Стацыянарнае ацяпленне незалежна ад паходжання, і ад вытворцы можа выйсці з ладу, прысутнічаюць збоі і памылкі як пры іх усталёўцы, як пасля выкарыстання.
Сёння мы разгледзім тыповыя няспраўнасці гэтага тыпу ацяплення і спосабы іх ліквідацыі..
Табліца з кодамі памылак і рашэннем для кітайскага статычнага нагрэву, актэкмакс, выйгрышны, ycsh
| НЯВАЛІЧНА / ПАМЫЛКА | Код памылкі на экране | Рашэнне |
|---|---|---|
| Гэта не памылка | Э-00 | усё ідзе добра |
| Нізкае напружанне | Э-01 | Зменіце напругу з 24 на 12 у наладах, ад 12v да 24v. |
| Высокае напружанне | Э-02 | Падключана да няправільнага напружання, праверыць электразабеспячэнне |
| Няспраўнасць свечкі напальвання | Э-03 | Праверце свечку запальвання, і праводка, не выяўлены або замкнёны |
| Няспраўнасць дызельнага помпы | Э-04 | Праверце злучэнне і праводку помпы, так, гэта нармальна, падключыце яго да 12v, каб убачыць, ці працуе электрамагніт |
| Перагрэў ацяпляльнага агрэгата | Э-05 | Засмечаны выхад або ўваход паветра або ненармальная хуткасць вентылятара |
| Няспраўнасць рухавіка | Э-06 | Праверце злучэнне рухавіка, няспраўны датчык хола. |
| Збой падключэння кіравання ВК | Э-07 | лінія перадачы дадзеных (сіні провад) кантрольнага зрэзу, каманда адключана / дэфектны |
| Памылка выяўлення полымя | Э-08 | Паветра або адсутнасць дызельнага паліва ў паліўным контуры, Няспраўны датчык тэмпературы або дрэннае злучэнне правадоў. |
| Няспраўнасць датчыка тэмпературы | Э-09 | Замыканне датчыка, абрэзаны або дрэнны кабель |
| 2 Няўдалыя спробы загрузкі | Е-10 | Дызель не даходзіць, падзенне напругі ў сеткавым кабелі, сажа ў камеры згарання |
Кіраўніцтва па вырашэнні найбольш частых праблем у кітайскім стацыянарным абагравальніку
Памылка Е-01 Нізкае напружанне
Гэта адна з самых распаўсюджаных праблем. Калі прыходзіць ацяпленне, шмат разоў ён настроены няправільна, і з'яўляецца гэтая памылка.
Гэта не таму, што акумулятар разраджаны або разраджаны., проста таму, што ён настроены на іншае напружанне, чым тое, якое вы падключылі. Калі ваш акумулятар або крыніца харчавання мае напругу 12 В, ваш экран будзе настроены на 24 В, увайсці, змяніце яго, і ён знікне.
Гэтая памылка таксама можа з'яўляцца з-за разраду батарэі або падзення напругі., за тое, што вы не выкарыстоўваеце 6-міліметровы кабель або робіце дрэннае злучэнне. Праверце кіраўніцтва па зборцы калі вам патрэбна дадатковая інфармацыя.
Як даведацца, ці спраўны акумулятар?
Націсніце кнопку запуску нагрэву, неадкладна, калі на экране загараецца значок свечкі запальвання націсніце кнопку OK некалькі разоў пакуль не пакажа напруга батарэі.
Калі напружанне 12,3 В або вышэй, акумулятар добры.
Калі гэта паміж 11,8 В і 12,3 В, акумулятар усё роўна будзе прымальным.
Калі яно менш за 11,8 В, гэта сведчыць аб тым, што батарэя не ў добрым стане., яго трэба было б загрузіць.
Ніжэй 9,5/10 В вы атрымаеце памылку E-01.
Рашэнне:
- Зарадзіць акумулятар 100%
- Калі ў вас усё яшчэ ёсць праблема, пасля зарадкі, замяніць батарэю.
