▷▷ Як зліць антыфрыз з радыятара

Сёння раніцай мы растлумачылі неабходны працэс замяніць антыфрыз нашай машыны. Аднак, пасля замены вадкасці, неабходна пракачаць ланцуг каб выдаліць паветраныя кішэні, знойдзеныя ўнутры яго.

Выдаленне паветра з ланцуга - важная задача для правільнай працы рухавіка.. Калі ён не быў ачышчаны, або зрабілі гэта няправільна, мы можам нанесці сур'ёзную шкоду рухавіку, што можа перагрэцца.

У многіх выпадках, аўтамабілі ёсць адводы ў саміх шлангах. Шлангаў са сцёкамі можа быць некалькі. У гэтым выпадку мы завядзем машыну і адкрыем гэтыя крывацёкі.. Спачатку мы ўбачым, як выходзяць бурбалкі, Гэта азначае, што ўнутры ёсць вада..

Мы павінны пакінуць каналізацыю адкрытай пакуль адзінае, што з іх выходзіць, гэта антыфрыз. Да таго ж, Трэба сачыць за ўзроўнем антыфрызу і заліваць яго пры неабходнасці..

Калі ў нашай машыне няма пракачкі, ці мы не можам іх знайсці, Мы можам пакінуць машыну на і па меры неабходнасці далівайце вадкасць на некаторы час.

У абодвух выпадках машыну неабходна трымаць уключанай пакуль вадкасць не пройдзе праз увесь контур і гэта адбываецца, калі машына гарачая.

Спачатку вадкасць не праходзіць па ўсім контуры. Тэрмастат адказвае за праходжанне антыфрызу па ўсім контуры.. Калі рухавік гарачы, Тэрмастат адкрывае шлях для астатняй часткі ланцуга.

Звычайна рэкамендуецца пакінуць машыну ўключанай пакуль не запрацуе электрычны вентылятар і пры неабходнасці даліць антыфрыз. Пасля таго як электрычны вентылятар запусціцца, мы можам завяршыць працэс ачысткі контуру.. У гэты момант мы закрыем каналізацыю або закрыем пашыральную бутэльку..