Overvejelser før installation af varme
Den første varmestrømkablet.
Den første ting er at skære det originale kabel, de er generelt identificeret, fordi de er 2 kabler (rød og sort) men fedt, og de har normalt ringe i enderne, i højden af det hvide stik (den sorte mand ifølge modellen) nogle er tilbage 3 fingre og snit. for at udskifte den med en 6 mm en til batteriet, undtagen hvis batteriet er lige ved siden af, 0.5/1m maksimum. TILSLUT DET ALDRIG TIL EN LETTERE STIKkontakt.
gør dette, vi får det, når vi har lavt batteri, spændingsfald (ved opstart) påvirker ikke og kan starte normalt. Du synes måske, det er for fedt, Jeg siger ikke nej, men hvis du vil sikre dig, at den starter godt, gør det, Hvis du lægger en tyndere, og den ikke starter, ved du hvorfor..
Opdatering 14/12/2023
Efter at have fundet nogle enheder (MEGET FÅ) kontrolenhedens fedtstik svigter, Det detekteres, fordi der stadig er et spændingsfald i forhold til batteriet, eller stikket bliver varmt, så løsningen ville være at skære strømkablet over lige før stikket, og sæt en strimmel på den, eller noget mere nysgerrig som en XT60 som det kan ses på billedet, og det ville være fuldstændig løst.
Den anden varmemonteringsposition
Den position, hvor vi monterer opvarmningen, og området, hvor det er monteret, er meget vigtigt, og dets placering skal studeres meget godt, før der bores noget.. Hvis monteret udenfor, Det skal sikres, at varmelegemet er monteret i et område, der er beskyttet mod stænk og vandindtrængning..
Når enheden er inde i kabinen, er det meget vigtigt at sikre, at forbrændingsluftens indløbsrør, udstødningsgasudløbsrør og brændstofrør er perfekt forseglet gennem støttepakningen. Eller hvis det ikke er muligt med jordens bølger, Saml pladen, der følger med varmeren, og forsegl dens omkreds for at forhindre røglækager indeni..
Han silikone tætning om det er sort, rojo, orange osv., placeret i bunden af varmeren ikke på ydersiden af køretøjet på undersiden, Den skal altid være flad, hvor vi monterer den, så der ikke er røglækage inde i køretøjet.
På billedet kan vi se de anbefalede positioner for korrekt drift af opvarmningen, ud over normal montering på en plan overflade.
For at gøre dette skal træ-/plastgulvet næsten helt sikkert trimmes., Du bliver nødt til at efterlade tilstrækkelig plads, så kabinettet ikke rører noget, ellers når den tændes, blæseren vil gnide mod huset.
Si se gira 90º la calefaccion hay que asegurarse de que la entrada del gasoil SIEMPRE debe de quedar en la parte superior como en la imagen de arriba, ellers fungerer det ikke godt, det lugtede af diesel, diesel vil dryppe.. etc..
Los 2 gasrør, De skal ALTID gå udenfor, tag aldrig kun én ud, Der er risiko for funktionsfejl og røg, der trænger ind i bilens interiør.. Og hvis den drejes 90º, skal dieselrøret være øverst som på billedet.
Tredje luften, der skal opvarmes
Luften beregnet til opvarmning kan være frisk luft eller recirkuleret luft og skal komme fra et rent område., som ikke kan forurenes af udstødningsgasser, der udledes af selve opvarmningen, køretøjsmotor eller for eksempel en varmelegeme eller generator.
Værelse luftindtag og -udtag
De kolde luftindtags- og varmluftsudgangsrørene INGEN De kan have en meget udtalt kurve, og mindre end 10 centimeter opvarmning, Ellers, du kan møde ham fejlkode E-05.
Quinto Gasudtaget
Udstødningen skal altid falde mod jorden, uden at have “mave” så lige som muligt, og hvis du laver en skarp kurve, prøv ikke at gøre det lige ved varmeudtaget, eller du vil have kulstofproblemer. Også skal være inde retning modsat kørselsretningen, både udstødningen og forbrændingsluftindtaget.
De to gasrør, dem i bunden af opvarmningen, De skal ALTID gå udenfor for sikkerhed og korrekt funktion., I tilfælde af ikke at gøre det, hvis strømmen af en eller anden grund afbrydes eller svigter, røg ville trænge ind i det indre.
Sjette Brændstofpumpe position.
Det er omtalt og anbefalet i alle dieselvarmemanualer., den skal have en hældning, ellers vil den ikke fungere ordentligt, det er falsk, Jeg har selv prøvet det i alle mulige positioner uden problemer..
At sætte det sådan her er så den luft som røret kan have, gå op og ud ved selve opvarmningen, men på grund af monteringsproblemer er det næsten aldrig opfyldt.
Dieselpumpe med indbygget filter
Om ham diesel filter, de rider FØR af pumpen, De er normalt ret dårlige, over tid har de en tendens til at forårsage problemer, fra kongen, luft kommer ind.. og få opvarmningen til ikke at tænde. Den bedste løsning er fjern filteret, (I mit tilfælde har jeg ikke samlet nogen, på eget ansvar) eller du kan oprette en 22ml pumpe med integreret filter.
Ikke alle producenter sender det samme dieselrør, nogle kan lide ham “blød” de pvc, De er ret sarte, de folder, De modstår ikke varme godt, forårsage bobler, etc.. si te ha llegado con el tubo que puedes ver arriba (Den er grøn og gennemsigtig.) Jeg anbefaler, at du smider den ud og køber den. forstærket dieselrør, Det er ikke dyrt og kan undgå problemer el det er anden type rør.
Syvende Hvor får man dieselindtaget fra?
Have 2 muligheder, med en T eller gennem a espadin. Det bedste er uden tvivl brislingen, ikke forstyrrer køretøjets brændstofsystem. Men for at forenkle monteringen foretrækker mange brugere at montere T, personligt, at gøre det, Jeg ville KUN sætte den i dieselbrændstofforsyningsrøret., før køretøjets filter og montering af et returløb.
I nogle køretøjer kan den monteres på returen, fordi røret når til midten eller bunden af brændstoftanken, når det ikke er tilfældet, opvarmningen fungerer måske eller ikke, eller stoppe når som helst, giver fejlkoden 8 o 10.
Jeg vil snart efterlade en liste over køretøjer, med data fra medlemmerne af Facebook-gruppen, hvor de har angivet modellen for mig, år og om de har monteret T eller brisling.
Ottende varmeindstillinger
Bare fordi det er det sidste, er det ikke det mindste vigtigt., stik modsat. Efter at have prøvet mange typer konfigurationer er det lykkedes mig at finde “ideel konfiguration” til denne type opvarmning. Afhængigt af model og type pumpe vil det være en eller anden konfiguration, du kan se dem ved at klikke HER.
Vi kalder det i øjeblikket “højdesyge indstilling” kan føre til forvirring på grund af navnet, men den konfiguration skal være slået til ALLE ikke at gøre det over tid, sort røg begyndte at komme ud, varme mindre, svært at starte, og det holder op med at virke, og det vil være fordi det vil være fyldt internt med kulstof, og du bliver nødt til at skille den ad for at rengøre den.