Памылка Е-02 Высокае напружанне
Нядаўна (лістапад 2022) Гэтая памылка з'яўляецца ў многіх новых абагравальніках, асабліва брэндавых. “ВЕВОР” Гэтая памылка з'яўляецца таму, што 6-мм кабель не выкарыстоўваецца або акумулятар знаходзіцца ў дрэнным стане, а напружанне пры запуску падае ніжэй за 9/10,00 В. (нізкае напружанне).
Хоць гэтая памылка ўзнікае з-за таго, што ў акумулятары ёсць +15 В, гэта вырашае гэтую праблему., ён зноў будзе працаваць належным чынам.
Для працы патрэбна батарэя ў добрым стане., і калі ён выкарыстоўваецца ў доме, Рэкамендуецца крыніца харчавання не менш за 15/20 ач. 30ах Любы трансфарматар, які ёсць у вас дома, не падыдзе..
Памылка Е-03 Няспраўнасць свечкі запальвання / падагравальнік
Каб праверыць свечку запальвання, мець 2 магчымасці.
- Вымярэнне яго ўнутранага супраціву з дапамогай мультиметра павінна чытаць паміж 0.6Ом у 1.0 Ом.
- Падключыце яго да 12 В на некалькі секунд, і я падкрэсліваю некалькі секунд, таму што, калі мы значна даўжэй, вы будзеце абцяжараныя… Яно павінна быць гарачым.
Калі вы збіраецеся яго выняць, вам спатрэбіцца гэта так карысным.
Шмат разоў, Гэтая памылка можа з'явіцца з-за разраду батарэі / падзенне напругі, перайдзіце ў меню, дзе вы ўбачыце напружанне батарэі, уключыце яго, Калі яно апускаецца ніжэй за 11,5 В, напэўна, гэта праблема., зарадзіць акумулятар, праверыць праводку, Заменіце яго больш тоўстым 4/6 мм і паўтарыце спробу., Калі напружанне працягвае падаць 11,5 Падумайце аб замене батарэі і старанна праверце ўсе злучэнні, калі вы лічыце, што гэта нармальна, таму што нешта адбываецца..
Калі ўсё вышэй правільна, а памылка працягвае з'яўляцца,-03 Праблема ў ланцугу, які вызначае свечку запальвання., Рашэнне заключаецца ў замене камутатар
Памылка Е-05 Перагрэў
Гэтая памылка сустракаецца даволі часта, Звычайна гэта адбываецца з-за няякаснага мантажу.
Каб пазбегнуць гэтай памылкі, або вырашыць гэта вы павінны пазбягаць рэзкіх крывых, або занадта доўгія трубкі на ўваходзе, як у выхадзе гарачага паветра.
З-за недахопу ведаў на выхадзе гарачага паветра звычайна робяць ярка выяўленыя крывыя..
Рашэнне:
- Каб пазбегнуць гэтай праблемы. Варта пазбягаць згінання выходнай трубкі для гарачага паветра не менш чым на 10 см ад абагравальніка., і каб крывая была не вышэй за 90 ступені.
- Вы можаце праверыць, ці сапраўды праблема ў гэтым, цалкам адлучыць трубку і пакінуць свабодны шлях для цыркуляцыі паветра.
Памылка Е-06 няспраўнасць рухавіка
Калі гэта так нуэва Хутчэй за ўсё, падчас транспарціроўкі вось зрушылася з-за ўдару., і прапелер датыкаецца з блокам кіравання або з корпусам. Пры спробе павярнуць яго ён блакуецца, вы ведаеце, чаму гэта так.
Вы можаце наладзіць яго ўручную, вам не патрэбны ніякі тып інструмента, гэта ідзе цяжка, але ён рухаецца. З дапамогай гэтай выявы вы можаце атрымаць больш дакладнае ўяўленне аб працэдуры, якой трэба прытрымлівацца..
