter la elektrodoj.

Ĉi tiuj kuirilaroj havas ĉiujn avantaĝojn de ĝelaj kuirilaroj, sed ne prezentu viajn limojn, ĉar ili povas elteni pli altan ŝargan kurenton: La baterio povas esti ŝargita kiel norma baterio.

Alia grava trajto estas, ke ĉi tiuj kuirilaroj estas “rekombinantoj”, tio estas, la oksigeno kaj hidrogeno produktitaj dum ŝargado rekombinas denove generante akvon (kun pli granda efikeco ol 90%) rekte en la kuirilaron, certigante tre malgrandan akvoperdon dum la tuta vivo de la baterio.

Gel-Baterioj:

Ĝelaj kuirilaroj enhavas ĝelitajn elektrolitojn (akirita per aldono de silika ĝelo): ĉi tio faras la elektroliton (acida solvaĵo de distilita akvo kaj sulfata acido) solida kaj gelatina.
La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu tipo de baterio estas, ke ĝi ne povas liberigi acidon., eĉ se ili estas metitaj malantaŭen aŭ se ilia skatolo estas rompita.
La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu tipo de baterio estas, ke ĝi ne povas liberigi acidon., eĉ se ili estas metitaj malantaŭen aŭ se ilia skatolo estas rompita.
Tamen, Estas ankaŭ iuj malavantaĝoj uzi ĝelaj kuirilaroj.: Ili devas esti reŝargitaj ĉe malaltaj fluoj kaj tensioj, por eviti la kreadon de vezikoj ene de la ĝeligita elektrolito, kiu povus konstante difekti la kuirilaron. Pro tio, Precipe gravas eviti la uzon de tradiciaj rapidaj ŝargiloj por la bontenado de ĝelaj kuirilaroj..

Bateria vivo

La vivo de kuirilaro povas varii konsiderinde depende de pluraj faktoroj.. La plej grava, tamen, estas taŭga uzo kaj bontenado(ŝarĝo).
Inter la ĉefaj kialoj, kiuj povas kaŭzi antaŭtempan morton de la kuirilaro, estas la jenaj:

• Lasu la kuirilaron senaktive (sulfatado pro mem-senŝargiĝo).
• Tenu la kuirilaron parte malŝarĝita (progresiva sulfatado)
• Malŝarĝante la kuirilaron preter ĝia limo (elektroda korodo) Normale ĝi estas a 20%.
• La troŝarĝo (elektrolita detruo) ŝargante ĝin per tensio pli alta ol tiu rekomendita de la fabrikanto.

Kiel malhelpi la baterion perdi sian kapablon.

En loĝveturiloj, la plimulto de uzantoj, Pensu, ke metante relajson por ŝargi la kuirilaron dum vojaĝo, ĝi ĉiam estos ŝargita.
Sed la realo estas tre malsama, ĉar ili ekzistas 3 ŝarĝaj fazoj kaj per la alternatoro ni ne kompletigus la sorban etapon krom se ni veturus multajn horojn.

1. Stage Bulk:

En ĉi tiu unua etapo kurento estas liverita al la baterio je maksimuma intenseco, do la tensio (streĉo) pliiĝas rapide ĝis atingi proksimume 12,6 V, kaj poste iom post iom ĝis la unua tensiolimo. Post kiam ĉi tiu limo estas atingita la kuirilaro estas ŝargita 80%, De ĉi tiu punkto, la ŝarĝo-kurenta sorbado estas rapide reduktita., Ni nun estas ĉe potencialo de 14.4V laŭ la baterio kaj alternatoro.