Магчыма, вы таксама не абрэзалі падлогу належным чынам. (дыван, дрэва і г.д.), і калі пластыкавы кажух абагравальніка датыкаецца з падлогай, ён дэфармуецца і прапелер трэцца або блакуецца.. Ці вы занадта моцна зацягнулі крапежныя шрубы. Проста паспрабуйце іх трохі аслабіць., дэмантаваць яго, і добра абрэжце зямлю.
Таксама магчыма, што правадка мае дрэнны кантакт, раз'ём рухавіка аслаблены, або напругі акумулятара недастаткова, каб прымусіць яго круціцца з абарачэннямі, неабходнымі для запуску. (Праверце, ці не апускаецца напружанне пры націсканні ніжэй за 11,5 В.) Калі гэта адбудзецца, заменіце кабель сілкавання на 6 мм., той, які ідзе ад батарэі да раздыма абагравальніка тлушчу, замена арыгінальнага кабеля.
Можа быць і наадварот., прапелер круціцца нармальна, але не выяўляецца, Замест таго, каб здабываць прапелер, было б наадварот штурхаць яго (не пераходзячы) каб датчык блока кіравання гэта выявіў.
Калі ён ужо працаваў раней, і гэта не тычыцца праблемы, гэта амаль напэўна батарэя., калі ў вас ёсць рэле, Уключыце рухавік фургона, і вы хутка ўбачыце, ці вырашана гэта.. Таксама, з-за зносу прапелер цяпер можа датыкацца з корпусам, Невялікай карэкціроўкі павінна быць дастаткова, каб вырашыць гэтую праблему..
Рашэнне:
Праверце праводку, і што злучэнне раздыма знаходзіцца ў добрым стане.
Рухаць карданны вал, Гэта павінна круціцца вельмі плаўна., і без трэння любога роду.
Калі пойдзе цяжка, яна спынілася, здымаем вечка, у цяга прапелера вонкі або ўнутр.
Праверце напружанне батарэі, націснуўшы Кнопка ОК некалькі разоў, пакуль не пакажа напружанне батарэі. Яно заўсёды павінна быць вышэй за 11,5 В, таму што калі пры запуску ён апусціцца ніжэй за 11,5 В, ён амаль напэўна не запусціцца, адсутнасць напружання таксама выклікае гэтую памылку, у дадатак да іншых, такіх як E-04.
Сэнсарная зала, яшчэ адна прычына, па якой у нас памылка E-06 Асабліва гэта адбываецца, калі мы дэмантуем блок кіравання, каб павазіцца з ім.…….. Затым, калі вы ўсталёўваеце яго, датчык знаходзіцца па-за адтулінай, што падтрымлівае яго ў правільным становішчы.. Гэтыя кампаненты звычайна здрабняюць і пакідаюць на месцы., з-за чаго блок кіравання не вызначае абароты рухавіка.
Памылка Е-07 Збой сувязі паміж экранам і блокам кіравання
Перш за ўсё трэба праверыць, ці ёсць у вашым ацяпленні адпаведны блок кіравання для вашага экрана., Ужо ёсць некалькі выпадкаў, калі я выявіў, што з-за памылкі вытворцы, у канцы гэтага яны ўсталёўваюць экран, несумяшчальны з вашым камутатарам пост, Я пакідаю вам адносіны паміж экранам & камутатар, каб вы маглі праверыць гэта.
Яшчэ адна магчымая прычына гэтай памылкі, гэта тое, што ў нейкі момант у праводцы, провад сіняга экрана не забяспечвае добры кантакт, выміце раздымы, пакласці іх назад, пры неабходнасці нанёс на іх ачышчальнік для кантактаў, або вымерайце напружанне паміж сінім і чорным провадам, Ён павінен адзначаць каля 3v.
Калі 3v даходзіць да сіняга провада, або экран несумяшчальны, ці ён пашкоджаны, вы павінны замяніць яго тут вы можаце знайсці запасная частка.
Калі напружанне ёсць 0, Няспраўнасць магла быць у камутатар або ў пракладка кабеляў.
Калі гэта ніколі не працавала, Гэта таксама можа быць звязана з блытанінай з боку прадаўца, і ён усталяваў экран або блок кіравання, які не сумяшчальны з вашым экранам., Калі гэта адбываецца, гэта звычайна таму, што ў вас ёсць экран CH4, CH14 або CH17. Паглядзіце, які ў вас камутатар, і параўнайце яго з фотаздымкамі ў канцы гэтай старонкі дзе я скажу вам, з якім экранам ён сумяшчальны.
Памылка Е-08 Адсутнасць полымя, або парушэнне гарэння ( белы дым )
Гэта можа здацца відавочным.. але вы пацвердзілі, што ў вас дызель??? Колькі разоў я выяўляў, што праблема была ў гэтым.. :стар
Без сумневу, гэтая памылка больш распаўсюджаная ў гэтым выглядзе ацяплення., адбываецца, калі цёплая тэмпература выходзіць праз паветраадвод, і праз выхлапную трубу, вялікі белы дым.
Гэта можа быць звязана з перашкодай або цяжкасцю праходжання паветра ў выхлапную трубу., глушыцель, з-за дрэннай зборкі, занадта шмат крывых на ланцугу, сажа ў камеры згарання або таму, што вы знаходзіцеся на вышыні больш за 1800 м без змены канфігурацыя або ваша батарэя не мае дастаткова магутнасці, каб запаліць свечку запальвання, ці нават тое, што па нейкай прычыне ў вас ёсць бурбалкі паветра ў паліўным контуры.
Першае, што трэба змяніць канфігурацыю для рэжым вышыні. У ім 80% выпадкаў вырашае праблему.
Калі вы жывяце на вышыні каля 1500 м над узроўнем мора, Магчыма, з часам з-за дрэннага гарэння ўтварылася сажа, таму ацяпленне да гэтага часу ў вас добра працавала..
Не палохайцеся дыму, асабліва калі ён раптам перастаў працаваць і трапляе ўнутр вас, фургон не воданепранікальны, і ствараючы звонку воблака дыму, дзесьці ён у канчатковым выніку ўвойдзе ўнутр, нават калі гэта зусім няшмат.
Калі з вамі здарылася рэч з дымам, Нядобра настойваць на перазапуску без папярэдняга вырашэння праблемы., так як салярка не згарае цалкам, стварае вуглярод (больш, чым вы сабе ўяўляеце) і паступова ён залівае камеру згарання, што ўскладняе запуск пасля таго, як праблема будзе вырашана..
Калі вы зайшлі так далёка, вы напэўна спрабавалі яго ўключыць 20 разы, з вашай выхлапной трубы цячэ дызельнае паліва, акумулятар трасецца з-за расходу свечкі, і вы праклялі той дзень, калі вырашылі зэканоміць 800 еўра, купіўшы гэта кітайскае дзярмо.
Буэна, Не хвалюйся, Гэта рэдка з'яўляецца няспраўнасцю ў блоку кіравання або ВК-дысплеі, і вы можаце яе вырашыць,
Прычыны:
Быць на вышыні, З-за дрэннага гарэння ствараецца вуглярод., дрэнна гарыць, і полымя згасае, немагчыма ўключыць яго зноў.
Рашэнне:
- Перш за ўсё трэба праверыць напружанне: націскаючы Кнопка ОК некалькі разоў, пакуль ён не пакажа гэта на экране, яно павінна быць вышэй за 12,3 В пры выключаным ацяпленні і вышэй за 11,4 В пасля ўключэння., Калі ён ніжэйшы, зарадзіце акумулятар, Калі гэта працягвае адбывацца, заменіце яго.
- Адрэгулюйце значэнні блока кіравання са значэннямі, якія вы знойдзеце тут, у адпаведнасці з вашай мадэллю ацяплення: вер
Цяпер мы павінны праверыць запальванне, Вядома, пачне выходзіць шмат дыму, і нам давядзецца зрабіць некалькі спроб. Калі мы заўважым змены ў гуку, БІНГА! у нас гэта ўжо ёсць.