2. Sorba Etapo:

En ĉi tiu fazo La ŝarga fluo malrapide malpliiĝas ĝis la baterio estas plene ŝargita. 100%. En ĉi tiu etapo ni laboras ĉe la tensio atingita ĉe la fino de la Bulk-stadio, vokis limo de sorbado. Gravas scii la valorojn de la tensioj uzataj precize kaj ĉiam laŭ la instrukcioj de la fabrikanto.. La celo de ĉi tiu etapo estas reakiri la elektroliton, kiu eble estis ŝanĝita en profundaj senŝargiĝprocezoj, Do en kuirilaroj kiuj suferis a longedaŭra profunda senŝargiĝo, la sorbada fazo estos pli longa por certigi plenan elektrolitan reakiron.

3. Flosiga Etapo:

En ĉi tiu fazo la kuirilaro jam estas ŝargita 100% kaj kio estas farita estas provizi la fluon necesan por kompensi mem-senŝargiĝon, por ke ĝi restu 100%. Funkcias ĉe malaltaj kaj konstantaj potencialoj.

Se la baterio intencas esti stokita, la flosiltensio ne povas varii pli ol unu 1% kompare kun tiu rekomendita de la fabrikanto. Por likvaj kuirilaroj rekomendas provizi tensiojn inter 12,9-14 V, kvankam la senutileco de la kuirilaro dum longaj periodoj ne estas rekomendita (monatoj). Anstataŭe, Gelbaterioj povas esti lasitaj en la flosanta fazo dum longaj periodoj sen problemoj.

4. Etapo de egaligo:

Ĝia celo estas la pliiĝo de la gaso ene de la acido (elektrolito) igante la solvon iĝi homogena; Tial ĝi ankaŭ nomiĝas gasa stadio.. Tiel Ni malhelpas ke estu pli alta denseco ĉe la fundo, kiu povus kaŭzi sulfatadon de la platoj.. Post ĉi tiu etapo ni certigas, ke ĉiuj ĉeloj havas la saman tension. La regilo povas plenumi ĉi tiun etapon ĉiun certan tempon, Se ĝi intencas esti farita mane, ĝi devus esti farita se malegaleco en valoroj estas detektita en la denseco de la elektrolito..

Malhelpi antaŭtempan sulfatadon en instalaĵo kia ajn ĝia uzo, lumoj, fridujo (la plej ofta) akvopumpiloj, investantoj, ktp.. Estas ESSENCIA instali sunpanelon.

Depende de konsumo, ni instalos pli grandan aŭ malpli grandan kapaciton en paneloj. Ĉiam konsiderante, ke tio devas esti pli alta ol la ĉiutaga konsumo, ĉu ni volas aŭ ne, la vetero povas esti malbona, iu arbo ombras nin, aŭ simple la sunpanelo estas malpura.

 

Ne nur la kuirilaro gravas

Se la vivo ion instruis al ni, Estas senutile havi la plej bonan kuirilaron en la mondo., se ni ne konvene prizorgas ĝin.

Multaj homoj legas en forumoj, kaj en Facebook-grupoj, ke sufiĉas havi la kuirilaron konektita al la alternatoro de la veturilo, Bedaŭrinde ĉi tio estas tre ofta fiasko, kiun la sola afero, kiun ĝi kaŭzos, estas tio kun la normala uzo de la kuirilaro, kaj mallongaj veturperiodoj, ĝi neniam plene ŝargis, ĉar ĝi ne kompletigas la absorban fazon.

La sorbada fazo ne estas finita, Ĝi faras nian kuirilaron iom post iom perdi ŝargon, ĉar la ĉeloj sulfatiĝas tre iom post iom dum la tempo. Pro tio, Centoj da baterioj mortas en sia unua jaro de vivo, kaj kiam ni kontaktas la fabrikiston, Ni neas la baterian garantion ĉar ĝi ne estis konvene ŝargita..

Ni tre rekomendas instali sunpanelon, La idealo estas, ke ĝi kovras nian energian elspezon kaj estas ĝuste supergranda., sed se nia poŝo ne permesas, ni devus instali almenaŭ 20w aŭ 50w por reakiri la ŝargon dum la semajno, dum la veturilo ne estas uzata.