Es totalmente normal que no encienda a la primera, ya que esta inundada de gasoil.
Si el voltaje esta por debajo de 11,5 mientras enciende, у NO consigues que encienda prueba con el motor encendido.
Si nada de esto a funcionado, tu calefacción estará llena de carbonilla, el aire no fluye adecuadamente o esta mal montada, en ese caso, se puede hacer un intento de limpiarla metiendo aire a presión por el tubo de admisión y si es posible después a través del agujero de la bujía.
Si después de seguir esta guia, sigue sin funcionar, potente en contacto conmigo y intentare ayudarte.
Памылка Е-09 Fallo sensor de temperatura
Прычыны:
Aunque es fallo del sensor de temperatura, no siempre tiene porque ser un fallo de este, lo mas probable es que el cable de alimentacion que usas sea demasiado fino, вы падоўжылі яго, маюць дрэнную сувязь, згортваецца на сябе, або батарэя ў дрэнным стане.
Па некаторых з гэтых прычын напружанне падае ніжэй мінімальнага для запуску 11,5 В і можа выяўляцца пазначэннем шматлікіх памылак, якія не маюць да іх дачынення.. Прычына простая, Гэта напружанне ўжо кажа вам, што акумулятар альбо разраджаны, альбо разраджаны і не будзе працаваць..
Рашэнне:
Праверце праводку, усе пункты, згаданыя вышэй, пакароціце кабель і пакіньце каля 10 см, і адправіць яму тэлеграму, як Бог прызначыў, 6 мм пажадана, гэта можа здацца шмат, але мы працуем на 12v, а не на 220v, калі гэта глупства.
Калі лічыць, што ўсё добра.. праверыць кабель датчыка, звычайна мае 2/3 шпількі, хоць толькі выкарыстоўвае 2 кабелі, Магчыма, ён быў настроены няправільна. (калі ў вас ёсць 3 сосны), o que se hubiera soltado. Puedes medir su resistencia con un multimetro debería dar aproximadamente 60k a una temperatura de unos 21/22 ступені. Sobre los 17º rondara unos 55/57k, este valor disminuirá según el frío que haga en ese momento.
Si consideras que el sensor esta en mal estado, тут tienes el recambio.
Error E-10 La calefacción no a detectado calor en los 2 últimos intentos de arranque
Прычыны:
- FALTA DE COMBUSTIBLE por no estar purgada, o alguna manguera o filtro rajado
- Aire en el circuito de combustible
- Caída de tensión en el cable de alimentación
- Batería baja
- Bomba de combustible obstruida
- Camara de combustion llena de hollin puedes ver тут como limpiarla.
Рашэнне:
Primero deberías mirar si sale humo blanco. Si sale humo, descartamos que este fallando la bomba de gasoil de la calefacción o que no le este llegando el gasoil.
Que voltaje marca tu pantalla LCD? en parado debería ser superior a 12v (50% зарадка)
Pulsamos a encender, se iluminara el icono de la bujia, Baja de 11,5v? si cae por debajo de 11,5v seguramente sea el causante del problema, ya que no tendrá fuerza suficiente para quemar el gasoil, y por eso sale humo blanco.
Si todo lo anterior esta bien, quizas no la configuraste y esta llena de hollin mira como limpiarla.
En este momento la cámara de combustión estará inundada de gasoil, y chorreando por el tubo de escape, ten paciencia, arrancara y soltara bastante humo.
Si no te a funcionado NADA de lo que he explicado, ves a una gasolinera, y dale con aire a presión al tubo de admisión, porque estará llena de carbonilla.
No caigas en la tentación de desmontar la bujía y conectarla directamente a 12V (LA ROMPERÁS), si sale humo blanco es que funciona, no seras el primero ni el ultimo que la ha quemado haciendo esa prueba, ya sea al intentar sacarla, o al sobrecalentarla.
Estado de la batería según su voltaje
Прывітанне добра, no consigo arrancarla, tengo una estacionaria China que compre de 5kw y al principio arranco y me marco a los 20 min error 8, luego a partir de ahí error 10, y no arranca…..lo intenta, sale mucho humo, está llena la calefa de gasoil, pero no sé coje……purgue bien el circuito, la volví a montar y igual, lo intento con motor arrancado y nada, la desmonte y le sople por la admisión y igual…..ya no se qué hacer
Прывітанне, has puesto la configuración de altura? en la mayoría de estos casos con un aporte extra de aire soluciona el problema
Si no funciona, dime que voltaje te marca la batería (en la pantalla LCD antes de encenderla, y a los 40/50 segundos después de haberle dado a encender) con el motor apagado. Прывітанне
La configuración de altura sí que la puse, y mañana te confirmo el voltaje con el motor parado, sí que es verdad que últimamente solo estoy intentando arrancar con el motor en marcha…..cómo me da fallo, para evitar que caiga la batería…. La sección de cable es de 2’5, igual que la que sale de la calefa, y la tengo instalada al lado de baterías, que como mucho habrá un metro de cable…..
Buenos días tengo una calefacción estacionaria China en un camión, funcionaba muy bien y hace dos días se paró y no ha vuelto arrancar, me da error 10, e mirado todo bien y como que quiere arrancar y después se cae, si echa humo blanco pero no arranca podrías darme algún consejo. Muchas gracias de antemano. Усяго найлепшага
Hola Marcos, la tienes configurada para altura? si no es asi mirate el manual y configurala.
Por lo que comentas y suponiendo que el voltaje que le llega este bien, el problema seguramente es por carbonilla, metele aire a presion por la admision a ver si consigues limpiarla, si después de eso arranca, cuando este bien caliente, vuelve a meterle aire.
Buenas Esteban, nada, acorte el cable, le metí más sección al tramo hasta caja de fusibles, y nada! El voltaje no me baja de 12’5 al principio y 12 al rato de intentarlo….tira mucho humo, lo intenta, pero no arranca! La configuración que me diste la tengo puesta desde que se paró la segunda vez…..ya no sé qué hacer??
Прывітанне, es raro que no arranque a no ser que este llena de carbonilla, as probado a meterle aire a presion por el tubo de admision? te diria en caliente pero si no arranca.. prueba con esta otra configuracion: 0.9Гц / 4.5Гц / 2250абаротаў у хвіліну / 4500rpm /12v / СН-1
Прывітанне, 2,5 ya es poco, pero si lo alargas.. lo empeoras, lo mejor es cortarlo lo mas corto posible y usar otro mas grueso 4-6mm.
Si te baja de 11,5v ese es el problema.
Si no baja pon esta configuracion y me cuentas 0.8hz / 4.5Гц / 1950абаротаў у хвіліну / 4500rpm /12v / СН-1
Nada Esteban, con esa tampoco consigo que arranque….que más puedo hacer….
Ya le sople por la admisión y no hay carbonilla……no puede haber, es nueva y no pude hacer que arranque
Hola Olmo, entra al grupo de Facebook y únete al grupo, crea un post nuevo con tu problema, y necesitaría que me hicieras un video, que se viera tanto el comportamiento de la pantalla desde que le das a arrancar, como la cantidad de humo, el ruido, г.д.. para ver si con foto/video logro identificar que es lo que ocurre.
Pero por los sintomas, todo apunta a que tiene carbonilla, aunque es nueva y no debería tener. Es muy extraño.
Прывітанне.
Muchas gracias probare.
Perdón creo que escribí antes en el sitio queno era…….te cuento mi problema,tengo una calefaccion con el mando negro de botones cuadrados yruleta giratoria,pues bien,…..arranca bien pero la bomba impulsa a gran velocidad y se enciende el icono del quemador,падчас 5 minutos echa mucho humo blanco pero el aire sale caliente,luego baja la velocidad de la bomba y el humo sale perfecto y aire sigue saliendo caliente, aunque el icono del quemador está apagado ,sigue así hasta que deja de funcionar la bomba y aparece en la pantalla A-8 y se apaga….en este punto lacalegaccion está muy caliente aunque tiene la salida de aire sin tubo,es decir que sale sin obstrucciones……he comprado el mando negro con botones redondos para poder configurar la pero al conectarla me sale error E-7 y no me deja hacer nada…..a ver si me puedes orientar por favor…….demomento acabo de pedir el mado azul a ver si es que tiene algún fallo el mando negro….sin más un saludo y espero tu respuesta,вялікі дзякуй
Прывітанне, el E-7 es porque no se comunica la pantalla con la centralita, pero no me queda claro que mando tenias al principio, гэта так? me desconcierta un poco lo de los botones cuadrados y que ademas tenga ruleta.
Sin saber con exactitud cual es el mando original, no te puedo decir mas. Прывітанне.
Прывітанне, Эстэбан,няма,no es ese……no se como adjuntar una foto aquí….soy un poco negado con estas cosas…..si me guias como hacerlo,la subo……tengo puesto un interruptor para que el lcd no esté encendido constantemente,no se si tendrá algo que ver…..el caso es que con el mando que tengo todo conecta bien y con el nuevo me pone E-7……si me dices donde puede estar el fallo de comunicación entre mando y centralita a lo mejor lo puedo solucionar,pero ya te digo que el que tengo comunica bien incluso con el interruptor…..a ver si consigo subir foto
Únete al grupo de facebook y la subes alli, es mucho mas fácil, incluso para hablar
hola, tengo una calefacción estacionaria china LCD( la misma que la foto de inicio), y a veces cuando la pongo en marcha va bien y otras veces me sale el código de error F-07 con un símbolo rojo parpadeando. Por el código de error es fallo de comunicación, por fallo cableado.. he anulado el conector de la cabrería de la pantalla ( 3 cables rojo, azul y negro) soldando directamente los cables y el problema persiste, pero repito solo a veces. no se si anular también el conector del motor… que puede ser??
Вялікі дзякуй
Прывітанне, me he encontrado algún caso, que algún cable de 220v del inversor, o el cable del arranque remoto del inversor se cruza con el de la pantalla y provoca interferencias dando ese error.
Comentas que te pasa a veces, mira a ver si te coincide con el inversor encendido, que no sea por ese motivo.
Прывітанне, que trabajo tan Grande estás haciendo compañero! Te felicito por tu gran aporte ??
Mi calefacción da el fallo de 2dh, y no consigo encontrar la solución al problema. Que le esta pasando??
Gracias de antemano
Прывітанне Джордзі, no conozco ese error, de que modelo es? entra en el grupo de facebook y cuelga unas fotos
hola buenas noches yo tengo tambien un calentador el año pasado lo compre iva perfecto pero este año lo e vuelto a poner y se enciende pero no calienta hecha calor templado y a los 4 minutos se apaga que puede ser?
podria ser por bateria baja, cortale el cable original y cambialo por uno de 6mm (a no ser que este a 50/100cm maximo de la bateria) y prueba con el motor encendido, podria ser que estuviera baja de carga, es el problemas mas comun
Hola quiero hacer una consulta la caldera arranca con el ventilador en sus 2 intentos hace todos los pasos pero cuando parpadea en el visor que debe activar la bomba de combustible no manda corriente y me aparece el error 04, he probado la bomba y funciona bien, de los cables que debe ir conectada se colocó un foco para verificar que emite corriente y no lo hace, que falla la plaqueta ?
Hola Alejando, si tiene toda la pinta de que se a roto la centralita (transistor que controla la bomba) tambien podria ser que el cable este dañado en algun punto, revisalo junto a las conexiones, si el cable esta bien, sustituye la камутатар Прывітанне.